金泉
은 여기로 連結됩니다. 高麗 中期의 文臣에 對해서는
金泉 (高麗)
文書를 參考하십시오.
金泉市
(金泉市)는
大韓民國
慶尙北道
西部에 있는
時
이다. 東쪽은
金烏山
, 西쪽은
황악산
으로
小白山脈
의 一脈이 山岳 地帶이다.
京釜高速道路
와
京釜線
이 지나며,
大戰
과
大邱
의 中間 地點에 있다. 栗谷桐 一圓에는
한국도로공사
等이 移轉하여
革新都市
가 造成되고 있다. 市廳 所在地는
신음동
이고, 行政區域은 1邑 14面 7棟이다.
歷史
[
編輯
]
삼한時代
때는
甘文國
과
走漕馬國
이 있었고,
三國時代
때는
新羅
에 屬해 있었고, 甘文國과 走漕馬國을 倂合해 甘文州를 設置했다.
南北國時代
新羅
때는 山間 村落이었으나, 朝鮮 初期에 驛馬制度 德分에 隣近 住民들의 物物交換을 많이 해 交易의 中心地가 되었다. 朝鮮時代에는 慶尙道 김산群, 知禮縣, 개령현이었으며,
1905年
京釜線
鐵道의 開通으로 인해 農産物 等의 集散地로 成長되었다.
1895年
朝鮮 高宗
32年
6月 23日
(陰曆 尹 5月 1日)
대구부
김산群·知禮群·개령군으로 改編하였다.
[3]
이듬해인
1896年
8月 4日
慶尙北道
김산群·知禮群·개령군으로 改編하였다.
[4]
現在와 같은 이름이 된 것은
日帝强占期
人
1914年
4月 1日
大大的인 行政區域 改編에 따라 김산群, 知禮群, 개령군 一圓과 星州郡 新曲面을 倂合하여
김천군
으로 改編하였다. 讀音은 日本語로 긴센(金泉, きんせん)이었다.
1931年
4月 1日
金泉面이 김천읍으로 昇格하였고,
1949年
8月 14日
김천읍이
김천부
로 昇格하였고(다음날인
8月 15日
金泉市
로 改稱), 김천군을
金陵郡
으로 改稱하였다. 1950年 6.25 戰爭 때에는 暫時 北韓에게 내준 적이 있었다. 1995年 1月 1日 김천시와 金陵郡이 統合되어 現在에 이른다.
지리
[
編輯
]
金泉은 東京 128°04′ ∼ 128°09′, 北緯 36°07′ ∼ 36°11′에 있다. 김천시는 東쪽으로
龜尾市
,
漆谷郡
, 南쪽으로는,
慶尙南道
居昌郡
,
慶尙北道
星州郡
, 北쪽으로
尙州市
와 接하며, 西쪽으로는
忠淸北道
永同郡
,
全北特別自治道
茂朱郡
과 境界를 이룬다.
行政 區域
[
編輯
]
김천시의 行政 區域은 1邑, 14面 7洞으로 構成되어 있다. 김천시의 面積은 1,009.5km
2
로 慶尙北道의 5.3%를 차지하며, 人口는 2021年 基準으로 68,393世代, 人口數 140,239
名이다.
[5]
| 邑·麵·桐
|
漢字
|
世代
|
人口
|
面積
|
行政指導
|
| 아포읍
|
牙浦邑
|
3,609
|
7,938
|
53.47
|
|
| 농소면
|
農所面
|
1,493
|
3,276
|
45.42
|
| 南面
|
南面
|
1,718
|
3,516
|
70.58
|
| 개령면
|
開寧面
|
1,230
|
2,744
|
27.85
|
| 감문면
|
甘文面
|
1,839
|
3,668
|
59.41
|
| 어모면
|
禦侮面
|
2,185
|
4,584
|
65.22
|
| 봉산면
|
鳳山面
|
1,603
|
3,500
|
56.45
|
| 대항면
|
代項面
|
1,732
|
3,870
|
66.03
|
| 감천면
|
甘川面
|
956
|
2,134
|
27.51
|
| 조마면
|
助馬面
|
1,133
|
2,432
|
70.93
|
| 구성면
|
龜城面
|
1,633
|
3,074
|
95.5
|
| 지례면
|
知禮面
|
934
|
1,773
|
54.16
|
| 부항면
|
釜項面
|
717
|
1,369
|
82.64
|
| 대덕면
|
大德面
|
1,192
|
2,371
|
98.38
|
| 증산면
|
甑山面
|
631
|
1,191
|
75.21
|
| 자산동
|
紫山洞
|
3,870
|
7,949
|
1.34
|
|
| 平和남산동
|
平和南山洞
|
4,528
|
9,117
|
2.27
|
| 양금동
|
陽金洞
|
2,156
|
4,583
|
9.22
|
| 대신동
|
大新洞
|
9,814
|
24,964
|
23.45
|
| 대곡동
|
大谷洞
|
8,710
|
20,617
|
13.93
|
| 지좌동
|
智佐洞
|
4,317
|
10,265
|
9.99
|
| 栗谷桐
|
栗谷洞
|
6,836
|
18,106
|
4.3
|
人口
[
編輯
]
- 金泉市(에 該當하는 地域)의 年度別 人口 推移
[6]
| 鳶島
|
總人口
|
|
| 1975年
|
194,524名
|
    
|
| 1980年
|
177,939名
|
|
| 1985年
|
163,263名
|
|
| 1990年
|
151,995名
|
|
| 1995年
|
147,027名
|
|
| 2000年
|
147,855名
|
|
| 2005年
|
135,923名
|
|
| 2010年
|
135,889名
|
|
| 2015年
|
140,085名
|
|
| 2020年
|
140,511名
|
|
交通
[
編輯
]
버스
[
編輯
]
鐵道
[
編輯
]
鐵道로는
京釜線
이 지나며, 김천역에서는
慶北線
이 分期한다. 한便
KTX
京釜高速鐵道
金泉龜尾驛
이
2010年
11月 1日
開通되어, 京釜·
慶全線
KTX
가 停車한다.
國土交通部
의 第2次 鐵道網 構築 計劃에, 金泉-晉州-巨濟 間의
南部內陸選
과 全州-金泉 間 鐵道 連結이 豫定되어 있다.
道路
[
編輯
]
京釜축의 中心에 位置한다. 高速道路로는
京釜高速道路
와
中部內陸高速道路
가 지나고 있다.
- (
龜尾市
,
龜尾 나들목
) ←
金泉 分岐點
-
桐金泉 나들목
- (
金泉 休憩所
) -
金泉 나들목
- (
秋風嶺 休憩所
) -
秋風嶺 나들목
→ (
永同郡
,
황간 나들목
)
- (
星州郡
,
星州 나들목
) ←
남金泉 나들목
-
金泉 分岐點
→ (
龜尾市
,
先山 나들목
)
經濟
[
編輯
]
京釜線
이
김천역
을 지나가기 始作하면서 都市化가 始作됐다.
1924年
에는 慶北線이 開通했으며, 이를 通해 慶尙北道 南部地域과 北部地域, 忠淸道 地域을 잇는 鐵道 交通地가 되면서 金泉은 成長하기 始作했다. 한때는 慶尙北道 西部地域의 中心都市였으나 1970年代 以後
龜尾
가 産業都市로 浮上하면서
慶尙北道
西部地域의 中心都市로서의 役割을 내주었다.
現在는 자두, 葡萄, 호두 栽培 等의 農業. 김천일反産業團地의 工業. 慶北드림밸리의 公企業 等이 김천시의 産業의 主軸이다.
敎育 機關
[
編輯
]
政治·行政
[
編輯
]
김천시의 市長을 選出하는 選擧에 對해서는
金泉市長 選擧
文書를 參考하십시오.
文化
[
編輯
]
展示室, 세미나室, 收藏庫 等 地上4層, 延面積 1,031m
2
의 規模로, 美術品, 彫刻品 等 많은 藝術作品을 展示하고 있다.
出身 人物
[
編輯
]
事件 事故
[
編輯
]
- 2008年
3月 1日
, 코오롱유화 金泉工場 內 3層짜리
페놀
水枝 製造施設에서 爆發과 함께 불이 나 2名이 숨지고 14名이 重輕傷을 입는 事故가 發生하였다.
[7]
- 2016年
1月 17日
, 改新敎 信者를 自處하는 60代 男性이 市內 布敎堂人
開運寺
에 侵入해 佛像과 觀世音菩薩賞을 毁損하고 什器를 부수는 等 亂動行爲를 부렸다가 逮捕되었다.
스포츠
[
編輯
]
蹴球
[
編輯
]
排球
[
編輯
]
姊妹 都市
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
外部 링크
[
編輯
]