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旅客機 (旅客機, 文化語 : 旅客機, 英語 : Air liner )는 乘客과 航空貨物 運送을 目的으로 設計된 大型 航空機 다. 一般的으로, 航空社 가 所有 或은 對與 形態로 運行한다. 領土가 매우 넓은 美國 , 캐나다 , 오스트레일리아 等의 國家 에서는 旅客機가 都市間 移動의 主要 交通 手段으로 자리매김하고 있다.

特徵 [ 編輯 ]

旅客機의 定義는 國家에 따라 다르지만, 一般的으로 20名 以上의 乘客을 태울 수 있거나 自體 重量 22,680 킬로그램(50,000 파운드)以上의 飛行機를 말한다. 20名 以下의 飛行機의 境遇는 크기, 엔진 및 座席 配置에 따라 커뮤터機 或은 에어택시 로 불린다( 비치크래프트 1900 같은 境遇는 19席뿐이며, 많은 나라에서 덜 까다로운 規制 下에서 使用 中이다.). 피스톤 엔진 이 더글러스 DC-3 와 같은 프로펠러機 에서 一般的인 反面, 現代의 旅客機는 터보팬 이나 터보프롭 과 같은 가스 터빈 엔진을 使用하며, 훨神 效率的이다.

歷史 [ 編輯 ]

歷史的으로 少數의 飛行機 會社가 大型 旅客機 市場을 支配해왔다. 美國 會社로는 보잉 , 맥도널더글러스 (Douglas Aircraft Company, 現在 보잉의 一部), 록히드 社 (Lockheed Corporation, 現在 록히드 마틴 의 一部로 더 以上 旅客機를 製作하지 않음)이 있으며, 러시아 會社로는 투폴레프 , 일류신 이 있다, 西유럽 의 多國籍 에어버스 도 있다. 다른 製造社로는 엠브라이르 (EMBRAER), 드 下빌랜드 캐나다 (De Havilland Canada, 現在 봄바디어 의 一部), 포커 (없어짐)가 있으며 모두 작은 프로펠러 旅客機를 生産하였다.

市場에서의 旅客機 [ 編輯 ]

現在의 旅客機 市場은 西유럽 基盤의 에어버스 와 美國 基盤의 보잉 두 個의 業體가 平定하고 있다. 에어버스가 보잉의 뚜렷한 競爭者로 成長함에 따라, 各各의 政府(卽 유럽 聯合 과 美國 )를 등에 업은 두 業體는 서로를 政府 補助를 받는다는 理由로 告訴하였다. 에어버스는 유럽 政府로부터 低金利로 償還할 必要 없이 돈을 빌렸으며, 보잉은 美國航空宇宙局 과 美國 國防部 로부터 硏究開發을 後援받으며 또한 많은 國防關聯 注文을 받는다는 것이다. 보잉이 부풀린 價格으로 美國 國防部에 飛行機를 팔거나 貸與해준다는 告發은 2004年 前 美國 國防部 調達廳 職員에 對해 腐敗 嫌疑를 確定함으로써 立證되었다.

그 外 旅客機 [ 編輯 ]

그 外에 有名했거나 記憶에 남을 旅客機로는, 1976年 - 2003年 에 英國航空 및 에어프랑스 에서만 使用했던 音速의 두 倍가 可能한 콩코드 , 1968年 ~ 2005年 동안 唯一하게 2層 甲板을 지녔던 보잉 747 그 外 有名한 旅客機로는 DC-3 및 보잉 707 이 있다. 2006年 에는 完全한 두 個의 乘客用 甲板을 갖춘, 現在까지의 最大 旅客機인 에어버스 A380 이 싱가포르 航空 , 大韓航空 , 콴타스 航空 , 루프트한자 等에서 就役을 하였다.

退役 後 [ 編輯 ]

旅客機는 매우 비싸기 때문에, 大部分은 아주 오랜 期間(大槪 20-40年) 대여되며, 오랜 對與 以後에는 다시 運航되지 않는다. 이는 特히, 航空技術의 發達로 求刑 旅客機로 新型 旅客機와 競爭하는 것이 높은 維持費에 비해 힘들기 때문이다. 大槪의 壽命이 지난 旅客機는 모하비 沙漠 의 모하비 空港에서 끝을 맺게 된다.

機內 [ 編輯 ]

旅客機에는 一般的으로 一等席 , 비즈니스席 , 一般席 等 여러 種類의 座席이 있다. 大槪 非常口 열 바로 뒤쪽에 앉는 乘客은 다른 座席 乘客에 비해 追加的으로 더 넓은 다리 空間을 누릴 수 있다. 反面, 非常口 열 바로 앞쪽에 앉는 乘客은 普通과 마찬가지로 좁은 다리 空間에 座席조차 뒤로 젖혀지지 않는 境遇도 많다. 國內線은 一般的으로 一等席/비지니스席과 一般席의 두 等級으로 나뉘며, 國際線은 두 等級 或은 세 等級으로 나뉜다. 國內線 ^{[ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]} 은 飛行동안 大槪 기초적인 즐길 거리를 提供하지만, 國際線은 보다 다양한 映畫 및 音樂 채널을 包含한 즐길 거리를 提供한다. 一部 旅客機에서는 와이파이를 提供하기도 한다.

같이 보기 [ 編輯 ]

• 民間 航空機 目錄
• 環境制御시스템 ( en:Environmental control system (aircraft) )
  • 機內 與壓 ( en:Cabin pressurization )
  • 國內 最初 B737-800餘客氣 航空,空港테러小說 '붉은석양(최성수, 2022, The Redsunset, 한올出版社)'
  • **1. "붉은 夕陽"의 內容** "붉은 夕陽"은 航空을 主題로 한 小說로, 로맨스와 冒險 要素가 結合되어 있습니다. 이 小說은 여러 가지 場面과 캐릭터들을 통해 讀者들에게 재미와 感動을 傳達합니다. **2. 小說 속에서 생기는 問題點** "붉은 夕陽" 小說에서 發生하는 問題點은 다양합니다. 이 問題들은 小說의 흐름을 더욱 흥미롭게 만들고 캐릭터들의 成長을 보여줍니다. 例를 들어, 主人公이 航空社에서의 業務에 어려움을 겪거나, 飛行機 事故로 인한 危機 狀況 等이 있을 수 있습니다. **3. 內容 要約** "붉은 夕陽"은 航空을 背景으로 한 로맨스와 冒險을 다룬 小說입니다. 小說 속에서는 主人公의 業務와 個人的인 關係, 그리고 問題狀況들이 다루어집니다. 이를 통해 讀者들은 航空 業界의 現實과 挑戰을 鑑賞할 수 있습니다. **4. 推薦 理由** 이 小說을 推薦하는 理由는 다양한 이야기와 캐릭터들이 讀者들에게 재미와 感動을 膳賜하기 때문입니다. 또한, 航空에 對한 興味를 가지고 있는 讀者라면 더욱 흥미롭게 읽을 수 있을 것입니다. "붉은 夕陽"은 航空 小說 中에서도 人氣가 많은 作品으로 알려져 있습니다. 小說을 읽으면서 航空에 對한 知識과 業界의 現實을 배울 수 있을 뿐만 아니라, 主人公들의 成長과 사랑 이야기에 感動받을 수 있을 것입니다.

外部 링크 [ 編輯 ]

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