서울 地下鐵 2號線
九老디지털單地域 에 進入 中인 208編成
九老디지털單地域 에 進入 中인 214編成
基本 情報
運行 國家	大韓民國
種類	都市 鐵道
體系	首都圈 電鐵 ( 서울 地下鐵 )
狀態	營業 中
起點	本選: 市廳驛 ( 서울特別市 中區 ) 聖水地選: 성수역 ( 서울特別市 城東區 ) 新亭支線: 新道林驛 ( 서울特別市 九老區 )
終點	本選: 市廳驛 ( 서울特別市 中區 ) 聖水地選: 新設洞驛 ( 서울特別市 東大門區 ) 新亭支線: 까치산역 ( 서울特別市 江西區 )
驛 수	51
開通일	1980年 10月 31日 (신설동~綜合運動場) 1982年 12月 23日 (綜合運動場~交代) 1983年 9月 16日 (을지로入口~聖水) 1983年 12月 17日 (交代~서울대入口) 1984年 5月 22日 (서울대入口~乙支路入口) 1992年 5月 22日 (신도림~양천區廳) 1996年 2月 29日 (양천區廳~신정네거리) 1996年 3月 20日 (신정네거리~까치山)
所有者	서울特別市
運營者	서울交通公社
路線 諸元
營業 거리	視聽 ~ 視聽 本選: 49.1 km 聖水 ~ 新設洞 聖水地選: 5.4 km 新道林 ~ 까치山 新亭支線: 6.0 km
軌間	1,435 mm( 標準軌 )
線路 數	2 ( 視聽 - 視聽 , 聖水 - 新設洞, 道林川 - 신정네거리 )
電鐵化	加工電車線·加工剛體架線 直流 1,500 V
信號 方式	Nippon Signal ATS,ATS-P (2022年 終了) [1] LZB / ATP / ATO [手動運轉]
營業 最高 速度	LZB / ATP / ATO 區間 80km/h

서울 地下鐵 2號線
凡例
km 0.0 201 視聽 0.7 202 乙支路入口 1.5 203 乙支路3街 2.1 204 乙支路4街 3.1 205 東大門歷史文化公園 4.0 206 新黨 4.9 207 賞왕십리 5.7 208 往十里 京義·中央線 囚人·분당線 6.7 209 漢陽大 7.8 210 뚝섬 8.6 0.0 211 聖水 2.3 211-1 龍答 / 군자車輛事業所 3.3 211-2 新畓 4.2 211-3 龍頭 5.4 211-4 新設洞 牛耳新設線 ↓ 連結線 9.8 212 建大入口 11.4 213 區의 12.3 214 江邊 (韓江, 蠶室鐵橋 ) 14.1 215 蠶室나루 15.1 216 蠶室 16.3 217 蠶室塞內 17.5 218 綜合運動場 18.5 219 三星 19.8 220 宣陵 囚人·분당線 21.0 221 驛三 21.8 222 江南 新盆唐線 23.0 223 交代 23.7 224 瑞草 25.4 225 傍輩 27.0 226 祠堂 28.7 227 落星垈 29.7 228 서울대入口 30.7 229 奉天 31.8 230 宸臨 新林線 33.6 231 신대방 34.7 232 九老디지털團地 35.8 233 大林 37.6 0.0 234 新道林 1.0 234-1 道林川 신정車輛事業所 2.7 234-2 양천區廳 4.6 234-3 신정네거리 → 連結線 6.0 234-4 까치山 38.8 235 文來 39.7 236 영등포구청 40.8 237 堂山 (韓江, 당산철교 ) 42.8 238 합정 43.9 239 弘大入口 京義·中央線 45.2 240 新村 46.0 241 梨大 46.9 242 아현 47.7 243 忠正路 48.8 201 視聽

서울 地下鐵 2號線 (서울 地下鐵 2號線) 或은 首都圈 電鐵 2號線 (首都圈 電鐵 2號線)은 大韓民國 서울 地下鐵 路線이자, 首都圈 電鐵 의 運行 系統 이다. 서울 主要 地域을 循環한 乙支路循環線 , 성수역 과 新設洞驛 을 잇는 聖水地選 ^{[內容主 1]} , 新道林驛 과 까치산역 을 잇는 新亭支線 으로 構成된다.

運行 系統 은 乙支路循環線을 時計 方向과 反對 方向으로 循環 한 內善循環, 外善循環 과 聖水地選, 新亭支線을 往復하는 運行 系統이 있다. 路線 案內 等에 使用되는 色相은 ■ 綠色 이다.

2012年 基準으로 서울 地下鐵 2號線은 大韓民國 에서 가장 붐비는 路線으로 서울 地下鐵 全體 利用 乘客의 31%인 日平均 204萬 8000名이 이 路線을 利用하고 있다. ^[2] 全 區間을 서울交通公社 가 擔當한다. 通行方向은 어디서든 右側通行이다.

槪要 [ 編輯 ]

구자춘 前 서울市長의 3核都市 構想 ^{[內容主 2]} 에 따라 1972年 의 計劃 ^{[內容主 3]} 을 破棄하고 計劃한 路線으로, 1986年 서울 아시안 게임 과 88 서울 올림픽 을 對備하기 위하여 建設되었다는 特徵도 있다.

서울 都心과 副都心을 이으며 都心에서 放射形으로 뻗어나가는 서울 地下鐵 및 首都圈 電鐵 各 路線을 잇는 役割을 하기 때문에 混雜度가 높은 便이며, 特히 午前 8時 ~ 午前 9時, 交代 - 江南 區間은 아침 出勤 時間帶를 基準으로 大韓民國 鐵道 路線 中 最高의 混雜率人 225%의 混雜率을 보였다. 2號線의 電動車 庭園은 1576名 ^{[內容主 4]} 인 것을 勘案하면 이는 가장 混雜한 時間帶에는 한 篇의 電動車가 平均 3514.5名의 人員을 輸送하였음을 보여준다.

運營 [ 編輯 ]

運行 [ 編輯 ]

外線·내선 循環 [ 編輯 ]

書類 上의 基準點은 市廳驛 이나, 運營 및 列車 運行에 있어서는 성수역 과 新道林驛 이 基準點이 된다. 내선 循環 은 循環線을 時計 方向으로 도는 運行 系統이며, 外線 循環 은 時計 反對 方向으로 돈다. 以前에는 路線의 別稱을 따라 이 運行 系統을 乙支路 循環線 으로 불렀으나 現在는 잘 쓰이지 않는다. 모든 列車가 各 驛에 停車하며, 大部分의 列車는 車輛基地 隣近에 位置한 성수역 或은 新道林驛 을 出發하여 本選을 몇 바퀴를 돈 뒤 다시 성수역 또는 신도림역에서 運行을 마치는 形態로 運行된다. 以外에도 막車 時間帶에는 乙支路入口驛 , 서울大入口驛 , 三成驛 , 弘大入口驛 終着 列車가 있으며 이들은 該當 驛의 주박線에서 주박을 하고, 다음 날 새벽에 첫車로 運行 後 車輛基地로 입고한다. 循環線 全 區間을 한 바퀴 運行하는 데 걸리는 標準 時間은 1時間 27分 (87分) ~ 1時間 30分 (90分)이나 출·退勤 時間 等에는 遲延으로 인하여 多少 늦어질 수 있다. 10輛 75個 編成이며 運行 時에는 앞쪽 運轉室에 機關士, 뒤쪽 運轉室에 次長이 勤務하는 2人 乘務制를 施行하며 이는 1號線 , 3號線 , 4號線 ( 코레일 包含)과 같다.

1996年 12月 31日 부터 1999年 11月 22日 까지 당산철교 가 再施工으로 使用이 中止되었을 때 內鮮 循環은 堂山驛 까지, 外線 循環은 弘大入口驛 이나 合井驛 까지만 運行된 적이 있었다. ^{[內容主 5]}

聖水地選 [ 編輯 ]

聖水 - 新設洞 區間을 運行하는 地選 運行 系統이다. 2號線이 1980年 10月 31日 1段階 開通으로 新設洞 - 聖水 - 綜合運動場 區間이 처음 開通된 以來로 1982年 12月 23日 2段階 開通으로 綜合運動場 - 交代 區間이 延長 開通될 當時까지만 해도 本選 區間의 一部로 運行되었다. 그러나 1983年 9月 16日 聖水 - 乙支路入口 3段階 區間이 延長 開通하면서 乙支路入口 - 綜合運動場 區間이 本選이 되고, 新設洞 - 聖水 區間이 聖水支線으로 分離되어 現在와 同一한 運行 系統을 構築하게 되었다. 성수역 에서 始終着하는 列車들은 성수지線을 통하여 군자車輛事業所 로 입고하거나 基地에서 出庫한다. 首都圈 電鐵 1號線 을 運行하는 서울交通公社 1000號對 VVVF 電動車 와 서울交通公社 1000號對 抵抗制御 電動車 亦是 서울 地下鐵 1號線 東廟앞驛 에서 終着 後 新設洞驛 構內의 1號線 및 2號線의 連結線을 利用하여 2號線 新設洞驛 幽靈 乘降場 (地下 3層)을 通過한 後, 군자車輛基地 로 입고한다. 이 때문에 種種 聖水地選 電動車가 龍答驛 또는 新畓役 에 1分 以上 停車하는 境遇도 있다. ^[3] 聖水智詵은 4輛 5改編性이며 新亭支線과 마찬가지로 編成量이 짧아 1人 乘務制를 施行하여 電動車 뒤쪽 運轉室에 次長이 別途로 勤務하지 않는다.

新亭支線 [ 編輯 ]

新道林~ 까치山 區間을 運行한 地選 運行 系統이다. 新道林驛 과 신정車輛事業所 사이의 入出庫線을 延長한 方式으로 建設되었으며, 까치산역 에서 5號線 으로 갈아탈 수 있다. 또한, 까치산역 隣近에 5號線과의 連結線이 있어서 서울 地下鐵 5號線 開通 當時 5號線 電動車 와 7·8號線 電動車 를 高德車輛基地 와 放火車輛基地 로 運送하는데 使用되기도 하였다. 신정네거리驛 에서 까치산역 , 新道林驛 에서 道林川驛 區間이 單線이기 때문에 先行列車가 신정네거리驛 에서 까치산역 으로 들어가거나, 道林川驛 에서 新道林驛 으로 간 境遇, 後續列車는 先行列車가 되돌아 나올 때까지 大氣하여야 하기 때문에 (大略 10分) 配車間隔이 긴 便이다. 또한 道林川驛 과 양천區廳役 사이에 있는 신정車輛事業所 와의 連結線을 통하여 列車가 入出庫하기 때문에 支線 列車가 양천區廳役 이나 道林川驛 에서 待機하는 境遇도 있다. 또한 新亭支線은 6輛 4改編性이며 聖水支線과 마찬가지로 編成 輛수가 적어 1人 乘務制를 施行하여 電動車 뒤쪽 運轉室에 次長이 別途로 勤務하지 않는다.

車輛 [ 編輯 ]

군자車輛事業所 , 신정車輛事業所 에 配置되어 있으며, 입·出庫 詩에는 各 車輛基地와 連結된 支線을 利用한다.

• 서울交通公社 2000號對 VVVF 電動車 - 現在 本選, 聖水地選 , 新亭支線 에서 運行하고 있다.

歷史 [ 編輯 ]

• 1977年 : 着工
• 1980年 5月 28日 : 區廳앞 - 大運動場 區間 驛名 決定 ^[4]
• 1980年 8月 28日 : 區廳앞驛에서 新設洞驛으로, 大運動場驛에서 綜合運動場驛으로 變更 ^[5]
• 1980年 10月 31日 : 新設洞 - 綜合運動場 區間 14.3 km 開通
• 1982年 12月 9日 : 綜合運動場 - 交代 區間 驛名 決定 ^[6]
• 1982年 12月 23日 : 綜合運動場 - 交代 區間 5.5 km 開通
• 1983年 6月 30日 : 乙支路入口 - 交代 區間 驛名 決定 ^[7]
• 1983年 9月 16日 : 乙支路入口 - 聖水 區間 7.9 km 開通과 同時에 新設洞 - 聖水 5.4 km 區間이 聖水支線으로 別個로 分離
• 1983年 10月 17日 : 문래역 에서 新道林驛 으로, 文來3家役 에서 문래역 으로 變更 ^[8]
• 1983年 12月 17日 : 交代 - 서울대入口 6.7km 區間 開通 ^[9]
• 1984年 5月 18日 : 洞交易 에서 弘大入口驛 으로 變更 ^[10]
• 1984年 5月 22日 : 서울대入口 - 乙支路入口 19.8 km 開通으로 乙支路 循環線 完成
• 1985年 3月 1日 : 火良役 에서 建大入口驛 으로 變更 ^[11]
• 1985年 10月 18日 : 서울 地下鐵 3號線 · 4號線 의 延長 開通으로 乙支路3家役 , 교대역 , 서울運動場驛 (現 東大門歷史文化公園驛 ), 사당역 이 換乘驛이 됨
• 1985年 10月 24日  : 서울運動場驛 에서 동대문운동장역 으로 變更 ^[12]
• 1992年 3月 20日 : 基地域 에서 龍答驛 으로 驛名 變更
• 1992年 5月 22日 : 新亭支線 新道林 - 양천區廳 2.7 km 區間 開通
• 1996年 2月 29日 : 新亭支線 양천區廳 - 신정네거리 1.9 km 區間 開通
• 1996年 3月 20日 : 新亭支線 신정네거리 - 까치山 1.4 km 區間이 서울 地下鐵 5號線 延長 開通과 同時에 開通
• 1996年 12月 31日 : 堂山 - 합정 2 km 區間이 당산철교 再施工으로 運行 中斷
• 1999年 11月 22日 : 堂山 - 합정 2 km 區間이 당산철교 再施工 完了로 再開通
• 2001年 8月 3日 : 新堂驛 6號線 換乘 通路 開通
• 2004年 10月 1日 : 구로공단역 에서 九老디지털單地域 으로 變更
• 2005年 10月 20日 : 新畓 - 新設洞 사이에 龍頭驛 開通
• 2009年 10月 29日  : 동대문운동장역에서 東大門歷史文化公園驛 으로 變更 ^[13]
• 2010年 5月 27日 : 性內譯에서 蠶室나루驛 으로 變更 ^[14]
• 2010年 9月 : 信號體系를 獨逸 지멘스 辭意 ATP / ATO 로 變更
• 2014年 12月 18日 : 往十里驛 에서 往十里(성동區廳)驛 으로 變更 ^[15]
• 2016年 12月 15日 : 신천역 에서 蠶室새內譯 으로 變更 ^[16]
• 2019年 12月 26日 : 낙성대역 에서 落星垈(姜邯贊)驛 으로 變更 ^[17]

驛 目錄 [ 編輯 ]

本選 (乙支路循環線) [ 編輯 ]

驛 番號	驛名			接續 路線	力諫 거리	累積 거리	所在地
	한글	로마字	漢字
201	視聽	City Hall	市廳	● 首都圈 電鐵 1號線	0.0	0.0	서울特別市	中區
202	乙支路入口 (하나銀行)	Euljiro 1(il)-ga (Hana Bank)	乙支路入口 (韓亞銀行)		0.7	0.7
203	乙支路3街 (신한카드)	Euljiro 3(sam)-ga (Shinhan Card)	乙支路3街 (新韓카드)	● 首都圈 電鐵 3號線	0.8	1.5
204	乙支路4街 (BC카드)	Euljiro 4(sa)-ga (BC Card)	乙支路4街(BC카드)	● 首都圈 電鐵 5號線	0.6	2.1
205	東大門歷史文化公園(DDP)	Dongdaemun History & Culture Park(DDP)	東大門歷史文化公園(DDP)	● 首都圈 電鐵 4號線 ● 首都圈 電鐵 5號線	1.0	3.1
206	新黨	Sindang	新堂	● 서울 地下鐵 6號線	0.9	4.0
207	賞왕십리	Sangwangsimni	上往十里		0.9	4.9		城東區
208	往十里(성동區廳)	Wangsimni (Seongdong-Gu Office)	往十里(城東區廳)	● 首都圈 電鐵 5號線 ● 首都圈 電鐵 京義·中央線 ● 首都圈 電鐵 囚人·분당線 京元線	0.8	5.7
209	漢陽大	Hanyang Univ.	漢陽大		1.0	6.7
210	뚝섬	Ttukseom	뚝섬		1.1	7.8
211	聖水	Seongsu	聖水	● 서울 地下鐵 2號線 (聖水地選)	0.8	8.6
212	建大入口	Konkuk Univ.	建大入口	● 서울 地下鐵 7號線	1.2	9.8		廣津區
213	區의(광진구청)	Guui (Gwangjin-gu Office)	九宜(廣津區廳)		1.6	11.4
214	江邊(東서울터미널)	Gangbyeon (Dongseoul Bus Terminal)	江邊(東서울터미널)		0.9	12.3
215	蠶室나루 (水協中央會控除保險)	Jamsillaru (Suhyup Insurance)	蠶室나루		1.8	14.1		松坡區
216	蠶室(送波區廳)	Jamsil (Songpa-gu Office)	蠶室(松坡區廳)	● 서울 地下鐵 8號線	1.0	15.1
217	蠶室塞內	Jamsilsaenae	蠶室塞內		1.2	16.3
218	綜合運動場	Sports Complex	綜合運動場	● 서울 地下鐵 9號線	1.2	17.5
219	三星(貿易센터) [18]	Samseong (World Trade Center Seoul)	三成(貿易센터)		1.0	18.5		江南區
220	宣陵(애큐온貯蓄銀行)	Seolleung (Acuon Savings Bank)	宣陵	● 首都圈 電鐵 囚人·분당線	1.3	19.8
221	驛三 (센터필드)	Yeoksam (Center Field)	驛三(센터필드)		1.2	21.0
222	江南	Gangnam	江南	● 新盆唐線	0.8	21.8
223	交代(法院·檢察廳)	Seoul Nat'l Univ. of Education (Court & Public Prosecutors' Office)	敎大(法院·檢察廳)	● 首都圈 電鐵 3號線	1.2	23.0		瑞草區
224	瑞草	Seocho	瑞草		0.7	23.7
225	傍輩(白石藝術隊)	Bangbae (Baekseok Arts Univ.)	方背(白石藝術大)		1.7	25.4
226	祠堂	Sadang	舍堂	● 首都圈 電鐵 4號線	1.6	27.0		冠岳區
227	落星垈(姜邯贊)	Nakseongdae (Ganggamchan)	落星垈(姜邯贊)		1.7	28.7
228	서울대入口(관악구청)	Seoul Nat'l Univ. (Gwanak-gu Office)	서울大入口 (冠岳區廳)		1.0	29.7
229	奉天	Bongcheon	奉天		1.0	30.7
230	宸臨	Sillim	新林	● 서울 輕電鐵 新林線	1.1	31.8
231	신대방	Sindaebang	新大方		1.8	33.6		銅雀區
232	九老디지털團地(圓光디지털大)	Guro Digital Complex (Wonkwang Digital Univ.)	九老디지털團地 (圓光디지털大學校)		1.1	34.7		九老區
233	大林(구로區廳)	Daerim (Guro-gu Office)	大林(九老區廳)	● 서울 地下鐵 7號線	1.1	35.8
234	新道林	Sindorim	新道林	● 首都圈 電鐵 1號線 ● 서울 地下鐵 2號線 (新亭支線)	1.8	37.6
235	文來 (金眼科病院)	Mullae (Kim's Eye Hospital)	文來		1.2	38.8		永登浦區
236	영등포구청	Yeongdeungpo-gu Office	永登浦區廳	● 首都圈 電鐵 5號線	0.9	39.7
237	堂山	Dangsan	堂山	● 서울 地下鐵 9號線	1.1	40.8
238	합정 (세아타워)	Hapjeong (SeAH Tower)	合井	● 서울 地下鐵 6號線	2.0	42.8		麻浦區
239	弘大入口	Hongik Univ.	弘大入口	● 首都圈 電鐵 京義·中央線 ● 仁川國際空港鐵道	1.1	43.9
240	新村(地下)	Sinchon	新村(地下)		1.3	45.2
241	梨大	Ewha Womans Univ.	梨大		0.8	46.0
242	아현	Ahyeon	阿峴		0.9	46.9
243	忠正路(京畿大入口)	Chungjeongno (Kyonggi Univ.)	忠正路 (京畿大入口)	● 首都圈 電鐵 5號線	0.8	47.7		西大門區
201	視聽	City Hall	市廳	● 首都圈 電鐵 1號線	1.1	48.8		中區

聖水地選 [ 編輯 ]

驛 番號	驛名	로마字 驛名	漢字 驛名	接續 路線	力諫 거리	營業 거리	所在地
211	聖水	Seongsu	聖水	● 서울 地下鐵 2號線 (本選)	0.0	0.0	서울特別市	城東區
211-1	龍答	Yongdap	龍踏		2.3	2.3
211-2	新畓	Sindap	新踏		1.0	3.3
211-3	龍頭(동대문구청)	Yongdu (Dongdaemun-gu Office)	龍頭(東大門區廳)		0.9	4.2		東大門區
211-4	新設洞	Sinseol-dong	新設洞	● 首都圈 電鐵 1號線 ● 서울 輕電鐵 牛耳新設線	1.2	5.4

新亭支線 ^[19] [ 編輯 ]

驛 番號	驛名	로마字 驛名	漢字 驛名	接續 路線	力諫 거리	營業 거리	所在地
234	新道林	Sindorim	新道林	● 首都圈 電鐵 1號線 ● 서울 地下鐵 2號線 (本選)	0.0	0.0	서울特別市	九老區
234-1	道林川	Dorimcheon	道林川		1.0	1.0
234-2	양천區廳	Yangcheon-gu Office	陽川區廳		1.7	2.7		陽川區
234-3	신정네거리	Sinjeongnegeori	新亭네거리		1.9	4.6
234-4	까치山	Kkachisan	까치山	● 首都圈 電鐵 5號線	1.4	6.0		江西區

利用客 變動 [ 編輯 ]

路線		日平均 人員數 (名/日)										各州
		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
2號線	乘車	1,403,567	1,413,009	1,437,622	1,424,944	1,441,774	1,442,947	1,451,283	1,469,567	1,512,167	1,528,825	[20]
	下車	1,416,658	1,423,710	1,450,264	1,443,145	1,454,650	1,460,827	1,469,856	1,485,699	1,523,518	1,543,184
	乘下車	2,820,225	2,836,719	2,887,886	2,868,089	2,896,424	2,903,773	2,921,141	2,955,266	3,035,686	3,072,009
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	2019年
2號線	乘車	1,517,375	1,547,394	1,546,746	1,554,070	1,579,409	1,554,434	1,541,893	1,522,393	1,530,910	1,540,008
	下車	1,540,316	1,567,239	1,560,470	1,572,506	1,596,836	1,571,347	1,561,308	1,542,570	1,553,302	1,562,804
	乘下車	3,057,691	3,114,633	3,107,214	3,126,576	3,176,245	3,125,781	3,103,201	3,064,963	3,084,212	3,102,812
路線		2020年
2號線	乘車	1,093,425
	下車	1,103,185
	乘下車	2,196,610

驛 追加 設置 計劃 [ 編輯 ]

新訂交易 新設 計劃 [ 編輯 ]

牧童新市街地 14團地 入住民들의 交通便宜를 위해 道林川驛 과 양천區廳役 사이에 新訂交易(假稱)을 新設할 計劃에 있다.

各州 [ 編輯 ]

內容主

參照週

같이 보기 [ 編輯 ]

• 1期 地下鐵
• 구자춘
• 야마노테 선
• 오사카 循環線
• 나고야 市營 地下鐵 메이조 선
• 베이징 地下鐵 2號線
• 베이징 地下鐵 10號線