大韓民國 鐵道廳 4200號對 디젤 機關車

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4200號對 디젤 機關車 (G22)
섬진강기차마을의 4217호
蟾津江汽車마을 의 4217號
製作 및 運營
製作社 EMD / GMC
運營 會社 大韓民國 鐵道廳 , 한국철도시설공단
製作 年度 1967年
生産量 22
導入單價 185,958달러 [1]
諸元
戰場 14,710 mm
全幅 3,080 mm
全高 4,226 mm
車輛 重量 88 t
軸中 22 t
軌間 (mm) 1,435
性能
動力 方式 디젤電氣
엔진 EMD 12-645E
牽引電動機 D75B
奇語비 62:15
車輪 配列 BO'BO'
營業 最高 速度 105 km/h

4200號對 디젤 機關車 는 大韓民國 의 디젤 機關車이다. 4000號對 디젤 機關車 와 類似한 形態이나 運轉室 形態 等이 다르며, 車輛의 앞쪽은 現在 使用되고 있는 特對型 디젤 機關車와 外形이 비슷하다. 一部 機關車는 한국철도시설공단 誤送基地에서 高速船 公社로 使用되었다.일명은 特對型機關車의 숏바디機關車라고 불린다.

現況 [ 編輯 ]

1967年 에 22梁을 導入하였다. 一部 車輛은 韓國鐵道施設公團에서 高速鐵道 建設을 위해 引受하여 使用하다가, 2008年 부터 2012年 까지 1梁을 除外하고 모두 古鐵 賣却되었다. 總 3輛이 保存되고 있다.

次號 시리얼 [2] [3] [4] 導入 時機 [1] [5] 運行 中斷 時期 備考
4201號 32892 1967年 7月 2004年 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2012年 4月 코레일 에서 再引受하였다. [6] 大田鐵道車輛整備團 野外 展示場에서 保存되고 있으며, 韓國鐵道公社 選定 鐵道記念物 로 指定되었다.
4202號 32893 2005年 古鐵 賣却되었다.
4203號 32894 2005年 古鐵 賣却되었다.
4204號 32895 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2012年 古鐵 賣却되었다. [7]
4205號 32896 2005年 古鐵 賣却되었다.
4206號 32897 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2008年 古鐵 賣却되었다. [8]
4207號 32898 2005年 古鐵 賣却되었다.
4208號 32899 2005年 古鐵 賣却되었다.
4209號 32900 民間이 購買하여 全羅南道 寶城郡 에 있었으나 現在 廢車되었다.
4210號 32901 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2012年 古鐵 賣却되었다. [7]
4211號 32902 2005年 古鐵 賣却되었다.
4212號 32903 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2012年 古鐵 賣却되었다. [7]
4213號 32904 2005年 古鐵 賣却되었다.
4214號 32905 映像의 草飯部에 아주 잠깐 登場하였으나 2005年 廢車되었다.
4215號 32906 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2008年 古鐵 賣却되었다. [8]
4216號 32907 嶺東線 마차리驛 에 있다가, 旌善線 구절리役 으로 옮겨져서 汽車 펜션으로 쓰이고 있다. 貸借 아레에 말벌이 棲息하고 있다. 退治가 되었다.
4217號 32908 全羅南道 谷城郡 蟾津江 汽車마을 家庭驛 에 레이디버드 觀光列車 塗色을 한 채로 保存 中이다.
4218號 32909 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2012年 古鐵 賣却되었다. [7]
4219號 32910 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2012年 古鐵 賣却되었다. [7]
4220號 32911 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2008年 古鐵 賣却되었다. [8]
4221號 32912 2005年 古鐵 賣却되었다.
4222號 32913 京釜高速鐵道 建設을 위해 韓國高速鐵道建設公團 에서 引受하였다가 2012年 古鐵 賣却되었다. [7]


各州 [ 編輯 ]

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  1. ↑ 가 나 변성우 外 (1999). 《한국철도차량 100年史》. 서울: 鐵道車輛技術檢定團. 91쪽.  
  2. ↑ Stephen Grande (2006年 4月 22日). “EMD 32800 to 32899” . 《TrainWeb》 . 2016年 7月 3日에 確認함 .  
  3. ↑ Stephen Grande (2004年 6月 12日). “EMD 32900 to 32999” . 《TrainWeb》 . 2016年 7月 3日에 確認함 .  
  4. ↑ “Korean National Locomotives” . 《The Diesel Shop》 . 2017年 3月 12日에 確認함 .  
  5. ↑ 이준혁 (2008年 6月 30日). 用度廢止機關車 諸元(工高) (報告書). 韓國鐵道t施設工團·온비드 . 2016年 2月 21日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  6. ↑ 코레일, 稀貴 機關車 鐵道文化財로 永久 保存 , 《뉴시스》, 2012.04.24.
  7. ↑ 가 나 다 라 마 바 李相奎 (2012年 1月 4日). “不用品(디젤 電氣 機關車 等) 賣却 入札公告” . 《온비드》 . 2016年 7月 3日에 確認함 .  
  8. ↑ 가 나 다 이준혁 (2008年 6月 30日). “不用品 廢機關車 解體.搬出 賣却” . 《온비드》 . 2016年 7月 3日에 確認함 .  
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