비슷한 이름의 西海線 에 關해서는 該當 文書를 參照하십시오.

西海岸線 (西海岸線)은 全羅北道 및 全羅南道 의 西海岸 一帶에 計劃되었던 鐵道로, 第3共和國 時期에 着工하였으나 完成되지 못한 鐵道이다. 總 길이는 35km이고, 總 工事費는 12億 2500萬원(當時 貨幣)이었다. [1] ^{[ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]} 經由 豫定인 地域은 扶安郡 , 高敞郡 , 靈光郡 이었다.

路線 情報 [ 編輯 ]

西海岸線은 計劃에 따라 表記가 제各其이나, 여러 資料를 바탕으로 미루어 金堤~學校間의 本選과, 대야~죽산간의 支線으로 構成된 것으로 推定된다. ^{[1] [2]}

• 路線 延長
  • 金堤~學校 : 124.0km
  • 대야~죽산 : 22.3km
• 軌間 : 1435mm( 標準軌 )
• 驛 수 : 不明

歷史 [ 編輯 ]

西海岸線 鐵道는 다른 未完成 鐵道와 類似하게 1965年에 鐵道建設7個年計劃에 처음으로 登場한다. ^[3] 路線은 金堤~學校 肝을 湖南線과 竝行하여 海岸線 側을 따라 運行하는 本選과, 群山線 대야驛 에서 本選上에 位置한 驛인 竹山을 連結하는 支線으로 計劃되어 있었다. 1967年 4月 12日에 朴正熙 大統領 主導 下에 金堤에서 起工式이 擧行되었으며, 當該年度에는 4.3%의 工事를 進行하고, 1976年까지 工事를 進行할 計劃이었다. ^[4] 1970年의 報道에 따르면, 工事는 事實上 抛棄狀態에 이르렀으며 高速化道路 施設로 轉換을 檢討하기에 이른다 ^[5] .

• 1967年 4月 12日  : 西海岸線 氣功

같이 보기 [ 編輯 ]

• 西海岸線  : 高速道路의 文書. 거의 同一한 線型을 構成하고 있다.
• 金堤驛 , 學校驛 , 대야驛  : 接續逆으로 計劃된 役들.

各州 [ 編輯 ]

이 글은 鐵道에 關한 토막글 입니다. 여러분의 知識으로 알차게 文書를 完成해 갑시다.