오늘날 조선민주주의인민공화국의 行政 區域에 對해서는
黃海南道
및
黃海北道
文書를 參考하십시오.
黃海道
(黃海道)는
1417年
부터
1954年
까지 存續한
韓半島
의 중서부에 있던
도
(道)로,
1954年
以後로는
黃海南道
와
黃海北道
로 分離되었다. 面積은
1945年
當時 16,743.66km
2
였으며, 盜聽(道廳)은
해주시
中東(中洞)에 두고 있었다.
自然 環境
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位置
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韓半島 中西部에 位置하며 西韓灣과 京畿만 사이에 突出한 半島部와 胴體部로 되어 있는데, 經緯度는 東經 124度 34分 ~ 126度 59分, 北緯 37度 36分 ~ 39度 6分에 該當된다.
地質
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黃州·沙里院·신원리 이동은 祥原系(祥原系), 半島部 海岸과 谷山 地方은 朝鮮系, 半島의 寄附에서 道의 南部 鉛白地方에 걸쳐서는 화강片麻巖과 花崗巖이 各各 發達하여 있다.
地形
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古朝鮮界에 屬하는 臺單層 山脈이 東西로 3줄기, 南北으로 4줄기가 거의 直交(直交)하여 地形이 매우 複雜하다. 卽 東西 方向으로는 멸악·修養(首陽)·조일령(朝日嶺) 等 山脈이 뻗어 있는데 特히 滅惡山脈은 本島의 中樞로서 本道를 南北으로 가르는 重要한 山脈이다. 또 南北 方向으로는 九月(九月)·字母(慈母)·陸長峴(六將峴)·馬息嶺(馬息嶺) 等 山脈이 뻗어 地形은 大體로 洞·西部가 높고 中央이 낮다.주요 河川은 禮成江(禮成江)과 載寧江(載寧江)인데 流域에는 延白平野와 載寧平野를 이루었으며 우리나라 屈指의 山味地帶이다. 海岸線의 總延長은 1,618km인데 웅진半島 以南은 特히 리아스式 海岸이다. 沿岸은 潮汐의 車가 크고 水深이 얕아 干潟地가 널리 發達하여 海岸線에 비해 良港이 적고 附近에는 大小 130餘 個의 圖書가 散在하여 있다.
氣候
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海岸 地方은 黃海 海流의 影響으로 比較的 溫和하고 內陸으로 들어갈수록 氣溫의 交叉가 커진다. 海岸 地帶의 年平均 氣溫은 10 ~ 11度인데 內陸 地方은 9 ~ 10度가 되고 年較差는 前者가 29 ~ 31度인데 비해 後者는 34度 以上이 되는 곳도 있다. 降水量은 平均 900mm 程度로서 소우지臺에 屬한다.
어원
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- 西海도 (西海道) : 西海와 맞닿아 있다고 하여 지어진 盜名(道名). 高麗時代에 널리 通用되었다.
- 黃海道 (黃海道) : 朝鮮時代의 8度 中 하나로서,
黃州(黃州)
와
海州(海州)
의 두字(頭字)를 따서 만든 度稱(道稱).
바다
이름인
黃海
와 漢字가 같으며 實際로 黃海를 끼고 있지만, 道의 名稱과는 無關하다. 이는
朝鮮時代
와
大韓帝國
,
國權피탈機
에도 그 이름이 維持되었다.
- 黃鳶島 (黃延道) :
광해군
8年(
1616年
)에 일어난 海州 獄事 事件으로 인해 해注目이 壁聖賢으로 降等되면서, 海州 代身
沿岸都護府
를 따서 만들어진 이름이다.
人組
1年(
1623年
)에 壁聖賢이 다시 해注目이 되면서 黃年度도 다시 黃海道가 되었다.
- 해서 (海西) : 해서는 黃海道의 海州의 첫 글字를 따고,
高麗
의 首都인
松島(松都)
西쪽에 있었으므로 定해진 이름이다.
歷史
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古代
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黃海道 北部는
古朝鮮
의 領域이었고 南部 一帶는 眞番(眞蕃)이라는 小國이었던 것으로 推測된다.
高句麗가 滅亡하자
唐나라
가 設置한
安東都護府
에 隸屬되었다가,
676年
에
新羅 文武王
이 이 地域을 占領하였다. 685年
신문왕
이 行政區域을
9州 5小京
제로 改編하면서 한週(漢州)에 歸屬되었다.
渤海
의 建立 以後에는 그 地域이 渤海와의 電線이자 國境이 되었다. 그러나 新羅가 三分되자,
후고구려
의 領土로 編入되었다.
高麗
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高麗 成宗
14年(
995年
), 高麗의 全 領土를 十道(十道)로
區劃(區劃)하면서
黃海道 地域과 現在의 景氣도 一部를 關內道(關內道)로 삼았다. 그 이름은 追後에 5道 養鷄가 成立되면서 西海도(西海道)로 改名되었다.
1269年(
元宗
10年) 서북면 兵馬使의 機關(記官)인
崔坦
(崔坦) 等이 亂을 일으켜 西京을 비롯한 北界(北界)의 54性과 자비령(慈悲嶺) 以北 서해도(西海道)의 6城을 들어 元나라에 投降하였다.
朝鮮
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朝鮮
時代의 初盤인
太祖
4年(
1395年
)에 서해도의 이름이 풍해도(豊海道)가 되었다가,
太宗
18年(
1417年
)에 黃海道(黃海道)가 되어, 朝鮮
八道
가운데 하나가 되었고,
海州
에 監營(監營, 當今의 盜聽)을 두고 監察司(監察使, 當今의 道知事)를 派遣하여 그 地域을 統轄하게 했다.
광해군
(光海君)은 黃海道를 黃鳶島(黃延道)로 改稱하였으나 다시 還元하였다.
1895年
第2次
甲午改革
에 따라 全國을
23部制
로 나누면서
해主婦
와
開城府
에 屬해 있다가, 1896年(
高宗
建陽
元年)에 13度(道) 가운데 하나가 되어
日帝强占期
까지 繼續되었다.
現代
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]
1945年
8月 15日
建國準備委員會
의 建國 準備 過程에서 兼二浦邑을 송림시로, 沙里院邑을 사리원시로 昇格하였다. 大韓民國은
以北5道委員會
行政區域에서 이를 認定하고 있으나
소비에트 民政靑
에서는 이것이 認定되지 않았으며 1940年代 末에 北側의 別途의 行政區域 改編을 통해 結局 송림시와 사리원시로 昇格되었다.
1945年
38線
劃定 以後에는
甕津半島
(甕津半島)와
延白郡
(延白郡) 一部等의 地域을 除外하고는
조선민주주의인민공화국
의 占領 下에 놓이게 되었다. 美軍政은 38度線 以南의 黃海道를
京畿道
에 編入하였다.
1953年
休戰線이 確立되며
韓半島
가 分斷된 以後에 黃海道의 一部 圖書(
西海 5度
)를 除外한 나머지 地域이 北韓의 占領地가 된다.
西海 5度
以北의 一部 圖書 또한 大韓民國이 占領하고 있었으나,
조선민주주의인민공화국
에 引繼하게 되었다.
1954年
황해남북도로 나뉘어 只今에 이르고 있다.
京畿道
開城市
,
開豐郡
等을
開城直割市
로 編成되었다가
黃海北道
에 編入되었다.
한便,
大韓民國
에 歸屬되었던 黃海道의 一部 圖書는 그대로 競技도
甕津郡
의 管轄 地域으로 維持되었고,
1995年
에 이르러서
仁川廣域市
에 編入되어 現在에 이르고 있다.
지리
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]
光復 當時의 黃海道는, 北쪽은
平安南道
, 東쪽은
咸鏡南道
와
江原道
, 南쪽은
京畿道
와 接했으며,
滅惡山脈
(滅惡山脈)李 度의 東北~西南쪽을 가로지르며, 北쪽에는
載寧平野
(載寧平野), 南쪽에는
延白平野
(延白平野)라는 두 個의 큰
平野
가 있다.
行政 區域
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]
朝鮮
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]
《
經國大典
》에서 黃海道의 管轄로 2牧 4都護府 7軍 11絃을 規定하고 있으며, 《
續大典
》에서는 黃州 牧師가 黃海道 觀察使를 兼任한다고 規定하였다.
朝鮮 時代 法典에 따른 黃海道의 行政 區域 職制
[1]
| 守令과 그 品階
|
經國大典
(1484)
|
大典通編
(1785)
|
大典會通
(1865)
|
| 목: 牧師(牧使), 情3品
|
2:
|
2:
|
2:
|
| 部: 都護府使(都護府使), 種3品
|
4:
- 沿岸(延安)
- 평산(平山)
- 서흥(瑞興)
- 풍천(?川)
|
7:
- 沿岸(延安)
- 평산(平山)
- 서흥(瑞興)
- 풍천(?川)
- 谷山(谷山)
- 甕津(瓮津)
- 長淵(長淵)
|
6:
- 沿岸(延安)
- 평산(平山)
- 서흥(瑞興)
- 풍천(?川)
- 谷山(谷山)
- 甕津(瓮津)
|
| 軍: 郡守(郡守), 種4品
|
7:
- 谷山(谷山)
- 鳳山(鳳山)
- 安岳(安岳)
- 載寧(載寧)
- 수안(遂安)
- 配天(白川)
- 莘川(信川)
|
7:
- 鳳山(鳳山)
- 安岳(安岳)
- 載寧(載寧)
- 수안(遂安)
- 配天(白川)
- 莘川(信川)
- 衿川(金川)
|
7:
- 鳳山(鳳山)
- 安岳(安岳)
- 載寧(載寧)
- 수안(遂安)
- 配天(白川)
- 莘川(信川)
- 衿川(金川)
|
| 現: 縣令(縣令), 種5品
|
4:
- 新溪(新溪)
- 甕津(瓮津)
- 文化(文化)
- 우봉(牛峯)
|
2:
|
2:
|
| 現: 縣監(縣監), 種6品
|
7:
- 長連(長連)
- 松花(松禾)
- 長淵(長淵)
- 綱領(康翎)
- 殷栗(殷栗)
- 强音(江陰)
- 土産(?山)
|
5:
- 長連(長連)
- 松花(松禾)
- 綱領(康翎)
- 殷栗(殷栗)
- 土産(?山)
|
6:
- 長連(長連)
- 松花(松禾)
- 綱領(康翎)
- 殷栗(殷栗)
- 土産(?山)
- 長淵(長淵)
|
| 備考
|
|
우봉+强音 → 衿川
|
|
日帝强占期
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]
1945年 光復 當時의 行政 區域
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]
아래 行政 區域은
1945年
光復 當時의 行政 區域
이다.
- 해주시
(海州市)
- 碧城郡
(碧城郡)
- 延白郡
(延白郡)
- 長淵郡
(長淵郡)
- 은률군
(殷栗郡)
- 松禾郡
(松禾郡)
- 信川郡
(信川郡)
- 봉산군
(鳳山郡)
- 載寧郡
(載寧郡)
- 金川郡
(金川郡)
- 瑞興郡
(瑞興郡)
- 新溪郡
(新溪郡)
- 平山郡
(平山郡)
- 黃州郡
(黃州郡)
- 安岳郡
(安岳郡)
- 遂安郡
(遂安郡)
- 谷山郡
(谷山郡)
- 甕津郡
(甕津郡): 1945年까지 1邑 10面(옹진읍·부민면·용연면·봉구면·흥미면·동남면·北面·書面·용천면·矯正面·가천면)을 管轄하다가,
1945年
8月 15日
解放에 따른 南北 分斷의 固着으로
休戰線
以北인 矯正面과 가천면은
조선민주주의인민공화국
에서, 以南인 옹진읍, 부민면, 용연면, 봉구면, 흥미면, 동남면, 北面, 書面, 용천면은
大韓民國
(京畿道 甕津郡)에서 管轄하게 되었다. (以後의 歷史에 對해서는
仁川廣域市
甕津郡
및
黃海南道
甕津郡
을 參照)
人口와 사람들
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産業
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예로부터 河川과 沿海를 통한 貿易으로 商業을 하여 왔으며, 軟鐵(鉛鐵)·綿花·米穀의 生産과 더불어 漁業 및 製鹽業에도 힘써왔으나, 道內에는 載寧平野·延白平野를 비롯하여 크고 작은 平地가 곳곳에 잘 發達하여 農業이 主를 이루었다.
農業
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平野가 많아 耕地率이 約 34%로 全國에서 第一 높으며, 特히 鉛白·莘川·載寧·安岳 等의 平野地方에서는 50 ~ 60%에 이른다. 耕地面積은 約 60萬ha로서 全國의 約 14%를 차지하며, 農家 1戶當 耕地面積도 2.4ha에 達하여 全國에서 1位였다. 年白眉·載寧미는 品質이 優秀하여 예로부터 王室의 공어미(貢御米)로 쓰여왔고, 特히 載寧미는 北率無事美(北栗無砂米)로 有名하였다.
載寧平野는 元來 갈밭으로 덮인 低濕地였으나 1920年代에 이르러 載寧江의 穀類(曲流)를 바로잡고 排水와 灌漑에 努力하여 沃畓으로 바꾸었는데, 載寧江上流의 安寧貯水池(安寧貯水池)와 서흥江 上流의 在神貯水池는 灌漑用 臺貯水池이다. 延白平野는 海岸地方을 除外하면 低平하지 않다. 그래서 從來에는 밭으로 많이 利用되었으나, 滅惡山 南쪽 山麓에 沿海貯水池·黃海貯水池를 構築하고 海岸에 大規模 堤防을 쌓아 干拓事業을 벌인 結果 論議 面積이 크게 重價하였다.
主要 前作物은 兆·기장·수수·콩·팥·밀 等이다. 氣候關係로 2모作이 不可能하기 때문에 土地를 效率的으로 利用하기 위하여 3種類의 作物을 2年에 3번갈아 收穫하는 2年3作農法이 採用되고 있으며, 混作·間作 等의 耕種法(耕種法)도 全域에 普遍化되었다. 特用作物로는 綿花·大麻·人蔘·담배 等이 많이 栽培된다. 風土가 綿花栽培에 적합하여 平安南道와 더불어 在來綿의 2代 山地였는데, 1940年代에 들어와 完全히 陸地綿으로 바뀌었다.
이밖에도 大麻와 담배는 東北部에서 栽培되며, 人蔘은 衿川·서흥 地方에서 많이 栽培된다. 과일로는 沙果·배·복숭아·밤 等이 많이 栽培된다. 黃州地方은 日照量이 많고 丘陵地는 排水가 良好하여 沙果栽培에 알맞다. 황주사과는 國內는 勿論 滿洲·東南아시아에 이르기까지 名聲이 높았는데, 以後 栽培地域은 黃州를 中心으로 하여 鳳山·평산·殷栗·松花 等地로 擴散되었다.
東北部 山間地方은 養蠶業이 성하여 家內工業으로 이루어지는 명주의 所産地이다. 畜産業도 活潑하며 北部 山間地域은 素砂陸地로 有名하여 光復 前에는 年間 約 2萬 마리를 日本 等地로 輸出하였다.
水産業
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西쪽과 南쪽이 바다로 둘러싸이고 1,600餘 km의 海岸線을 가지고 있으며, 沿海의 水深이 얕고 暖流와 寒流가 交叉하므로 樣式과 漁業에 알맞다. 代表的인 水産物 魚種은 早期로서, 延坪島 近海는 우리나라 最大의 早期漁場이다. 盛漁期에는 全國에서 數千 隻의 漁船들이 雲集하여 波市(波市)를 이루며 大部分이 京仁地方으로 供給되는데, 年間漁獲量은 7,000餘 톤으로 全國에서 가장 많았다. 이밖에도 새우·갈치·民魚·海蔘 等이 많이 잡히고, 용호도(龍湖島)를 中心으로 한 甕津半島 沿岸에서는 김養殖이 성하다. 또한, 沿岸地方에서는 干拓에 依한 大規模의 鹽田이 造成되어 있다.
鑛業
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各種 有用鑛物의 賦存이 많으며 主要 鑛物은 金·銀·철·石炭·텅스텐·螢石·亞鉛·硅沙·重晶石·石綿·붕狂(硼鑛)·各種 稀有 원소광 等이다.
金은 수안홀동(隧安忽洞)·遂安·甕津 等 鑛山이 有名하다. 鐵鑛은 下城(下聖：載寧郡)을 最大 鑛山으로 하고, 載寧(載寧)·銀龍(銀龍, 載寧郡)·殷栗(殷栗)·松林(松林, 黃州郡) 等 鑛山이 있고, 褐炭은 沙里院 炭田에서, 텅스텐은 斷然 打倒의 追從을 不許하며, 谷山郡의 冀州·百年 鑛山에서 많이 産出된다. 螢石은 물개(物開)：平山郡)·은적(銀積：載寧郡)·下城 等 鑛山에서, 重晶石은 은적·殷栗·安岳 等 鑛山에서, 石綿은 평산·新溪 等 各地에서, 硅沙는 順位도·몽금포·구미포 等 海岸에 많이 있다. 亞鉛鑛은 은적鑛山에서, 稀有元素(稀有元素)광은 적암(積岩：平山郡)·小延坪島·홀동·海月 等地에서 난다.
工業
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豐富한 農産資源·地下資源·勞動力 等의 好條件을 갖추었으나 交通의 不備로 不振한 狀態에 놓여 있다. 工業 中心地는 첫째, 海州 中心의 重化學과 食品工業 地域이다. 卽 火藥·시멘트·陶瓷器·朝鮮·製鍊·製鐵·製紙·釀造·整備·製粉工業 等이고, 다음은 沙里院을 中心韓 食料品·纖維工業과 窯業地域이다. 卽 繰綿·祭祀 製粉·시멘트 等 工業이다. 셋째 地域은 松林 中心의 重工業地域이다. 卽, 제철·製鋼·人造肥料·코오크스 等 工業이며, 其他 地方에는 農産 加工의 祭祀(서홍)·釀造·精米業 等의 小規模 工場이 散在해 있을 따름이다.
交通
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主要 宗團 國道는 鐵道 京義線을 따라 道의 中央部를 縱貫하는 線과 衿川·新溪·谷山·平南 陽德方面으로 北上하는 度의 東部線이 있으며, 남천에서 新溪·遂安·平壤 方面으로 통하는 線과 海州에서 載寧·南浦 方面으로 가는 線이 重要하다.
橫斷 國道로는 甕津에서 海州·沿岸·土星에 達하는 線과, 長淵에서 海州·남천에 達하는 線이 重要하다.
鐵道는 1905年에 開通된 京義線의 京義街道와 竝行하여 附設됨에 따라 新幕·沙里院 等의 新興交通聚落이 成立되었으며, 그뒤에 附設된 沙里院 長淵間의 사장선(沙長線), 沙里院 海州間의 土海線(土海線), 海州 甕津間의 해옹選(海甕線, 一名 黃海線) 等은 産業地帶를 貫通하고 있다.
禮成江·載寧江의 水雲交通은 鐵道가 開通됨에 따라 衰退하였으나 그 以前에는 物資輸送에 至大한 구실을 하였다. 禮成江 沿岸의 河港(河港)은 碧瀾渡·粗暴·한布 等이며, 載寧姜 沿岸의 河港은 傷害抛·海倉·新幻泡 等이다. 特히 載寧江은 載寧平野의 豐富한 農産物과 鐵鑛石의 輸送에 큰 몫을 擔當하였다. 海上交通은 高麗時代에 中國·日本 等地와의 連絡路로 많이 利用되었으며 近代的인 開港場은 海州뿐이다. 이 밖에도 兼二浦·羅津抛·九味浦 等의 良港이 있다.
觀光
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黃海錦江(黃海金剛)이라 일컫는 長壽山, 谷山郡 腺癌에서 平南 陽德까지의 해서금강, 瑞興郡 귀진사(歸眞寺) 附近의 소금강, 平山郡의 太白山城, 해서의 웅惡(雄岳) 首陽山, 檀君 傳說이 깃든 韓國 4大 名山의 하나인 九月山, 歷史가 서린 正方山(正方山)의 奇經(奇景), 백사 靑松(白砂靑松)의 長山串과 九味浦·夢金浦 海水浴場, 配天·沿岸·평산·莘川·三千·達川·安岳·松花 地方의 溫泉郡(溫泉群) 等의 名勝地와 대방태수 裝誣移苗, 鳳山 鵂鶹山城, 當土星, 黃州 遺物 抛斜塔 等의 古跡이 있다. 또한 審元士 보광전, 成佛寺 極樂殿, 응진전, 광조사 진철大使 步月勝共塔碑, 學林社 五層石塔 等 많은 寶物이 있어 觀光資源이 豐富하다.
參考 資料
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編輯
]
各州
[
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]