仁川港灣公社
Incheon Port Authority
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形態
| 準市場型 公企業
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創立
| 2005年 7月
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市場 情報
| 非上場
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産業 分野
| 서비스
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서비스
| 仁川港 開發, 管理, 運營
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本社 所在地
| 仁川廣域市 延壽區 센트럴로 236 IBS타워 31 ~ 35層
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核心 人物
| 이경규 (CEO)
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賣出額
| 861億 4693萬 원 (2012)
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資産總額
| 2兆 5497億 원 (2012)
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主要 株主
| 韓國 政府
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從業員 數
| 187名
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子會社
| 仁川港灣保安 株式會社
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資本金
| 2兆 676億 원 (2012)
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웹사이트
| 仁川港灣公社 IPA
http://www.icpa.or.kr
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仁川港灣公社
(仁川港灣公社,
Incheon Port Authority
)는
仁川廣域市
延壽區
센트럴로 263 IBS타워 31 ~ 35層에 位置한
韓國
準市場型 公企業
이다.
仁川港
을
東北아시아
中心 港灣으로 發展시키고 東北아시아 經濟 中心 國家 建設 및 仁川港을 政府 管理에서 企業 管理 體制로 轉換하여 港灣 生産性 向上을 目的으로 設立 되었다.
出帆 背景
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2004年 1月
釜山港
에서 出帆한
釜山港灣公社
에 이어 韓國에 두 番째로 仁川港에 導入되는 '港灣公社第'는 政府나 地方 政府 等 政府 機關이 主導하던 港灣의 開發 및 運營을 民間 專門家들로 構成된 工事(公社)가 맡는 시스템을 말한다. 韓國이 港灣公社制를 導入하는 理由는 急變하는 國際 物流 環境과 漸漸 熾烈해지는 東北아시아 國家들의 中心 港灣(Hub-Port) 競爭에서 뒤쳐지지 않기 위해서였다. 物流 先進國들이 1990年代 以後 港灣의 서비스 提高와 運營 效率化를 위해 港灣公社나 民間 企業으로 轉換하는 趨勢였기에 이를 맞춰간 것이다. 더불어 仁川港의 境遇 旣存 政府 管理 體制로는 무섭게 成長하고 있는 中國 北쪽 港灣들과의 쉽게 競爭이 어렵다는 分析으로 因해 港灣公社制 導入을 더 늦출 수도 없었다.
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長點, 豫測
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旣存의 中央 政府 管理下에서는 公務員들의 循環 補職으로 專門性 確保가 어려웠다. 그러나 國際 專門 人力과 經營 專門家 等을 隨時로 採用할 수 있으며 競爭力을 갖춘 人力이 長期間 業務를 專門的으로 擔當하게 돼 外國 主要 船主, 貨主·港灣 間의 人的 네트워크 構築이 可能하다. 仁川港灣工事가 어느 程度 正常化 되면 廣闊한 背後 敷地와 豐富한 인프라를 갖춘 北中國 港灣들과 맞對決까지는 어렵더라도 이들 港灣이 處理 못하는 物動量을 確保하는데는 어렵지 않을 것으로 보인다.
新社屋 移轉
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새로운 業務 環境을 위해 2020年 11月
松島 IBS타워
로 社屋을 移轉했다.
運營 施設
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仁川港
內에 인천국제여객터미널을 運營하고 있다.
仁川新國際旅客터미널 開場 豫定
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6,705億 원의 豫算을 들여 2019年 6月 竣工한 仁川新國際旅客터미널은 12月 開場을 앞두고 있다. 2層 入國場, 4層 出國場과 免稅店으로 構成된다. 5層은 이벤트홀로 行事場, 웨딩홀 等의 空間으로 活用할 計劃이다. 902代의 駐車 空間을 지니고 있다. 選定된 새로운 旅客터미널의 運營社는 新國際旅客터미널 隣近 背後敷地 22萬 5,991m
2
를 맡아 仁川과 中國을 運航하는 카페리의 貨物 處理를 맡게 된다.
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主要 事業
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仁川港 管理 運營
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- 內航 (2 ~ 8埠頭
"埠頭運營會社第(TOC)"
施行 中)
- 1埠頭 : 共營埠頭 船席 規模 11
- 2埠頭 : 2埠頭 運營 株式會社 (우련, 東方) 船席 規模 11
- 3埠頭 : 3埠頭 運營 株式會社 (韓進, 東部, 세방) 船席 規模 11
- 4埠頭 : 韓進, 大韓通運 船席 規模 5
- 5埠頭 : 選鑛, 大韓通運 船席 規模 4
- 6埠頭 : 動畫失業 船席 規模 6
- 7埠頭 : 對한 5,000톤 級(1) LPG, 油類
- GS칼텍스 精油 V 同時 接岸 能力 : 40,000톤 級(1) LPG, 油類
- 大韓航空 돌핀 同時 接岸 能力 : 50,000톤 級(1) 油類
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- 南航 (컨테이너 專用 埠頭)
- ICT(1段階) 同時 接岸 能力 : 40,000톤 級 1隻
- ICT(2段階) 同時 接岸 能力 : 40,000톤 級 2隻
- 選鑛埠頭 同時 接岸 能力 : 18,000톤 級 2隻
- 大韓通運 同時 接岸 能力 : 5,000톤 級 2隻
- 英진부두 同時 接岸 能力 : 10,000톤 級 1隻
- E1埠頭 同時 接岸 能力 : 30,000톤 級 1隻
- 2009年까지 컨테이너 專用 3船席 建設 中
- 인천신항 (建設 中)
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沿革
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2000年代
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- 2003年 5月 : 港灣公社法 制定 (法律 第06918號)
- 2003年 11月 : 港灣公社法 施行令 制定 (大統領令 第18147號)
- 2005年 7月 11日 : 仁川港灣公社 設立
- 2007年 4月 : 港灣公社法 改正(水域 施設 管理權 等 事業 範圍 擴大)
- 2008年 8月 : 仁川港 埠頭管理運營公社 吸收 統合
- 2009年 6月 : 港灣公社法 改正(港灣 施設 管理權 出資 根據 마련)
2010年代
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- 2011年 8月 : 김춘선 社長 就任
- 2011年 12月 : 仁川港 컨테이너 物動量 最高 記錄 達成(1,998千 TEU)
- 2012年 : GWP가 選定한 大韓民國에서 일하기 좋은 100大 企業 2年 連續 選定
2020年代
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組織, 人員
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- 組織 形態 : 準市場型 公企業 (公共機關 運營에 關한 法律 適用)
- 組織 : 3本部 1段 20팀
- 人員 : 208名 (任員 包含)
- 主務部處 :
海洋水産部
- 經營本部
- 企劃調整室
- 經營支援팀
- 財務管理팀
- 未來事業팀
- 弘報팀
- 管理팀
- 社會價値實現(TF)팀
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- 運營本部
- 物流戰略室
- 글로벌마케팅팀
- 港灣官吏팀
- 物流團地팀
- 物流情報팀
- 安全·保安(TF)팀
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- 建設本部
- 港灣開發실
- 港灣建設팀
- 港灣施設팀
- 閘門運營팀
- 閘門設備팀
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各州
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外部 링크
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本廳 所屬
| 消防本部
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上水道事業本部
| 淨水事業所
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水道事業所
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- 中部事業所
- 南東部事業所
- 北部事業所
- 西部事業소
- 强化事業소
- 富平事業所
- 桂陽事業所
- 西部事業소
- 强化事業소
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傘下 基礎自治團體
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- 中區廳
- 東區廳
- 彌鄒忽區廳
- 硏修區廳
- 남동구청
- 富平區廳
- 계양구청
- 西區廳
- 强化郡廳
- 옹진군청
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傘下 公職有關團體
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- 仁川廣域市長은 次官級 脂肪政務職公務員이고 仁川廣域市 政務經濟副市長은 1級 地方管理官으로 補한다.
- 仁川廣域市 行政副市長은
行政安全部
派遣 形式의 高位公務員 加給(1級 相當), 企劃調整室長은 行政安全部 派遣 形式의 高位公務員 나급(2~3級 相當)으로 補한다.
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