韓國都心空港

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韓國都心空港(貿易센터)
Korea City Air


韓國都心空港(貿易센터)

IATA : (없음) - ICAO : (없음)
槪要
空港種別 空港터미널
時間基準 韓國 標準時
運營機關 韓國都心空港 株式會社
地域 서울特別市
位置 대한민국의 기 大韓民國 서울特別市 江南區 테헤란로 87길 22
웹사이트 韓國都心空港 홈페이지
韓國都心空港 水落터미널
Korea City Air


韓國都心空港 水落터미널

IATA : (없음) - ICAO : (없음)
槪要
空港種別 空港터미널
時間基準 韓國 標準時
所有機關 韓國都心空港 株式會社
運營機關 韓國都心空港 株式會社
地域 서울特別市
位置 대한민국의 기 大韓民國 서울特別市 蘆原區 同一로 243番길 30
웹사이트 韓國都心空港

韓國都心空港 (CALT)은 1980年 에 設立되어 1990年 부터 事業을 開始한 會社 다. 本來 市內 체크인 과 空港버스 運輸業을 同時에 運營함으로써 시너지를 꾀하고자 設立된 會社李나, 2023年 2月에 江南 코엑스 에 位置한 市內 체크인 施設을 廢止함으로써 空港버스 運輸業者로만 남게 되었다.

歷史 [ 編輯 ]

<nowiki />  市內 체크인 文書를 參考하십시오.

韓國都心空港은 1990年부터 市內 체크인 (In-town check-in) 서비스와 空港버스 運輸業을 겸하여 시너지를 내려는 民間事業者로 出發하여, 서울特別市 江南區 三成洞 에 있는 코엑스 都心空港터미널과, 서울特別市 蘆原區 上溪洞 에 있는 水落터미널 두 곳 터미널을 두고 事業을 運營해왔다.

그 中에서도 코엑스 都心空港터미널 地點은 單純히 航空社 搭乘手續 關聯 業務만 利用할 수 있는 것이 아니라 出入國에 關聯한 다양한 機關이 常住해 있는 매우 큰 規模의 施設이었다. 各國 航空社를 비롯하여 法務部 出入國管理 出張所 , 都心空港兵務申告事務所, 仁川國際空港 稅關申告事務所까지 入住해 있어서 이른 바 원스톱 서비스가 可能했고, 모든 手續을 마친 乘客은 專用 通路를 통해 리무진 버스에 搭乘 하면, 空港 으로 가서 바로 航空機 에 搭乘 할 수 있었다. 甚至於 이 곳에는 江南區廳 旅券課가 있었으나 2007年 12月 10日 部로 事務室 을 撤收하였다. [1]

2009年 1月 1日 部로 韓國都心空港터미널에서 韓國都心空港으로 使命을 變更하였다. 2017年 1月 2日 事業會社인 (新)韓國都心空港株式會社로 分割하고, 남은 會社는 韓國都心空港資産管理株式會社로 變更하였다.

그러나 2010年代에 들어 韓國都心空港에서 運營하던 市內 체크인 서비스는 搭乘客들이 携帶電話機 等을 利用해 미리 스스로 搭乘手續을 밟을 수 있도록 하는 넓은 意味의 '얼리 체크인'( 英語 : early check-in ) 또는 '온라인 체크인'( 英語 : online check-in ) 서비스들과의 競爭 속에서 漸次 競爭力을 잃기 始作했으며, 2010年부터 運營을 開始한 空港鐵道 의 서울驛 都心空港터미널 과의 競爭에서도 壓迫을 받게 되었다. 그러던 中 코로나19 汎流行 이 겹치자, 코엑스 都心空港터미널은 年間 約 40億원의 赤字를 내는 狀況에 이르렀고 結局 2023年 2月에 市內 체크인 서비스 自體를 아예 廢業하기에 이르렀다. [2] 이로 인해 現在 韓國都心空港은 單純한 空港버스 運輸事業者로 會社의 性格이 바뀌게 되었다. [3]

運行 路線 [ 編輯 ]

空港버스 [ 編輯 ]

  • 現在 韓國都心空港의 空港리무진버스는 5個 路線이 運行하고 있다. 出國 手續을 마친 乘客을 空港 까지 輸送하거나 入國 手續을 마친 乘客들을 空港 에서 터미널로 輸送한다. [4]
路線 番號 運行 區間 經由地 配車 間隔(粉) 備考
서울市內起點 ↔ 仁川/金浦
6100 망우역 ↔ 仁川國際空港 相逢役 , 중화역 , 먹골驛 , 泰陵入口驛 , 공릉役 , 中繼驛 , 노원역 , 마들役 , 노일초등학교 , 水落터미널 15~25
6101 水落터미널 金浦國際空港 水落山驛 → 마들役 → 노원역 (水落터미널 方面) 50~60 旣存에는 番號가 없었으나 2010年 9月 13日 ( 月曜日 )에 番號가 附與됨. 2013年 3月 1日 ( 金曜日 )에 내부순환로 經由로 바뀜. 이로 因해 經由하지 않게 된 城東區 區間은 새로 新設된 6010番이 擔當하게 됨. 2016年 3月 22日 ( 火曜日 )에 6105番을 吸收함. 2018年 1月 15日 ( 月曜日 )에 仁川國際空港 第2旅客터미널 까지 延長됨. 이 過程에서 豫備車 1臺가 常用으로 바뀌었으며, 仁川國際空港 第2旅客터미널 에서 萬次가 되는 일이 없도록 指定座席制로 變更됨. 2019年 9月 20日 ( 金曜日 )에 金浦空港 - 仁川空港 2터미널 區間이 短縮되며, 水落터미널에서 서울 로 들어가지 않고, 서울외곽순환도로를 통해 바로 空港으로 가는 걸로 變更됨. 2020年 9月 24日 ( 木曜日 ) 基準으로 6101番 出發地가 水落터미널에서 상계6桐郵遞局으로 變更됨( 노원구청 , 7號線 노원역 隣近). 따라서 마들役 , 노일初校 에도 追加로 停車하게 됨. 2021年 10月 1日 ( 金曜日 )字로 路線이 倉洞驛 착발로 延長됨.
6101-1 숭례初校 ( 高麗大 ) 종암警察署 , 彌阿사거리驛 , 彌阿驛 , 수유역 , 雙門驛 , 水落터미널 60~120 2019年 9月 20日 ( 金曜日 )에 숭례初校 - 수유역 - 水落터미널 區間을 延長 運行하는 6101-1番이 分離 新設됨. 코로나19 로 인하여 2020年 3月 21日 ( 土曜日 )부터 運營中斷에 들어감. 2021年 10月 1日 ( 金曜日 ) 6101-1番 認可분이 6105番으로 넘어가면서 6101-1은 事實上 弊船處理됨.
6102 水落터미널 仁川國際空港 雙門驛 , 수유역 , 彌阿驛 , 彌阿사거리驛 , 숭례初校 , 종암警察署 , 길음역 , 정릉 25~35 2023年 3月 1日附로 雙門驛 追加 停車
6103 都心空港

貿易센터

봉은사驛 ( 貿易센터 方面) 10~15
6105 솔샘驛 金浦國際空港 sk아파트·碧山아파트 商家, 삼양동4거리, 迷兒초교, 길음역 , 崇德初校, 정릉2洞住民센터, 平倉洞, 불광역 , 同名女高, 연신내역 , 세名컴퓨터고, 薄石고개, 구파발역 20~30 2021年 10月 1日 新設 路線
2023年 3月 1日附로 恩平區 區間 追加 停車
運行 路線 運行業體 運行 區間 經由地 配車 間隔 (粉) 備考
都心空港 ↔ 北淸州 [5] 새서울高速 都心空港

貿易센터

↔ 北淸州 淸州國際空港 7回 07:30, 09:00, 11:00, 13:10, 14:50, 16:50, 19:00(都心空港 基準)

移轉 運行 路線 [ 編輯 ]

保有 車輛 [ 編輯 ]

모든 車輛들이 앞·뒷바퀴 모두 알룩스 휠로 運行한다.

起亞 [ 編輯 ]

現代自動車 [ 編輯 ]

本店 및 支店 現況 [ 編輯 ]

寫眞 [ 編輯 ]

  • 한국도심공항에서 운행했던 6103번 공항리무진버스인 대우 BX212 로얄 하이데커 차량(현재 퇴역)
    韓國都心空港에서 運行했던 6103番 空港리무진버스인 待遇 BX212 로얄 하이데커 車輛(現在 退役)

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 김진명 記者 (2007年 12月 5日). “都心空港터미널 旅券事務室 閉鎖” . 《來日新聞》 . 2009年 2月 3日에 確認함 .  
  2. ↑ 江다은 (2023年 2月 2日). “江南 都心空港터미널, 33年 만에 結局 閉鎖” . 《 朝鮮日報 》 (서울) . 2024年 5月 7日에 確認함 .  
  3. ↑ 장수현 (2023年 2月 7日). “ " 홀가분하게 空港 가던 時節 그리워" … 파리 날리는 江南 都心空港터미널” . 《 韓國日報 》 (서울) . 2024年 5月 6日에 確認함 .  
  4. ↑ 다만 共通點이 있다면 往復 乘車券을 購買할 境遇 2,000원 割引된다. 貿易센터 /水落터미널- 仁川國際空港 路線에 限定.
  5. ↑ 2008年 2月 22日 에 最初 新設되었으며, 2008年 3月 부터 2013年 8月 21日 까지 運行이 一時 中斷되기도 했다.

外部 링크 [ 編輯 ]

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