首都圈 電鐵 4號線

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서울特別市 의 都市 鐵道 路線에 對해서는 서울 地下鐵 4號線 文書를 參考하십시오.
首都圈 電鐵 4號線
서울交通公社 4000號對 VVVF 電動車
韓國鐵道公社 341000號對 電動車
基本 情報
運行 國家 大韓民國
種類 廣域鐵道
體系 首都圈 電鐵
狀態 營業 中
起點 진접驛
( 京畿道 南楊州市 )
終點 烏耳島驛
( 京畿道 始興市 )
驛 수 51
開通일 1985年 4月 20日 (相計~삼선교)
1985年 10月 18日 (삼선교~祠堂)
1988年 10月 25日 (금정~安山)
1993年 1月 15日 (금정~인덕원)
1993年 4月 21日 (相計~당고개)
1994年 4月 1日 (인덕원~祠堂)
2000年 7月 28日 (安山~오이도)
2022年 3月 19日 (당고개~진접)
運營者 서울交通公社
韓國鐵道公社
南楊州都市公社
路線 諸元
營業 거리 85.7 k m
軌間 1,435 m m ( 標準軌 )
線路 數 2
電鐵化 加工電車線
直流 1,500 V (진접 - 남태령)
交流 25,000 V (선바위 - 烏耳島)
信號 方式 ATC / ATS [手動運轉]
營業 最高 速度 ATC 區間 80km/h
ATS 區間 100km/h
首都圈 電鐵 4號線 (진접-烏耳島)
凡例
0.0
405
2.1
406
9.8
408
14.2
409
15.4
410
16.4
411
17.8
412
19.1
413
20.6
414
22.0
415
23.5
416
24.8
417
26.2
418
27.2
419
28.1
420
29.6
421
30.3
422
← 連結線
31.6
423
32.3
424
33.0
455
33.9
426
33.9
427
36.1
428
36.8
429
38.1
430
40.8
431
42.6
432
43.7
433
45.3
434
絶緣區間 ↑ DC 1.5kV/ AC 25kV↓
47.3
435
48.3
436
49.2
437
50.2
438
51.2
439
54.2
440
55.8
441
57.1
442
57.7
443
61.0
444
63.1
445
65.7
446
67.7
447
71.4
448
72.9
449
74.5
450
75.9
451
63.2
452
79.2
453
81.4
454
84.3
455
85.7
456


首都圈 電鐵 4號線 (首都圈 電鐵 4號線)은 京畿道 南楊州市 에 있는 진접(경복대) 과 京畿道 始興市 에 있는 烏耳島驛 을 運行하는 首都圈 電鐵 의 運行 系統 이다. 南楊州都市公社 가 運營하는 榛接線 , 서울交通公社 가 運營하는 서울 地下鐵 4號線 , 韓國鐵道公社 가 運營하는 果川線 , 安山線 總 4個 路線의 直結 運行 으로 이루어진다. 案內에 使用되는 固有色은 ■ 하늘色 이다. 通行 方向은 진접 - 別內別伽藍 南楊州都市公社 區間과 당고개 - 남태령 서울交通公社 區間은 右側 通行이고 선바위 - 烏耳島 韓國鐵道公社 區間은 左側 通行이다.

運營 [ 編輯 ]

南楊州都市公社 , 서울交通公社 , 韓國鐵道公社 가 各自 管轄 區間의 施設 管理 및 運營을 하는 路線 이지만, 旅客 案內는 一般的으로 이러한 區分 없이 但只 ‘4號線’으로만 이루어지기 때문에, 榛接線 , 果川線 , 安山線 區間의 治安 서비스는 大韓民國 國土交通部 ( 鐵道特別司法警察臺 )가 專擔한다.

榛接線 , 서울 地下鐵 4號線 은 直流 1,500  V 電鐵化에 ATC , 果川線 은 交流 25,000 V 電鐵化에 ATC , 安山線 은 交流 25,000 V 電鐵化에 ATS 로 直結 運行하는 路線의 電氣 方式과 信號 體系가 各其 相異하며, 車輛 또한 서울交通公社 의 一部 車輛을 除外하면 各 方式에 모두 對應이 可能한 車輛이 使用된다. 또한 都市鐵道法에 依據하여 右側 通行으로 建設된 서울 地下鐵 4號線과, 旣存 鐵道網에 맞추어 左側 通行으로 建設된 榛接線 및 果川線 및 安山線 을 잇기 위하여, 서울 地下鐵 4號線과 果川線의 境界가 된 남태령 - 선바위 區間에선 上下行 線路가 地下에서 立體 交叉하며, 洞 區間에 絶緣 區間 이 設置되어 있다.

列車 運行 計劃은 코레일 과의 協議 下에 서울交通公社 가 樹立한다. 車輛은 두 兩社가 包括的으로 진접(경복대) - 烏耳島 區間 全體에 걸쳐 使用되지만, 서울交通公社 가 保有한 一部의 直流 專用 電動車는 交流 電鐵化된 果川線 및 安山線 을 運行할 수 없기 때문에 진접(경복대) ~ 南泰嶺驛 區間의 運行에만 投入된다. 列車의 運行 回數는 2012年 基準 서울메트로 所屬 電動車 344回, 코레일 所屬 電動車 154回다 [1] .

運行 [ 編輯 ]

모든 驛에 停車한 緩行 列車와, 安山線 區間에서 一部 驛을 通過하는 急行 列車가 運行된다.

진접(경복대) - 烏耳島 運行한 列車는 서울交通公社, 韓國鐵道公社가 保有한 直流 專用 電動車가 主로 投入되며, 나머지 區間은 서울交通公社, 韓國鐵道公社 職交流 兼用 車輛이 投入된다.

急行 [ 編輯 ]

2010年 부터 안산역 을 出發하여 中央 , 상록수 , 산본 , 衿井驛 과 以後 모든 驛에 停車하는 急行이 新設됐으며, 2014年 9月 1日 부터 安山 方面 急行이 新設됐다. 2017年 7月 10日 부터는 新設되는 水仁線 急行과의 連繫를 위해 烏耳島驛 으로 急行을 延長한다. [2] [3] 이는 같은 날 新設된 水仁線 急行과의 連繫를 爲한 措置이다. 水仁線 開通 前까지는 草芝驛 代身 新吉온천역 에 臨時 停車했다. 追後 急行列車 擴大 一環으로 果川線 도 大公園役 , 政府果川廳舍驛 待避線 設置 等 施設改良을 거쳐 急行列車를 運行할 計劃이 있다. 그리고 당고개役부터 南泰嶺驛까지 31.7㎞ 區間에도 待避線 設置 等 施設改良을 거쳐 急行列車를 運行할 計劃이 있다 [4]

運賃 [ 編輯 ]

首都圈 電鐵 의 다른 路線과 同一한 料金制를 使用하며, 首都圈 大衆交通 統合料金制 가 適用된다. 換乘 通路를 利用하여 首都圈 電鐵의 다른 路線으로 갈아탈 때도 追加 料金이 賦課되지는 않는다. [5]

車輛 [ 編輯 ]

서울交通公社 車輛은 10輛 1編成으로 總 52個 編成이 倉洞車輛事業所 에 所屬되어 運用 中이며, 이 中 25個 編成은 直流 및 ATC 專用, 22個 編成이 職交流 및 ATS/ATC 對應 車輛이다. 코레일 車輛은 30個 編成이 始興車輛事業所 에 所屬되어 있으며, 모든 車輛이 職交流 및 ATS/ATC에 對應한다.

沿革 [ 編輯 ]

驛 目錄 [ 編輯 ]

路線 驛
番號 		驛名 急行 接續 路線 力諫
거리 		累積
거리 		所在地
한글 로마字 國漢文
陳
接
선 		405 진접(경복대) Jinjeop
(Kyungbok Univ.) 		榛接(京福大) 級
行
前
驛
政
車 		- 0.0 京畿道 南楊州市
406 오남 Onam 梧南 2.1 2.1
407 풍양
(開通豫定) 		Pungyang 豊壤 2.6 4.7
408 別內別伽藍 ByeollaeByeolgaram 別內別伽藍 7.7 9.8
서
蔚
지
下
철
4
號
선 		409 당고개 Danggogae 당고개 4.4 14.2 서울特別市 蘆原區
410 상계 Sanggye 上溪 1.2 15.4
411 蘆原 Nowon 蘆原 ● 서울 地下鐵 7號線 1.0 16.4
412 倉洞 Chang-dong 倉洞 ● 首都圈 電鐵 1號線 1.4 17.8 道峰區
413 쌍문 Ssangmun 雙門 1.3 19.1
414 수유(강북구청) Suyu
(Gangbuk-gu Office) 		水踰(江北區廳) 1.5 20.6 江北區
415 미아(서울사이버大學) Mia
(Seoul Cyber Univ.) 		彌阿(서울사이버大學) 1.4 22.0
416 迷兒四거리 Miasageori 彌阿射距離 1.5 23.5
417 길음 Gireum 吉音 1.3 24.8 城北區
418 성신여대入口(돈암) Sungshin Women's Univ.
(Donam) 		誠信女大入口(敦巖) ● 서울 輕電鐵 우이신설선 1.4 26.2
419 한성대入口(삼선교) Hansung Univ.
(Samseongyo) 		漢城大入口(三仙橋) 1.0 27.2
420 혜화(서울대학교病院) Hyehwa
(Seoul National Univ. Hospital) 		惠化(서울大學校病院) 0.9 28.1 鍾路區
421 東大門 Dongdaemun 東大門 ● 首都圈 電鐵 1號線 1.5 29.6
422 東大門歷史文化公園(DDP) Dongdaemun History & Culture Park(DDP) 東大門歷史文化公園(DDP) ● 서울 地下鐵 2號線
● 首都圈 電鐵 5號線 		0.7 30.3 中區
423 忠武路 Chungmuro 忠武路 ● 首都圈 電鐵 3號線 1.3 31.6
424 明洞 (우리金融타운) Myeong-dong
(Woori Financial Town) 		明洞(우리金融타운) 0.7 32.3
425 會賢 (南大門市場) Hoehyeon
(Namdaemun Market) 		會賢(南大門市場) 0.7 33.0
426 서울驛 Seoul Station 서울驛 ● 首都圈 電鐵 1號線
● 仁川國際空港鐵道
● 首都圈 電鐵 京義·中央線
京釜線
京義線
● 首都圈 廣域急行鐵道 A路線 		0.9 33.9 龍山區
427 숙대入口 (갈月) Sookmyung Women's Univ.
(Garwol) 		淑大入口(葛月) 1.0 34.9
428 三角紙 Samgakji 三角地 ● 서울 地下鐵 6號線 1.2 36.1
429 신용산 (아모레퍼시픽) Sinyongsan
(AMOREPACIFIC) 		新龍山 0.7 36.8
430 二村 (국립중앙박물관) Ichon
(National Museum of Korea) 		二村(國立中央博物館) ● 首都圈 電鐵 京義·中央線 1.3 38.1
431 動作 (顯忠院) Dongjak
(Seoul National Cemetery) 		銅雀(顯忠院) ● 서울 地下鐵 9號線 2.7 40.8 銅雀區
432 총신대入口(離水) Chongsin Univ.
(Isu) 		總神大入口(梨水) ● 서울 地下鐵 7號線 1.8 42.6
433 祠堂 Sadang 舍堂 ● 서울 地下鐵 2號線 1.1 43.7
434 남태령 Namtaeryeong 南泰嶺 1.6 45.3 瑞草區
과
千
선 		435 선바위 Seonbawi 선바위 2.0 47.3 京畿道 果川市
436 競馬公園 Seoul Racecourse Park 競馬公園 1.0 48.3
437 大公園
(서울랜드) 		Seoul Grand Park
(Seoul Land) 		大公園 0.9 49.2
438 果川 Gwacheon 果川 1.0 50.2
439 政府果川廳舍 Government Complex Gwacheon 政府果川廳舍 1.0 51.2
441 인덕원 Indeogwon 仁德院 3.0 54.2 安養市
442 평촌
(한림대성심病院) 		Pyeongchon
(Hallym Univ. Sacred Heart Hospital) 		坪村
(翰林大聖心病院) 		1.6 55.8
443 범계 Beomgye 범계 1.3 57.1
444 金井 Geumjeong 衿井 ● ● 首都圈 電鐵 1號線 2.6 59.7 軍浦市
안
산
선 		445 산본
(圓光大산본병원) 		Sanbon
(Wonkwang Univ. Sanbon Hospital) 		山本
(圓光大山本病院) 		● 2.3 62.0
446 수리산 Surisan 修理山 ｜ 1.1 63.1
447 대야미 Daeyami 大夜味 ｜ 2.6 65.7
448 半月 Banwol 半月 ｜ 2.0 67.7 安山市
449 상록수
(安山大學校) 		Sangnoksu
(Ansan Univ.) 		常綠樹(安山大學校) ● 3.7 71.4
450 寒帶앞 Hanyang Univ. at Ansan 漢大앞 ｜ 1.5 72.9
451 中央
(서울예술대) 		Jungang
(Seoul Institute of the Arts) 		中央(서울藝術大) ● 1.6 74.5
452 고잔
(高大安山病院) 		Gojan
(Korea Univ. Ansan Hospital) 		古棧(高大安山病院) ｜ 1.4 75.9
453 草地
(新安山臺) 		Choji
(Shin Ansan Univ.) 		草芝(新安山大) ● ● 首都圈 電鐵 西海線 1.5 77.4
454 安山 Ansan 安山 ● 1.8 79.2
455 新吉溫泉 Singiloncheon 新吉溫泉 ｜ 2.2 81.4
456 定王
(韓國工學臺) 		Jeongwang
(Tech Univ. of Korea) 		正往(韓國工學大) ● 2.9 84.3 始興市
457 烏耳島 Oido 烏耳島 ● 1.4 85.7

乘車輛 變動 [ 編輯 ]

區間 日平均 乘車 人員 [7]
2000年 2001年 2002年 2003年
範疇區別 區間總量 逆黨平均 區間總量 逆黨平均 區間總量 逆黨平均 區間總量 逆黨平均
運行 區間 全體 795,733 17299 823,198 17896 858,328 18659 861,935 18339
韓國鐵道公社
管理 區間 		安山線 85083 6545 99067 7621 116083 8930 126979 9768
烏耳島 - 半月 62872 6287 73484 7348 87625 8763 94223 9422
果川線 79011 9876 91836 11480 101205 12651 106613 13327
서울地下鐵
區間 		서울地下鐵 區間 全體 631638 24294 632293 24319 641039 24655 628342 24167
東北( 진접 - 한성대入口 ) 308338 28031 310094 28190 313193 28472 309758 28160
都心( 혜화 - 會賢 ) 205416 34236 209125 34854 212302 35384 206648 34441
龍山( 서울 - 二村 ) 59330 11866 56722 11344 56349 11270 55349 11070
西南( 動作 - 남태령 , 4役) 58554 14639 56352 14088 59195 14799 56586 14147
區間 日平均 乘車 人員 [7]
2004年 2005年 2006年
範疇區別 區間總量 逆黨平均 區間總量 逆黨平均 區間總量 逆黨平均
運行 區間 全體 826,062 17576 803,410 17094 811,934 17275
韓國鐵道公社
管理 區間 		安山線 101456 7804 100264 7713 102401 7877
烏耳島 - 半月 (水仁線) 76742 7674 75945 7595 78213 7821
果川線 85904 10738 83540 10443 81947 10243
서울交通公社
區間 		메트로 [8] 區間 全體 638702 24565 630800 24262 627585 24138
東北( 진접 - 한성대入口 ) 312909 28446 306861 27896 304072 27643
都心( 혜화 - 會賢 ) 214397 35733 209437 34906 204366 34061
龍山( 서울 - 二村 ) 54024 10805 56275 11255 58819 11764
西南( 動作 - 남태령 ) 57372 14343 58226 14557 60329 15082

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 서울交通公社 運營 管理區間(都市鐵道 運營路線現況, 都市鐵道 運營主體別 運行回數, 運營主體別 運行現況, 서울메트로,코레일,都市鐵道公社 , 서울交通公社 블로그
  2. ↑ 京仁線·京義線·水仁線·安山線 廣域 急行 列車 擴大 運營 . 大韓民國 國土交通部 鐵道運營과. 2017年 6月 29日 作成.
  3. ↑ “保管된 寫本” . 2017年 7月 5日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2017年 7月 7日에 確認함 .  
  4. ↑ 서울市, 地下鐵 4號線 急行火 事業 本格 始動 《파이낸셜뉴스》2020年 9月 10日
  5. ↑ 成人 1250원, 靑少年 720원, 어린이 450원 (基本運賃, 카드 基準)
  6. ↑ 2020年 9月 12日 變更 出處: 네이버 블로그
  7. ↑ 가 나 元資料는 首都圈 電鐵#利用 規模 主席 1番 參照
  8. ↑ 2005年 名稱 變更.

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