嶺東高速道路

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大韓民國의 鐵道 路線에 對해서는 嶺東線 文書를 參考하십시오.

嶺東高速道路 (嶺東高速道路, 高速國道 제50호선 )는 仁川廣域市 南洞區 를 起點으로, 江原特別自治道 江陵市 를 終點으로 東西를 잇는 大韓民國의 高速道路 이다.

高速國道
50
고속국도 제50호선
嶺東高速道路
高速國道 제50호선
路線도
總延長 234.4 km
開通年 1971年 12月 1日 (신갈 ~ 새말)
1975年 10月 14日 (새말 ~ 江陵)
1991年 11月 29日 (安山 ~ 신갈)
1994年 7月 7日 (서창 ~ 安山)
起點 仁川廣域市 南洞區 만수동
主要
經由地 		仁川廣域市
京畿道 始興市
京畿道 安山市
京畿道 軍浦市
京畿道 義王市
京畿道 水原市
京畿道 龍仁市
京畿道 利川市
京畿道 驪州市
江原特別自治道 原州市
江原特別自治道 橫城郡
江原特別自治道 平昌郡
江原特別自治道 江陵市
終點 江原特別自治道 江陵市 성산면
主要
交叉道路
京釜高速道路 ( )
西海岸高速道路
中部高速道路
중부내륙고속도로
光州原州高速道路
중앙고속도로
東海高速道路
第2京仁高速道路
平澤始興高速道路
首都圈第2循環高速道路
國道 제1호선
國道 제3호선
國道 제5호선
國道 제6호선
國道 제17호선
國道 제19호선
國道 제31호선
國道 제37호선
國道 제39호선
國道 제42호선
國道 제43호선
國道 제45호선
國道 제47호선
國道 제59호선
2001年 以前 高速國道 路線
(起終點은 2001年 8月 24日 以前을 基準으로 函)
路線 記號와
使用 鳶島
12
고속국도 제12호선
1991年 ~ 1997年 1997年 ~ 2001年
노선명 신갈安山高速道路
(高速國道 제12호선)
起點 京畿道 龍仁市
終點 京畿道 安山市
2001年 以前 高速國道 路線
(起終點은 2001年 8月 24日 以前을 基準으로 函)
路線 記號와
使用 鳶島
4
고속국도 제4호선
1983年 ~ 1997年 1997年 ~ 2001年
노선명 嶺東高速道路
(高速國道 제4호선)
起點 京畿道 龍仁市
終點 江原道 江陵市

1971年 首都圈과 江原道 를 잇는 高速道路로 開通하였으며, 1990年 代 末까지는 江原道 地域 區間은 制限 速度가 80 km/h였고 大關嶺 고개 區間은 40km/h 였는데, 險峻한 山岳 地域인 大關嶺 을 經由하기 때문에 旣存 道路를 改良해 高速道路 로 指定하여 運營하였다. 現在는 모든 區間이 4 ~ 8車路 (一部 區間에는 10車路)로 改良되었으나, 以後에도 週末 이나 名節 , 休暇철에는 交通 停滯가 자주 發生하고 있다. 이러한 交通 停滯를 緩和하기 위하여 2011年 11月 11日 에 京畿道 光州市 에서 江原道 原州市 를 連結하는 光州原州高速道路 가 着工되어 2016年 11月 11日 開通되었다. 2018年 平昌 冬季 올림픽 을 對備하기 위하여 2016年 3月 15日 에 驪州 分岐點 에서 江陵 分岐點 까지의 施設 改良 工事가 着工되어 2017年 12月 22日에 完工되었다. [1]

歷史 [ 編輯 ]

往復 2車路 時節 [ 編輯 ]

往復 4車路 時節 [ 編輯 ]

高速道路 路線 體系 再整備以後 [ 編輯 ]

構成 [ 編輯 ]

嶺東高速道路 옛區間.
車路수
總 延長
  • 234.4 km
制限速度

터널 [ 編輯 ]

터널 이름 所在地 길이 竣工 年度 備考
半月터널(仁川) 京畿道 安山市 常綠區 부곡동 760m 2001年
半月터널(江陵1) 358m 1991年
半月터널(江陵2) 286m
광교터널(仁川1) 京畿道 水原市 長安區 하광교동 495m 1991年
광교터널(仁川2) 502m
광교터널(江陵3) 522m 2001年
광교터널(江陵4) 499m 2013年
魔性터널(仁川2) 京畿道 龍仁市 器興區 冬柏桐 1,502m 2011年
魔性터널(江陵2) 1,565m
魔性터널(仁川1) 1,460m 1994年
魔性터널(江陵1) 1,450m
陽地1터널(仁川1) 京畿道 龍仁市 處仁區 양지면 주북리 660m 1994年
陽地1터널(仁川2) 642m
양지터널(江陵) 730m 2011年
江天터널(仁川) 京畿道 驪州市 강천면 강천리 329m 2011年
江天터널(江陵) 1994年
둔내터널 江原特別自治道 橫城郡 둔내면 삽교리 3,300m 1999年
蓬平터널(仁川) 江原特別自治道 平昌郡 용평면 백옥포리 1,420m 1999年
蓬平터널(江陵) 1,445m
진부1터널(仁川) 江原特別自治道 平昌郡 진부면 하진부理 2,095m 1999年
진부1터널(江陵) 2,075m
진부2터널(仁川) 江原特別自治道 平昌郡 진부면 하진부理 185m 1999年
진부2터널(江陵) 203m
진부3터널(仁川) 江原特別自治道 平昌郡 진부면 상진부리 604m 1999年
진부3터널(江陵) 599m
大關嶺1터널(仁川) 江原特別自治道 平昌郡 大關嶺面 횡계리 1,830m 2001年
大關嶺1터널(江陵) 1,800m
大關嶺2터널 江原特別自治道 江陵市 旺山面 왕산리 55m 2001年
大關嶺3터널 江原特別自治道 江陵市 旺山面 왕산리 60m 2001年
大關嶺4터널(仁川) 江原特別自治道 江陵市 旺山面 왕산리 705m 2001年
大關嶺4터널(江陵) 668m
大關嶺5터널(仁川) 江原特別自治道 江陵市 旺山面 왕산리 1,209m 2001年
大關嶺5터널(江陵) 1,179m
大關嶺6터널(仁川) 江原特別自治道 江陵市 성산면 어흘리 234m 2001年
大關嶺6터널(江陵) 202m
大關嶺7터널 江原特別自治道 江陵市 성산면 어흘리 120m 2001年

나들목 · 分岐點 [ 編輯 ]

  • 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고, TG는 料金所(Tollgate), SA는 休憩所(Service Area)를 뜻한다.
  • 距離의 單位는 km 이다.
番號 이름 로마字 이름 區間
거리 		累積
거리 		接續 路線 所在地 備考
무네미로 直結
仁川起點 - 0.00 무네미로 仁川廣域市 南洞區 仁川方向 直進 時 首都圈第1循環高速道路 長壽 나들목 間接 連結
1 서창 分岐點 Seochang JC 0.51 0.51 110號線 第2京仁高速道路
2 월곶 分岐點 Wolgot JC 5.49 6.00 地方도 제330호선 (第3京仁高速化道路) 京畿道 始興市 區 월곶 나들목
3 君子 分岐點 Gunja JC 3.21 9.21 153號線 平澤始興高速道路 仁川方向의 境遇 平澤始興高速道路 (平澤方向) 進出 不可能
TG 君子 料金所 Gunja TG 本選料金所
4 서안산 W.Ansan 3.33 12.54 君子로 · 聲曲로
( 國道 제39호선 ( 始興大路 · 産團로 )) 		安山市
SA 安山休憩所 Ansan Service Area SA 兩方向
5 安山 Ansan 3.33 15.87 가루개로
( 循環로 )
6 安山 分岐點 Ansan JC 2.08 17.95 15號線 西海岸高速道路 仁川方向의 境遇 西海岸高速道路 (務安方向) 進出 不可能
서울方向 進出 時 首都圈第1循環高速道路 間接 連結
7 둔대 分岐點 Dundae JC 4.76 22.71 軍浦市 八穀 分岐點 과 連繫
江陵方向의 境遇 西海岸高速道路 (務安方向) 進出 不可能
8 軍浦 Gunpo 1.71 24.42 國道 제47호선 ( 軍布로 ) 舊 半月 나들목
9 桐軍浦 E.Gunpo 1.59 26.01 번영로
( 國道 제47호선 ( 軍布로 ))
( 17號線 平澤坡州高速道路 ) [136] 		區 부곡 料金所 敷地
10 부곡 Bugok 1.95 27.96 덕영대로
( 五峯로 ) 		義王市
11 北水原 N.Suwon 2.84 30.80 國道 제1호선 ( 경수對로 )
( 地方도 제309호선 ( 봉담果川都市高速化道路 )) 		水原市
12 동수원 E.Suwon 6.09 36.89 國道 제43호선 ( 蒼龍대로 )
( 171號線 龍仁서울고속도로 ) [137]
13 신갈 分岐點 Singal JC 4.90 41.79 1號線 京釜高速道路 龍仁市
14 魔性 Maseong 6.62 48.41 魔性로
地方도 제321호선 (성산로)
15 서용인 分岐點 W.Yongin Junction 1.93 50.34 400號線 首都圈第2循環高速道路
17 龍仁 Yongin 2.17 52.51 國道 제45호선 ( 白玉대로 )
SA 龍仁休憩所 Yongin SA 兩方向
18 龍仁 分岐點 Yongin Junction 29號線 世宗抱川高速道路
19 陽地 Yangji 7.96 60.47 國道 제17호선 ( 粥양대로 )
國道 제42호선 ( 중부대로 )
20 德評 Deokpyeong 7.10 67.57 地方도 제325호선 ( 德評로 )
( 國道 제42호선 ( 중부대로 )) 		利川市
SA 德評休憩所 Deokpyeong SA 兩方向 統合型, 廻車 可能
21 호법 分岐點 Hobeop JC 5.65 73.22 35號線 中部高速道路
22 利川 Icheon 6.41 79.63 國道 제3호선 ( 敬忠대로 )
SA 驪州休憩所 Yeoju SA 驪州市 兩方向 [138]
23 驪州 分岐點 Yeoju JC 8.66 88.29 45號線 중부내륙고속도로
24 驪州 Yeoju 6.18 94.47 國道 제37호선 ( 世宗路 · 丈餘로 )
SA 문막休憩所 Munmak SA 江原特別自治道 原州市 仁川方向
25 문막 Munmak 19.98 114.45 國家支援地方道 제49호선 ( 原文로 )
國道 제42호선 ( 餘원로 )
SA 문막休憩所 Munmak SA 江陵方向
26 만종 分岐點 Manjong JC 9.14 123.59 55號線 중앙고속도로
27 原州 分岐點 Wonju JC 3.90 127.49 52號線 光州原州高速道路 江陵方向의 境遇 光州原州高速道路 (光州方向) 進出 不可能
28 原州 Wonju 2.71 130.20 國道 제5호선 ( 北元로 · 原州市 國道代替迂廻道路 )
國道 제19호선 ( 北元로 · 原州市 國道代替迂廻道路 )
29 새말 Saemal 12.73 142.93 地方도 제442호선 (韓牛로)
( 國道 제42호선 ( 薯童로 )) 		橫城郡
SA 橫城休憩所 Hoengseong SA 兩方向 [139]
30 둔내 Dunnae 17.08 160.01 國道 제6호선 ( 京江로 )
地方도 제411호선 ( 江邊路 )
地方도 제420호선 ( 京江로 ·高原로)
30-1 桐屯內 E.Dunnae 7.29 167.30 청태산로 하이패스 專用 나들목
仁川方向 進出만 可能
31 면온 Myeonon 9.71 177.01 地方도 제408호선 (胎氣로) 平昌郡
32 平昌 Pyeongchang 5.68 182.69 國道 제6호선 ( 京江로 )
地方도 제408호선 (胎氣로)
( 國道 제31호선 ( 平昌대로 · 京江로 ))
( 地方도 제424호선 ( 京江로 ·금당계곡로·태기로)) 		區 장평 나들목
SA 平昌休憩所 Pyeongchang SA 兩方向
33 速射 Soksa 9.16 191.85 國道 제6호선 ( 京江로 )
國道 제31호선 ( 京江로 )
35 진부 Jinbu 7.15 199.00 陳腐로
陳腐중앙로
國道 제6호선 ( 京江로 )
國道 제59호선 ( 京江로 )
36 大關嶺 Daegwallyeong 12.84 211.84 地方도 제456호선 ( 京江로 ) 區 횡계 나들목
SA 江陵대관령휴게소 Gangneung Daegwallyeong SA 江陵市 兩方向 [140]
37 江陵 分岐點 Gangneung JC 22.56 234.40 65號線 東海高速道路

主要 通過地 [ 編輯 ]

仁川廣域市
  • 南洞區 (만수동 - 서창동 - 도림동 - 論峴洞)
京畿道
江原特別自治道

區間別 特徵 [ 編輯 ]

安山 分岐點 ~ 신갈 分岐點 區間 [ 編輯 ]

魔性 나들목 區間 [ 編輯 ]

京畿道 通過 區間이 擴張工事를 끝낸 後로도 魔性 나들목 은 移設되지 않고, 構圖로는 現在 進入路로 活用 中이다. 單, 舊道路에는 中央分離帶가 없는 代身 中央分離鳳이 設置되어 있다.

原州 나들목 ~ 새말 나들목 區間 [ 編輯 ]

1997年에 12月 20日에 原州 나들목 ~ 새말 나들목 區間이 往復 4車路로 擴張되었음에도 새말 나들목 ~ 月定 料金所 區間이 往復 4車路로 擴張된 1999年 7月 15日까지는 擴張되기 以前처럼 本選에 새말 料金所 (現在 小草 쉼터 敷地)라는 本選 料金所가 存在하였다.

새말 나들목 ~ 江陵 分岐點 區間 [ 編輯 ]

1999年 까지 새말 나들목 ~ 大關嶺 區間은 立體交叉路가 없었으며, 2001年 까지는 大關嶺 고개 ~ 江陵市 區間은 過去 國道 제6호선 國道 제35호선 地方도 제456호선 區間을 그대로 轉用하였다.

아래 交叉路는 1999年 道路現況調書 基準이다. 1999年 以前에 閉鎖된 交叉路는 1997年 道路現況調書 를 基準으로 作成하였다.

이름 로마字 이름 區間
거리 		累積
거리 		接續 路線 所在地 備考
새말 Saemal 10.00 100.14 國道 제42호선
地方도 제442호선 		江原特別自治道 橫城郡
橫城休憩所 Hoengseong SA 區 소사휴게소
素砂 Sosa 11.60 112.00 烽火로 平面 交叉路
玄天 Hyeoncheon 2.50 114.50 덕송로 平面 交叉路
1997年 閉鎖
둔내 Dunnae 3.09 117.59 國道 제6호선 平面 交叉路
우용 Uyong 2.71 120.30 고원남로 平面 交叉路
1997年 閉鎖
둔내 料金所 Dunnae TG 開放式 本選料金所
삽교 Sapgyo 6.30 126.60 청태산로 平面 交叉路
1997年 閉鎖
屯內逍風休憩所 Dunnae SA 安山方向
泰岐山逍風休憩所 Taegisan SA 平昌郡 江陵方向
면온 Myeonon 8.70 135.30 진조길 平面 交叉路
길음 Gireum 1.50 136.80 地方도 제408호선 平面 交叉路
只今의 면온 나들목 位置
장평 Jangpyeong 5.96 142.76 國道 제6호선 平面 交叉路
只今의 平昌 나들목 位置
長平休憩所 Jangpyeong SA 江陵方向
臨時 休憩所
용전 Yongjeon 2.84 145.60 國道 제6호선
國道 제31호선 		平面 交叉路
1997年 閉鎖
이목정 Imokjeong 5.50 151.10 國道 제6호선
國道 제31호선 		平面 交叉路
射距離 形態
速射 Soksa 1.90 153.00 國道 제6호선
國道 제31호선 		平面 交叉路
只今의 速射 나들목 位置
하진부 Hajinbu 6.30 159.30 國道 제6호선 平面 交叉路
상진부 Sangjinbu 2.80 162.10 國道 제6호선 平面 交叉路
只今의 진부 나들목 位置
月定 料金所 Woljeong TG 閉鎖式 本選料金所
1999年 7月 15日 新設
2001年 11月 28日 閉鎖
유천 Yucheon 7.10 169.20 地方도 제456호선 平面 交叉路
싸리재 Ssarijae 3.10 172.30 地方도 제456호선 平面 交叉路
횡계 Hoenggye 3.30 175.60 地方도 제456호선 平面 交叉路
大關嶺
대관령휴게소 		Daegwallyeong
Daegwallyeong SA 		5.23 180.83 地方도 제456호선 現在 大關嶺마을休憩所와 新再生에너지展示館
구산休憩所 Gusan SA 江陵市 安山方向
九山 Gusan 13.67 194.50 國道 제35호선 平面 交叉路
城山 Seongsan 1.00 195.50 國道 제35호선 平面 交叉路
國道 제35호선 과 重複
錦山 Geumsan 2.0 197.50 平面 交叉路
國道 제35호선 과 重複
홍제 Hongje 3.32 200.82 國道 제35호선 平面 交叉路
國道 제35호선 과 重複
江陵 Gangneung 0.18 201.00 東海高速道路
東海대로

大關嶺 區間 擴張 [ 編輯 ]

嶺東高速道路는 初期 開通時부터 2車線 高速道路여서, 東西 大動脈인 嶺東高速道路의 擴張論이 擡頭되었다. [143] 그 理由는 서울 - 江陵間은 平素에는 3時間 30分 ~ 4時間이면 充分하지만 觀光철이면 10 ~ 15時間씩 걸리고 甚할때는 20時間까지도 所要되었기 때문이다. 追加로 經濟 發展에 따라 初期 豫想 最大 通行量의 5倍를 超過하였고, 高冷地 農業 과 시멘트 産業 等이 發展하면서 貨物車 通行이 늘었기 때문이다. 게다가 暴雪이 있을 境遇에는 길도 막히기도 하였다. 그러자 政府는 강릉시 성산면에서 平昌郡 도암면을 잇는 11.2km에 往復 4車線 터널을 建設키로 하고 오는 1996年 까지 妥當性 調査를 마친뒤 모두 4千 84億원을 들여 1997年 着工, 2004年 開通 目標로 事業을 檢討하게 되었다. [144] .

그렇게 工事가 始作된 以後, 嶺東高速道路 大關嶺 工事가 2001年 에 早期 開通시키겠다는 發表가 나왔고, 마침내 2001年 11月 28日 에 嶺東高速道路 大關嶺 擴張 區間이 開通하게 되었다. [145] 嶺東高速道路 大關嶺 擴張 區間이 開通하게 되자, 大關嶺 休憩所는 當해 11月에 閉鎖하게 되었다. [146] 한便, 大關嶺 區間의 開通으로 疏通이 빨라질 것이라 豫想했으나, 톨게이트 進出入路가 片道 1車線이고 料金精算所가 3곳밖에 되지 않아 停滯를 빚어 通過하는데 1時間 以上 걸렸던 적도 있었다 [147] .

過速 團束 區間 [ 編輯 ]

寫眞 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 주상돈 記者 (2016年 3月 9日). “道公 "平昌冬季올림픽 가는길, 安全改善 나선다 " ” . 《아시아經濟》.  
  2. ↑ 嶺東高速道路의 氣功
  3. ↑ 大統領令 第5770號 高速國道路線地釘令 , 1971年 8月 31日 制定.
  4. ↑ 建設部告示 第669號 , 1971年 11月 29日.
  5. ↑ 建設部工高 第106號 , 1971年 11月 30日.
  6. ↑ 서울~새말간 嶺東高速道路 開通
  7. ↑ 大田~全州 서울~새말 來年初부터 有料化
  8. ↑ 大統領令 第6821號 高速國道路線地釘令 , 1973年 8月 23日 一部改正.
  9. ↑ 龍仁 양지리에 高速道 인터체인지
  10. ↑ 새말-江陵-墨湖間 東海高速道路 着工
  11. ↑ 가 나 嶺東高速道路 魔性인터체인지 7個月만에 開通
  12. ↑ 建設部告示 第165號 , 1975年 10月 1日.
  13. ↑ 建設部工高 第107號 , 1975年 10月 1日.
  14. ↑ “第1053號-嶺東.東海高速道路 竣工” . 《大韓뉴스》. 1975年 10月 22日.  
  15. ↑ 建設部工高 第176號 , 1976年 12月 20日.
  16. ↑ 建設部告示 第209號 , 1976年 12月 20日.
  17. ↑ 德評인터체인지 1億들여 建設計劃
  18. ↑ 大統領令 第9059號 高速國道路線地釘令 , 1978年 6月 22日.
  19. ↑ 建設部告示 第89號 , 1979年 3月 21日.
  20. ↑ 建設部工高 第176號 , 1979年 12月 28日.
  21. ↑ 建設部告示 第535號 , 1980年 1月 5日.
  22. ↑ 大統領令 第10625號 高速國道路線地釘令 , 1987年 11月 7日 一部改正.
  23. ↑ 建設部告示 第311號 , 1982年 9月 9日.
  24. ↑ 建設部告示 第171號 , 1987年 5月 8日.
  25. ↑ 大統領令 第11700號 高速國道路線地釘令 , 1988年 1月 14日 一部改正.
  26. ↑ 建設部告示 第40號 , 1988年 2月 6日.
  27. ↑ “首都圈 循環 高速道路 起工式” . 《MBC》. 1988年 4月 12日.  
  28. ↑ 嶺東~東海 高速道 12.5km 完工
  29. ↑ 建設部告示 第285號 , 1989年 6月 12日.
  30. ↑ 建設部告示 第355號 , 1989年 7月 4日.
  31. ↑ 建設部告示 第725號 , 1990年 10月 26日.
  32. ↑ 西海岸 高速道路 着工
  33. ↑ 建設部告示 第422號 , 1991年 8月 3日.
  34. ↑ 建設部工高 第143號 , 1991年 11月 26日.
  35. ↑ 板橋~九里 신갈~安山 首都圈 高速道 開通
  36. ↑ 嶺東高速道路 原州~신갈 擴張工事 着工
  37. ↑ 建設部告示 第854號 , 1991年 12月 31日.
  38. ↑ 建設部告示 第1992-128號 , 1992年 3月 31日.
  39. ↑ 大統領令 第13636號 高速國道路線地釘令 , 1992年 4月 29日 一部改正.
  40. ↑ 建設部告示 第1993-47號 , 1993年 2月 27日.
  41. ↑ 建設部告示 第1993-104號 , 1993年 4月 3日.
  42. ↑ 建設部告示 第1993-184號 , 1993年 5月 26日.
  43. ↑ 建設部告示 第1994-136號 , 1994年 4月 28日.
  44. ↑ 建設部告示 第1994-144號 , 1994年 5月 2日.
  45. ↑ “保管된 寫本” . 2012年 12月 26日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2012年 10月 22日에 確認함 .  
  46. ↑ 建設部告示 第1994-380號 , 1994年 10月 17日.
  47. ↑ 김종율 記者 (1994年 12月 12日). “嶺東高速道路 4車線으로 擴張 開通” . 《KBS 9時뉴스》.  
  48. ↑ 建設部工高 第1994-299號 , 1994年 12月 14日.
  49. ↑ 建設교통부告示 第1995-107號 , 1995年 4月 1日.
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  72. ↑ 둔내터널 (江陵 方向 2個 車路) 蓬平터널 (兩方向 4個 車路)陳腐터널 (仁川方向 2個 車路 ) 于先 臨時 通行 實施 旣存 鈍內令 嶺東 1號터널 區間은 仁川方向 3個差로 (터널 內部는 2個差로) 속사리再 區間은 江陵 方向 3個差로 一方 通行 實施 建設교통부公告 第1999-232號 , 1999年 7月 14日.
  73. ↑ 가 나 嶺東高速道路 새말~月定 4次로 開通
  74. ↑ 單, 屯內터널과 陳腐터널은 除外
  75. ↑ 建設교통부公告 第1999-231號 , 1999年 7月 14日.
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  126. ↑ 오늘부터 G1 8 뉴스로 인해 中部·嶺東高速道路 工事...1個 車로 統制 YTN 2016年 3月 15日
  127. ↑ 國土交通部告示 第2016-379號 , 2016年 6月 30日.
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  131. ↑ “한국도로공사, 嶺東線 施設改良 等 平昌 올림픽 支援” . 《중부일보》. 2018年 1月 10日.  
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  135. ↑ paulhur@kwnews.co.kr, 허남윤記者 (2023年 12月 7日). “原州 浮論産團 本軌道…PF貸出 確定” . 2023年 12月 7日에 確認함 .  
  136. ↑ 번영로 를 利用해 近處의 남軍浦 나들목 으로 進入할 수 있어 間接 接續된다.
  137. ↑ 國道 제43호선 을 利用해 近處의 光敎상현 나들목 으로 進入할 수 있어 間接 接續된다.
  138. ↑ 옛 이름은 가남休憩所이며, 이 中 江陵方向은 2011年에 驪州맛있는휴게소 로 變更되었다.
  139. ↑ 옛 이름은 소사휴게소이다.
  140. ↑ 옛 이름은 江陵休憩所이다.
  141. ↑ 板橋~九里 신갈~安山 2個區間 首都圈 高速道 着工 90年度 完工
  142. ↑ 建設部告示 第713號 , 1987年 12月 31日.
  143. ↑ 지영훈記者 (1991年 8月 10日). “嶺東高速道路 全面 擴張 時急” . 《聯合뉴스》.  
  144. ↑ “嶺東高速道 大關嶺區間 터널 掘鑿 推進” . 《聯合뉴스》. 1992年 8月 17日.  
  145. ↑ 원종진 記者 (2001年 11月 28日). “嶺東高速道路 大關嶺 區間 오늘 開通” . 《KBS 9時뉴스》.  
  146. ↑ 김영인 記者 (2001年 9月 9日). “<嶺東地域 關門-大關嶺 休憩所 11月 閉鎖>” . 《聯合뉴스》.  
  147. ↑ 경인수 記者 (2001年 11月 30日). “大關嶺길 擴張 하나마다…톨게이트 通過에 1時間” . 《東亞日報》.  
  148. ↑ 嶺東高速道 '區間團束' 26日부터 稼動<江原警察> :: 네이버 뉴스
  149. ↑ 元來는 둔내터널 ~ 屯內나들목 直前附近까지였으나 2017年 4月 17日 延長되었다.
  150. ↑ “20代 女性 4名 목숨 앗아간 ‘蓬平터널’ 區間 過速團束 施行” . 2017年 1月 20日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2017年 5月 14日에 確認함 .  

外部 링크 [ 編輯 ]

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