ITX-새마을

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이 文書는 새마을號 를 代替하여 導入된 列車 等級에 關한 것입니다. 이 列車 等級에 運行하는 鐵道 車輛 에 對해서는 韓國鐵道公社 210000號對 幹線 電氣 動車 文書를 參考하십시오.
ITX-새마을
ITX-새마을 電動車
槪要
國家 대한민국의 기 大韓民國
種類 急行旅客列車
現況 營業中
地域 대한민국의 기 大韓民國
期間 2014年 5月 12日 ~ 現在
運營者
路線
起點 서울   · 龍山   · 淸凉里
終點 釜山   · 신해운臺   · 晋州   · 木浦   · 光州   · 麗水엑스포   · 安東
運行 路線 京釜線   · 湖南線   · 慶全線   · 全羅線   · 東海線   · 中央線
車內 서비스
障礙人 接近性 支援
座席 376席
細部 情報
鐵道 車輛 韓國鐵道公社 210000號對 幹線 電氣 動車
軌間 1,435 mm ( 標準軌 )
電鐵化 交流 25,000 V 60 Hz
運行 速度 ATS / ATP 區間 150km/h

ITX-새마을 (ITX-Saemaeul)은 韓國鐵道公社 의 列車 等級 名稱이다. 새마을號 를 代替할 目的으로 登場하였으며, 2014年 5月 12日 부터 京釜線 , 湖南線 , 全羅線 , 東海線 , 慶全線 等에서 運行을 始作하였고 以後 中央線 에 投入되기 始作하였다. 法的으로 새마을號 와 等級이 同一하고 運賃도 旣存 새마을號 와 同一한 料金으로 策定하였다. 現代로템 이 製作한 幹線 電氣 動車(EMU-150) 가 運行되며, 名稱은 對國民 列車名 公募를 통해 選定되었다.

沿革 [ 編輯 ]

車輛/技術 仕樣 [ 編輯 ]

<nowiki />  韓國鐵道公社 210000號對 幹線 電氣 動車 文書를 參考하십시오.

幹線 電氣 動車 로 6輛 編成으로 運行되고 自販機가 設置되어 있다.

車體 [ 編輯 ]

알루미늄 더블스킨 車體를 適用하였다. 先頭部는 流線型 鋼鐵車體며, 專攻一體型 密着式 連結機가 있다. 連結器 마개는 一般的인 脫着式이다.

次號 [ 編輯 ]

누리로 의 200000番隊에 이어 210000番帶 次號를 附與받아 運行된다. 總 23編成이 導入되었다.

  • 210101-210109~212301-212309 : 2013年 製作

運行 路線 [ 編輯 ]

路線 區間 番號 備考
京釜線 서울 - 釜山 1001~1014 1003과 1010은 運行하지 않는다.
서울 - 凍大口 1035, 1036
東海線 서울 - 신해운臺 1021~1024
慶全線 서울 - 晋州 1031~1034
湖南線 龍山 - 木浦 1061~1064
光州선 龍山 - 光州 1071~1078
全羅線 龍山 - 麗水엑스포 1081~1084
中央線 淸凉里 - 安東 1091~1094

停車驛 [ 編輯 ]

必須 停車驛은 굵은 글씨 로 表現하였다.

車內 案內 放送 [ 編輯 ]

音源 [ 編輯 ]

  • 出發時 : 봄 소나기
  • 정차시 : 어린 달
  • 終着視 : 날자꾸나

寫眞 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

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各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 박희윤 記者 (2013年 2月 21日). “新型 새마을號 이름 ‘ITX-새마을’” . 《서울經濟》.  
  2. ↑ 이상선 記者 (2014年 5月 12日). “코레일, 새마을號 列車 代替 ‘ITX-새마을’ 첫 運行” . 《아시아투데이》.  
  3. ↑ 마鏡臺 記者 (2022年 10月 31日). “코레일, 淸凉里~安東 ITX새마을 運行 再開, 區間 運賃 新設 調整” . 《每日新聞》.  
  4. ↑ 가 나 上行, 그 中에서도 1032萬 停車한다.
  5. ↑ 下行, 그 中에서도 1031萬 停車한다.
  6. ↑ 가 나 下行 2代는 全部 停車하고 上行 2代는 全部 通過한다.
  7. ↑ 下行, 그 中에서도 1061萬 停車한다.
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