往十里驛

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같은 驛이였던 京城軌道의 鐵道驛에 對해서는 往十里驛 (京城軌道) 文書를 參考하십시오.
往十里
(성동區廳)
2호선 역명판
2號線 驛名板
5호선 역명판
5號線 驛名板
Map
槪括
管轄 機關 서울交通公社
所在地 서울特別市 城東區 왕십리로 地下300
座標 北緯 37° 33′ 40.3″ 東京 127° 02′ 14.8″  /  北緯 37.561194° 東經 127.037444°  / 37.561194; 127.037444
開業일 2號線: 1983年 9月 16日
5號線: 1995年 11月 15日
驛 코드 2號線: 0208
5號線: 2541
乘降場수 2面 2線( 相對式 )
距離標
● 서울 地下鐵 2號線
視聽 起點 5.7 km
208
← 207 賞왕십리
(0.8 km)
209 漢陽大 →
(1.0 km)
● 首都圈 電鐵 5號線 ( 서울 地下鐵 5號線 )
放火 起點 30.8 km
540
← 539 행당
(0.9 km)
541 馬場 →
(0.7 km)
往十里
경의중앙선 역명판
京義中央線 驛名板
수인분당선 역명판
囚人盆唐線 驛名板
Map
槪括
管轄 機關 韓國鐵道公社 서울本部 淸凉里管理役
所在地 서울特別市 城東區 往十里廣場로 17
座標 北緯 37° 33′ 41.7″ 東京 127° 02′ 18.3″  /  北緯 37.561583° 東經 127.038417°  / 37.561583; 127.038417
開業일 1911年 10月 15日
種別 換乘驛
等級 3級
乘降場수 2面 4線( 雙섬式 )
距離標
京元線
龍山 起點 10.3 km [1]
K116
← 鷹峯
(1.4 km)
淸凉里 →
(2.4 km)
盆唐線
淸凉里 起點 2.4 km
K210
← 淸凉里
(2.4 km)
서울숲 →
(2.2 km)
運行系統
● 首都圈 電鐵 京義·中央線
문산 方面  
← K115 鷹峯  
  (1.4 km)   		  地平 方面
 K117 淸凉里 →
  (2.4 km)  
● 首都圈 電鐵 京義·中央線
京義線 急行
문산 方面  
← K115 鷹峯  
  (1.4 km)   		  용문 方面
 K117 淸凉里 →
  (2.4 km)  
● 首都圈 電鐵 京義·中央線
中央線 急行
문산 方面  
← K114 玉水  
  (3.2 km)   		  용문 方面
 K117 淸凉里 →
  (2.4 km)  
京春線
■ ITX-靑春
龍山 方面  
← K114 玉水  
  (3.2 km)   		  春川 方面
 K117 淸凉里 →
  (2.4 km)  
● 首都圈 電鐵 囚人·분당線
淸凉里 方面  
← K209 淸凉里  
  (2.4 km)   		  仁川 方面
 K211 서울숲 →
  (2.2 km)  
● 首都圈 電鐵 囚人·분당線
盆唐線 急行
淸凉里 方面  
← K209 淸凉里  
  (2.4 km)   		  古色 方面
 K211 서울숲 →
  (2.2 km)  

往十里驛 (Wangsimni station, 往十里驛) 또는 往十里(성동區廳)驛 (Wangsimni (Seongdong-gu Office) station, 往十里(城東區廳)驛)은 서울特別市 城東區 왕십리로 에 있는 京元線 과 盆唐線 의 鐵道驛 利子 서울 地下鐵 2號線 , 首都圈 電鐵 5號線 , 首都圈 電鐵 京義·中央線 , 首都圈 電鐵 囚人·분당線 의 換乘驛 이다.

서울 地下鐵 5號線 床에서 首都圈 電鐵 5號線 이, 京元線 床에서 首都圈 電鐵 京義·中央線 과 京春線 ITX-靑春 이 運行되고 盆唐線 床에서 首都圈 電鐵 囚人·분당線 이 運行된다. 囚人·분당線 電動列車 大部分이 異域에 詩 終着하며 一部는 淸凉里驛 까지 延長 運行된다. 서울 地下鐵 2號線 은 이 役부터 合井驛 까지 地下 區間이다. 首都圈 電鐵 囚人·분당線 은 이 役부터 淸凉里驛 까지 地上 區間이다. 首都圈 電鐵 5號線 은 深夜에 2編成이 駐泊한다. 首都圈 電鐵 囚人·분당線 은 深夜에 4編成이 駐泊한다. 首都圈 電鐵 囚人·분당線 은 中浪川 河底터널로 서울숲驛 과 連結된다.

槪要 [ 編輯 ]

이 驛은 本役名과는 다르게, 왕십리동 이 아닌 행당동 에 位置해 있다. 이 驛에서 성동消防署 행당119 安全센터 方向에 왕십리동 이 位置한다.

往十里驛 은 首都圈 電鐵 京義·中央線 과 首都圈 電鐵 囚人·분당線 의 驛名, 往十里(성동區廳)驛 은 서울 地下鐵 2號線 과 首都圈 電鐵 5號線 의 逆名으로, 2號線과 5號線의 驛名 中 성동區廳은 倂記驛名이다.

1911年 京元線 의 鐵道驛 으로 먼저 開業하였고, 1978年 부터 京元線 을 經由하여 龍山驛 과 성북역 區間을 다니는 龍山~城北 運行 系統 이 運行되었다. 以後 1983年 에 서울 地下鐵 2號線 과 1995年 에 서울 地下鐵 5號線 이 開通하면서 換乘驛 이 되었으며, 2005年 龍山~城北 運行 系統 이 首都圈 電鐵 京義·中央線 으로 分離되었다. 그리고 2012年 에는 盆唐線 의 詩·終着驛이 되었다. 2012年 11月 1日 부터 ITX-靑春 列車 가 平日에 한하여 停車하였으나, 2014年 11月 1日 時間表 改正으로 모든 曜日에 停車한다. 追後 서울 輕電鐵 東北線 이 完工되면 서울 輕電鐵 東北線의 詩·終着驛이 될 豫定이다.

歷史 [ 編輯 ]

驛 救助 [ 編輯 ]

出口는 14個가 있다. 모든 乘降場에 스크린도어 가 設置되어 있다.

2號線 乘降場 [ 編輯 ]

賞왕십리 ↑
內 | | 外
↓ 漢陽大
外線 循環 ● 서울 地下鐵 2號線 新黨   · 乙支路3街   · 視聽   · 弘大入口   · 新道林 方面
내선 循環 聖水   · 建大入口   · 蠶室   · 三星   · 江南   · 交代 方面

5號線 乘降場 [ 編輯 ]

  • 一部 첫車와 막車는 이 驛에서 市·終着한다.
행당 ↑
下 | | 上
↓ 馬場
上行 ● 首都圈 電鐵 5號線 請求   · 光化門   · 忠正路   · 功德   · 汝矣島   · 放火 方面
下行 君子   · 광나루   · 千戶   · 江東   · 摩天   · 河南검단산 方面

韓國鐵道公社 乘降場 [ 編輯 ]

京義·中央線 , 囚人·분당線 乘降場은 2面 4線 雙섬式 乘降場 構造이며, 回基驛 , 烏耳島驛 과 비슷하게 兩 路線이 各各 1面 2選의 섬式 乘降場 으로 使用되므로 平面 換乘 이 不可能하기 때문에 京義·中央線 ↔ 囚人·분당線 間 換乘 時 橫斷해야 한다. 京義·中央線 , 囚人·분당線 乘降場 모두 스크린도어 가 設置되어 있다. 이 驛까지 運行하는 囚人분당線은 出發하자마자 地下로 進入하며, 淸凉里 方面으로 向하는 囚人·분당線 上行 電鐵은 京元線 線路와 囚人·분당線 間의 連結線이 設置되어 이 驛과 淸凉里驛 間의 線로는 連結되어 運行된다.

↑ 淸凉里 ( 京義·中央線 )/( 囚人·분당線 )
| １２ | | ３４ |
鷹峯 ( 京義·中央線 )↓ / 서울숲 ( 囚人·분당線 )↓
1 ● 首都圈 電鐵 京義·中央線 淸凉里   · 회기   · 忘憂   · 九里   · 덕소   · 용문   · 地平 方面
ITX-靑春 淸凉里   · 坪內好坪   · 加平   · 男春川   · 春川 方面
2 ● 首都圈 電鐵 京義·中央線   · ITX-靑春 玉水   · 二村   · 龍山   · 대곡   · 一山   · 문산 方面
3 ● 首都圈 電鐵 囚人·분당線 淸凉里 方面  · 黨役終着 [11]
4 宣陵   · 器興   · 水原   · 仁川 方面

民資驛舍 비트플렉스 [ 編輯 ]

왕십리역은 2008年 民資驛舍 비트플렉스 로 탈바꿈하였다. 비트플렉스에는 野外施設인 城東廣場과 더불어 衣類 쇼핑몰 엔터식스를 包含하여 CGV , IMAX 映畫 上映館, 各種 레스토랑, 大型마트 ( 이마트 ), 家電,기타( 일렉트로마트 ), 드러그스토어(롭스), 生活用品(아트박스, 牙城다이소 ), 웨딩몰, 室內골프場 等이 있다.

驛 周邊 [ 編輯 ]

  • 행당市場
  • 행당1洞行政福祉센터
  • 행당1治安센터

利用客 變動 [ 編輯 ]

京義·中央線 과 囚人·분당線 은 改札口를 共有하므로 囚人·분당線 의 모든 乘車輛은 京義·中央線 의 것으로 看做한다. ITX-靑春의 2012年 資料는 運行 開始日인 2012年 2月 28日부터 12月 31日까지인 308日 基準으로 換算한 것이다.

路線 日平均 人員數 (名/日) 各州
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1號線(中央線) 乘車 1,409 2,835 1,468 1,441 3,174 6,116 6,287 6,314 6,733 8,586 [12]
下車 1,202 870 1,356 1,431 3,297 5,477 5,739 5,801 6,270 8,226
2號線 乘車 12,906 13,398 13,625 13,430 14,190 14,743 15,292 15,327 16,135 17,194 [13]
下車 10,520 10,662 11,021 10,935 11,665 12,265 12,464 12,688 13,732 14,139
乘下車 23,426 24,060 24,646 24,365 25,855 27,008 27,756 28,015 29,868 31,334
5號線 乘車 5,010 5,047 4,905 5,040 5,225 5,467 5,446 5,312 5,483 5,576 [13]
下車 5,440 5,389 5,188 5,154 5,418 5,710 5,699 5,572 5,883 6,528
乘下車 10,450 10,436 10,093 10,194 10,643 11,177 11,145 10,884 11,366 12,105
路線 日平均 人員數 (名/日) 各州
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年
京義·中央線 乘車 9,752 10,354 12,126 18,415 19,636 20,093 20,247 20,015 19,737 19,728 13,954 13,843 15,806 [12]
下車 9,409 9,964 11,809 17,887 18,946 19,364 19,562 19,546 19,073 19,041 13,832 13,670 15,581
2號線 乘車 18,449 19,456 19,992 20,727 21,075 20,694 20,662 20,142 19,909 [13]
下車 14,857 15,632 16,217 17,220 17,447 17,441 17,255 16,318 16,221
乘下車 33,306 35,088 36,209 37,947 38,522 38,135 37,917 36,460 36,130
5號線 乘車 5,748 5,714 5,711 5,540 5,459 5,233 5,208 5,209 5,209 [13]
下車 6,729 7,020 6,983 6,557 6,591 6,339 6,236 6,156 6,123
乘下車 12,477 12,735 12,694 12,097 12,050 11,572 11,444 11,365 11,332
ITX-靑春 乘車 未開通 116 199 260 319 316 328 402 433 386 419 [12]
下車 158 264 345 414 411 442 530 572 504 520

寫眞 [ 編輯 ]

  • 2호선 역명판 (부기 없는 시절)
    2號線 驛名板
    (簿記 없는 時節)
  • 5호선 역명판 (부기 없는 시절)
    5號線 驛名板
    (簿記 없는 時節)
  • 2호선 승강장 (리모델링 전, 스크린도어 설치 전)
    2號線 乘降場
    (리모델링 前, 스크린도어 設置 前)
  • 2호선 승강장 (리모델링 전, 스크린도어 설치 전)
    2號線 乘降場
    (리모델링 前, 스크린도어 設置 前)
  • 2호선 역명판 (리모델링 전)
    2號線 驛名板
    (리모델링 前)
  • 2호선 승강장 (리모델링 전, 스크린도어 설치 전)
    2號線 乘降場
    (리모델링 前, 스크린도어 設置 前)
  • 2호선 대합실
    2號線 待合室
  • 경의·중앙선 승강장
    京義·中央線 乘降場
  • 경의·중앙선 승강장 (스크린도어 설치 전)
    京義·中央線 乘降場 ( 스크린도어 設置 前)
  • 분당선 승강장
    盆唐線 乘降場
  • 수인·분당선 승강장
    囚人·분당線 乘降場
  • 환승 통로
    換乘 通路
  • 환승통로 2
    換乘通路 2
  • 코레일 대합실
    코레일 待合室
  • 코레일 역사
    코레일 歷史
  • 코레일 역사
    코레일 歷史
  • 5호선 승강장 (스크린도어 교체 전)
    5號線 乘降場 (스크린도어 交替 前)
  • 5호선 승강장
    5號線 乘降場
  • 5호선 역명판
    5號線 驛名板
  • 환승통로3
    換乘通路3

隣接한 驛 [ 編輯 ]

서울 地下鐵 2號線
207 賞왕십리
外善循環 		● 서울 地下鐵 2號線 209 漢陽大
內善循環
서울 地下鐵 5號線
539 행당
放火 方面 		● 首都圈 電鐵 5號線
541 馬場
河南검단산   · 摩天 方面
京元線
玉水
龍山 方面 		ITX-靑春
京春線 		淸凉里
春川 方面
K115 鷹峯
문산 方面
문산 方面 		● 首都圈 電鐵 京義·中央線
本選 緩行
京義線 本選 急行 		K117 淸凉里
地平 方面
용문 方面
K114 玉水
문산 方面 		● 首都圈 電鐵 京義·中央線
中央線 急行 		K117 淸凉里
용문 方面
京元線   · 囚人·분당線
K209 淸凉里
淸凉里 方面 		● 首都圈 電鐵 囚人·분당線
緩行
盆唐線 急行 (出發 專用)
K211 서울숲
仁川 方面
古色 方面

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 臨津江 起點 63.9 km
  2. ↑ 鐵道廳告示 第37號, 1971年 9月 9日
  3. ↑ 鐵道廳告示 第10號, 1977年 5月 7日
  4. ↑ 서울特別市告示 第326號 , 1983年 6月 30日.
  5. ↑ 鐵道廳告示 第1993-13號, 1993年 2月 13日
  6. ↑ 國土海洋部告示 第2012-610號 , 2012年 9月 18日.
  7. ↑ 國土海洋部告示 第2012-853號 , 2012年 12月 5日.
  8. ↑ 韓國鐵道公社 廣域鐵道 길라잡이 中 ITX-靑春 時刻票 確認.
  9. ↑ 서울特別市告示 第2014-436號 , 2014年 12月 18日 .
  10. ↑ 盆唐線, 오늘부터 청량리역까지 다닌다
  11. ↑ 單, 列車 遲延 및 出勤時間帶에는 水原 , 仁川 方面으로도 使用한다.
  12. ↑ 가 나 다 “統計資料 - 韓國鐵道公社” . 2022年 4月 21日에 確認함 .  
  13. ↑ 가 나 다 라 서울交通公社 > 알림마당 > 資料室

外部 링크 [ 編輯 ]

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