한진중공업 事態
2011年 6月 28日子 籠城 現場
날짜	2010年 12月 28日 ~ 2011年 11月 10日
地域	大韓民國 釜山廣域市 影島區 , 필리핀
原因	한진중공업 造船 部分의 整理解雇
目的	整理解雇 反對 및 解雇者 復歸
種類	抗議 , 示威 , 罷業 , 籠城
結果	勞使 合意 完了
示威 當事者
한진중공업 勞動者 大韓民國 正當 民主黨 國民參與當 민주노동당 進步新黨 市民團體 希望버스 한진중공업 社側 市民團體 大韓民國 어버이聯合
主要 人物
- -
參與 人員
10,000名 以上 300名 以上
死傷者
20名 以上

한진중공업 事態 는 2010年 12月 28日 부터 2013年 2月 까지 大韓民國 과 필리핀 에서 일어났던 한진중공업 朝鮮 部門 整理解雇 反對 및 勞動 條件 改善 罷業과 關聯있는 一連의 事件을 말한다.

進行 [ 編輯 ]

大韓民國 [ 編輯 ]

1次 [ 編輯 ]

2010年 12月 15日, 經營 惡化를 理由로 한진중공업 側이 生産職 勤勞者 400名을 希望 退職시키기로 決定한 것에 勞組가 反撥하여, 12月 28日부터 "整理解雇 全面 撤回"를 主張하며 나흘間 籠城을 벌였으며, 2011年 1月 6日부터는 民主勞總 김진숙 釜山本部 指導委員이 한진중공업 內의 85號 크레인에서 高空籠城에 들어갔다. ^[1] 그럼에도 한진중공업 側이 立場을 固守하자, 2月 14日, 17號 크레인에서도 高空籠城을 하였다가, ^[1] 5月 13日, 記者會見을 통해 高空示威 終了를 밝히기도 하였다. ^[2] 以後, 6月 11日에는 16臺로 構成된 '希望버스'가 한진중공업에 到着하여, 촛불行進 및 한진중공업 內 進入을 試圖하였고, 그 結果 用役 職員 20餘 名(社側 主張)과 勞組員 數十 名이 負傷을 입었다. ^[3]

2次 [ 編輯 ]

2011年 7月 9日, '2次 希望버스'로 이루어진 約 萬 名(警察 推算 7千 名 以上)의 示威隊가 集會를 열었으며, 鄭東泳 民主黨 最高委員, 柳時敏 國民參與當 代表, 민주노동당 , 進步新黨 等 野黨 議員들도 함께 하였다. 이들 示威隊는 부산역 廣場에서 公演을 연 後 午後 9時 20分 頃 釜山의 中心道路人 中央로 한쪽을 占據하고 領導로 向했다. 警察은 이들을 위해 부산역 앞 중앙로를 統制하였고 ^[4] 警察은 示威가 道路 無斷 점거와 한진중공업 進入 試圖 等 暴力示威로 變質되었다고 判斷하여, 催淚液으로 示威隊를 鎭壓하였다. ^{[4] [5] [6]}

그 過程에서 50名이 連行되었으며, 警察은 이들의 追加 嫌疑가 밝혀지면 嚴重 處罰할 것으로 알려졌다. ^[7] 한便, 催淚液의 使用에 對해 保健醫療團體聯合 이 批判 聲明을 내기도 하였으며, ^[8] 警察의 催淚液 無斷 放流 疑惑이 일어나기도 하였다. ^[9]

한便, 민주당 孫鶴圭 代表가 2011年 7月 14日 영도造船所를 訪問하는 等의 行步를 보이기 이틀 前인 7月 12日 한진중공업 事態에 對한 外部介入을 反對하는 聲明書를 낸 바 있다. 特히 聲明에 함께 한 민주당 所屬 區議員 최은보氏는 "黨보다 住民이 우선시되어야 한다"며 3次 希望버스는 반드시 沮止하겠다는 뜻을 밝히기도 했다. ^[10]

3次 [ 編輯 ]

2011年 7月 30日, 3次 希望버스로 이루어진 1萬餘 名(警察 推算 5千餘 名)의 示威隊는 釜山驛, 롯데百貨店, 大選造船 2工場 等地에 모여 示威를 열었으며, ^{[11] [12] [13]} 다음날인 7月 31日 午後, 記者會見을 통해 自進解散하였다. ^{[14] [15]}

이에 反對하는 大韓民國 어버이聯合 等 保守團體 會員 300餘 名으로 構成된 '참希望버스'와 釜山廣域市는 7月 30日, 영도大橋, 자갈치 市場 等地에서 '希望버스' 示威隊를 沮止하면서, 示威隊와 摩擦을 빚기도 하였으며, ^{[16] [17]} 그 結果로 한 名이 負傷을 입었다. ^[15]

한便, 한진중공업 조남호 會長은 海外 出張을 마치고 돌아온 2011年 8月 10日, 釜山市廳에서 對國民聲明을 發表하면서 外部勢力 介入 自制 等을 呼訴했다. ^[18]

5次 [ 編輯 ]

이런 가운데 9月 25日 5次 希望버스가 10月 8日 計劃되고 있다는 事實이 알려져 論難이 일고 있다. ^[19] 허남식 釜山市長과 제종모 釜山市議會 議長은 釜山國際映畫祭 期間에 큰 妨害가 될 것이라며, 5次 希望버스에 對한 反對意見을 밝혔다. ^[20]

自由先進黨度 論評을 내고 "어떠한 理由로도 5次 希望버스의 釜山運行을 合理化할 수 없다. 特히 映畫祭 期間 中에는 行事와 秩序維持를 위해 많은 全義驚異 差出된다. 公權力 空白狀況에서 釜山市民과 衝突이라도 한다면 이를 어찌한단 말인가?"고 主張했다. ^[21]

以後 [ 編輯 ]

2011年 11月 10日, 勞使間의 合意로 85號 크레인에서의 籠城이 終了되었다. ^[22] 그것을 記念하여 11月 19日날 釜山 영도구 청학동 靑鶴水邊公園에서 마지막 希望버스를 開催하였으며, 여기에는 한진중공업 解雇者와 希望버스 支持者 60名을 包含한 總 200名이 參加하였다. ^[23]

필리핀 [ 編輯 ]

필리핀의 數빅 造船所에서는 2007年 以後 散在事故로 總 30餘 名이 死亡한 것으로 推算되며, 그에 따른 勞動 條件 改善 및 不法 解雇 撤回를 要求하며 示威가 잇따라 일어나고 있다. ^{[24] [25]}

各州 [ 編輯 ]

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保健醫療團體聯合의 立場

外部 링크 [ 編輯 ]