韓國鐵道公社 7100號對 디젤 機關車

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7100號對 디젤電氣機關車(GT26CW)
금정역의 7131호 디젤 기관차 (퇴역)
衿井驛 의 7131號 디젤 機關車 (退役)
製作 및 運營
主 用度 貨物,牽引
製作社 GMC / EMD
運營 會社 韓國鐵道公社
製作 年度 1975年 ~ 1985年
生産量 90
導入單價
  • 540,000달러 (1,975年)
  • 740,000달러 (1,978年)
  • 880,000,000원 (1,980年)
  • 1,135,000,000원 (1,981年)
  • 1,237,250,000원 (1,982年)
  • 1,220,000,000원 (1,983年)
  • 1,215,000,000원 (1,984年)
  • 1,230,000,000원 (1,985年)
[1] [2]
諸元
戰場 20,787 mm
全幅 3,127 mm
全高 4,254 mm
車輛 重量 291010.186 (LB) 132 t
軸中 22 t
軌間 (mm) 1,435
性能
엔진 EMD 16-645E3
奇語비 57:20
車輪 配列 Co-Co
設計 最高 速度 150 km/h
牽引力 3,000 HP
制動 方式 空氣制動 , 發展制動
保安 裝置 ATS

7100號對 디젤 機關車 는 韓國鐵道公社 의 旅客·貨物 牽引用 電氣式 特對型 디젤 機關車 이다. 主要 幹線 高速化에 맞춰 導入되었다. 現在는 90輛 모두 退役하였다.

歷史 [ 編輯 ]

7101號부터 7120號까지의 車輛은 1975年 12月 美國輸出入銀行(EXIM) 次官으로 導入하였으며, 7121號부터 7140號까지의 車輛은 같은 借款을 통하여 1978年 8月 들여왔다. [3] 이 가운데 一部 車輛(7111 ~ 7120)은 韓國鐵道公社 7500號對 디젤 機關車 에서 改造·編入되었다.

以後의 車輛은 現代車輛 에서 國産化 製作하여 納品하게 되었다. 1980年 12月 에 4輛, 이듬해 1981年 12月 5輛, 1982年 12月 에 9輛이 導入되었다. [4] 繼續하여 1983年 과 이듬해 12月 에 各 10輛이, 1985年 1月 , 12月 에 12輛이 運行을 開始하였다. [5] 特히 7179~7190號의 12輛은 運用과 檢收의 問題를 補完하기 위하여 電氣 回路의 決選(結線) 構造를 補完하여 導入되었다. [5]

技術的 仕樣 [ 編輯 ]

7100號對 디젤 機關車 의 元來 모델名은 GT26CW 이다. 이 모델은 本來 美國에서 主로 中斷거리 貨物에 使用되던 것과 같은 것으로서, 大韓民國에서 高速 旅客 列車를 끌기 위해 알맞게 調整하여 導入되었다. 2行程 160리터級 16氣筒 V型 하이브리드 터보 디젤 엔진 을 얹어 3000馬力의 出力을 내며, 電動機 構成은 2職3竝列로 起動하여 50~60km/h에서 6直列 回路로 轉移된다. 따라서 이 速度帶域에서 回路變更으로 因한 轉移衝擊 現象이 있는 것이 特徵이다. 貸借 의 車輪配列은 典型的인 C-C軸으로 되어 있으며, 制御대는 오른쪽에 直角으로 設置되어 있기 때문에 視野가 制限되어 副機關士가 반드시 同乘하도록 되어 있다. 7124號 移轉 車輛에는 總括制御 機能이 없으며, 7125號부터 7190號까지의 車輛에는 運轉室 副機關士席 앞쪽 出入門을 뒤쪽으로 옮긴 뒤 CCTV 카메라와 欄干 가운데의 階段을 設置하는 改良이 이루어졌다. 一部 車輛은 앞 門이 없는 形態로 製作되었으며, 앞 門이 있었던 一部 車輛들도 改良 作業으로 앞 門이 除去되었다. 그러나 7100號對 디젤機關車는 모두 退役하였다.

現況 [ 編輯 ]

1975年 부터 總 90輛이 導入되었다. 現在는 모두 退役하였으며 退役한 機關車 中 11輛은 파키스탄 NLC(國家物流協會)로 輸出하였다. [6] 退役한 機關車 中 7輛은 이란 으로 輸出되었다. [7] 5輛이 保存되고 있다.

次號 시리얼 [8] [9] [10] 導入 時機 [1] [2] [11] 運行 中斷 時期 備考
7101號 713565 1975年 11月 30日 2009年 1月 31日 2013年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7102號 713566 2013年 6月 30日 2020年 古鐵 賣却되었다. [12]
7103號 713567 1995年 10月 23日 車體 및 運轉室 後드룸 等 副食이 甚해 早期에 廢車 發令됨.
7104號 713568 2013年 6月 30日 2018年 古鐵 賣却되었다.
7105號 713569 2019年 古鐵 賣却되었다. [13]
7106號 713570 2018年 古鐵 賣却되었다. [14]
7107號 713571 2019年 古鐵 賣却되었다. [13]
7108號 713572 2009年 1月 31日 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. [7] 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7109號 713573 1999年 11月 3日 奉化 분천리 機關車 墜落 事故 로 墜落하여 大破된 後 廢車 發令됨. [15]
7110號 713574 2009年 1月 31日 榮州驛 에 保存되었다가 2012年 古鐵 賣却되었다.
7111號 713555 區 7581號에서 개번. 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. [7] 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7112號 713556 2013年 6月 30日 區 7582號에서 개번. 2020年 古鐵 賣却되었다. [12]
7113號 713557 區 7583號에서 개번. 2018年 古鐵 賣却되었다.
7114號 713558 2008年 12月 31日 區 7584號에서 개번. 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7115號 713559 2013年 6月 30日 區 7585號에서 개번. 慶全線 옛 진영역 에서 새마을號 客車와 함께 保存되고 있다.
7116號 713560 1993年 4月 23日 區 7586號에서 개번. 구포역 列車 顚覆 事故 로 大破된 後 廢車 發令됨. [16]
7117號 713561 2009年 1月 31日 區 7587號에서 개번. 1998年 全羅線 貨物列車 運行 途中 衝突 事故로 大破, 같은해 運行 再開. 2011年 이란 으로 輸出 賣却되었다. [7] 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7118號 713562 2013年 6月 30日 區 7588號에서 개번. 2020年 古鐵 賣却되었다. [12]
7119號 713563 區 7589號에서 개번. 2020年 古鐵 賣却되었다. [12]
7120號 713564 2008年 12月 31日 區 7590號에서 개번. 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7121號 778033-1 1978年 8月 8日 2018年 6月 30日 車輛自體가 아날로그式에다가 美改造 機關車이다. 甚한 老朽化로 因해 早期에 廢車 發令됨. 2023年 古鐵 賣却되었다. [17]
7122號 778033-2 2014年 7月 31日 2018年 古鐵 賣却되었다.
7123號 778033-3 1995年 12月 19日 1995年 10月 11日 中央線 單村驛 構內에서 7528號 와 衝突하여 그 餘波로 廢車 發令됨. [18]
7124號 778033-4 2017年 10月 31日 總括制御 機能이 없는 마지막 車輛이다. 甚한 老朽化로 因해 早期에 廢車 發令됨. 2024年 古鐵 賣却되었다.
7125號 778033-5 2018年 6月 30日 總括制御 機能이 追加되었다. 2024年 古鐵 賣却되었다.
7126號 778033-6 2020年 古鐵 賣却되었다. [19]
7127號 778033-7 2005年 11月 19日 스펀지 '汽車는 모래가 없으면 미끄러진다'편에서 登場함 2019年 古鐵 賣却되었다.
7128號 778033-8 2019年 古鐵 賣却되었다. [13]
7129號 778033-9 2010年 1月 31日 區 新拒逆 에 3102號로 番號가 바뀌어 展示 中이다.
7130號 778033-10 2018年 6月 30日 2024年 古鐵 賣却되었다.
7131號 778033-11 2019年 古鐵 賣却되었다.
7132號 778033-12 2009年 1月 31日 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. [7] 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7133號 778033-13 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7134號 778033-14 華川列車펜션 의 機關車로 쓰이고 있다.
7135號 778033-15 2011年 이란 으로 輸出 賣却되었다. [7] 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7136號 778033-16 2017年 10月 31日 2020年 古鐵 賣却되었다. [12]
7137號 778033-17 2016年 6月 30日 2016年 5月 26日 트럭과 衝突, 언더프레임이 大파되어 2016年 早期에 廢車 發令됨. 2018年 古鐵 賣却되었다. [14]
7138號 778033-18 2009年 1月 31日 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7139號 778033-19 2018年 6月 30日 2018年 6月 29日 榮州 발 釜山 行 1825을 끝으로 廢車되었다. 2024年 古鐵 賣却되었다.
7140號 778033-20 2008年 12月 31日 2011年 이란 으로 輸出 賣却되었다. [7] 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7141號 HDRS41 1980年 12月 17日 2009年 1月 31日 2010年 古鐵 賣却되었다.
7142號 HDRS42 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다. [20]
7143號 HDRS43 大邱車輛乘務事業所에 誘致 되어있다가 2011年 古鐵 賣却되었다.
7144號 HDRS44 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7145號 HDRS8201 1981年 12月 18日 2010年 古鐵 賣却되었다.
7146號 HDRS8202 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다. [21]
7147號 HDRS8203 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7148號 HDRS8204 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7149號 HDRS8205 2012年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7150號 HDRS8206 1982年 12月 19日 2009年 5月 5日 榮州驛 에 保存되었다가 2013年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7151號 HDRS8207 2009年 1月 31日 榮州驛 에 保存되었다가 慶全線 옛 北賤役 에서 活用한 새마을號 客車와 함께 列車카페의 機關車로 쓰이고 있다.
7152號 HDRS8208 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7153號 HDRS8209 2019年 7月 10日 코레일 마크가 큰 機關車이다. 甚한 老朽化로 因해 早期에 廢車 發令됨. 2020年 古鐵 賣却되었다. [19]
7154號 HDRS8210 2014年 7月 31日 堤川操車場驛 에 保存 中이였으나 計劃이 白紙化되어 貸借, 內部 部品은 輸出後 車體는 2023年 古鐵 賣却되었다.
7155號 HDRS8211 2020年 古鐵 賣却되었다. [12]
7156號 HDRS8212 2009年 1月 31日 2010年 古鐵 賣却되었다.
7157號 HDRS8301 2008年 7月 16日 2011年 이란 으로 輸出 賣却되었다. [7] 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7158號 HDRS8302 2009年 1月 31日 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7159號 HDRS8303 1983年 12月 23日 2008年 6月 5日 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7160號 HDRS8304 2009年 1月 31日 區 金裕貞驛 에 保存되고 있다.
7161號 HDRS8305 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7162號 HDRS8306 2010年 古鐵 賣却되었다.
7163號 HDRS8307 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. [7] 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7164號 HDRS8308 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7165號 HDRS8309 2011年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7166號 HDRS8310 2019年 7月 10日 過去에 番號版에 靑테이프를 달고 다녔다. 甚한 老朽化로 因해 早期에 廢車 發令됨. 2021年 古鐵 賣却되었다. [22]
7167號 HDRS8311 2009年 1月 31日 2011年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7168號 HDRS8401 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7169號 HDRS8402 1984年 12月 13日 2010年 1月 31日 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다.
7170號 HDRS8403 1988年 9月 9日 湖南線 複線(이리<->송정리)間 開通列車를 牽引하였다. 2010年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7171號 HDRS8404 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다.
7172號 HDRS8405 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다. [23]
7173號 HDRS8406 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다. [24]
7174號 HDRS8407 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다.
7175號 HDRS8408 2011年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7176號 HDRS8409 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다. [25]
7177號 HDRS8410 2010年 12月 31日 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다. [26]
7178號 HDRS8411 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다. [27]
7179號 HDRS8501 1985年 12月 31日 2010年 1月 31日 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다. [28]
7180號 HDRS8502 2011年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7181號 HDRS8503 2015年 9月 23日 硬化驛 에 保存 되었으나 부산진역 에서 保存 中이였다가 2022年 古鐵 賣却되었다. [29]
7182號 HDRS8504 부산진역 에서 保存 中이였다가 2022年 古鐵 賣却되었다. [29]
7183號 HDRS8505 2010年 12月 10日 파키스탄 으로 輸出될 豫定이었으나 計劃이 變更되면서 2018年 古鐵 賣却되었다. [14]
7184號 HDRS8506 2015年 11月 14日 堤川操車場驛 에 保存 中이였으나 計劃이 白紙化되어 貸借, 內部 部品은 輸出後 車體는 2023年 古鐵 賣却되었다.
7185號 HDRS8507 堤川操車場驛 에 保存 中이였다가 計劃이 白紙化되어 貸借, 內部 部品은 輸出後 車體는 2023年 古鐵 賣却되었다.
7186號 HDRS8508 2010年 12月 10日 2012年 이란 으로 輸出 賣却되었다. 이란 에서 運行하였으나 滿了되었고 古鐵 賣却되었다.
7187號 HDRS8509 2015年 12月 16日 7236號와 더불어 韓國鐵道公社 의 디젤 機關車 가운데 草綠色과 노란色이 섞인 鐵道廳 區CI 塗色을 適用한 最後의 車輛이었으며, 神CI 塗色으로 바뀐 뒤 廢車되었다. 2021年 古鐵 賣却되었다. [22]
7188號 HDRS8510 부산진역 에서 保存 中이였다가 2024年 古鐵 賣却되었다.
7189號 HDRS8511 2010年 12月 12日 2012年 파키스탄 으로 輸出 賣却되었다. [30]
7190號 HDRS8512 2015年 12月 16日 畫廊帶域 에 展示될 豫定이었으나 計劃이 變更되면서 2021年 古鐵 賣却되었다. [31]


寫眞 [ 編輯 ]

위키미디어 共用 에 關聯된
미디어 分類가 있습니다.
  • 7122호 디젤 전기 기관차
    7122號 디젤 電氣 機關車
  • 7179호 디젤 전기 기관차 (철도청 구 도색)
    7179號 디젤 電氣 機關車 ( 鐵道廳 區 塗色)
  • 7181호 디젤 전기 기관차
    7181號 디젤 電氣 機關車
  • 7185호 디젤 전기 기관차
    7185號 디젤 電氣 機關車
  • 7186호 디젤 전기 기관차 (철도청 구 도색)
    7186號 디젤 電氣 機關車 (鐵道廳 區 塗色)
  • 여객 전용 구 도색
    旅客 專用 區 塗色

같이 보기 [ 編輯 ]

登場 作品 [ 編輯 ]

" 로이 비쥬얼 '가 製作한 애니메이션' 로보카 폴리 '는이 車輛을 모델로 한 '트리노'라는 이름의 캐릭터가 登場하지만, 車軸 配置가 B'o-B'o이 되고있다 바퀴에라드 가있다 等 實差와 다른 部分이 몇個 存在한다.

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 가 나 변성우 外 (1999). 《한국철도차량 100年史》. 서울: 鐵道車輛技術檢定團. 91쪽.  
  2. ↑ 가 나 변성우 外 (1999). 《한국철도차량 100年史》. 서울: 鐵道車輛技術檢定團. 97쪽.  
  3. ↑ 변성우 外 (1999). 《한국철도차량 100年史》. 서울: 鐵道車輛技術檢定團. 87쪽.  
  4. ↑ 변성우 外 (1999). 《한국철도차량 100年史》. 서울: 鐵道車輛技術檢定團. 94쪽.  
  5. ↑ 가 나 변성우 外 (1999). 《한국철도차량 100年史》. 서울: 鐵道車輛技術檢定團. 95쪽.  
  6. ↑ “코레일 輸出 中古機關車 파키스탄을 달린다” . Railzine. 2015年 8月 10日. 2017年 11月 7日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2017年 6月 26日에 確認함 .  
  7. ↑ 가 나 다 라 마 바 社 아 者 “Project - p strong 2011 may strong locomotives shipment from south korea to iran 5 units 1 350 cbm p” . 2019年 6月 16日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2020年 2月 15日에 確認함 .  
  8. ↑ Stephen Grande (2004年 1月 10日). “EMD 713500 to 713599” . 《TrainWeb》. 2016年 5月 15日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2016年 7月 3日에 確認함 .  
  9. ↑ Stephen Grande (2004年 3月 6日). “EMD 778033; GT26CW; Korea; KNR 7121-7140” . 《TrainWeb》. 2016年 5月 6日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2016年 7月 3日에 確認함 .  
  10. ↑ “Korean National Locomotives” . 《The Diesel Shop》 . 2018年 6月 5日에 確認함 .  
  11. ↑ 최미혜 (2009年 12月 24日). “헌디젤機關車 55輛 現車賣却 公告” . 《온비드》 . 2016年 7月 3日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  12. ↑ 가 나 다 라 마 바 심옥步 (2019年 12月 23日). “韓國鐵道公社 釜山鐵道車輛整備團 헌 디젤機關車(古鐵賣却龍) 921,293KG (10輛)” . 《온비드》 . 2020年 1月 3日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  13. ↑ 가 나 다 심옥步 (2019年 6月 21日). “韓國鐵道公社 釜山鐵道車輛整備團 헌 디젤機關車(古鐵賣却龍) 382,483KG (5輛)” . 《온비드》 . 2019年 7月 3日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  14. ↑ 가 나 다 심옥步 (2018年 6月 25日). “韓國鐵道公社 釜山鐵道車輛整備團 헌 디젤機關車(古鐵賣却龍 14輛) 1,048,895” . 《온비드》 . 2018年 7月 3日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  15. ↑ 비로 嶺東線 鐵길 崩壞돼 汽車 脫線, 機關士2名 死亡 , 《 文化放送 》, 1999.09.24. ; 仔細한 內容은 奉化 분천리 機關車 墜落 事故 參照
  16. ↑ 釜山, 無窮花號 列車 顚覆 事故 , 《MBC뉴스》, 1993.03.28. ; 仔細한 內容은 구포역 列車 顚覆 事故 參照
  17. ↑ 김영미 (2023年 6月 21日). “釜山鐵道車輛整備團 肺 디젤機關車 10輛 및 肺 客車 8輛 959,295kg 賣却” . 《온비드》 . 2022年 6月 29日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  18. ↑ 列車끼리 正面衝突 26名 負傷 , 《 聯合뉴스 》 1995年 10月 11日 作成.
  19. ↑ 가 나 심옥步 (2020年 8月 24日). “韓國鐵道公社 釜山鐵道車輛整備團 헌 디젤機關車(古鐵賣却龍) 306,611kg(4輛)” . 《온비드》 . 2020年 9月 1日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  20. ↑ NLC-7142 (Karachi Cantt) , Muhammad Ammar @ YouTube
  21. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=Am7ryYZLzsQ
  22. ↑ 가 나 김영미 (2021年 9月 16日). “韓國鐵道公社 釜山鐵道車輛整備團 肺 디젤機關車 8輛 749,138kg 賣却” . 《온비드》 . 2021年 9月 24日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  23. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=T4UbwWUf8ZM 3:13
  24. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=yKXeAY_ewzE
  25. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=5V4b-MFaQbw
  26. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=lvMuMWJzk1g
  27. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=ACGZv-Fj6hQ
  28. ↑ Pakistan Railway NLC-7179 Freight Train , Muhammad Ammar @ YouTube
  29. ↑ 가 나 김영미 (2022年 4月 15日). “韓國鐵道公社 釜山鐵道車輛整備團 肺 디젤機關車 12輛 989,343Kg 賣却” . 《온비드》 . 2022年 4月 26日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  30. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=bL6Go_I7JOM
  31. ↑ 김병수 (2021年 5月 3日). “韓國鐵道公社 釜山鐵道車輛整備團 肺 디젤機關車 4輛 302,426Kg 賣却” . 《온비드》 . 2021年 5月 11日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
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