韓國鐵道公社
Korea Railroad Corporation (KORAIL)
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|
形態
| 準市場型 公企業
|
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略稱
| 韓國鐵道, 鐵道工事, 코레일(KORAIL)
|
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創立
| 2005年
1月 1日
|
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創立者
| 大韓民國 政府
|
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서비스
| 鐵道旅客(
KTX
,
ITX-靑春
,
ITX-새마을
,
ITX-마음
,
無窮花號
,
누리로
等)
貨物運送
附帶事業
複合驛舍 開發 等
|
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前身
| 鐵道廳
|
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本社 所在地
| 大田廣域市
東區
中央로
240 (
소제동
鐵道機關 共同社屋
)
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賣出額
| 5兆 4,557億 6,420萬원 (2022年 別途會計基準)
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營業利益
| 4,363億 5958萬원 (2022年 別途會計基準)
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資産總額
| 28條 4,525億 5,340萬원 (2022年 別途會計基準)
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主要 株主
| 大韓民國 政府
(
國土交通部
): 100%
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從業員 數
| 31,221名(2022年 2分期 基準)
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資本金
| 10兆 8,492億 1,964萬원 (2022年 別途會計基準)
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슬로건
| 사람·世上·未來를 잇는 大韓民國 鐵道
새로 여는 未來交通 함께 하는 韓國鐵道
마음을 잇다, 當身의 코레일
|
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웹사이트
| https://info.korail.com/info/index.do
https://www.letskorail.com/
|
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韓國鐵道公社
(韓國鐵道公社,
英語
:
Korea Railroad Corporation
, 略稱
한국철도
또는
鐵道工事
또는
코레일
(
英語
:
KORAIL
))는
大韓民國
의
國有 鐵道
營業과 關聯 事務를 擔當하는
國土交通部
傘下의
公企業
이다. 本社는
大田廣域市
東區
中央로
240 (
소제동
鐵道機關 共同社屋
)에 있으며 韓國鐵道公社法에 依據하여 設立되었다.
沿革
[
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]
組織
[
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]
- 本社: 7本部 10室 7段 62處
- 所屬機關(現業): 8地域本部 및 4地域管理團 20附屬機關
- 庭園: 32,286名 (2020)
本社
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]
- 祕書室
- 監査室
- 安全技術總括本部長
- 安全本部
- 安全計劃處
- 産業安全處
- 市民安全處
- 安全分析處
- 環境經營處
- 非常計劃處
- 管制室
- 鐵道交通管制센터
- 차랑本部
- 車輛計劃處
- 高速車輛處
- 一般車輛處
- 電動車良妻
- 鐵道車輛整備團
- 車輛技術센터
- 施設本部
- 施設計劃處
- 線路管理處
- 建設施設處
- 鐵道施設安全合同革新團
- 高速施設事業團
- 電氣本部
- 電氣計劃처
- 電鐵電力처
- 通信處
- 信號制御處
- 高速電氣事業團
- 서울情報通信事務所
- 副社長
- 企劃調整本部
- ESG經營處
- 戰略企劃處
- 企劃豫算處
- 經營評價處
- 財務경영실
- 會計統合센터
- 人材經營本部
- 總務處
- 人事기획처
- 人事運營處
- 勞使相生處
- 福祉厚生處
- 麟蹄開發院
- 디지털 融合本部
- 디지털기획처
- 디지털經營處(情報保安센터)
- IT運營센터
- 鐵道硏究院
- 旅客事業本部
- 旅客計劃處
- 役運營處
- 旅客서비스處
- 顧客마케팅團
- 列車運營團
- 特別動車運營團
- 物流事業本部
- 廣域鐵道本部
- 新成長 事業本部
- 新成長기획처
- 資産運營處
- 新成長開發處
- 海外南北鐵道事業團
地域本部
[
編輯
]
所屬機關
[
編輯
]
鐵道車輛整備團
[
編輯
]
系列社
[
編輯
]
스포츠團
[
編輯
]
事業 分野
[
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]
- 旅客列車:
KTX
,
KTX-山川
,
KTX-이음
,
ITX-마음
,
ITX-새마을
,
ITX-靑春
,
새마을號
,
無窮花號
,
누리로
運行.
- 廣域鐵道
- 首都圈 電鐵
:
1號線
,
3號線
,
4號線
,
京義·中央線
,
京春線
,
果川線
,
安山線
,
一山선
,
囚人·분당線
,
京江船
,
西海線
廣域電鐵
運行.
- 釜山 都市鐵道
:
東海線 廣域電鐵
運行.
- 物流
- 資産 開發
- 施設 維持·保守
- 버스:
光明驛
-
仁川國際空港
셔틀버스 6770番을 直營으로 運行.
施設
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]
- 營業距離: 4,131.2km (100個 路線) (
2022年
12月 31日
基準)
- 高速船: 595.9km
- 準高速船: 326.1km
[11]
- 一般善: 3,209.2km
- 複線거리: 2,885.4km (69.8%)
- 電鐵거리: 3,231km (78.2%)
保有 車輛
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]
旅客客車 및 發電車,貨車는
2022年
基準 나머지는
2024年
基準이다.
- 高速列車
: 137編成 1750輛
- ITX-새마을
: 23編成 138輛
- ITX-마음
: 27編成 108輛
- ITX-靑春
: 8編成 64輛
- 누리로
: 7編成 28輛 (事故로 1個 編成 廢車)
- 通勤型 電動車
: 304編成 2486輛
- 機關車
: 388輛
- 디젤 機關車
: 214輛 (4400號對: 59輛, 7300號對~7500號對: 130輛, 7600號對: 25輛)
- 電氣 機關車
: 174輛 (8000號對: 4輛, 8100號對~8200號對: 83輛, 8500號對: 87輛)
- 旅客客車
: 626輛
- 發電車
: 89輛
- 火車
: 9124輛
鐵道 文化財
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]
韓國鐵道公社에서는
2011年
2月 7日
"鐵道文化財 管理 指針"을 制定하여 社(社) 所有의 鐵道 遺物을 鐵道記念物과 準鐵道記念物로 指定하고 있다.
鐵道記念物
[
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]
鐵道史跡으로 保存價値가 있는 鐵道遺物 中에서 한국철도공사의 社長이 指定한 것이다. 다만, 文化財廳腸이 이미 登錄한 文化財는 除外한다.
俊哲道記念物
[
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]
向後 歷史的, 技術的, 敎育的으로 保存할 價値가 있을 것으로 判斷되는 것 中에서 한국철도공사의 社長이 指定한 것이다.
運行 車輛
[
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]
現在 運行 中인 車輛만을 記述하였다.
- 通勤型 電動車
- 首都圈 電鐵
- 3000號對 電動車
:
3號線
에서 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 311000號對 · 312000號對 電動車
:
1號線
金川區廳 - 光明 區間을 除外한 나머지 區間에 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 319000號對 電動車
:
1號線
(영등포 - 光明셔틀)區間에만 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 321000號對 電動車
:
首都圈 電鐵 京義·中央線
문산 - 도라산區間과 서울驛 - 가좌區間을 除外한 나머지 區間에 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 331000號對 電動車
:
首都圈 電鐵 京義·中央線
에서 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 341000號對 電動車
:
4號線
에서 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 351000號對 電動車
:
首都圈 電鐵 囚人·분당線
에서 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 361000號對 電動車
:
首都圈 電鐵 京春線
에서 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 371000號對 電動車
:
首都圈 電鐵 京江船
에서 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 391000號對 電動車
:
首都圈 電鐵 西海線
에서 運行하며,
可變 電壓 可變 周波數 制御
方式이다.
- 釜山 都市鐵道
(釜山·慶南圈)
列車 내 案內放送
[
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]
鐵道廳
時節이었던
1990年代
까지는 終着驛을 除外하면 別途의 音樂 없이 肉聲으로만 錄音된 自動案內放送이 나왔으며 카세트테이프 方式으로 送出되었다.
2002年
이윤정, 브랜든 聲優의 投入과 함께 1號線에 停車驛, 換乘驛 音樂이 처음 適用되었고
2003年
남은 國鐵, 3互先, 4號線, 盆唐線 全 區間에 聲優 變更과 停車驛, 換乘驛, 出發驛 音樂이 適用되었다. 鐵道廳은
2002年
以後 카세트테이프 方式의 自動案內放送을 中斷하였고,
2003年
全 區間 案內放送을 CD로 재녹음한 以來 CD 案內放送만을 使用했다.
2010年
以後에는 自動案內放送 시스템으로 放送한다.
1993年
부터
2003年
까지는 김수희 성우가 정미나 성우가 廣域電鐵과
統一號
에서 各各 韓國語와 英語 案內放送을 맡았다.
2002年
1號線 限定으로 이윤정 성우와 브랜든 聲優의 案內放送으로 試驗 變更되었고, 다음 해인
2003年
國鐵, 盆唐線, 3互先, 4號線 等 鐵道廳 管轄 廣域電鐵 全 路線이 이윤정 성우와 브랜든 聲優의 案內放送으로 變更되었다. 鐵道廳은 KTX가 開通한
2004年
에는 無窮花號, 새마을號의 案內放送까지 이윤정 성우와 브랜든 聲優로 바꾸었는데 이는 高速鐵道 開通을 앞두고 外國人 觀光客에게 便宜를 提供하기 爲해, 英語 放送을 旣存 韓國人 聲優에서 原語民으로 變更하는 過程에서의 交替였다. 統一號 종운 以後 남은 通勤列車에는 김수희, 乳糜나 聲優의 案內放送이
2009年
까지 適用되었다.
出發驛, 停車驛, 換乘驛, 終着驛 시그널 音樂
[
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]
- 出發驛
- 停車驛
- KTX: California Vibes
[20]
- 廣域鐵道, ITX-靑春: 未適用
- 無窮花號, 새마을號, ITX-새마을, ITX-마음, 누리로
[21]
: 어린달
- 換乘驛
- 廣域鐵道: 얼씨구야
- KTX, 無窮花號, 누리로, 새마을號, ITX-새마을, ITX 靑春, ITX-마음: 未適用
- 終着驛
- KTX
- 廣域鐵道, ITX-靑春: 韓國鐵道公社 로고송
- 無窮花號, 새마을號, ITX-새마을, 누리로, ITX-마음: 날자꾸나
過去
[
編輯
]
- 出發驛
- 廣域鐵道
: 4音징글(~2002年), Last Mattinata (2003年~2010年)
- KTX
: Peaceful Rain (2004年), 伽倻琴 散調 (2005年), 꽃의 童話 (2006年~2008年), Let it be (2008年~2010年)
- 無窮花號
: What will I do (2002年~2004年), Dreamers (2008年~2012年), 國民의 鐵道 코레일 (2012年~2014年)
- 새마을號
: Looking for you (2001年~2004年), Outlook (2004年~2008年), Dreamers (2008年~2011年)
- 統一號
,
通勤列車
: 育成 放送, 4音징글
- 停車驛
- 廣域鐵道: 未適用
- KTX: 4音 징글 (2004年), 伽倻琴 散調 (2005年~2007年), 캐논變奏曲 (2008年~2010年)
- 無窮花號: 育成放送 (~2007年), 回轉木馬 (2008年~2010年), 브란덴부르크 協奏曲 4番 1樂章 (2012年~2014年)
- 새마을號: 브란덴부르크 協奏曲 4番 1樂章 (2012年~2014年)
- 統一號
,
通勤列車
: 育成 放送, 自動案內放送
- 換乘驛
- 廣域鐵道
: 育成放送, 뻐꾸기 效果音 (1993年~2003年)
[27]
모차르트 미뉴에트 (2002年~2010年)
[28]
- KTX, 無窮花號, 새마을號, 統一號, 通勤列車: 未適用
- 終着驛
- 廣域鐵道
: 터키行進曲 (1993年~2003年)
[29]
모차르트 交響曲 17飜曲 (2002~2010), 사랑을 傳하세요 코레일(2008~2010)
[30]
- KTX: Peaceful Rain (2004年), 伽倻琴 散調 (2005年~2007年), 캐논 變奏曲 / Dreamers (2008年~2010年)
- 無窮花號
: What will I do (2002年~2004年), Let it be (2008年~2012年), 國民의 鐵道 코레일 (2012年~2014年)
- 새마을號
: Looking for you (2001年~2007年), Let it be (2008年~2012年), 國民의 鐵道 코레일 (2012年~2014年)
- 統一號
,
通勤列車
: 育成放送, 自動案內放送
聲優
[
編輯
]
過去
[
編輯
]
- 韓國語
- 廣域鐵道:
김수희
(1993年~2003年)
[31]
,
이윤정
(2002年~2010年)
[32]
한수림
(2008年~2010年)
[33]
- 無窮花號:
이선
(2000年~2004年), 이윤정 (2004年~2012年)
- 새마을號: 이선 (2000年~2004年), 이윤정 (2004年~2007年)
- 누리로: 이윤정(2009年~2016年 11月)
- 統一號 / 通勤列車: 김수희 (1990年代~ 2009年)
[34]
- 英語
- 廣域鐵道: 조미나 (1993年~2003年)
[35]
, 브랜든 (2002年~2010年)
[36]
- 無窮花號: 브랜든 (2000年~2014年)
- 새마을號: 브랜든 (2000年~2014年)
- 누리로: 브랜든 (2009年~ 2016年 11月)
- 統一號 / 通勤列車: 조미나 (1990年代~2009年)
列車 接近音
[
編輯
]
- 上行線
- 廣域/都市鐵道
[37]
: 실로폰
- ITX 靑春
[38]
: 실로폰
- 首都圈 電鐵 : 실로폰 멜로디
- 下行線
- 廣域/都市鐵道
[39]
: 트럼펫
- ITX 靑春
[40]
: 트럼펫
- 首都圈 電鐵 : 트럼펫 멜로디
社屋
[
編輯
]
2006年
12月
着工한
韓國鐵道公社
大田 本社는
2009年
8月
完工되었으며,
雙둥이 빌딩
形式으로 書館에
韓國鐵道公社
, 冬官에
한국철도시설공단(現 國家鐵道公團)
이 入住하였다. 本社는 延面積 23,507m
2
이며, 地下 4層, 地上 28層 規模이다.
歷代 社長
[
編輯
]
經營現況
[
編輯
]
財務諸表
[
編輯
]
(單位: 億원)
區分
|
2005年
|
2010年
|
2015年
|
2020年
|
2021年
|
2022年
|
資産
|
140,554
|
198,122
|
178,690
|
246,441
|
245,937
|
284,525
|
負債
|
57,994
|
96,579
|
132,078
|
174,407
|
181,452
|
195,782
|
資本
|
82,560
|
101,543
|
46,611
|
72,033
|
64,485
|
88,743
|
損益計算書
[
編輯
]
(單位: 億원)
區分
|
2005年
|
2010年
|
2015年
|
2020年
|
2021年
|
2022年
|
賣出額
|
34,029
|
36,825
|
52,207
|
44,004
|
51,427
|
54,557
|
營業利益
|
(5,380)
|
(5,287)
|
1,143
|
(11,684)
|
(8,660)
|
(4,363)
|
當期純利益
|
(6,069)
|
3,807
|
5,776
|
(12,380)
|
(11,081)
|
(3,104)
|
같이 보기
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
- ↑
이승선 記者 (2005年 1月 5日).
“4兆 5千億 負債 안고 韓國鐵道公社 出帆”
. 《프레시안》.
- ↑
이문차량事業所 構內 位置
- ↑
永登浦驛
構內 位置
- ↑
大田驛
構內 位置
- ↑
제천역
構內 位置
- ↑
光州驛
構內 位置
- ↑
東大邱驛
構內 位置
- ↑
釜山驛
構內 位置
- ↑
慶州驛
構內 位置
- ↑
“驛 運營 現況, 韓國鐵道公社 홈페이지”
. 2016年 8月 20日에
原本 文書
에서 保存된 文書
. 2024年 1月 4日에 確認함
.
- ↑
中部內陸選
,
京江船
,中央線 청량리~도담區間
- ↑
韓國鐵道公社 所有, (週)SR 賃貸
- ↑
“온비드 公賣物件 賣却 l 古鐵및金屬廢棄物 l 헌 電鐵保守裝備 1代”
. 2021年 11月 19日에 確認함
.
- ↑
2021年 11月 15日 古鐵 賣却되었다.
온비드
- ↑
現在 韓國鐵道公社가 複線工事로 撤去시켜 볼 수 없음
- ↑
道路公社로 인하여 撤去됨
- ↑
ITX-새마을
과 同一한 等級이다.
- ↑
感性밴드 나峯에서 編曲한 것이다.
- ↑
日本의 그룹 DEPAPEPE에서 編曲한 버전.
- ↑
캐나다
의
歌手
人
스티브 바라캇
이 演奏한 曲이고,
2000年
11月 18日
에 發賣된 A Love Affair 앨범에 收錄되었다.
- ↑
2016年
12月
부터 適用
- ↑
英國
의
歌手
로
스무스 재즈
밴드
人
어쿠스틱 알케미
가 부른 曲이고, 어쿠스틱 알케미의 12番째 앨범인
Arcanum
앨범에 收錄되었다.
- ↑
乘務員 追加 放送으로 인해 듣기는 쉽지 않다.
- ↑
例外的으로 西大田驛과 전주역 終着 案內放送은 ID송이 送出된다.
- ↑
大韓民國
의
伽倻琴
演奏者인
이랑
이 演奏한 曲이고,
2006年
12月 27日
에 發賣된 1輯 앨범인 幸福만들기 앨범에 收錄되었다.
- ↑
大部分의 終着驛에서는 이랑의 編曲 獨走버전이 나오지만, 例外的으로 西大田驛과 전주역 終着 列車에서는 원곡 合奏버전이 나온다.
- ↑
1號線은 2002年 모차르트 미뉴에트로 變更, 뻐꾸기 效果音은 國鐵(龍山~城北)과 盆唐線에만 適用.
- ↑
國鐵은 2003年 初, 4號線은 2003年 7月, 분당線은 2003年 9月, 3號線과 2003年 末 變更.
- ↑
1號線은 2002年 모차르트 交響曲 17飜曲으로 變更.
- ↑
2008年부터 2010年까지는 旣存의 母車로트 交響曲 17飜曲과 코레일 自體製作 로고송이 混用.
- ↑
1號線은 2002年 이윤정 聲優로 變更
- ↑
國鐵, 3互先, 4號線, 분당線은 2003年 變更
- ↑
2008年~2010年은 이윤정, 한수림 聲優 放送 混用
- ↑
統一號 運行 中斷 以後 通勤列車에서도 '統一號' 로 放送이 나왔다.
- ↑
1號線은 2002年 브랜든 聲優로 變更
- ↑
國鐵, 3互先, 4號線, 분당線은 2003年 變更
- ↑
1號線
逍遙山
方向,
3號線
對話
方向,
4號線
당고개
方向,
京江船
板橋
方向,
京義·中央線
문산
方向,
京春線
淸凉里
方向,
囚人盆唐線
淸凉里
方向,
東海線
釜田
方向이다.
- ↑
龍山
方向
- ↑
1號線
仁川
·
신창
·
鉏東灘
方向,
3號線
오금
方向,
4號線
烏耳島
方向,
首都圈 電鐵 京江船
驪州
方向,
京義·中央線
地平
·
서울
方向,
京春線
春川
方向,
囚人盆唐線
古色
方向,
囚人盆唐線
仁川
方向,
東海線
太和江
方向이다.
- ↑
春川
方向
外部 링크
[
編輯
]