廣域鐵道
(廣域鐵道)는
大韓民國
에서 둘 以上의 市·道에 걸쳐 運行되는 都市鐵道 또는 鐵道를 말한다.
法的 規定
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大都市圈 廣域交通 管理에 關한 特別法에 '둘 以上의 市·道에 걸쳐 運行되는 都市鐵道 또는 鐵道로서 대통령령으로 定하는 요건에 該當하는 都市鐵道 또는 鐵道'라고 定義되어 있다.
이 規定의 趣旨는 國家가 推進하는 鐵道事業의 建設費의 一部를
地方政府
에 부담시키거나, 地方政府가 推進하는 都市鐵道事業의 建設費의 一部를 國家가 支援해 주기 위한 것으로, 運行形態나 運賃體系, 車輛型式 等과는 아무런 關聯이 없는 것이다. 現行 規定은 廣域鐵道로 指定된 區間의 建設費는 國家가 70%, 地方政府가 30%를 負擔하도록 되어있다. 單, 地方政府가 推進하는 事業이면서 서울特別市와 釜山廣域市, 仁川廣域市를 지나는 區間의 建設費는 國家와 서울市와 釜山市, 仁川市가 各各 50%씩 負擔한다.
對象 區間은
國土交通部長官
,
特別市長
, 廣域市長,
特別自治市長
, 道知事가 國家交通委員會의 審議를 거쳐 指定·告示한다
指定 要件
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大都市圈 廣域交通 管理에 關한 特別法 施行令 第4條에 따라, 廣域鐵道로 指定받기 위해서는 다음의 要件을 갖추어야 한다.
- 特別市·廣域市·特別自治市 또는 道(以下 "詩·道"라 한다.) 間의 日常的인 交通需要를 大量으로 迅速하게 處理하기 위한 都市鐵道 또는 鐵道이거나 이를 連結하는 都市鐵道 또는 鐵道일 것
- 全體 區間이 別表 1에 따른 大都市圈의 範圍에 該當하는 地域에 包含되고, 같은 表에 따른 圈域別로 다음 各 目의 區分에 따른 地點을 中心으로 半지름 40킬로미터 以內일 것.
大都市圈
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基準 地點
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大都市圈의 範圍
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首都圈
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서울特別市靑
인천광역시청
京畿道廳
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서울特別市
,
仁川廣域市
,
京畿道
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釜山·慶南·蔚山權
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釜山廣域市靑
慶尙南道靑
蔚山廣域市靑
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釜山廣域市
,
蔚山廣域市
,
慶尙北道
慶州市
,
慶尙南道
梁山市
,
金海市
,
昌原市
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大邱圈
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大邱廣域市廳
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大邱廣域市
,
慶尙北道
龜尾市
,
慶山市
,
永川市
,
軍威郡
淸道郡
,
高靈郡
,
星州郡
,
漆谷郡
,
慶尙南道
昌寧郡
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光州圈
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광주광역시청
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光州廣域市
,
全羅南道
羅州市
,
潭陽郡
,
和順郡
,
咸平郡
,
長城郡
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大田圈
|
大田廣域市廳
|
大田廣域市
,
世宗特別自治市
,
忠淸南道
公州市
,
論山市
,
鷄龍市
,
錦山郡
忠淸北道
淸州市
,
報恩郡
,
沃川郡
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- 參考로, 群山, 益山, 전주시를 連結하는 聯擔都市權을 全北 大都市廣域圈으로 보기도 함.
- 表定速度(表定速度, 出發驛에서 終着驛까지의 距離를 中間驛 停車 時間이 包含된 全 所要時間으로 나눈 速度를 말한다.)가 50킬로미터(都市鐵道를 延長하는 廣域鐵道의 境遇에는 時速 40킬로미터) 以上일 것
指定 沿革
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大韓民國의 廣域鐵道
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開通 豫定/企劃 路線
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寫眞
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-
1127號 車輛 室內 1
-
1127號 車輛 室內 2
-
349編成 車輛 室內 1
-
349編成 車輛 室內 2
같이 보기
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各州
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高速鐵道
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준
高速鐵道
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特急列車
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急行列車
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緩行列車
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廣域鐵道
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都市鐵道
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廢止
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- 仁川國際空港鐵道
直通列車에 한해서는
廣域鐵道는 맞으나, 首都圈 電鐵이 아니며,
韓國鐵道公社
의 一般列車와 類似한 取扱
을 받는다. 그런 理由로 따로 料金을 받으며, 路線色은 朱黃色을 使用하고 있다. 一般 선, 後拂交通카드로는 利用이 不可能하며,
KTX
처럼 歷史 內의 自動發賣機나 窓口를 통해 別途의 乘車券을 購入한 後 利用이 可能하다. 따라서, 본 틀에서는
廣域鐵道
에 一般 선, 後拂 交通카드 利用이 可能한 路線들만 包含된 關係로,
廣域鐵道
의 急行·特急列車에서는 除外하고, 急行列車로 分類한다.
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