京釜高速選

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京釜高速選
京釜高速本選 光明驛
京釜高速選의 位置
基本 情報
運行 國家 대한민국의 기 大韓民國
種類 幹線鐵道 ( 高速鐵道 )
狀態 營業 中
起點 始興連結線 (京釜高速選)
( 서울特別市 衿川區 )
終點 釜山驛
( 釜山廣域市 東區 )
驛 수 9
路線 番號 101
開通일 1段階( 서울 ~ 凍大口 ): 2004年 4月 1日
2段階( 凍大口 ~ 釜山 ): 2010年 11月 1日
所有者 大韓民國 政府
( 國家鐵道公團 委託)
運營者 韓國鐵道公社
SR [內容主 1]
路線 諸元
營業 거리 本選: 346.4 km

始興連結線: 1.5 km
隊全南連結線: 4.2 km
大邱北連結線: 3.5 km

乾川連結線: 3.3 km
軌間 1,435 mm
線路 數 2 ( 雙單線 )
電鐵化 加工電車線
交流 25,000 V
信號 方式 TVM430
營業 最高 速度 ATS / ATP 區間 300 km/h
設計 最高 速度 430 km/h (凍大口~釜山 350 km/h)

京釜高速選 (京釜高速線)은 京釜線 서울特別市 衿川區 始興洞 과 釜山驛 을 잇는 國家鐵道公團 의 高速鐵道 路線으로, 京釜高速鐵道 의 專用 線路이다. 光明市 소하동에서 釜山驛까지의 京釜高速選 本選 以外에 금천구청역 에서 광명시 소하동까지의 始興連結線 等 4個 連結線으로 構成되었다. 通行方向은 어디서든 左側通行이다. 總事業費는 1·2段階 區間를 합쳐서 20兆 9,745億원 으로 建設事業이 完了되었다.

沿革 [ 編輯 ]

運營 [ 編輯 ]

運行 [ 編輯 ]

<nowiki />  京釜高速鐵道 文書를 參考하십시오.

車輛 [ 編輯 ]

路線情報 [ 編輯 ]

地選路線 [ 編輯 ]

京釜高速船은 始興連結線 , 隊全南連結線 , 大邱北連結線 [內容主 3] , 乾川連結線 4個의 連結線을 包含해 總 8個의 智詵鐵道가 있으며 이들은 京釜高速本選과 같은 規格이고 周邊 鐵道를 連結하기 위해 設置된 區間이다. 2015年 8月 1日 大戰/大邱都心區間 開通과 함께 大田北連結線, 大邱南連結線, 釜山連結線은 京釜高速本選에 統合되고 隊全南連結線과 大邱北連結線은 使用하지 않게 되었다.

單, 大邱北連結線의 境遇 2022年 3月 31日 西大邱驛이 開通하면서 西大邱驛에 停車하는 KTX, SRT 列車가 大邱北連結線을 經由하게 되었으며 隊全南連結線의 境遇 永久的인 廢線 代身 레일바이크 를 運用할 수 있게끔 하는 事業을 推進한다는 消息이 있지만 現在까지 沃川郡 住民들의 거센 抗議에 부딪히고 있어 計劃에 蹉跌이 빚어진다.

全體 地選 目錄은 다음과 같다.

番號 路線 名稱 起點 終點 延長(km) 備考
10101 始興連結線 금천구청역 光明驛 1.5
10102 隊全南連結線 (京釜線) (京釜高速選) 4.2 京釜線 沃川驛 附近에서 分期
10103 大邱北連結線 (京釜線) (京釜高速選) 3.5 京釜線 신동역 附近에서 分期
10104 光明珠박기지선 光明驛 光明基地 1.4
10105 오송정丕基地선 五松驛 오송기地 0.3
10106 嶺東整備기지선 (京釜高速選) 嶺東基地 0.1 京釜線 심천역 附近에서 分期
10107 乾川連結線 (京釜高速選) 冒良驛 3.3 東海線 冒良驛 附近에서 分期

始興連結線 [ 編輯 ]

始興連結線 은 금천구청역 과 光明驛 사이에 있는 連結線이다. 國土交通部의 韓國鐵道營業距離表象 路線番號는 10101이다.

驛名 接續 路線 力諫
거리 		營業
거리 		所在地
始興連結線
(京釜線) 		京釜線 0.0 0.0 서울特別市 衿川區
始興連結線
(京釜高速選) 		京釜高速選 1.5 1.5 京畿道 光明市

隊全南連結線 [ 編輯 ]

隊全南連結線 은 忠淸北道 沃川郡 에 있는 連結線이다. 沃川驛 方向을 起點으로, 沃川驛 의 東側에서 京釜本選 과 京釜高速本選을 連結하기 위해 設置되었으나 2015年 8月 1日 大田 都心 高速船 開通 以後 永久的으로 더以上 使用하지 않는다. 2024年 政府豫算에 撤去費 70億원 反映해서 撤去할 豫定이다. [11] 國土交通部의 韓國鐵道營業距離表象 路線番號는 10102이다.

驛名 接續 路線 力諫
거리 		營業
거리 		所在地
隊全南連結線
(京釜線) 		京釜線 0.0 0.0 忠淸北道 沃川郡
隊全南連結線
(京釜高速選) 		京釜高速本選 4.2 4.2

大邱北連結線 [ 編輯 ]

大邱北連結線 은 慶尙北道 漆谷郡 지천면 에 있는 連結線路다. 신동역 方向을 起點으로, 신동역 의 南側에서 京釜本選 과 京釜高速本選을 東大邱驛 까지 連結하기 위해 設置되어 모든 高速列車들이 大邱 都心區間 專用線 開通 以前까지 이 連結線으로 出入했다. 2015年 8月 1日 에 大邱 都心區間 高速專用線이 開通함에 따라 高速列車들이 現 西大邱驛 敷地 地下로 進入해 防川터널을 통해서 나오는 것으로 코스가 變更되면서 한동안 이 連結線이 利用되지 않았으나, 2022年 3月 31日부터 營業을 始作하는 西大邱驛 停車가 確定된 一部 KTX 및 SRT가 裵先生의 理由로 防川터널에 들어갈 수 없기 때문에 該當 連結線을 다시 利用하게 된다. 國土交通部의 韓國鐵道營業距離標 上 路線 番號는 10103이다.

驛名 接續 路線 力諫
거리 		營業
거리 		所在地
大邱北連結線
(京釜線) 		京釜線 0.0 0.0 慶尙北道 漆谷郡
大邱北連結線
(京釜高速選) 		京釜高速本選 3.5 3.5

乾川連結線 [ 編輯 ]

乾川連結線 은 慶尙北道 慶州市 에 있는 連結線이다. 國土交通部의 韓國鐵道營業距離標 上 路線 番號는 10107이며, 浦項行 高速列車가 이 線路를 利用한다.

驛名 接續 路線 力諫
거리 		營業
거리 		所在地
(分岐點) 京釜高速選 0.0 0.0 慶尙北道 慶州市
浦項 東海線 3.3 3.3

火星高速連結線 [ 編輯 ]

火星高速連結線 은 京畿道 華城市 에 있는 水仁線 과 京釜高速線을 連結하는 連結線이다. 水仁線 어천역 에서 分岐하며, 國土交通部의 韓國鐵道營業距離標 上 路線 番號는 10108이다. 仁川發 KTX 事業의 一環으로 建設 中에 있다.

驛名 接續 路線 力諫
거리 		營業
거리 		所在地
御天 水仁線 0.0 0.0 京畿道 華城市
(分岐點) 京釜高速選 - -

光明珠박기지선 [ 編輯 ]

驛名 漢字 로마字 接續 路線 力諫
거리 		營業
거리 		所在地
光明 光明 Gwangmyeong 京釜高速選 0.0 0.0 京畿道 光明市
光明基地 1.4 1.4

오송정丕基地선 [ 編輯 ]

驛名 接續 路線 力諫
거리 		營業
거리 		所在地
高速船分期 京釜高速選 0.0 0.0 忠淸北道 淸州市
오송기地 0.3 0.3

嶺東整備기지선 [ 編輯 ]

驛名 接續 路線 力諫
거리 		營業
거리 		所在地
高速船分期 京釜高速選 0.0 0.0 忠淸北道 永同郡
嶺東基地 0.1 0.1

驛 目錄 [ 編輯 ]

  • 營業 거리는 實際 距離와는 差異가 있다.
驛名 漢字 로마字 接續 路線 力諫
거리 		營業
거리 		所在地
↑ 京釜線 서울驛 方面
始興連結線
(京釜高速選) 		始興連結線 0.0 0.0 京畿道 光明市
光明 [12] 光明 Gwangmyeong ● 首都圈 電鐵 1號線 2.8 2.8
(分岐點) 水西平澤高速船 平澤市
天安牙山
(溫陽溫泉) 		天安牙山
(溫陽溫泉) 		Cheonan-Asan
(Onyangoncheon) 		長項線 ( ● 首都圈 電鐵 1號線 )
( 아산역 ) 		74.0 76.8 忠淸南道 牙山市
吳淞 五松 Osong 忠北線 , 湖南高速選 28.7 105.5 忠淸北道 淸州市
(分岐點) 湖南高速選
大戰 大田 Daejeon 京釜線 35.1 140.6 大田廣域市 東區
金泉(口味) 金泉(龜尾) Gimcheon(Gumi) 73.8 214.4 慶尙北道 金泉市
(分岐點) 大邱北連結線 慶尙北道 漆谷郡
西大邱 西大邱 Seodaegu 京釜線 47.3 261.7 大邱廣域市 西區
凍大口 東大邱 Dongdaegu 京釜線 , 대구선
● 大邱 都市鐵道 1號線 ( 東大邱驛 ) 		7.4 269.1 大邱廣域市 東區
(分岐點) 乾川連結線 慶尙北道 慶州市
慶州 慶州 Gyeongju 東海線 49.0 316.5
蔚山(通度寺) 蔚山 Ulsan 30.0 346.5 蔚山廣域市 蔚州郡
釜山 釜山 Busan 京釜線
● 釜山 都市鐵道 1號線 ( 釜山驛 ) 		51.7 398.2 釜山廣域市 東區

主要 橋梁 및 터널 [ 編輯 ]

橋梁 및 터널 區間이 많다.

京釜高速選의 交通量 [ 編輯 ]

  • 2022年度 鐵道統計年報에 따르면, 京釜高速船에 運行하는 定期列車 運行 頻度는 다음과 같다.(단위: 回/日, 作成基準: 片道, 週中)
運行區間 線路用量 KTX SRT 電動車 運行總計
金川區廳 - 平澤分期 190 108 - 20 128
平澤分期 - 吳淞 190 108 60 - 168
吳淞 - 大田 197 79 40 - 119
大戰 - 東大邱 189 72 40 - 112
凍大口- 慶州 191 57 40 - 97
慶州 - 釜山 191 44 40 - 84

各州 [ 編輯 ]

內容主
  1. ↑ SRT 列車만 運行
  2. ↑ 光明驛 에서 釜山驛 까지의 驛. 서울驛 과 龍山驛 은 京釜高速選 上에 있지 않고 京釜線 上에 있다.
  3. ↑ 週로 非常時 或은 西大邱驛 停車때 活用된다.
參照週
  1. ↑ “京釜高速鐵道 첫 삽” . 《KBS 9時뉴스》. 1992年 6月 30日.  
  2. ↑ 김혜송 記者 (1999年 12月 16日). “京釜高速鐵道, 着工 7年만에 試驗運行 始作” . 《KBS 9時뉴스》.  
  3. ↑ 大韓民國館步 鐵道廳告示 第2004-5號, 2004年 3月 13日
  4. ↑ 大韓民國館步 國土海洋部告示 第2010-581號, 2010年 8月 26日
  5. ↑ 大韓民國館步 國土海洋部告示 第2010-717號, 2010年 10月 18日
  6. ↑ 國土交通部告示 第2015-87號, 2015年 2月 24日
  7. ↑ 國土交通部告示 第2015-481號, 2015年 7月 6日
  8. ↑ 大田北連結線 1·2工區 ‘턴키’ 確定 出處: 對韓經濟
  9. ↑ 金洛聖 記者 (2022年 3月 31日). “ ' 西大邱驛 時代' 활짝…오늘 첫 列車 運行” . 《SBS》.  
  10. ↑ 김선형 記者 (2023年 1月 24日). “京釜高速鐵道 神經主役→경주역으로 이름 바뀐다” . 《聯合뉴스》.  
  11. ↑ 박병기 記者 (2023年 12月 22日). “8年째 放置되는 沃川 京釜高速鐵 廢線路 뜯어낸다” . 《聯合뉴스》.  
  12. ↑ KTX 萬 停車한다.
  13. ↑ 정달식 記者 (2010年 11月 4日). “KNN, 경부고속철 2段階 開通 特輯” . 《釜山日報》.  
  14. ↑ 류인하 記者 (2023年 6月 7日). “平澤~吳淞 高速鐵道 2複線化 着工···2028年 開通 豫定” . 《京鄕新聞》.  

같이 보기 [ 編輯 ]

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