蒸氣 動力分散式 列車
(蒸氣 動力分散式 列車)는
蒸氣 機關
을 利用해서 運行하는 動力分散式 車輛으로, 줄여서
蒸氣 動車
或은
汽動車
로 부르기도 한다.
蒸氣 動車는 動車의 極初期를 構成한 車輛으로서, 더 以前의 淵源으로는
蒸氣 버스
等에 그 脈이 이어진다 할 수 있다.
蒸氣 機關車
와 달리, 더 낮은 出力을 바탕으로, 한 臺의 車輛으로 運行할 수 있으며, 이로 인해 空間이나 費用을 節減할 수 있기 때문에 交通量이 적거나, 乘降場이나 機關庫 等 施設 空間을 充分히 얻기 어려운 路線에 主로 利用되었다. 이 方式은 比較的 부피가 커서 實際 桐차화의 利益이 크지 않고 車輛을 여럿 連結하는 것이 不可能에 가까워서, 以後에 內燃機關이나 電氣動力 等 代替技術이 登場하게 되자 빠르게 淘汰되어 1930年 頃에 이르러서는 더 以上 찾아보기 어려운 形式이 되었다.
大韓民國
에서는 1923年
時그兄 蒸氣 動車
가 導入되어 運行되었으나 性能이 떨어지고 振動이 甚하여 今方 淘汰되었다. 以後 1962年 大韓뉴스 第 395號에 登場하나 알려진 것은 없다.
汽動車는 全 世界的으로 매우 稀貴하다.
같이 보기
[
編輯
]
