3月 2日 中國 國家旅游局은 온·오프라인 旅行社에 3月 15日 以後 韓國行 觀光商品 販賣 禁止令을 내렸다. 新韓金融投資가 中國 現地 狀況을 確認해 最近 發表한 ‘China Insight-사드 探訪記 : 中國이 느끼는 사드’ 報告書에 따르면 이때부터 中國 旅行社들은 韓國行 飛行機票 販賣, 비자 業務 代行 等까지 一括 中斷했다. 當然히 15日 以後 國內에서는 中國人 觀光客을 찾아보기 어렵게 됐다.

눈여겨볼 것은 이 措置로 國內 中國人 社會가 입은 被害 또한 적잖다는 것이다. 旅行業界에 따르면 中國人 團體觀光客은 韓國 觀光 詩 大部分 中國人이 運營하는 旅行社를 利用해왔다. 3月 13日 乘客 3400名이 團體로 하선을 拒否해 論難을 빚었던 이른바 ‘中國 크루즈 事態’ 當時 이들을 案內하려고 濟州港에 待機 中이던 旅行社 또한 中國人이 運營하는 業體였던 것으로 알려졌다.

이 會社는 當時 버스 90臺와 가이드 90名을 待機케 했으나 허탕을 치고 말았다. 現在 國內에는 이처럼 中國人 團體觀光만을 專擔하는 業體가 160個 以上 運營 中인데, 이들은 事實上 開店休業 狀態인 것으로 알려졌다. 大部分 中國 國籍者인 旅行가이드 等 該當 業體 職員들도 無給休暇 等을 보냈다. 中國人 對象 免稅店에서 店員 等으로 일하던 災旱 中國人도 일자리를 잃어가는 雰圍氣다. 그러나 이런 被害에도 災旱 中國人 社會에서는 中國 政府에 對한 不滿 움직임이 보이지 않고 있다.

이에 對해 匿名을 要求한 한 中國人 敎授는 “韓國 社會에서는 政府가 ‘블랙리스트’를 만들면 社會的 問題가 되지만 中國에서는 ‘블랙리스트’를 만들고 管理하는 게 當然視되는 雰圍氣다. 韓國과 中國을 오가며 事業하는 사람들이 政府 決定에 反撥하는 건 거의 不可能하다. 다들 韓中關係가 빨리 풀리기를 바라며 벙어리 冷가슴만 앓고 있을 것”이라고 밝혔다.?