京仁高速道路

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비슷한 이름의 경인로 , 第2京仁高速道路 , 第3京仁高速化道路 에 關해서는 該當 文書를 參照하십시오.
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高速國道
120
고속국도 제120호선
京仁高速道路
高速國道 제120호선
路線도
總延長 13.44 km
開通年 1968年 12月 21日 (가좌 ~ 서울)
1969年 7月 21日 (仁川 ~ 가좌)
起點 仁川廣域市 西區 가정동
主要
經由地 		仁川廣域市
京畿道 富川市
서울特別市
終點 서울特別市 陽川區 신월동
主要
交叉道路
首都圈第1循環高速道路
國道 제6호선
國道 제39호선
國道 제42호선
國道 제46호선
國道 제77호선
2001年 以前 高速國道 路線
(起終點은 2001年 8月 24日 以前을 基準으로 函)
路線 記號와
使用 鳶島
2
고속국도 제2호선
1983年 ~ 1997年 1997年 ~ 2001年
노선명 京仁高速道路
(高速國道 제2호선)
起點 서울特別市 陽川區
終點 仁川廣域市 南區

京仁高速道路 (京仁高速道路, 高速國道 제120호선)는 仁川廣域市 西區 가정동 서인천 나들목 을 起點으로, 서울特別市 陽川區 신월동 신월 나들목 을 終點으로 하는 大韓民國의 高速道路 로, 大韓民國에서 最初로 完全 開通된 高速道路이다.

歷史 [ 編輯 ]

  • 1967年 3月 24日 : 着工 [1] [2]
  • 1967年 5月 27日 : 起工式. [1]
  • 1967年 9月 2日 : 2級國道 제95호선 서울仁川線으로 指定 [3]
  • 1968年 6月 13日 : 서울特別市 영등포구 양평동3街 ~ 京畿道 仁川市 신흥동 29.96km 區間 道路區域 決定 [4]
  • 1968年 12月 21日  : 양평동 ~ 가좌 나들목 23.4km 區間 開通 [1] [5]
  • 1969年 7月 21日 : 가좌 나들목 ~ 仁川 나들목 區間 開通
  • 1971年 6月 6日 : 仁川港 第2도크 區間 (484m) 着工
  • 1971年 8月 31日 : 서울 中區 世宗路 ~ 京畿道 仁川市 신흥동 區間을 高速國道 제2호선 서울 ~ 仁川線으로 指定 [6]
  • 1973年 4月 19日 : 仁川港 第2도크 區間 (484m) 開通
  • 1978年 6月 22日 : 起點을 '서울特別市 鍾路區 세종로'에서 '서울特別市 영등포구 양평동'으로, 終點을 '京畿道 仁川市 신흥동'에서 '京畿道 仁川市 南區 용현동'으로 變更함. [7]
  • 1980年 4月 11日 : 道路 修理用 材料積置場 設置로 인해 京畿道 부천시 내동 360m 區間 道路區域 決定 [8]
  • 1981年 11月 7日 : 京仁高速道路(京仁線) 으로 노선명 變更 [9]
  • 1984年 4月 12日 : 未使用敷地人 京畿道 부천시 내동 360m 區間 道路區域 解除 [10]
  • 1985年 9月 12日 : 牧童地區 開發로 인해 起點을 '서울特別市 영등포구 양평동'에서 '서울特別市 강서구 신월동'으로 短縮. [11]
  • 1985年 9月 18日 : 起點 變更으로 旣存 서울特別市 영등포구 양평동 ~ 강서구 신월동 區間 道路區域 除外 [12]
  • 1985年 11月 12日 : 신월 나들목 ~ 양평동 區間 서울特別市 로 移管 (現在의 國會대로 의 一部)
  • 1990年 1月 4日 : 富平 나들목 ~ 신월 나들목 區間 往復 6車線 擴張工事로 인해 서울特別市 양천구 신월동 ~ 仁川直轄市 北區 효성동 11.7km 區間 道路區域 變更 [13]
  • 1991年 12月 2日 : 富平 나들목 , 富川 나들목 에 設置된 7個의 料金所를 閉鎖하고 仁川 料金所 로 統合 以前. [14]
  • 1992年 4月 29日 : 起點을 '서울特別市 강서구 신월동'에서 '서울特別市 양천구 신월동'으로 變更 [15]
  • 1992年 5月 14日 : 富平 나들목 ~ 신월 나들목 往復 8車線 擴張 開通
  • 1993年 9月 4日 : 서인천 나들목 ~ 富平 나들목 往復 8車線 擴張 開通
  • 1994年 12月 1日 : 서인천 나들목 ~ 圖畫 나들목 往復 6次로 擴張 工事로 인해 仁川直轄市 西歐 가정동 ~ 도화동 6.6km 區間 道路區域 變更 [16]
  • 1995年 12月 4日 : 신월 나들목 ~ 서인천 나들목 13.5km 區間 1車路를 多人乘 專用車路로 指定 [17]
  • 1996年 7月 1日 : 終點을 '인천직할시 南區 용현동'에서 '仁川廣域市 南區 용현동'으로 變更 [18]
  • 1997年 2月 14日 : 2000年 12月까지 圖畫 나들목 ~ 仁川 나들목 往復 5次로 擴張 工事로 인해 仁川廣域市 南區 도화동 ~ 용현동 3.6km 區間 道路區域 變更 [19]
  • 1998年 1月 26日 : 신월 나들목 ~ 서인천 나들목 13.5km 區間 多人乘 專用車路制 廢止 [20]
  • 1998年 7月 24日 : 서운 分岐點 開通
  • 1998年 12月 17日 : 圖畫 나들목 ~ 서인천 나들목 往復 6車線 擴張 開通
  • 1999年 12月 8日 : 仁川 나들목 ~ 서인천 나들목 10.5km 區間 往復 6車線 擴張 開通 [21]
  • 2001年 8月 25日 : 起點과 終點을 各各 서울 → 仁川에서 仁川 → 서울로 變更하고 路線番號를 第2號에서 第120號 로 變更. [22]
  • 2010年 12月 28日 : 道路名住所에 仁川廣域市 南區 용현동 仁川 나들목 부터 신월 나들목 까지 23.89km 區間을 京仁高速道路 로 考試 [23]
  • 2014年 9月 5日 : 서인천 나들목 西區廳 方向·서울 方向 進出入路 臨時 閉鎖 및 異說 [24] [25]
  • 2015年 3月 27日 : 國土交通部考試로 起點을 '仁川廣域市 南區 용현동', 終點을 '서울特別市 양천구 신월동'으로 明示 [26]
  • 2015年 10月 28日 : 서인천 나들목 서울 方向 進出入路 再開通 [27]
  • 2017年 11月 30日 : 仁川 나들목 ~ 서인천 나들목 區間 一般化 構造 改善 工事 着工 [28]
  • 2017年 12月 1日 : 仁川 나들목 ~ 서인천 나들목 區間 高速國道 指定解除 및 仁川廣域市 로 도로管理權 移管, [29] [30] 起點을 '仁川廣域市 南區 용현동'에서 '仁川廣域市 西區 가정동'으로 10.45km 區間 短縮, [31] 高速道路 總 延長이 23.9km에서 13.44km으로 變更, 京仁高速道路 一般化 區間 10.45km 區間을 仁川廣域市도 第65號線 仁川大로 로 指定 [32]
  • 2018年 7月 13日 : 京仁高速道路 路線 短縮으로 인해 道路名住所에 起點을 仁川廣域市 彌鄒忽區 용현동에서 仁川廣域市 西區 가정동으로 變更하고 總 延長을 13.44km 區間으로 變更 考試 [33]

構成 [ 編輯 ]

車路수

  • 全 區間 往復 8車路

總延長

  • 13.44km

制限速度

  • 全 區間 最高 100km/h, 最低 50km/h

나들목 · 分岐點 [ 編輯 ]

  • 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고, TG는 料金所(tollgate), SA는 休憩所(Service Area)를 뜻한다.
  • 距離의 單位는 km 이다.
番號 이름 로마字 이름 區間
거리 		累積
거리 		接續 路線 所在地 備考
仁川大로 直結
3 서인천 W.Incheon - 10.38 [34] 仁川大로
國道 제6호선 ( 봉오대로 · 가남로 · 西串로 )
國道 제77호선 ( 봉오대로 · 가남로 · 西串로 )
國家支援地方道 제84호선 ( 中峯대로 )
國家支援地方道 제98호선 ( 가남로 · 西串로 ) 		仁川廣域市 西區 起點
4 富平 Bupyeong 3.78 14.16 國道 제6호선 ( 아나紙로 )
國道 제77호선 ( 아나紙로 )
桂陽대로 · 부평대로 		富平區 桂陽區
TG 仁川 料金所 Incheon TG 本選料金所
5 서운 分岐點 Seoun JC 3.12 17.28 100號線 首都圈第1循環高速道路
6 富川 Bucheon 1.73 19.01 國道 제6호선 ( 오정로 )
國道 제39호선 ( 신흥로 )
國道 제77호선 ( 오정로 ) 		京畿道 富川市
7 신월 Sinwol 4.88 23.89 서울特別市도 第92號線 ( 南部循環路 )
國會대로 		서울特別市 陽川區 終點
國會대로 直結

主要 通過地 [ 編輯 ]

仁川廣域市
京畿道
서울特別市

高速道路 指定 解除 區間 [ 編輯 ]

신월 나들목 ~ 京仁高速入口 交叉路 區間 [ 編輯 ]

<nowiki />  國會대로 文書를 參考하십시오.

國會대로 신월 나들목 ~ 京仁高速入口 交叉路 5.5 km 區間은 京仁高速道路 開通 當時 京仁高速道路의 一部였으며 홍익병원앞 交叉路 西쪽 신정동과 화곡동에 걸친 地域에 木洞 料金所度 存在했다. [35] 이 區間은 1985年 9月 12日 牧童地區 開發로 인해 京仁高速道路의 起點이 서울特別市 영등포구 양평동에서 서울特別市 강서구 신월동( 신월 나들목 )으로 變更됨에 따라 1985年 11月 12日 서울特別市靑 管轄로 移管됨과 同時에 高速道路에서 解除되었다. 1986年 9月 15日에 '舊 京仁高速道路'라는 이름으로 自動車 專用道路 로 指定되었다. [36]

仁川 나들목 ~ 서인천 나들목 區間 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 仁川大로 입니다.

2015年 12月 16日 國土交通部와 仁川廣域市는 京仁高速道路의 仁川 나들목 ~ 서인천 나들목 區間 (銃 10.45km)을 2017年 移管하는 協約을 締結했으며, 移管 以後 長期 計劃으로 圖畫 나들목 과 第2京仁高速道路 文學 나들목 을 連結하는 地下터널 建設이 推進된다. [37] 2017年 12月 1日 仁川 나들목 ~ 서인천 나들목 10.45km 區間이 高速道路에서 解除되었으며, 同時에 仁川廣域市도 第65號線 仁川大로 로 指定되었다. 該當 區間의 一般化 事業으로 인해 2018年 4月 30日에 朱安産團 進出入路가 開通되었고, 같은 해 5月 30日에 防築, 石南 進出入路가 開通되었으며, 仁荷大 進出入路는 道路 周邊 住民들이 防音壁 撤去에 따른 騷音 公害를 理由로 進出로 開通을 反對하고 있어 進入路만 開通되었다. [38]

番號 이름 로마字 이름 區間
거리 		累積
거리 		接續 路線 所在地 備考
仁川 Incheon - 0.00 國道 제77호선 ( 아암대로 )
國家支援地方道 제84호선 ( 아암대로 )
國家支援地方道 제98호선 ( 아암대로 )
引航路 		仁川廣域市 彌鄒忽區
仁荷大 京仁남길 서울方向 進入만 可能
1 圖畫 Dohwa 3.70 3.70 國道 제42호선 ( 경인로 )
國道 제46호선 ( 경인로 ) 		서울方向 進入과 仁川方向 進出만 可能
朱安産團 石亭로343번길
石亭로347번길 		仁川方向 進入과 서울方向 進出만 可能
防築 장고개로168번길
가재울로32번길 		西區 서울方向 進入과 仁川方向 進出만 可能
2 가좌 Gajwa 2.56 6.26 國道 제6호선 ( 가남로 · 장고개로 )
國道 제46호선 ( 경인로 )
國道 제77호선 ( 가남로 · 장고개로 )
國家支援地方道 제84호선 ( 中峯대로 )
國家支援地方道 제98호선 ( 가남로 · 장고개로 )
白凡로 		서울方向 進入과 仁川方向 進出만 可能
石南 國道 제6호선 ( 가남로 )
國道 제77호선 ( 가남로 )
國家支援地方道 제98호선 ( 가남로 )
可惜로
3 서인천 W.Incheon 4.12 10.38 京仁高速道路
國道 제6호선 ( 봉오대로 · 가남로 · 西串로 )
國道 제77호선 ( 봉오대로 · 가남로 · 西串로 )
國家支援地方道 제84호선 ( 中峯대로 )
國家支援地方道 제98호선 ( 가남로 · 西串로 )

事件·事故 [ 編輯 ]

  • 1969年 8月 16日 에 富川 나들목 을 지나던 汗疹高速 急行버스 가 앞서가던 三輪車 를 避하려다 檢問所를 들이받으면서 乘客 50餘 名이 부상당하는 事故가 일어났다 [39] .
  • 1971年 10月 10日 午後 4時 10分쯤 서인천 나들목 에서 김은하 國會議員 의 家族이 탄 乘用車가 맞은便에서 달려오던 덤프트럭과 부딪히면서 乘用車 記事와 민정희 女史가 그 자리에서 숨지고 子女와 親戚 2名이 負傷을 當했다 [40] .
  • 2020年 7月 13日 午前 9時 30分쯤 京仁高速道路 富平 나들목 으로부터 2km 떨어진 支店에서 仁川方向으로 大型 穀物輸送 트럭이 積載函을 위로 든 狀態로 달리다가 富平 나들목 道路 標識板을 그대로 박아 部署버리는 事故가 發生했다. 多幸히도 人命被害는 없었다. 이 事故를 낸 大型 트럭 運轉者는 警察調査에서 積載函에 고인 빗물을 빼내기 위해 積載函을 위로 올렸다가 積載函이 올라간 줄 모르고 京仁高速道路를 走行하던 中 富平 나들목 道路 標識板과 衝突하였다고 陳述하였다. 이 事故로 京仁高速道路 仁川方向으로 移動하던 수많은 사람들이 큰 不便을 겪어서 엄청나게 큰 民弊를 끼쳤다. 事故를 處理하는데 4時間이 所要되었고, 午後 1時 30分이 되어서야 頂上 通行이 可能해졌다. [41]

같이 보기 [ 編輯 ]

寫眞 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 가 나 다 유동현 굿모닝仁川 編輯長 (2014年 8月 25日). “[인천일보 年中企劃] 起工式 煙氣만 네番 … 迂餘曲折 建設史” . 인천일보. 2016年 3月 6日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2016年 3月 6日에 確認함 .  
  2. ↑ 「1日生活圈(일生活圈)」에醫첫關門(關門)…京仁(京仁)·京水高速道路(경수高速道路)開通 , 每日經濟, 1968年 12月 21日 作成.
  3. ↑ 大統領令 第3202號, 1967.9.2.
  4. ↑ 建設部告示 第370號 , 1968年 6月 13日.
  5. ↑ 京水(경수) 京仁高速道路(京仁高速道路)開通 , 東亞日報, 1968年 12月 21日 作成.
  6. ↑ 大統領令 第5770號 高速國道路線地釘令 , 1971年 8月 31日 制定.
  7. ↑ 大統領令 第9059號 高速國道路線地釘令 , 1978年 6月 22日.
  8. ↑ 建設部告示 第98號 , 1980年 4月 11日.
  9. ↑ 大統領令 第10625號 高速國道路線地釘令 , 1981年 11月 7日 一部改正.
  10. ↑ 建設部告示 第124號 , 1984年 4月 12日.
  11. ↑ 大統領令 第11763號 高速國道路線地釘令 , 1985年 9月 12日 一部改正.
  12. ↑ 建設部告示 第404號 , 1985年 9月 18日.
  13. ↑ 建設部告示 第809號 , 1990年 1月 4日.
  14. ↑ 京仁(京仁)高速道 톨게이트 6곳閉鎖 富川(富川)~富平(富平) 한곳만 運營 , 京鄕新聞, 1991年 11月 5日 作成.
  15. ↑ 大統領令 第13636號 高速國道路線地釘令 , 1992年 4月 29日 一部改正.
  16. ↑ 建設部告示 第1994-468號 , 1994年 12月 1日.
  17. ↑ 警察廳告示 第1995-16號 , 1995年 11月 30日.
  18. ↑ 大統領令 第15102號 高速國道路線地釘令 , 1996年 7月 1日 一部改正.
  19. ↑ 建設교통부告示 第1997-40號 , 1997年 2月 14日.
  20. ↑ 警察廳告示 第1998-1號 , 1998年 1月 22日.
  21. ↑ 建設교통부公告 第1999-368號 , 1999年 12月 4日.
  22. ↑ 大統領令 第17228號 高速國道路線地釘令 , 2001年 5月 24日 全部改正.
  23. ↑ 行政安全部告示 第2010-84號 , 2010年 12月 28日.
  24. ↑ 靑羅∼京仁高速道 連結道路 來年 1月 一部 開通 , 聯合뉴스, 2013年 11月 19日 作成.
  25. ↑ 仁川 靑羅國際都市 進入道路 5日 午後 2時 開通 , 뉴스1, 2014年 9月 3日 作成.
  26. ↑ 國土交通部告示 第2015-181號 , 2015年 3月 27日.
  27. ↑ 28日부터 京仁高速道路 서인천IC 서울方面 再開通 Archived 2016年 8月 27日 - 웨이백 머신 , 인천일보, 2015年 10月 13日 作成.
  28. ↑ 京仁高速道 仁川區間 一般道路 轉換…制限速度 100km→60km Archived 2018年 12月 24日 - 웨이백 머신 , 아시아經濟, 2017年 12月 1日 作成.
  29. ↑ 國土交通部告示 第2017-768號 , 2017年 12月 1日.
  30. ↑ '全國 1號 高速道' 京仁高速道路, 12月 一般道路 轉換 , 每日經濟, 2017年 11月 9日 作成.
  31. ↑ 國土交通部告示 第2017-776號 , 2017年 12月 1日.
  32. ↑ 仁川廣域市告示 第2017-280號 [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )] , 2017年 12月 1日.
  33. ↑ 行政安全部告示 第2018-47號 , 2018年 7月 13日.
  34. ↑ 過去 京仁高速道路에 屬했던 仁川大로 區間의 거리를 包含한다.
  35. ↑ 現在 이 料金所 터는 迂廻道路로 使用되고 있다.
  36. ↑ 서울特別市公告 第511號 , 1986年 9月 15日.
  37. ↑ 차준호 記者 (2015年 12月 27日). “[仁川/京畿]京仁高速道路 仁川區間 一般道路 轉換” . 東亞日報 . 2016年 3月 6日에 確認함 .  
  38. ↑ '一般道路 轉換' 京仁高速道路 進出入路 30日 開通…來年 道路改良工事 着手 , 아시아經濟, 2018年 5月 29日 作成.
  39. ↑ “京仁高速道路에서 交通慘事” . 《朝鮮日報》. 1969年 8月 17日. 7面 . 2022年 5月 27日에 確認함 .  
  40. ↑ “김은하 議員 夫人 等 絶命” . 《朝鮮日報》. 1970年 10月 13日. 7面 . 2022年 5月 27日에 確認함 .  
  41. ↑ 윤상문 記者 (2020年 7月 13日). “積載함 올리고 달리다 '쿵'…亂場판 된 高速道路” . MBC . 2020年 7月 26日에 確認함 .  

外部 링크 [ 編輯 ]

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