仁川大橋高速道路 는 여기로 連結됩니다. 仁川大橋 自體에 對한 內容에 對해서는 仁川大橋 文書를, 第2京仁高速道路 仁川大橋 區間을 擔當하는 企業에 對해서는 仁川大橋 (企業) 文書를 參考하십시오.

安養城南高速道路 는 여기로 連結됩니다. 第2京仁高速道路 삼幕 나들목 ~ 여수대로 나들목 區間을 擔當하는 企業에 對해서는 第2京仁連結高速道路 文書를 參考하십시오.

비슷한 이름의 경인로 , 京仁高速道路 , 第3京仁高速化道路 , 第2京仁線 에 關해서는 該當 文書를 參照하십시오.

高速國道
110
第2京仁高速道路
高速國道 제110호선
路線도
總延長	70.0 km
開通年	1994年 7月 7日 (能해 ~ 光明) 1995年 12月 28日 (光明 ~ 석수) 2001年 10月 18日 (光明 ~ 삼幕) 2009年 10月 19日 (空港新都市 ~ 松島, 硏修 ~ 鶴翼) 2017年 9月 27日 (삼幕 ~ 여수대로)
起點	仁川廣域市 中區 운서동
主要 經由地	仁川廣域市 京畿道 始興市 京畿道 光明市 京畿道 安養市 京畿道 果川市 京畿道 義王市 京畿道 城南市
終點	京畿道 城南市 中院區 여수동
主要 交叉道路	西海岸高速道路 嶺東高速道路 首都圈第1循環高速道路 仁川國際空港高速道路 國道 제1호선 國道 제3호선 國道 제77호선

2001年 以前 高速國道 路線
路線 記號와 使用 鳶島		15
	1994年 ~ 1997年	1997年 ~ 2001年
노선명	第2京仁高速道路 (高速國道 제15호선)
起點	京畿道 安養市
終點	仁川廣域市 南洞區

第2京仁高速道路 (第二京仁高速道路, 高速國道 제110호선)는 仁川廣域市 中區 를 起點으로, 京畿道 城南市 를 終點으로 하는 大韓民國의 高速道路 이다.

歷史 [ 編輯 ]

• 1990年 12月 19日  : 서창 分岐點 ~ 삼幕 나들목 (26.68 km) 全 區間 着工
• 1991年 7月 25日 : 京畿道 안양시 석수동 ~ 仁川直轄市 南東區 서창동 區間을 高速國道 제15호선 第2京仁高速道路(第2京仁線) 으로 指定 ^[1]
• 1991年 8月 3日 : 第2京仁高速道路 新設을 爲해 京畿道 광명시 老媼使動 ~ 仁川直轄市 南東區 서창동 10.8km 區間 道路區域 決定 ^[2]
• 1992年 5月 23日 : 第2京仁高速道路 安養 ~ 光明 區間 新設을 爲해 京畿道 안양시 석수동 ~ 光明市 老媼使動 4.73km 區間 道路區域 決定 ^[3]
• 1992年 8月 29日 : 始興 나들목 建設을 위해 京畿道 시흥시 방산동 ~ 신천동 800m 區間 道路區域 決定 ^[4]
• 1992年 12月 31日 : 日直 分岐點 建設을 위해 京畿道 안양시 석수동 ~ 광명시 일직동 740m 區間 道路區域 決定 ^[5]
• 1994年 7月 7日  : 서창 分岐點 ~ 光明 나들목 10.8km 區間 開通 ^[6]
• 1995年 4月 1日 : 1995年 12月까지 석수 나들목 建設을 위해 京畿道 안양시 석수동 505m 區間을 734m로 道路區域 變更 ^[7]
• 1995年 12月 28日  : 光明 나들목 ~ 석수 나들목 4.7km 區間 開通 ^[8]
• 1996年 7月 1日 : 終點을 '인천직할시 南東區 서창동'에서 '仁川廣域市 南東區 서창동'으로 變更 ^[9]
• 1996年 12月 7日 : 1998年 12月까지 석수 나들목 直結램프 設置를 위해 京畿道 안양시 만안구 석수동 350m 區間 道路區域 變更 ^[10]
• 1997年 8月 9日 : 삼幕 나들목 連結路 建設을 위해 京畿道 안양시 만안구 석수1棟 1.023km 區間 道路區域 變更 ^[11]
• 1999年 11月 26日 : 안현 分岐點 開通
• 2001年 8月 25日 : 旣存 西海岸高速道路 能해 나들목 ~ 서창 分岐點 區間을 編入하고 起點과 終點을 各各 安養 → 仁川에서 仁川 → 安養으로 變更. 路線番號를 第15號에서 第110號 로 變更. ^[12]
• 2001年 10月 18日 : 석수 나들목 ~ 삼幕 나들목 1.08km 區間 往復 6, 4車線 開通 ^[13]
• 2002年 3月 15日  : 文學터널 과 文學 나들목 開通 ^[14]
• 2004年 11月 3日 : 仁川大橋 區間을 高速道路 路線으로 指定 ^[15]
• 2005年 2月 1日 : 2006年까지 서창 分岐點 ~ 南洞 나들목 區間 附加車路 設置 工事를 위해 仁川廣域市 南東區 수산동 ~ 남촌동 區間 道路區域 變更 ^[16]
• 2005年 7月 1日 : 仁川大橋 區間인 空港新都市 分岐點 ~ 鶴翼 分岐點 19.96 km 區間 着工
• 2005年 12月 28日 : 2009年 10月까지 仁川大橋 區間 및 連結道路 新設을 위해 仁川廣域市 中區 ~ 南區 6.75km 區間과 仁川廣域市 松都埋立地 ~ 延壽區 2.18km 區間 道路區域 決定 ^[17]
• 2006年 8月 30日 : 2009年 10月까지 仁川大橋 連結道路 1工區 路線 變更을 위해 仁川廣域市 中區 ~ 南區 6.75km 區間 道路區域 變更 ^[18]
• 2006年 12月 14日 : 2009年 10月까지 영종 나들목 形式 變更을 위해 仁川廣域市 중구 운서동 ~ 南區 학익동 6.75km 區間 道路區域 變更 ^[19]
• 2008年 1月 3日 : 終點을 '京畿道 안양시'에서 '京畿道 성남시'로 延長 ^[20]
• 2009年 10月 19日 : 仁川大橋 區間인 空港新都市 分岐點 ~ 鶴翼 分岐點 19.96 km 區間 開通 ^[21]
• 2010年 3月 19日 : 第2京仁連結(安養 ~ 城南間) 高速道路 民間投資事業 實施計劃 承認 및 高速道路 新設을 爲해 京畿道 안양시 만안구 석수동 ~ 성남시 중원구 여수동 21.82km 區間 道路區域 決定 ^[22]
• 2010年 7月 3日  : 仁川大橋 區間의 영종 나들목 附近에서 市外버스가 墜落하는 大型 人命 事故 가 發生하였다. ^[23]
• 2010年 12月 28日 : 道路名住所에 仁川廣域市 南區 용현동 能해 나들목부터 삼幕 나들목까지 26.68km 區間을 第2京仁高速道路 로, 空港新都市 分岐點부터 鶴翼 分岐點까지 21.38km 區間을 仁川大橋高速道路 로 考試 ^[24]
• 2012年 5月 31日  : 삼幕 나들목 ~ 여수대로 나들목 21.9 km 區間 着工
• 2013年 10月 7日 : 2017年 5月 30日까지 安養관양宅地地區 一圓 路線 調整 및 始興 나들목 의 성남비행장 高度 制限 超過 區間 路線 變更을 위해 京畿道 안양시 만안구 석수동 ~ 성남시 중원구 여수동 21.82km 區間 道路區域 變更 ^[25]
• 2014年 12月 2日 : 2017年 5月 30日까지 城南市 여수대로 擴張 및 金土 料金所 隣近 進入道路 新設을 爲해 京畿道 안양시 만안구 석수동 ~ 성남시 중원구 여수동 21.921km 區間 道路區域 變更 ^[26]
• 2015年 3月 27日 : 國土交通部考試로 起點을 '仁川廣域市 중구 운서동', 終點을 '京畿道 성남시 중원구 여수동'으로 明示 ^[27]
• 2016年 9月 2日 : 2017年 5月 30日까지 國道 제47호선 果川市 迂廻道路 開設에 따른 高速道路 接續 計劃 變更을 위해 京畿道 안양시 만안구 석수동 ~ 성남시 중원구 여수동 21.921km 區間 道路區域 變更 ^[28]
• 2017年 6月 7日 : 여수대로 나들목 여수대로 (성남시 受精丘 사송동 ~ 중원구 여수동) 600m 區間 開通 ^[29]
• 2017年 8月 15日 : 仁川大橋 區間 通行料 小型 基準 6200원에서 5500원으로 引下 ^[30]
• 2017年 9月 27日 : 삼幕 나들목 ~ 여수대로 나들목 21.92km 區間 開通 ^[31]
• 2019年 2月 19日 : 2019年 6月 30日까지 서창1橋 防音施設專用橋梁 新設을 위해 仁川廣域市 南東區 서창동 22m 區間 道路區域 變更 ^[32]
• 2019年 9月 20日 : 第2京仁高速道路 安養 ~ 城南 區間이 延長 開通됨에 따라 道路名住所에 終點을 京畿道 안양시 석수동에서 京畿道 성남시 중원구 여수동으로 變更하고 總 延長을 46.75km로 變更 考試 ^[33]
• 2022年 12月 29日 : 第2京仁高速道路 火災 爆發 事故 가 發生하여 석수 나들목 ~ 여수대로 나들목 區間 運行 中斷.
• 2023年 1月 2日 : 北義王 나들목 ~ 여수대로 나들목 區間 運行再開
• 2023年 1月 3日 : 석수 나들목 ~ 삼幕 나들목 運行 再開 ^[34]
• 2023年 3月 1日 ~ 4月 16日 : 삼幕 나들목 ~ 北義王 나들목 區間, 安全診斷 및 復舊工事 ^[35]
• 2023年 4月 16日 : 삼幕 나들목 ~ 北義王 나들목 區間 運行再開

構成 [ 編輯 ]

車路수

• 玉輦 나들목 ~ 鶴翼 分岐點  : 往復 2車路
• 硏修 分岐點 ~ 玉輦 나들목 , 硏修 分岐點 ~ 松島 나들목 , 北靑界 나들목 ~ 여수대로 나들목  : 往復 4車路
• 空港新都市 分岐點 ~ 영종 나들목 , 仁川大橋 料金所 ~ 硏修 分岐點 , 能해 나들목 ~ 南洞 나들목 , 서창 分岐點 ~ 北靑界 나들목  : 往復 6車路
• 南洞 나들목 ~ 서창 分岐點  : 仁川 方面 片道 5車路, 安陽 方面 片道 4車路
• 영종 나들목 ~ 仁川大橋 料金所  : 往復 10車路

制限速度

• 全 區間 最高 100 km/h, 最低 50 km/h

터널 [ 編輯 ]

나들목 · 分岐點 [ 編輯 ]

• 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고, TG는 料金所 (tollgate), SA는 (Service Area)를 뜻한다.
• 距離의 單位는 km 이다.

仁川大橋 區間 [ 編輯 ]

 仁川大橋 自體에 對한 內容은  仁川大橋 文書를 參考하십시오.

本選 [ 編輯 ]

• 本選 區間의 距離는 能해 나들목부터 距離를 基準으로 하며, 空港新都市 分岐點부터 이어지는 本選 區間 總 거리 合은 括弧 안에 別途 表記하였다.

硏修~松島 區間 [ 編輯 ]

主要 通過地 [ 編輯 ]

仁川廣域市

• 中區 운서동 - 延壽區 (송도동 - 옥련동) - 彌鄒忽區 (鶴翼洞 - 문학동) - 延壽區 선학동 - 南洞區 (남촌동 - 수산동 - 서창동 - 운연동)

京畿道

• 始興市 (신천동 - 방산동 - 신천동 - 미산동 - 신천동 - 은행동 - 안현동 - 과림동) - 光明市 (老媼使動 - 소하동 - 일직동) - 安養市 萬安區 석수동 - 安養市 東安區 (비산동 - 관양동) - 果川市 갈현동 - 義王市 (포일동 - 청계동) - 城南市 盆唐區 운중동 - 城南市 壽井區 (금토동 - 始興洞) - 城南市 盆唐區 삼평동 - 城南市 壽井區 사송동 - 城南市 中院區 여수동

• 地選 : 仁川廣域市 彌鄒忽區 용현동 - 鶴翼洞

交通量 [ 編輯 ]

2010年 의 交通量 情報는 다음과 같다 ^[36] .

最高 通行量 地點은 南洞 나들목 부터 서창 分岐點 까지의 2.3km 區間으로, 24時間에 115,621代 (8個 車線, 14,453代/車線)李 通過한다. 車線當 最高 通行量 地點은 莘川 나들목 부터 안현 分岐點 까지의 3.4km 區間으로, 車線當 17,434代(6個 車線, 總 104,606臺)가 通過한다.

事件事故 [ 編輯 ]

• 버스 墜落事故 : 2010年 7月 3日 午後 1時 10分 頃 仁川大橋 區間인 영종 나들목 附近에서 市外버스 와 車輛 故障으로 갓길에 멈춰 있던 乘用車를 미처 發見하지 못하여 앞에 가던 1톤 貨物車와의 安全距離를 確保하지 않은 채 走行 中 車輛 故障으로 멈춰 서 있던 乘用車를 避하려다 가드레일을 들이받고 10m 아래 하늘都市 第3工區 工事現場으로 墜落하는 事故가 發生하였다. 故障난 乘用車를 들이받은 後 다리 欄干을 뚫고 墜落하는 事故가 發生하여 이 事故로 市外버스 乘客 14名이 死亡하고 市外버스 運轉者를 包含하여 10名이 重輕傷을 입는 事故가 發生하였다. 事故의 1次 原因은 乘用車 運轉者가 車輛 故障 때 取해야 할 緊急 措置를 疏忽히 한 點과 事故를 낸 市外버스 運轉者의 過速 (減速 美 履行)과 亂暴運轉 (安全距離 美 確保)等이었다. 事故의 2次 原因은 乘用車가 故障난 채 無慮 15分 以上 放置되었음에도 不拘하고 仁川大橋 를 管理하는 運營 主體에서 全혀 알아채지 못하였던 事實이 밝혀짐으로서 橋梁 自體를 形式的으로 管理했던 點 (管理不實)이었다. 그 外에도 橋梁 欄干의 强度가 顯著하게 떨어져 突進하는 버스를 막아내는 데엔 力不足인 點도 이番 事故와 큰 關係가 있었고, 事故 地域은 四面이 바다로 둘러싸인 永宗島 로서 섬 地形의 特性上 안개가 자주 끼는 劣惡한 氣象狀態도 原因으로 指目되었다. 이 事故를 契機로 이 事故를 敎訓으로 하여 故障 車輛에 對한 對處要領의 所重함이 알려지게 되었고, 特히 三脚臺와 誘導 조명봉의 重要性이 擡頭되었다.

• 第2京仁高速道路 火災 爆發 事故 : 文書 參照 바람

갤러리 [ 編輯 ]

• 
  남인천 料金所
• 
  서창 分岐點 (標識板 交替 前)
• 
  南洞 나들목 (標識板 交替 前)
• 
  文學 나들목
• 
  空港新都市 分岐點
• 
  仁川大橋
• 
  仁川大橋 料金所

같이 보기 [ 編輯 ]

• 仁川大橋 (企業)
• 仁川大橋
• 仁川國際空港高速道路
• 西海岸高速道路
• 首都圈第1循環高速道路
• 京仁高速道路
• 第2京仁連結高速道路
• 第3京仁高速化道路

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 위키미디어 公用에 第2京仁高速道路 關聯 미디어 分類가 있습니다.
• 仁川大橋株式會社
• 第2京仁連結高速道路株式會社