韓國鐵道公社

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코레일 은 여기로 連結됩니다. 大田廣域市 의 蹴球 팀에 對해서는 大戰 코레일 FC 文書를, 廢止된 政府 機關에 對해서는 大韓民國 鐵道廳 文書를 參考하십시오.
鐵道工事 는 여기로 連結됩니다. 都市 鐵道 運營 公企業 에 對해서는 都市鐵道公社 文書를 參考하십시오.
韓國鐵道公社
Korea Railroad Corporation (KORAIL)
形態 準市場型 公企業
略稱
韓國鐵道, 鐵道工事, 코레일(KORAIL)
創立 2005年 1月 1日
創立者 大韓民國 政府
서비스 鐵道旅客( KTX , ITX-靑春 , ITX-새마을 , ITX-마음 , 無窮花號 , 누리로 等)
貨物運送
附帶事業
複合驛舍 開發 等
前身 鐵道廳
本社 所在地
대한민국의 기 大韓民國  
大田廣域市 東區 中央로 240 ( 소제동 鐵道機關 共同社屋 )
賣出額 5兆 4,557億 6,420萬원 (2022年 別途會計基準)
營業利益
감소4,363億 5958萬원 (2022年 別途會計基準)
資産總額 28條 4,525億 5,340萬원 (2022年 別途會計基準)
主要 株主 大韓民國 政府 ( 國土交通部 ): 100%
從業員 數
31,221名(2022年 2分期 基準)
資本金 10兆 8,492億 1,964萬원 (2022年 別途會計基準)
슬로건 사람·世上·未來를 잇는 大韓民國 鐵道
새로 여는 未來交通 함께 하는 韓國鐵道
마음을 잇다, 當身의 코레일
웹사이트 https://info.korail.com/info/index.do
https://www.letskorail.com/

韓國鐵道公社 (韓國鐵道公社, 英語 : Korea Railroad Corporation , 略稱 한국철도 또는 鐵道工事 또는 코레일 ( 英語 : KORAIL ))는 大韓民國 의 國有 鐵道 營業과 關聯 事務를 擔當하는 國土交通部 傘下의 公企業 이다. 本社는 大田廣域市 東區 中央로 240 ( 소제동 鐵道機關 共同社屋 )에 있으며 韓國鐵道公社法에 依據하여 設立되었다.

沿革 [ 編輯 ]

組織 [ 編輯 ]

  • 本社: 7本部 10室 7段 62處
  • 所屬機關(現業): 8地域本部 및 4地域管理團 20附屬機關
  • 庭園: 32,286名 (2020)

本社 [ 編輯 ]

  • 祕書室
  • 監査室
    • 感謝기획처
    • 綜合監査處
    • 經營監査處
    • 淸廉調査處
  • 安全技術總括本部長
    • 安全本部
      • 安全計劃處
      • 産業安全處
      • 市民安全處
      • 安全分析處
      • 環境經營處
      • 非常計劃處
      • 管制室
      • 鐵道交通管制센터
    • 차랑本部
    • 車輛計劃處
    • 高速車輛處
    • 一般車輛處
    • 電動車良妻
    • 鐵道車輛整備團
    • 車輛技術센터
  • 施設本部
    • 施設計劃處
    • 線路管理處
    • 建設施設處
    • 鐵道施設安全合同革新團
    • 高速施設事業團
  • 電氣本部
    • 電氣計劃처
    • 電鐵電力처
    • 通信處
    • 信號制御處
    • 高速電氣事業團
    • 서울情報通信事務所
  • 副社長
    • 法務室
  • 企劃調整本部
    • ESG經營處
    • 戰略企劃處
    • 企劃豫算處
    • 經營評價處
    • 財務경영실
      • 財務會計실
      • 資金물自處
      • 相生契約妻
    • 會計統合센터
  • 人材經營本部
    • 總務處
    • 人事기획처
    • 人事運營處
    • 勞使相生處
    • 福祉厚生處
    • 麟蹄開發院
  • 디지털 融合本部
    • 디지털기획처
    • 디지털經營處(情報保安센터)
    • IT運營센터
    • 鐵道硏究院
  • 旅客事業本部
    • 旅客計劃處
    • 役運營處
    • 旅客서비스處
    • 顧客마케팅團
    • 列車運營團
    • 特別動車運營團
  • 物流事業本部
    • 物流計劃處
    • 物流마케팅처
    • 物流輸送處
  • 廣域鐵道本部
    • 廣域計劃處
    • 廣域마케팅處
    • 廣域運營處
  • 新成長 事業本部
    • 新成長기획처
    • 資産運營處
    • 新成長開發處
    • 海外南北鐵道事業團
      • 國際協力處
      • 海外事業1處
      • 海外事業2處

地域本部 [ 編輯 ]

所屬機關 [ 編輯 ]

鐵道車輛整備團 [ 編輯 ]

系列社 [ 編輯 ]

스포츠團 [ 編輯 ]

事業 分野 [ 編輯 ]

施設 [ 編輯 ]

  • 營業距離: 4,131.2km (100個 路線) ( 2022年 12月 31日 基準)
    • 高速船: 595.9km
    • 準高速船: 326.1km [11]
    • 一般善: 3,209.2km
    • 複線거리: 2,885.4km (69.8%)
    • 電鐵거리: 3,231km (78.2%)

保有 車輛 [ 編輯 ]

旅客客車 및 發電車,貨車는 2022年 基準 나머지는 2024年 基準이다.

鐵道 文化財 [ 編輯 ]

韓國鐵道公社에서는 2011年 2月 7日 "鐵道文化財 管理 指針"을 制定하여 社(社) 所有의 鐵道 遺物을 鐵道記念物과 準鐵道記念物로 指定하고 있다.

鐵道記念物 [ 編輯 ]

鐵道史跡으로 保存價値가 있는 鐵道遺物 中에서 한국철도공사의 社長이 指定한 것이다. 다만, 文化財廳腸이 이미 登錄한 文化財는 除外한다.

番號 寫眞 名稱 所在地 製作者
(團體) 		指定日 製作時期
1號 蒸氣機關車 터우 5型 鐵道人材開發院 서울工作窓 2012年 1月 31日 指定 1935年
2號 디젤電氣機關車 4102號 大田鐵道車輛整備團 GMC 2012年 1月 31日 指定 1966年
3號 디젤電氣機關車 4201號 大田鐵道車輛整備團 GMC 2012年 1月 31日 指定 1967年
4號 디젤電氣機關車 5025號 大田鐵道車輛整備團 GMC 2012年 1月 31日 指定 1957年
5號 디젤電氣機關車 6230號 大田鐵道車輛整備團 GMC 2012年 1月 31日 指定 1967年
6號 디젤電氣機關車 7001號 釜山鐵道車輛整備團 현대정공 轍叉事業部 2012年 1月 31日 指定 1986年
7號 電氣機關車 8001號 大田鐵道車輛整備團 알스톰 外 2012年 1月 31日 指定 1972年
8號 새마을動車(PMC)126號 ( 客車335號 包含),
새마을디젤동차(PMC)130號 		淸道驛 , 大田鐵道車輛整備團 현대정공 轍叉事業部 2012年 1月 31日 指定 1989年
9號 寢臺客車(無窮花) 2012年 1月 31日 指定
10戶 戰壕等 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定 1960年代
11號 一面 후부 標識燈 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定 1960年代
12號 入室歷史 記錄物 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1937年
13號 深圳歷史 記錄物 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1935年 ~ 1957年
14號 機關士 制服 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定 1974年
15號 故 김재현 機關士 殉職費 大田廣域市 東區 판암동 교통부 2012年 1月 31日 指定 1962年
16號 榮巖線 開通記念碑 勝負役 교통부 2012年 1月 31日 指定 1955年
17號 産業船電鐵竣工記念碑 東海驛 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定 1975年
18號 京慶線 傳統記念碑 單聖域 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1942年
19號 慶全線 傳統記念碑 區. 河東驛 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定 1968年
20號 모터카 MB8901 帶同上空 2012年 1月 31日 指定 1986年
21號 軌道安定期(DTS9201: Dynamic Track Stabilizer) PLASSER & THEURER 2012年 1月 31日 指定 1992年
22號 手動핸드카 勝負役 교통부 2012年 1月 31日 指定 1960年
23號 腕木式信號機等 교통부 2012年 1月 31日 指定 1950年
24號 通票閉塞機(通票, 携帶機, 수수기 包含) 교통부 2012年 1月 31日 指定 1956年
25戶 磁石式 電話交換機 統監府 鐵道管理局 2012年 1月 31日 指定 1907年
26號 共電式 電話交換機 鐵道博物館 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1925年
27號 腕木式信號機 (信號레바 包含) 駐평역 교통부 2012年 1月 31日 指定 1956年
28號 鐵道驛使用地圖 교통부 2012年 1月 31日 指定 1953年
29號 安城天安間 線路 竣工 縱斷面圖 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1922年
30號 線路調査도 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1944年
31號 株主證券( 朝鮮鐵道 株式會社) 朝鮮鐵道 2012年 1月 31日 指定 1924年
32號 株主證券(朝鮮慶南鐵道株式會社) 朝鮮慶南鐵道 2012年 1月 31日 指定 1920年
33號 株主證券(경춘鐵道株式會社) 경춘鐵道 2012年 1月 31日 指定 1936年
34號 DEC型 特別動車 1號(大統領 專用) 鐵道博物館 니혼샤料 2013年 9月 5日 指定 1969年
35號 DEC型 特別動車 2號(警護用) 鐵道博物館 대우중공업 轍叉事業部 2013年 9月 5日 指定 1985年
36號 敬服號 (PMC型 特別動車 1號, 大統領 專用) 한국철도차량 2013年 9月 5日 指定
37號 敬服號 (PMC型 特別動車 2號, 警護用) 한국철도차량 2013年 9月 5日 指定
38號 業務用 動車 鐵道博物館 대우중공업 轍叉事業部 2013年 9月 5日 指定 1990年
39號 디젤電氣機關車 7301號 釜山鐵道車輛整備團 현대정공 轍叉事業部 2013年 9月 5日 指定 1989年
40號 電氣機關車 8091號 대우중공업 轍叉事業部 2013年 9月 5日 指定 1986年
41號 競走歷史 慶州驛 朝鮮總督府 철도국 2013年 9月 5日 指定 1936年
42號 佛國寺歷史 佛國寺役 朝鮮總督府 철도국 2013年 9月 5日 指定 1936年
43號 鐵道安全輸送費 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1974 ~ 1975年
44號 通票閉塞機 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1960年代
45號 通票 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定
46號 表紙部 線路轉換器(信號燈 包含) 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定
47號 腕木式信號機 一切 三火驛 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1968年
48號 腕木式信號機 一切 長生浦驛 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1950年代
49號 表紙部 線路轉換器 信號燈 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定
50號 정규도 및 標準도 朝鮮總督府 철도국 2013年 9月 5日 指定

俊哲道記念物 [ 編輯 ]

向後 歷史的, 技術的, 敎育的으로 保存할 價値가 있을 것으로 判斷되는 것 中에서 한국철도공사의 社長이 指定한 것이다.

番號 寫眞 名稱 所在地 製作者
(團體) 		指定日 製作時期
1號 客車(비둘기號) 大田鐵道車輛整備團 仁川工作廠 2012年 1月 31日 指定 1963年
2號 客車(統一號) 國立大前賢充員 현대정공 轍叉事業部 2012年 1月 31日 指定 1981年
3號 수貨物用저울 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定 1960年代
4號 乘車券 날짜機械(一部인) 신성기展 2012年 1月 31日 指定
5號 乘車券 開票가위 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
6號 集標圖章 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
7號 乘車券 遞送함 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
8號 金裕貞歷史(舊 新南驛) 金裕貞驛 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1939年
9號 寧越歷史 영월역 교통부 2012年 1月 31日 指定 1956年
10戶 風紀驛 給水塔 風紀驛 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1942年
11號 禾本驛 給水塔 禾本驛 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1937年
12號 수원역 給水塔 수원역 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1931年
13號 수원역 給水塔 수원역 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1931年
14號 寶城驛 給水塔 寶城驛 滿鐵 京城管理局 2012年 1月 31日 指定 1922年
15號 順天役 給水塔 順天役 滿鐵 京城管理局 2012年 1月 31日 指定 1922年
16號 慶州驛 給水塔 慶州驛 朝鮮總督府 철도국 2012年 1月 31日 指定 1944年
17號 鐵道始發記念지비 鷺梁津驛 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定 1975年
18號 永登浦驛 慰靈碑 鐵道人材開發院 교통부 2012年 1月 31日 指定 1948年
19號 테르밋트 鎔接器 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
20號 톱(枕木切斷用) 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
21號 段고마와 켄트게이지 제천역 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
22號 線路게이지 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
23號 手動 레일穿孔機 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
24號 트렉젝크 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定 1999年
25戶 모터카 TMM9401 2021年 古鐵賣却 [13] 게이즈마 2012年 1月 31日 指定 1994年
26號 携帶用 電話機(PT-93) 凡兒共營 2012年 1月 31日 指定
27號 携帶用 電話機(PT-65) 凡兒失業 2012年 1月 31日 指定 1980年
28號 磁石式 電話機 제천역 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
29號 表紙部 線路轉換器(信號燈 包含) 鐵道廳 2012年 1月 31日 指定
30號 禁錮(現金保管用) 다케우치 2012年 1月 31日 指定 1970年
31號 規定집(교통부所管國有財産取扱規定) 교통부 2012年 1月 31日 指定 1954年
32號 管內地圖( 黃海道 谷山郡 ) 교통부 2012年 1月 31日 指定
33號 電氣動車 1047-1247-1347-1147號 [14] 九老車輛事業所 현대정공 轍叉事業部 2013年 9月 5日 指定

2020年 10月 警 指定取消

1987年
34號 桶智囊 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定
35號 전령자 腕章 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1960年代
36號 金囊 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定
37號 個集標 가위 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定
38號 2004年型 乘車券 發賣端末機(WTIM) 一切 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 2004年
39號 2004年型 乘車券 自動發賣機 (ATIM) 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 2004年
40號 長項線 圓竹驛 驛名板 ( 香나무 包含) 圓竹驛 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1960年代
41號 북전주驛 名判 북전주驛 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1968年
42號 伽倻驛 歷史 記錄서 伽倻驛 2013年 9月 5日 指定 1951 ~ 2001年
43號 巨濟驛 歷史 記錄서 巨濟驛 2013年 9月 5日 指定 1946 ~ 2006年
44號 군산역 歷史 記錄서 군산역 2013年 9月 5日 指定 1912年
45號 間値域 歷史 記錄서 間値域 2013年 9月 5日 指定 1945年
46號 남포역 歷史 記錄서 남포역 2013年 9月 5日 指定 1945年
47號 熊川驛 歷史 記錄서 熊川驛 2013年 9月 5日 指定 1945年
48號 熊川驛 驛勢圈 報告 熊川驛 2013年 9月 5日 指定 1957年
49號 慶州驛 職員 寫眞帖 慶州驛 2013年 9月 5日 指定
50號 舊列車運轉施行節次 交通性 等 2013年 9月 5日 指定 1958年 ~
51號 列車運轉時刻票 교통부 2013年 9月 5日 指定 1952年 ~
52號 規定流竄(第3篇 運輸) 朝鮮總督府 철도국 2013年 9月 5日 指定 1941 ~ 1977年
53號 뱃지 철도국 2013年 9月 5日 指定 1950年代
54號 除毛 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1960年代
55號 下良役 貨物賞玉 [15] 下良役 朝鮮總督府 철도국 2013年 9月 5日 指定 1940年
56號 德산역사 德山驛 朝鮮總督府 철도국 2013年 9月 5日 指定 1931年
57號 東萊歷史 區.동래역 朝鮮總督府 철도국 2013年 9月 5日 指定 1934年
58號 浦項歷史 區.포항역 [16] 朝鮮總督府 철도국 2013年 9月 5日 指定 1945年
59號 극락강歷史 극락강驛 교통부 2013年 9月 5日 指定 1959年
60號 名峯歷史 名峯驛 교통부 2013年 9月 5日 指定 1950年
61號 機張驛 鐵道官舍 機張驛 朝鮮總督府 철도국 2013年 9月 5日 指定 1935年
62號 咸平驛 追慕碑 咸平驛 교통부 2013年 9月 5日 指定 1951年
63號 某産건널목 事故 慰靈塔 忠淸南道 牙山市 陪房邑 공수리 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1971年
64號 一山驛長 殉職費 일산역 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1979年
65號 補選分所 職員 殉職費 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1967年
66號 選任施設長 職員 殉職費 東海施設管理事務所 2013年 9月 5日 指定 2002年
67號 機關士 職員 殉職費 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1999年
68號 通信 職員 殉職費 2013年 9月 5日 指定 1950年代
69號 機關士 職員 殉職費 교통부 2013年 9月 5日 指定 1946年
70號 이리역 慰靈塔 益山驛 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1977年
71號 明暗터널 慰靈碑 忠淸北道 忠州市 산척면 명서리 교통부 2013年 9月 5日 指定 1958年
72號 모터裝着 핸드카 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定
73號 土沙積載트레일러(SLT9807-9809) 태현 2013年 9月 5日 指定 1999年
74號 超音波 레일探傷機(ASP7072) 도쿄契機 2013年 9月 5日 指定 1981年
75號 토오크렌치 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定
76號 曲線訂正計算器 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定 1970年
77號 대곡子 鐵道廳 2013年 9月 5日 指定
78號 携帶用電話機 箱子 製作도 交通性 等 2013年 9月 5日 指定 1958年 ~
79號 韓國交通動亂期(續編) 交通史編纂委員會 2013年 9月 5日 指定 1953 , 1956年
80號 鐵道創設 第59周年 記念 綜合體育大會 交通夫婦迂廻 2013年 9月 5日 指定 1958年

運行 車輛 [ 編輯 ]

現在 運行 中인 車輛만을 記述하였다.

列車 내 案內放送 [ 編輯 ]

鐵道廳 時節이었던 1990年代 까지는 終着驛을 除外하면 別途의 音樂 없이 肉聲으로만 錄音된 自動案內放送이 나왔으며 카세트테이프 方式으로 送出되었다. 2002年 이윤정, 브랜든 聲優의 投入과 함께 1號線에 停車驛, 換乘驛 音樂이 처음 適用되었고 2003年 남은 國鐵, 3互先, 4號線, 盆唐線 全 區間에 聲優 變更과 停車驛, 換乘驛, 出發驛 音樂이 適用되었다. 鐵道廳은 2002年 以後 카세트테이프 方式의 自動案內放送을 中斷하였고, 2003年 全 區間 案內放送을 CD로 재녹음한 以來 CD 案內放送만을 使用했다. 2010年 以後에는 自動案內放送 시스템으로 放送한다.

1993年 부터 2003年 까지는 김수희 성우가 정미나 성우가 廣域電鐵과 統一號 에서 各各 韓國語와 英語 案內放送을 맡았다. 2002年 1號線 限定으로 이윤정 성우와 브랜든 聲優의 案內放送으로 試驗 變更되었고, 다음 해인 2003年 國鐵, 盆唐線, 3互先, 4號線 等 鐵道廳 管轄 廣域電鐵 全 路線이 이윤정 성우와 브랜든 聲優의 案內放送으로 變更되었다. 鐵道廳은 KTX가 開通한 2004年 에는 無窮花號, 새마을號의 案內放送까지 이윤정 성우와 브랜든 聲優로 바꾸었는데 이는 高速鐵道 開通을 앞두고 外國人 觀光客에게 便宜를 提供하기 爲해, 英語 放送을 旣存 韓國人 聲優에서 原語民으로 變更하는 過程에서의 交替였다. 統一號 종운 以後 남은 通勤列車에는 김수희, 乳糜나 聲優의 案內放送이 2009年 까지 適用되었다.

出發驛, 停車驛, 換乘驛, 終着驛 시그널 音樂 [ 編輯 ]

  • 出發驛
  • 停車驛
    • KTX: California Vibes [20]
    • 廣域鐵道, ITX-靑春: 未適用
    • 無窮花號, 새마을號, ITX-새마을, ITX-마음, 누리로 [21] : 어린달
  • 換乘驛
    • 廣域鐵道: 얼씨구야
    • KTX, 無窮花號, 누리로, 새마을號, ITX-새마을, ITX 靑春, ITX-마음: 未適用
  • 終着驛
    • KTX
    • 廣域鐵道, ITX-靑春: 韓國鐵道公社 로고송
    • 無窮花號, 새마을號, ITX-새마을, 누리로, ITX-마음: 날자꾸나

過去 [ 編輯 ]

  • 出發驛
    • 廣域鐵道 : 4音징글(~2002年), Last Mattinata (2003年~2010年)
    • KTX : Peaceful Rain (2004年), 伽倻琴 散調 (2005年), 꽃의 童話 (2006年~2008年), Let it be (2008年~2010年)
    • 無窮花號 : What will I do (2002年~2004年), Dreamers (2008年~2012年), 國民의 鐵道 코레일 (2012年~2014年)
    • 새마을號 : Looking for you (2001年~2004年), Outlook (2004年~2008年), Dreamers (2008年~2011年)
    • 統一號 , 通勤列車 : 育成 放送, 4音징글
  • 停車驛
    • 廣域鐵道: 未適用
    • KTX: 4音 징글 (2004年), 伽倻琴 散調 (2005年~2007年), 캐논變奏曲 (2008年~2010年)
    • 無窮花號: 育成放送 (~2007年), 回轉木馬 (2008年~2010年), 브란덴부르크 協奏曲 4番 1樂章 (2012年~2014年)
    • 새마을號: 브란덴부르크 協奏曲 4番 1樂章 (2012年~2014年)
    • 統一號 , 通勤列車 : 育成 放送, 自動案內放送
  • 換乘驛
    • 廣域鐵道 : 育成放送, 뻐꾸기 效果音 (1993年~2003年) [27] 모차르트 미뉴에트 (2002年~2010年) [28]
    • KTX, 無窮花號, 새마을號, 統一號, 通勤列車: 未適用
  • 終着驛
    • 廣域鐵道 : 터키行進曲 (1993年~2003年) [29] 모차르트 交響曲 17飜曲 (2002~2010), 사랑을 傳하세요 코레일(2008~2010) [30]
    • KTX: Peaceful Rain (2004年), 伽倻琴 散調 (2005年~2007年), 캐논 變奏曲 / Dreamers (2008年~2010年)
    • 無窮花號 : What will I do (2002年~2004年), Let it be (2008年~2012年), 國民의 鐵道 코레일 (2012年~2014年)
    • 새마을號 : Looking for you (2001年~2007年), Let it be (2008年~2012年), 國民의 鐵道 코레일 (2012年~2014年)
    • 統一號 , 通勤列車 : 育成放送, 自動案內放送

聲優 [ 編輯 ]

過去 [ 編輯 ]

  • 韓國語
    • 廣域鐵道: 김수희 (1993年~2003年) [31] , 이윤정 (2002年~2010年) [32] 한수림 (2008年~2010年) [33]
    • 無窮花號: 이선 (2000年~2004年), 이윤정 (2004年~2012年)
    • 새마을號: 이선 (2000年~2004年), 이윤정 (2004年~2007年)
    • 누리로: 이윤정(2009年~2016年 11月)
    • 統一號 / 通勤列車: 김수희 (1990年代~ 2009年) [34]
  • 英語
    • 廣域鐵道: 조미나 (1993年~2003年) [35] , 브랜든 (2002年~2010年) [36]
    • 無窮花號: 브랜든 (2000年~2014年)
    • 새마을號: 브랜든 (2000年~2014年)
    • 누리로: 브랜든 (2009年~ 2016年 11月)
    • 統一號 / 通勤列車: 조미나 (1990年代~2009年)

列車 接近音 [ 編輯 ]

  • 上行線
    • 廣域/都市鐵道 [37] : 실로폰
    • ITX 靑春 [38] : 실로폰
    • 首都圈 電鐵 : 실로폰 멜로디
  • 下行線
    • 廣域/都市鐵道 [39] : 트럼펫
    • ITX 靑春 [40] : 트럼펫
    • 首都圈 電鐵 : 트럼펫 멜로디

社屋 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 鐵道機關 共同社屋 입니다.

2006年 12月 着工한 韓國鐵道公社 大田 本社는 2009年 8月 完工되었으며, 雙둥이 빌딩 形式으로 書館에 韓國鐵道公社 , 冬官에 한국철도시설공단(現 國家鐵道公團) 이 入住하였다. 本社는 延面積 23,507m 2 이며, 地下 4層, 地上 28層 規模이다.

歷代 社長 [ 編輯 ]

  • 任期는 3年이다.
臺數 이름 任期 備考
1 신광순 2005年 1月 1日 ~ 2005年 5月 7日 24代 鐵道廳長
2 이철 2005年 6月 29日 ~ 2008年 1月 25日 前 第12~14代 國會議員 (서울 城北 甲)
代行 박광석 2008年 2月 ~ 2008年 6月
3 강경호 2008年 6月 11日 ~ 2008年 11月 27日 前 서울메트로 社長
代行 심혁윤 2008年 11月 ~ 2009年 3月
4 허준영 2009年 3月 19日 ~ 2011年 12月 22日 12代 警察廳長
代行 烹정광 2011年 12月 ~ 2012年 2月 前 議政府輕電鐵 代表理事
5 정창영 2012年 2月 6日 ~ 2013年 6月 17日 前 監査院 事務總長
代行 烹정광 2013年 6月 18日 ~ 2013年 10月 1日 前 議政府輕電鐵 代表理事
6 최연혜 2013年 10月 2日 ~ 2016年 3月 14日 第20代 새누리당 國會議員(比例代表)
첫 番째 女性 社長
前 鐵道廳 次長
前 韓國鐵道公社 副社長
代行 김영래 2016年 3月 15日 ~ 2016年 5月 9日 前 韓國鐵道公社 副社長
前 한국철도차량엔지니어링 理事長
7 홍순만 2016年 5月 10日 ~ 2017年 8月 4日 前 仁川廣域市 經濟部市場
代行 유재영 2017年 8月 5日 ~ 2018年 2月 5日 韓國鐵道公社 副社長
8 오영식 2018年 2月 6日 ~ 2018年 12月 11日 前 第16代 國會議員 (全國區) , 前 第17, 19代 國會議員 (서울 江北 甲)
代行 정인수 2018年 12月 12日 ~ 2019年 3月 26日 韓國鐵道公社 副社長
9 손병석 2019年 3月 27日 ~ 2021年 7月 16日 前 國土交通部 鐵道國葬
前 國土交通部 第1次官
代行 정왕국 2021年 7月 17日 ~ 2021年 11月 25日 韓國鐵道公社 副社長
10 나희승 2021年 11月 26日 ~ 2023年 3月 3日 前 韓國鐵道技術硏究院 院長
代行 고준영 2023年 3月 4日 ~ 2023年 7月 23日 前 韓國鐵道公社 技術本部長, 韓國鐵道公社 副社長
11 한문희 2023年 7月 24日 ~ 現在 前 釜山交通公社 社長

經營現況 [ 編輯 ]

財務諸表 [ 編輯 ]

(單位: 億원)

區分 2005年 2010年 2015年 2020年 2021年 2022年
資産 140,554 198,122 178,690 246,441 245,937 284,525
負債 57,994 96,579 132,078 174,407 181,452 195,782
資本 82,560 101,543 46,611 72,033 64,485 88,743

損益計算書 [ 編輯 ]

(單位: 億원)

區分 2005年 2010年 2015年 2020年 2021年 2022年
賣出額 34,029 36,825 52,207 44,004 51,427 54,557
營業利益 (5,380) (5,287) 1,143 (11,684) (8,660) (4,363)
當期純利益 (6,069) 3,807 5,776 (12,380) (11,081) (3,104)

같이 보기 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 이승선 記者 (2005年 1月 5日). “4兆 5千億 負債 안고 韓國鐵道公社 出帆” . 《프레시안》.  
  2. ↑ 이문차량事業所 構內 位置
  3. ↑ 永登浦驛 構內 位置
  4. ↑ 大田驛 構內 位置
  5. ↑ 제천역 構內 位置
  6. ↑ 光州驛 構內 位置
  7. ↑ 東大邱驛 構內 位置
  8. ↑ 釜山驛 構內 位置
  9. ↑ 慶州驛 構內 位置
  10. ↑ “驛 運營 現況, 韓國鐵道公社 홈페이지” . 2016年 8月 20日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2024年 1月 4日에 確認함 .  
  11. ↑ 中部內陸選 , 京江船 ,中央線 청량리~도담區間
  12. ↑ 韓國鐵道公社 所有, (週)SR 賃貸
  13. ↑ “온비드 公賣物件 賣却 l 古鐵및金屬廢棄物 l 헌 電鐵保守裝備 1代” . 2021年 11月 19日에 確認함 .  
  14. ↑ 2021年 11月 15日 古鐵 賣却되었다. 온비드
  15. ↑ 現在 韓國鐵道公社가 複線工事로 撤去시켜 볼 수 없음
  16. ↑ 道路公社로 인하여 撤去됨
  17. ↑ ITX-새마을 과 同一한 等級이다.
  18. ↑ 感性밴드 나峯에서 編曲한 것이다.
  19. ↑ 日本의 그룹 DEPAPEPE에서 編曲한 버전.
  20. ↑ 캐나다 의 歌手 人 스티브 바라캇 이 演奏한 曲이고, 2000年 11月 18日 에 發賣된 A Love Affair 앨범에 收錄되었다.
  21. ↑ 2016年 12月 부터 適用
  22. ↑ 英國 의 歌手 로 스무스 재즈 밴드 人 어쿠스틱 알케미 가 부른 曲이고, 어쿠스틱 알케미의 12番째 앨범인 Arcanum 앨범에 收錄되었다.
  23. ↑ 乘務員 追加 放送으로 인해 듣기는 쉽지 않다.
  24. ↑ 例外的으로 西大田驛과 전주역 終着 案內放送은 ID송이 送出된다.
  25. ↑ 大韓民國 의 伽倻琴 演奏者인 이랑 이 演奏한 曲이고, 2006年 12月 27日 에 發賣된 1輯 앨범인 幸福만들기 앨범에 收錄되었다.
  26. ↑ 大部分의 終着驛에서는 이랑의 編曲 獨走버전이 나오지만, 例外的으로 西大田驛과 전주역 終着 列車에서는 원곡 合奏버전이 나온다.
  27. ↑ 1號線은 2002年 모차르트 미뉴에트로 變更, 뻐꾸기 效果音은 國鐵(龍山~城北)과 盆唐線에만 適用.
  28. ↑ 國鐵은 2003年 初, 4號線은 2003年 7月, 분당線은 2003年 9月, 3號線과 2003年 末 變更.
  29. ↑ 1號線은 2002年 모차르트 交響曲 17飜曲으로 變更.
  30. ↑ 2008年부터 2010年까지는 旣存의 母車로트 交響曲 17飜曲과 코레일 自體製作 로고송이 混用.
  31. ↑ 1號線은 2002年 이윤정 聲優로 變更
  32. ↑ 國鐵, 3互先, 4號線, 분당線은 2003年 變更
  33. ↑ 2008年~2010年은 이윤정, 한수림 聲優 放送 混用
  34. ↑ 統一號 運行 中斷 以後 通勤列車에서도 '統一號' 로 放送이 나왔다.
  35. ↑ 1號線은 2002年 브랜든 聲優로 變更
  36. ↑ 國鐵, 3互先, 4號線, 분당線은 2003年 變更
  37. ↑ 1號線 逍遙山 方向, 3號線 對話 方向, 4號線 당고개 方向, 京江船 板橋 方向, 京義·中央線 문산 方向, 京春線 淸凉里 方向, 囚人盆唐線 淸凉里 方向, 東海線 釜田 方向이다.
  38. ↑ 龍山 方向
  39. ↑ 1號線 仁川 · 신창 · 鉏東灘 方向, 3號線 오금 方向, 4號線 烏耳島 方向, 首都圈 電鐵 京江船 驪州 方向, 京義·中央線 地平 · 서울 方向, 京春線 春川 方向, 囚人盆唐線 古色 方向, 囚人盆唐線 仁川 方向, 東海線 太和江 方向이다.
  40. ↑ 春川 方向

外部 링크 [ 編輯 ]

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