한자로 한글한자자동변환기

每週 KTX를 탄다. 講義를 마치고 學校日程이 끝나면 서울行 KTX를 타고 서울驛에 到着한 뒤, 거기서 다시 逍遙山行電鐵로 갈아타 東豆川으로 向한다. 日曜日이 되면 어김없이 仁川行電鐵을 타고 서울驛에 到着해 馬山行 KTX를 탄다. 大學赴任前에는 會社 셔틀버스를 탔다. 金曜日 저녁 6時 50分에 巨濟島에서 出發해 11時 10分쯤에는 서울 高速터미널驛에서 내린 後地下鐵을 갈아타고 집으로 向했다. 영락없는 ‘셔틀버스 旅行客’이다. 셔틀버스와 KTX를 타고 다닌 지 벌써 7年째다.

누가 내게 “어디 살아요?” 하고 물으면 對答은 하지만, 어딘가 異常한 마음이 든다. “어디 사람이에요?” 하고 물어도 異常하긴 마찬가지다. 서울서 태어나 初·中·高·大學·大學院을 모두 서울에서 다녔다. 그런 意味에서 나는 서울 사람이다. 엄마도 서울 사람이고, 아버지도 1960年代上京했다. 分明히 나는 서울 사람이다. ‘서울 사투리’도 몇 가지는 입에 끈적끈적 붙어있다.

그러나 20代以後로는 ‘서울 사람’이라고 할 만한 게 別로 없다. 慶南巨濟에서 5年間會社를 다녔고, 以後 2年째 馬山에 있다. 甚至於結婚後에는 東豆川에 新房을 차렸고, 妻家는 光州다. 나는 어디 사람인가? 어디에 사는 것일까?

全國에서 날아오는 地方選擧弘報文字

勿論 누군가 내게 出身地나 사는 곳을 묻는다고 내 人生에 큰 影響을 끼치는 일은 別로 없다. 외려 特異한 履歷이라면서 神奇해하면 서로 이야기할 거리라도 생겨 多幸일 때도 있다. 하지만 難堪할 때는 다름 아닌 選擧 때다.

6·13 地方選擧戰이 펼쳐지면서 031(景氣), 055(慶南), 02(서울)로 始作하는 番號에서 連日電話와 文字메시지가 왔다. 職場住所, 사는 곳 住所, 選擧權이 있는 地域住所가 모두 달라 어쩔 수 없이 겪는 일이다. 적어도 그만둔 會社洞네 市場候補나 基礎議員候補한테는 連絡이 안 오면 좋겠으나 候補들이 旣存情報를 ‘사고팔면서’ 내 情報 또한 넘어갔을 것이니 이 또한 어쩔 수 없겠다는 생각이 든다.

아무리 世上萬事에 關心이 많고, 政治에 늘 銳敏하기 마련인 社會科學徒라지만, 세 군데 廣域團體와 廣域議會, 基礎團體長과 基礎議會까지 다 알 수는 없는 法이다. 거기에 敎育監과 敎育委員選擧도 있다. 結局 그렇게 내가 批判하던 ‘政治無關心層’이 되어버리는 느낌이다.

나 같은 사람이 例外일까. 꼭 資産增殖이나 子女의 ‘學群’을 잘 만들어주고자 하는 僞裝轉入等이 아니더라도 사는 곳, 일하는 곳, 實際住所地가 다른 사람은 참 많다. 統計廳分類로는 ‘非同居 맞벌이 夫婦’, 卽 기러기 家族도 많다. 2017年基準으로 58萬家口夫婦가 따로 산다. 아이 留學 때문에 엄마가 子女와 함께 海外에 가 있는 境遇도 있지만, 요새는 釜山·蔚山·慶南産業都市나 世宗市, 또는 各種 ‘革新都市’에 男便이나 아내 中 한 名이 나가 있는 境遇도 드물지 않다. 그들은 平日에는 일터에서 살고, 週末에는 夫婦間邂逅의 時間을 맞이한다.

同時에 아예 居處가 없이 여기저기 옮겨 다니는 사람도 적지 않다. 造船所에서 일손이 急할 때 動員되는 ‘物量팀 勞動者’가 그렇다. 그들은 蔚山, 釜山, 巨濟, 統營等에서 일감이 나올 때마다 現場을 轉轉하며 下都給業體가 提供하는 ‘合宿所’에서 居住한다. 最小限蔚山, 釜山, 慶南도 3군데가 그들의 삶터이자 일터라고 할 수 있다. 建設業勞動者나 運送業從事者도 마찬가지다. 이들에게 사는 곳, 일하는 곳, 住所는 어떤 意味일까? 分明 우리가 쉽게 생각하는 ‘井州’하는 ‘故障’ 觀念과는 다를 수밖에 없을 것이다.

‘流動하는 사람’을 위한 政治

卽 정주의 觀念이 없는 사람이 많은데, 地方自治選擧는 그들 삶의 樣式이 만들어내는 流動性을 穩全히 품어내지 못하는 것 같다. 勿論最近엔 事前投票制를 통해 大韓民國 모든 國民은 어느 곳에서나 時間餘裕를 갖고 투표할 수 있게 되긴 했다. 그러나 地方自治의 目標價住民意見의 代表者(廣域議員, 基礎議員), 住民이 뽑은 行政首班(團體長)의 選出이라는 側面에서 보면 根本問題가 解消되지 않고 있다.

乖離가 드러나는 場面을 떠올려보는 것은 어렵지 않다. 各種選擧에서 候補者가 가장 많이 찾는 空間은 在來市場이다. 候補者들은 市場商人 및 市場을 찾는 사람들을 찾아가 地域經濟를 살릴 適任者로서 自身들을 浮刻하고자 애쓴다. 예전처럼 市場商人이 近處에 살고, 地域住民들도 집 近處市場에 場바구니를 들고 가 飯饌거리를 사던 時節이라면 아주 合理的인 行爲다. 그러나 只今은 서울 鍾路의 市場商人이 江南에 사는 일, 釜山國際市場商人이 慶南金海에 사는 일이 드물지 않다. 8時間 동안 蔚山南區石油化學團地에서 일하고 退勤해서는 釜山海雲臺의 오피스텔로 向하는 서울 出身 엔지니어도 있을 수 있다.

이런 地點에서 居住地登錄을 徹底히 하게 함으로써 이런 例外를 다스리겠다는 생각을 하기는 쉬운 일이다. 그러나 그 例外는 많이지고 있고 繼續 늘어날 것임에 분명하다. 國內의 모든 空間은 4時間以內로 움직일 수 있는 ‘일일 生活圈’ 아닌가.

地方選擧를 없애자는 말이나 地方選擧意味가 退色됐다는 말을 하고 싶은 건 아니다. 다만 地方選擧가 품고 있는 前提, 卽住民들이 한 洞네에 定住하고 近處職場을 다니며 近處에 있는 아이들 學校問題에 關心을 갖는다는 생각이 얼마나 現實的인지 苦悶하고 그 結果物을 地方自治制度에 反映해야 한다는 것이다. 작게는 投票率의 問題, 크게는 代議制의 問題를 根本的으로 檢討해야 할 것이라는 생각이 든다.

글을 쓰면서 最近受領한 6·13 地方選擧投票案內文과 選擧公報 팸플릿을 읽어봤다. 別로 눈이 안 간다. 候補公約과 無關하게 그냥 내가 支持하는 政黨을 찍게 될까 걱정이다. (좀 더 檢索해봐야겠다.) 내가 有權者로 參與할 地域選擧의 樣相보다 이곳 경남도와 昌原市選擧에 더 關心이 간다. 每日出勤길에 마주치는 파란 옷과 빨간 옷의 選擧運動員과 遊說車에 쓰여 있는 이름들이 아른거린다.

前에 다니던 巨濟造船所에서 일하며 서울行 셔틀버스를 타는 親舊와 麗水化學團地에서 KTX를 타고 올라가는 親舊들은 候補者 한 番 본 적 없이 週末에 事前投票를 하든지 집에 있을 때 家族들과 投票를 할 것이다. 勿論家族이 勸하는 候補나 元來支持하던 黨候補를 찍을 公算이 크다. 찍는 게 問題가 아니라 ‘流動하는 사람’들의 利益을 누가 代辯해줄 수 있나 하는 생각도 든다. 이럴 거면 아예 나처럼 ‘어디 사람인지 不分明한 사람들’ 또는 ‘셔틀버스 기러기 家族’의 基礎團體라도 圈域別로 하나씩 割當해주면 어떨까 싶다. 그 地方自治團體는 버스와 汽車를 오래 타면서 올 수 있는 不眠症이나 디스크 檢査와 治療도 해주고, 交通豫算을 擴充해 코레일과 버스 會社에 좀 줘서 費用을 輕減해주면 얼마나 좋을까 하는 空想까지 하고 말았다.