中部高速道路

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비슷한 이름의 第2中部高速道路 , 中部內陸高速道路 , 중앙고속도로 , 中部로 에 關해서는 該當 文書를 參照하십시오.
高速國道
35
고속국도 제35호선
中部高速道路
高速國道 제35호선 의 一部
路線도
總延長 117.23 km
開通年 1987年 12月 3日
起點 忠淸北道 淸州市 서원구 남이면
主要
經由地 		忠淸北道 淸州市
忠淸北道 鎭川郡
忠淸北道 陰城郡
京畿道 安城市
京畿道 利川市
京畿道 光州市
京畿道 河南市
終點 京畿道 河南市 춘궁동
主要
交叉道路
京釜高速道路 ( )
唐津淸州高速道路
第2中部高速道路
平澤堤川高速道路
嶺東高速道路
光州原州高速道路
首都圈第1循環高速道路
首都圈第2循環高速道路
國道 제3호선
國道 제17호선
國道 제21호선
國道 제38호선
國道 제43호선
國道 제45호선
2001年 以前 高速國道 路線
(起終點은 2001年 8月 24日 以前을 基準으로 函)
路線 記號와
使用 鳶島
10
고속국도 제10호선
1987年 ~ 1997年 1997年 ~ 2001年
노선명 中部高速道路
(高速國道 제10호선)
起點 京畿道 河南市
(最初 서울特別市 江東區 )
終點 忠淸北道 淸原郡

中部高速道路 (中部高速道路, 高速國道 제35호선 의 一部)는 忠淸北道 淸州市 남이 分岐點 을 起點으로, 京畿道 河南市 河南 分岐點 을 終點으로 하여 南北을 잇는 大韓民國의 高速道路 이다. 統營大戰高速道路 와 같은 路線番號 가 附與되어 있지만 法的, 制度的으로 다른 路線이다. [1] 京釜高速道路 의 交通量을 分散하고 地域 開發을 促進하기 위하여 1987年 12月 3日 開通되었다. 88올림픽高速道路 에 이어 2番째로 콘크리트로 包裝하여 建設費와 維持費를 節減하였고 2018年 冬季 올림픽 을 對備해 施設改良 工事가 進行되었다. 工事 區間은 河南 分岐點 에서 호법 分岐點 까지이고, 兩方向 1個 車路씩 統制되었다. 이 區間은 2016年 3月 15日 着工하여 2017年 12月 에 完工되었다. [2]

歷史 [ 編輯 ]

統營大戰高速道路와의 路線 番號 重複 [ 編輯 ]

<nowiki />  高速國道 제35호선 文書를 參考하십시오.

2001年 高速道路 改編으로 인하여 路線 番號를 共有하게 된 統營大戰高速道路 와 같은 高速道路로 表記되는 境遇 [57] 도 볼 수 있다. 交通放送 等에서는 中部高速道路와 起終點을 共有하는 統營~河南 間 高速國道 제35호선 程度로 說明되고 있다.

하지만 두 高速道路는 高速國道路線地釘令에 依해 儼然한 別個의 高速道路로 指定 [58] 되어 있다. 비슷하게 路線番號가 同一함에도 別個로 둔 境遇는 務安光州高速道路 와 光州大邱高速道路 等이 있다.한편 南海高速道路 는 靈巖~順天 區間과 서순천~釜山 區間이 分離되어 있음에도 不拘하고 單一 路線으로 指定되어 있다.

2001年 에 路線 番號를 共有하는 益山浦項高速道路 , 瑞山영덕고속도로 , 中部內陸高速道路 , 嶺東高速道路 , 중앙고속도로 , 東海高速道路 等은 名稱이 統一되었음에도 不拘하고, 中部高速道路와 統營大戰高速道路 를 別個로 놔둔 理由는, 當初 1987年 中部高速道路를 建設할 當時 이 高速道路의 名稱이 서울과 大田을 잇는, '中部地方을 가로지르는 高速道路'라는 意味로 命名된 名稱이기 때문이다. [ 出處 必要 ]

務安光州高速道路 [59] 와 光州大邱高速道路 [59] , 誤算華城高速道路 [60] 와 龍仁서울고속도로 [60] 처럼 路線番號만 같고 別個의 高速道路인 境遇 起終點 合算度 別個로 하고 있지만, 中部高速道路는 統營을 起點으로 距離를 計算하기도 한다. 實際로 中部高速道路 右側에 設置된 거리 表紙는 統營 나들목 을 基準으로 하고 있다.

第35號線 全體를 봤을 境遇의 길이는 332.53 km가 된다. 東서울 方面으로 走行했을 때, 河南 分岐點 끄트머리 오른便에 位置판 '東서울 0km'라는 標識板 바로 앞에 位置하고 있는 標識板에 標示되어 있다.

構成 [ 編輯 ]

車路수
總延長
  • 117.23 km
制限速度
  • 全 區間 最高 110km/h, 最低 50km/h

터널 [ 編輯 ]

터널 이름 所在地 길이 竣工 年度 備考
鎭川터널 忠淸北道 鎭川郡 超平面 연담리 475m 1987年 區 中部4터널
中部3터널 京畿道 光州市 南漢山城面 下番天理 378m 河南 方面
369m 統營 方面
中部2터널 京畿道 光州市 南漢山城面 下番天理 236m 河南 方面
252m 統營 方面
中部1터널 京畿道 光州市 南漢山城面 엄미리 296m 河南 方面
300m 統營 方面

橋梁 [ 編輯 ]

  • 석남千1橋
  • 南村2陸橋
  • 남촌교
  • 성암天驕
  • 미호천校
  • 草平2橋
  • 草平1橋
  • 백곡천校
  • 삼호교
  • 月淨橋
  • 매산교
  • 청미천校
  • 宋道敎
  • 후안2橋
  • 후안1橋
  • 호법3陸橋
  • 호법1陸橋
  • 호법2陸橋
  • 長岩天驕
  • 安平陸橋
  • 목吏校
  • 長岩校
  • 고척교
  • 龍面交
  • 노곡天驕
  • 宮平交
  • 삼리2陸橋
  • 삼리1陸橋
  • 昆池岩天驕
  • 늑縣陸橋
  • 超월교
  • 新월천교
  • 서하교
  • 飜天3橋
  • 飜天2橋
  • 飜天1橋
  • 광지원2橋
  • 城山곡교
  • 德風천校

나들목 · 分岐點 [ 編輯 ]

  • 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고 TG는 料金所(Tollgate)와 SA는 休憩所(Service Area) 뜻한다.
  • 距離의 單位는 km 다.
  • 本文에 表記된 累積 거리는 高速道路 上에 設置된 統營大戰高速道路 와 京釜高速道路 區間의 合算 距離가 아닌 남이 分岐點 부터의 距離이다.
番號 이름 로마字 이름 區間
거리 		累積
거리 		接續 路線 所在地 備考
以前은 統營大戰高速道路 參考
1號線 京釜高速道路 直結
28 남이 分岐點 Nami JC - 0.00 1號線 京釜高速道路 忠淸北道 淸州市 起點
淸州方向의 境遇 京釜高速道路 (서울方向) 進出 不可能
28-1 淸州講書 Cheongju-Gangseo 講書로
서현로 		하이패스 專用 나들목
29 서청주 W.Cheongju 6.02 6.02 地方도 제507호선 (淸州驛路)
地方도 제693호선 ( 直指대로 )
30 梧倉 Ochang 7.46 13.48 國道 제17호선 ( 空港로 )
國家支援地方道 제96호선
地方도 제508호선 ( 中部로 )
地方도 제540호선 (오창대로)
30-1 梧倉 分岐點 Ochang JC 32號線 唐津淸州高速道路 河南方向의 境遇 唐津淸州高速道路 (唐津方向) 進出 不可能
SA 梧倉休憩所 Ochang SA 兩方向
31 曾坪 Jeungpyeong 8.37 21.85 地方도 제510호선 ( 中部로 )
地方도 제511호선 (신대석聖路)
32 鎭川 Jincheon 11.99 33.84 國道 제21호선 ( 德禽로 ) 鎭川郡
33 對蘇 分岐點 Daeso JC 8.50 42.34 40號線 平澤堤川高速道路 陰城郡
34 對蘇 Daeso 4.19 46.53 國家支援地方道 제82호선 ( 代金로 ) 區 陰性 나들목
SA
34-1 		陰性休憩所 [61]
三星 		Eumseong SA
Samseong 		4.66 51.19 地方도 제329호선 ( 今日로 ) 兩方向
하이패스 專用 나들목
35 일죽 Iljuk 8.25 59.44 國道 제38호선 ( 서동대로 )
地方도 제306호선 ( 서동대로 ) 		京畿道 安城市
35-1 남利川 S.Icheon 10.71 70.15 國家支援地方道 제70호선 ( 事實로 )
國家支援地方道 제84호선
公園路 		利川市
36 호법 分岐點 Hobeop JC 6.00 76.15 50號線 嶺東高速道路
37 馬場 分岐點 Majang JC 2.38 78.53 37號線 第2中部高速道路 淸州方向의 境遇 第2中部高速道路 (河南方向) 進出 不可能
SA 마장프리미엄休憩所 Majang Premium SA 河南方向
SA 利川休憩所 Icheon SA 淸州方向
38 서이천 W.Icheon 3.31 81.84 國道 제3호선 ( 敬忠대로 )
國道 제42호선 ( 중부대로 )
서이천로
SA
38-1 		利川休憩所
신둔 		Icheon SA
Sindun 		3.00 84.84 서이천로853번길
陶瓷藝術로62번길 		河南方向
中部高速道路와 第2中部高速道路 連結
하이패스 專用 나들목
河南方向 進出入만 可能
38-2 昆池岩 分岐點 Gonjiam JC 400號線 首都圈第2循環高速道路 光州市 淸州方向의 境遇 首都圈第2循環高速道路 (火星方向) 進出 不可能
39 昆池岩 Gonjiam 7.71 92.55 國道 제3호선 ( 敬忠대로 )
39-1 京畿廣州 分岐點 Gyeonggi-Gwangju JC 52號線 光州原州高速道路 河南方向의 境遇 光州原州高速道路 (圓周方向) 進出 不可能
40 光州 Gwangju 12.12 104.67 國道 제43호선 ( 悔顔대로 )
國道 제45호선 ( 悔顔대로 · 태허정로 )
地方도 제342호선 ( 悔顔대로 · 태허정로 )
해공로
41 산곡 分岐點 Sangok JC 4.94 109.61 37號線 第2中部高速道路 河南市 河南方向의 境遇 第2中部高速道路 (利川方向) 進出 不可能
TG 東서울 料金所 E.Seoul TG 本選料金所
42 河南 Hanam 5.19 114.80 國道 제6호선 ( 京江로 )
國道 제43호선 ( 河南對로 )
國道 제45호선 ( 渼沙大路 · 창우로 )
팔당大橋 		河南方向 進入, 淸州方向 進出 時 料金 支拂
SA 河南드림休憩所 [62] Hanam Dream SA 兩方向
廻車 可能
43 河南 分岐點 Hanam JC 2.43 117.23 100號線 首都圈第1循環高速道路
( 60號線 서울襄陽高速道路 ) 		終點
河南方向 直進視 서울襄陽高速道路 間接 連結
100號線 首都圈第1循環高速道路 直結

主要 通過地 [ 編輯 ]

忠淸北道
京畿道

第2中部高速道路 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 第2中部高速道路 입니다.

特異事項 [ 編輯 ]

  • 河南方向 利川休憩所 를 통하여 旣存 中部高速道路와 第2中部高速道路 間 相互 移動이 可能하다. 當初 第2中部高速道路 에서 旣存 中部高速道路 方向만 移動 可能하였으나, 連結 通路가 開設되어 있으며 案內 標識板을 따라 나가면 된다.

갤러리 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 그렇지만 같은 路線으로 取扱하기도 한다. 統營을 起點으로 距離를 計算하기도 한다.
  2. ↑ 道公 "平昌冬季올림픽 가는길, 安全改善 나선다" 아시아經濟新聞 2016年 3月 9日
  3. ↑ 大統領令 第11700號 高速國道路線地釘令 , 1985年 5月 29日 一部改正.
  4. ↑ 建設部告示 第476號 , 1985年 11月 2日.
  5. ↑ 建設部告示 第84號 , 1986年 3月 6日.
  6. ↑ 建設部告示 第411號 , 1986年 9月 23日.
  7. ↑ 建設部告示 第51號 , 1987年 2月 17日.
  8. ↑ 中部高速道路 開通 , 東亞日報, 1987年 12月 3日 作成.
  9. ↑ 建設部工高 第144號 , 1987年 12月 19日.
  10. ↑ 中部(中部) 高速 인터체인지 陰城(陰性) 曾坪(曾坪) 2곳에開設 , 每日經濟, 1990年 8月 1日 作成.
  11. ↑ 建設部告示 第725號 , 1990年 10月 26日.
  12. ↑ 大統領令 第13433號 高速國道路線地釘令 , 1991年 7月 25日.
  13. ↑ 建設部告示 第1992-46號 , 1992年 2月 13日.
  14. ↑ 建設部告示 第1992-282號 , 1992年 6月 9日.
  15. ↑ 建設部告示 第1993-218號 , 1993年 6月 19日.
  16. ↑ 建設部告示 第1994-35號 , 1994年 2月 8日.
  17. ↑ 建設교통부告示 第1997-52號 , 1997年 2月 24日.
  18. ↑ 1998年 7月 16日 建設교통부告示 第1998-229號 로 追加.
  19. ↑ 建設교통부告示 第1997-220號 , 1997年 7月 10日.
  20. ↑ 建設교통부告示 第1997-334號 , 1997年 10月 24日.
  21. ↑ 建設교통부告示 第1998-213號 , 1998年 7月 4日.
  22. ↑ 道公, 中部高速道路 梧倉 IC 等 開通 , 聯合뉴스, 1998年 12月 30日 作成.
  23. ↑ 建設교통부告示 第2000-194號 , 2000年 7月 22日.
  24. ↑ 建設교통부告示 第2001-57號 , 2001年 3月 9日.
  25. ↑ 中部高速道路 서이천IC 1日 開通 國民日報 2001年 7月 31日
  26. ↑ 大統領令 第17228號 高速國道路線地釘令 , 2001年 5月 24日 全部改正.
  27. ↑ 建設교통부告示 第2001-242號 , 2001年 9月 20日.
  28. ↑ 建設교통부公告 第2001-317號 , 2001年 11月 21日.
  29. ↑ 警察廳告示 第2001-3號 , 2001年 12月 15日.
  30. ↑ 建設교통부告示 第2002-93號 , 2002年 5月 15日.
  31. ↑ 警察廳告示 第2004-3號 , 2004年 11月 10日.
  32. ↑ 가 나 '동서울 만남의 廣場'休憩所 '河南(東서울) 만남의 廣場' 名稱 變更 , 기호일보, 2005年 3月 2日 作成.
  33. ↑ 建設교통부告示 第2006-104號 , 2006年 4月 5日.
  34. ↑ 警察廳告示 第2007-4號 , 2007年 11月 8日.
  35. ↑ 建設교통부告示 第2007-590號 , 2007年 12月 18日.
  36. ↑ 警察廳告示 第2009-2號 , 2009年 5月 27日.
  37. ↑ 警察廳告示 第2010-2號 , 2010年 8月 31日.
  38. ↑ 行政安全部告示 第2010-84號 , 2010年 12月 28日.
  39. ↑ 國土海洋部告示 第2011-531號 , 2011年 9月 30日.
  40. ↑ 中部高速道路 馬場 프리미엄 休憩所 開場 , 聯合뉴스, 2013年 4月 4日 作成.
  41. ↑ 國土交通部告示 第2013-275號 , 2013年 6月 4日.
  42. ↑ 中部高速道 마장休憩所에 國內 첫 專用 廻車로 開通 , 國民日報 2013年 7月 2日 10面 1段
  43. ↑ 國土交通部告示 第2015-181號 , 2015年 3月 27日.
  44. ↑ 國土交通部告示 第2015-816號 , 2015年 11月 27日.
  45. ↑ 國土交通部公告 第2015-1541號 , 2015年 12月 28日.
  46. ↑ 12月 24日 中部高速 남利川 나들목(IC) 竣工式 開催 國際뉴스 2015年 12月 25日
  47. ↑ 오늘부터 中部·嶺東高速道路 工事...1個 車로 統制 YTN 2016年 3月 15日
  48. ↑ 警察廳告示 第2016-7號 , 2016年 8月 3日.
  49. ↑ 國土交通部公告 第2016-1693號 , 2016年 12月 21日.
  50. ↑ 高速道路 하이패스 專用 나들목 4곳 이달 開通 , 聯合뉴스, 2016年 12月 19日 作成.
  51. ↑ 國土交通部告示 第2017-107號 , 2017年 3月 8日.
  52. ↑ 國土交通部告示 第2017-747號 , 2017年 11月 24日.
  53. ↑ 國土交通部公告 第2017-1720號 , 2017年 12月 20日.
  54. ↑ 한국도로공사, 嶺東線 施設改良 等 平昌 올림픽 支援 , 중부일보, 2018年 1月 10日 作成.
  55. ↑ 國土交通部告示 第2019-505號 , 2019年 9月 25日.
  56. ↑ 國土交通部告示 第2020-372號 , 2020年 5月 12日.
  57. ↑ 統營大戰·中部高速道路
  58. ↑ 大統領令 第17228號 高速國道路線地釘令 [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )] , 2001年 8月 25日 全面 改正
  59. ↑ 가 나 高速國道 제12호선
  60. ↑ 가 나 高速國道 제171호선
  61. ↑ 옛 이름은 中部休憩所이다.
  62. ↑ 옛 이름은 동서울만남醫廣場休憩所, 河南(東서울)만남醫廣場休憩所, 河南만남의광장휴게소이다.

外部 링크 [ 編輯 ]

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