• 2000年間 海戰 主役 路線의 終焉

• 新海洋强國 英國, 스페인 海軍 擊破

• ‘艦砲 射擊戰’(英) vs ‘艦上 白兵戰’(西)

• 貨物 積載量 많은 帆船, 大航海時代 열어

只今까지 ‘海戰의 勝負手 軍艦’ 連載에서 ‘路線의 時代’를 다뤘다. 紀元前 480年 살라미스 海戰의 主役은 아테네 三段路線. 그로부터 2000年 後 레판토 海戰(1571)에서도 艦船 大部分이 路線의 一種인 갤리선이었다. 레판토 海戰으로부터 不過 17年 後인 1588年, 帆船 時代의 첫 海戰이 벌어졌다. 스페인과 英國 사이에 벌어진 칼레 海戰이었다. 

帆船(帆船)의 ‘汎(帆)’은 돛을 뜻한다. 路線은 櫓를 통해 사람의 힘에서 推進力을 얻는다. 帆船은 돛을 통해 바람의 힘에서 動力을 얻는다. 比喩하자면 路線은 瞬間的으로 速力을 올리는 短距離 陸上 選手다. 100m 달리기 選手는 不必要한 무게를 줄이려고 신발조차 最大限 가벼운 것을 신고 달린다. 마찬가지로 路線 設計의 核心은 물과 摩擦을 最少化하고자 몸집을 줄이는 것이다. 

그 德分에 速度는 빨라졌지만 短點도 분명했다. 좁은 곳에 틀어박힌 櫓잡이들은 허리조차 제대로 펴지 못했다. 食糧 等 補給品을 실을 空間도 制限됐다. 레판토 海戰에서 오스만제국은 基督敎徒들을 발목에 쇠사슬을 채워 櫓잡이로 부렸다. 櫓잡이들은 발목에 채워진 쇠사슬로 因해 毒이 오르거나 飢餓에 시달려 일찍 죽었다. 

帆船은 마라톤 選手와 같다. 먼바다로 나가 오래 航海하기에 補給品을 많이 실어야 한다. 갈레온(Galleon)이 代表的이다. 이 배에는 盧 없이 돛만 있다. 선미가 둥근 過去 배와 달리 四角形이다. 배 뒤에서 부는 바람을 타기 有利한 死角 돛과 앞에서 불어오는 바람을 탈 수 있는 三角 돛이 同時에 裝着됐다. 돛들을 섬세하게 操縱하기 위해 數十, 數百 個의 밧줄이 달렸다. 밧줄을 區分하고자 各 밧줄에 사람처럼 서로 다른 이름을 붙이기도 했다.

大航海時代와 帆船

路線 時代가 끝나고 帆船 時代가 始作된 原因은 두 가지다. 하나는 大砲의 發達, 다른 하나는 地理上 發見이다. 中國 宋나라 時代(960~1279)에 開發된 大砲는 13世紀頃 유럽에 傳해져 英國과 프랑스 사이의 百年戰爭(1337~1453) 때 活用됐다. 



처음에는 大砲의 威力이 弱해 城壁에 接近하는 孔性塔을 破壞하는 用途로만 쓰였다. 漸次 城을 攻擊하는 쪽도 大砲를 活用했다. 代表的 事例가 오스만帝國 술탄 메흐메드 2歲(1451~1481)가 비잔티움 帝國을 멸망시킨 콘스탄티노플 攻防戰(1543)이다. 헝가리의 大砲 技術者 우르半이 만든 69門의 超大型 大砲가 콘스탄티노플性(城)을 40日 동안 2萬 回 砲擊해 陷落했다. 

大砲가 軍艦에 活用되지 않을 理 없었다. 멀리 떨어져 大砲로 破壞할 수 있다면 굳이 危險한 衝角(衝角)으로 敵船을 들이받을 必要가 없다. 死力을 다해 櫓를 젓는 櫓잡이度 必要 없어진다. 大砲를 裝着하자 軍艦의 戰鬪 大型(隊形)도 變했다. 路線 時代에는 戰鬪 直前 我軍 軍艦이 뱃머리를 敵陣으로 向하는 縱列陣을 使用했다. 帆船 時代에는 大砲를 많이 裝着한 배의 側面이 敵陣을 向하는 橫列陣이 大勢가 됐다. 

15世紀부터 地理上의 發見과 大航海時代가 열렸다. 마르코 폴로의 ‘東方見聞錄’李 유럽에서 人氣를 얻고, 中國의 羅針盤이 유럽에 紹介돼 航海術이 發達했다. 15世紀 初 포르투갈의 엔히크 王子가 아프리카 航路를 開拓했다. 1492年에는 콜럼버스가 아메리카 大陸을 ‘發見’했다. 마젤란은 스페인에서 東쪽 航路(아프리카 南端 喜望峯을 돌아 人道를 지났다)로 필리핀에 到着했다(1505~1512). 다시 反對로 스페인에서 西쪽 航路(大西洋을 건너 南아메리카 南端의 마젤란해협을 뚫고 太平洋을 지났다)로 필리핀에 到着했다(1519~1521). 最初의 世界 一周 成功이다. 地球가 둥글다는 事實을 航海로 立證한 일이기도 하다. 

유럽人이 地中海를 벗어나 大西洋과 太平洋을 오가면서 倍도 훨씬 더 커질 수밖에 없었다. 長距離 航海에 必要한 食糧과 補給品을 싣고 戰鬪에 쓸 大砲까지 裝着해야 했다. 상선도 海賊의 掠奪을 막고자 大砲로 武裝한 境遇가 많았다. 新大陸까지 大規模 人力과 物資를 輸送할 必要도 있었다.

스페인의 自尊心 無敵艦隊 ‘아르마다’

英國 南東部 끝 ‘도버’와 프랑스 北部의 ‘칼레’ 地域은 30㎞의 좁은 海峽을 사이에 두고 마주 본다. 이 海峽을 英國에서는 도버, 프랑스에서는 칼레라고 한다. 1588年 칼레海峽에서 벌어진 ‘칼레 海戰’은 스페인의 無敵艦隊(아르마다)가 英國 海軍에 격파당한 戰爭이다. 只今도 스페인 蹴球代表팀을 ‘아르마다’라고 할 만큼 無敵艦隊는 스페인의 自尊心이다. 

當時 스페인과 英國의 國際的 位相은 오늘날과 크게 달랐다. 스페인은 카를5歲가 다스리던 神聖로마帝國이 分割돼 樹立됐다. 오늘날의 네덜란드와 新大陸 아메리카의 折半 以上을 先占한 유럽 最强國이었다. 英國은 유럽의 北西쪽 끝에 位置해 貿易의 主導權을 잡기 어려웠다. 經濟的으로 가난한 섬나라였다. 칼레 海戰을 蹴球 競技에 比喩하자면, 스페인 蹴球 國家代表팀이 韓國에 遠征 競技를 왔다가 大敗한 것이라고 할 수도 있다. 

스페인과 英國이 칼레 海戰을 벌인 原因은 여러 가지다. 表面的 理由는 네덜란드를 둘러싼 問題다. 舊敎(가톨릭) 宗主國 스페인은 1566年부터 植民地 네덜란드에 總督을 보내 現地 新敎(改新敎)를 彈壓하고 商人에게 많은 稅金을 賦課했다. 네덜란드는 윌리엄 功을 筆頭로 獨立戰爭(1568~1648)을 始作했다. 英國이 네덜란드를 支援하면서 스페인과 葛藤이 생겼다. 英國 엘리자베스 女王(1558~1603)李 新敎徒였을 뿐 아니라, 英國 對外貿易의 3分의 2街 네덜란드를 橋頭堡 삼았다. 스페인 侵略의 다음 次例는 英國이 될 수 있음을 憂慮한 것이다. 

兩國 王家 사이의 舊怨(舊怨)도 無視할 수 없다. 스페인 펠리페 2世는 英國을 屬國으로 만들고자 英國 메리 1世 女王과 結婚했으나 死別했다. 生前에 메리 1世는 異腹同生 엘리자베스(後날 엘리자베스 1世 女王)를 反逆 嫌疑로 런던탑에 가두기도 했다. 메리 1歲의 父王 헨리 8世는 앤 불린과 結婚하고자 前妻 캐서린과 離婚했다. 離婚을 禁하는 가톨릭과 斷交까지 甘受했다. 메리 1世는 캐서린의 딸, 엘리자베스는 앤 불린의 딸이다. 두 사람의 關係가 좋을 수 없었다. 

메리 1世가 죽고 엘리자베스가 王位에 오르자 펠리페 2世는 그女에게도 請婚했다가 거절당했다. 怏心을 품은 펠리페 2世는 스코틀랜드 女王이자 舊敎 信徒인 메리 스튜어트를 부추겨 엘리자베스 女王을 逐出하려고 했다. 엘리자베스는 메리 스튜어트를 反逆罪로 處刑해 버렸다(1587). 이 일도 칼레 海戰의 原因 中 하나다.

‘王室 公認 海賊’ 프랜시스 드레이크

新大陸을 둘러싼 利權 다툼도 칼레 海戰의 原因이다. 英國의 地理的 條件은 유럽 內 貿易에 不利했다. 유럽 끄트머리의 섬나라여서다. 新大陸 發見 後 아메리카 大陸과 가까운 英國은 海外 進出 機會를 捕捉했다. 스페인과 포르투갈은 敎皇의 承認을 根據로 自國에 新大陸 關聯 旣得權이 있다고 主張했다. 英國은 新敎 國家로서 敎皇의 權威를 認定하지 않았다. 新大陸에 對한 스페인과 포르투갈의 權利도 認定할 수 없었다. 

1569年 스페인이 멕시코에 碇泊한 英國 船舶의 船員들을 죽인 事件이 發生했다. 英國 貴族 出身으로 軍人이자 貿易業者, 船舶 設計家이기도 한 존 호킨스의 배였다. 스페인의 船員 殺害는 英國人의 公憤을 샀다. 호킨스는 後날 英國 海軍委員으로 代(對)스페인 戰爭에 나서 自己 船員의 죽음을 雪辱했다. 

엘리자베스 女王도 스페인의 挑發을 坐視하지 않았다. 1577年 유럽과 新大陸을 오가며 海賊이자 探險家로 活躍한 프랜시스 드레이크에게 스페인 배를 掠奪할 權限을 承認했다. 이처럼 王에게 掠奪權을 許可받은 배를 私掠船(私掠船)이라고 한다. 드레이크가 私掠船을 이끌고 스페인 배들을 掠奪하자 펠리페 2世는 臺詞를 보내 英國에 處罰을 要求했다. 오히려 엘리자베스 女王은 스페인 大使가 보는 앞에서 드레이크에게 爵位를 授與했다. 1580年 女王은 스페인 大使에게 “英國은 敎皇의 寄贈으로 新大陸이 스페인 所有가 됐다는 主張을 認定하지 않는다”고 宣言했다. 以後 네덜란드나 프랑스와 같은 新大陸 開拓의 後發走者들度 같은 主張을 했다. 이 무렵부터 新大陸 領土 配分 基準으로 ‘實效的 支配’가 重視됐으며 오늘날에도 領土主權의 判定 基準으로 影響을 미치고 있다.

“스페인 新大陸 所有, 認定하지 않는다”

兩國 사이의 골은 깊어졌다. 1586年 3月 펠리페 2世는 레판토 海戰에서 武功을 세운 산타크루즈 提督에게 英國을 칠 準備를 하라고 指示했다. 當時 스페인의 陸軍도 莫强했다. 스페인軍이 英國 땅에 上陸만 하면 無條件 勝利할 것이라는 展望이 優勢했다. 산타크루즈 提督은 戰爭 遂行에 갈레온 50隻, 기타 船舶 460餘 隻, 船員 2萬5000名, 步兵 6萬 名이 必要하다고 豫想했다. 스페인의 財政이 堪當할 수 있는 範圍를 훌쩍 뛰어넘는 規模였다. 結局 펠리페 2世는 計劃을 修正했다. 艦船 規模를 3分의 1로 줄이고 네덜란드에 駐屯하던 파르마 共의 兵力 3萬~4萬 名을 無敵艦隊를 통해 英國에 上陸시키기로 했다. 

이듬해 1587年, 드레이크는 攻擊 計劃을 알고 스페인 海岸을 急襲해 艦船 37隻과 貨物을 불태워 버렸다. 드레이크가 불태운 스페인의 物資 中에는 食糧 保管用 나무桶을 만들 木材도 있었다. 스페인은 出廷을 1年 延期할 수밖에 없었다. 그사이 산타크루즈 提督은 過勞로 죽어버렸다. 그를 代身해 司令官이 된 人物은 메디나 試圖니아. 뛰어난 行政家였지만 戰爭 經驗은 全혀 없었다. 

1588年 5月 23日 130隻으로 構成된 스페인 無敵艦隊가 마침내 리스본을 出港했다. 갈레온 20隻, 武裝商船 44隻, 輸送船 23隻, 小型 補助線 35隻, 갈레어스선 4隻, 갤리선 4尺이었다. 抛(砲)는 中包 1100門을 包含해 2431門을 積載했다. 乘組員은 8500名, 步兵은 1萬9000名이었다. 이렇게 많은 人員을 태운 것은 레판토 海戰과 같은 白兵戰을 念頭에 뒀기 때문이다. 

英國은 戰鬪艦 120隻에 小型 艦船 50隻을 準備했다. 다만 스페인과는 다른 方式의 戰爭을 準備했다. 英國은 헨리 5歲 때 王立 海軍을 創設했다. 헨리 8歲 때는 王立 造船所를 設立해 海軍力을 增强했다. 甲板 아래 또 甲板이 있는 多重甲板을 設置해 大砲를 더 많이 裝着할 수 있도록 했다. 大砲를 실은 포가(砲架)의 바퀴를 네 個로 늘려 再裝塡을 수월하게 만들었다. 英國 海軍委員이 된 존 호킨스는 旣存 갈레온의 船體 높이를 낮추고 앞뒤 戰場을 길게 늘였다. 배가 全體的으로 流線型을 띠어 安定性이 높아졌다. 빠른 速度를 내도 顚覆되지 않았다. 艦尾에 三角 돛을 하나 더 追加해 趙佗가 수월해지고 機動性度 높아졌다. 

火力도 英國 側이 壓倒的이었다. 스페인은 長距離 鐵砲人 컬버린 脯를 21門밖에 確保하지 못한 反面, 英國은 153門이나 保有했다. 中距離 葡萄 스페인이 151門, 英國은 344門 保有했다. 바퀴가 달린 英國의 포는 再裝塡이 쉬웠지만 스페인의 包는 終日 몇 발 쏘지 못했다. 게다가 英國 앞바다 北海는 元來 바람이 甚하고 거칠다. 自國 바다에 익숙한 英國人의 돛과 배를 다루는 技術이 스페인 사람들보다 훨씬 뛰어났다. 英國은 흔들리는 배에 익숙한 船員이 大砲를 다뤘지만 스페인은 陸軍 砲兵이 다뤄 조준이 쉽지 않았다.

英國의 壓倒的 火力

7月 31日 이른 새벽, 兩國의 艦隊가 英國 南部 바다에서 처음으로 遭遇했다. 스페인은 오목한 初生달 大型을 갖추었다. 旣存에 보지 못한 大型이라 英國 海軍은 적잖이 唐慌했다. 스페인은 레판토 海戰 때처럼 英國 배에 接近해 갈고리로 끌어당긴 다음 白兵戰을 벌이고자 했다. 反面 英國은 最大限 멀리 떨어져 脯를 쐈다. 兩側이 수많은 脯를 쏘았으나 거의 명중시키지 못했다. 戰爭 첫 週는 그렇게 支離滅裂하게 지나갔다. 

스페인 艦隊는 파르마 共의 兵力을 태우려고 칼레보다 조금 더 北東쪽에 位置한 덩케르크 海岸에 碇泊하고자 했다. 네덜란드 近海는 水深이 얕아 吃水(배가 물에 떠 있을 때 물속에 잠겨 있는 部分의 높이)가 높은 스페인 艦船이 碇泊할 수 없었다. 스페인 艦船이 碇泊할 수 있을 程度로 水深이 깊은 地點은 英國 海軍에 선점당했다. 게다가 理由를 알 수 없으나 파르마 功은 제때 兵力을 이끌고 덩케르크 海岸에 到着하지 않았다. 스페인 艦隊는 칼레 海峽 한가운데 投錨(바다 한가운데 닻을 내리고 碇泊한 狀態)韓 狀態로 漠然히 파르마 功이 오기를 기다렸다. 

그러던 中 8月 7日 밤, 英國은 어둠 속에서 불을 지른 倍 8隻으로 化工을 試圖했다. 當時의 魚雷人 셈이다. 스페인 艦長들은 火船(火船)에 火藥이 잔뜩 실렸다고 믿고 恐怖에 질렸다. 닻줄을 切斷하고 緊急히 出港을 試圖하면서 배들은 서로 衝突하고 隊列이 흐트러졌다. 無敵艦隊가 一大 混亂에 빠져들었다.

‘아르마다’ 擊破 後 英 乘勝長驅

때마침 强力한 南西風이 불었다. 英國에서는 이를 ‘프로테스탄트 신풍(神風)’이라고 한다. 英國 艦隊는 바람을 등졌다. 脯를 쏘면 더 멀리 나갔으며 航海에도 유리했다. 바람은 스페인에 不利하게 作用했다. 스페인 艦船의 船體가 크고 높아 바람의 影響을 많이 받았다. 强力한 南西風을 正面으로 거슬러 戰鬪하기는 어려웠다. 英國 海軍은 逃走하는 스페인 艦隊를 90m 距離까지 쫓아 脯를 쐈다. 큰 打擊을 입은 스페인 艦隊는 英國 列島를 時計 反對 方向으로 한 바퀴 빙 돌아 스페인으로 逃走했다. 그 過程에서 一部 艦船은 스코틀랜드와 아일랜드 앞바다의 暗礁에 부딪혀 坐礁했다. 豫想보다 훨씬 길어진 航海로 乘組員 數千 名이 飢餓로 죽어갔다. 

한 해 前 드레이크의 襲擊에 따른 後遺症도 船員들을 죽음으로 몰아갔다. 當時 攻擊으로 食糧 保管用 나무桶을 急造하느라 木材를 充分히 말리지 못했기 때문이다. 飮食과 물이 쉽게 腐敗해 많은 乘組員이 病死했다. 敗走한 無敵艦隊는 9月 末에야 스페인으로 歸航했다. 44隻의 艦船과 數千 名의 有能한 乘組員·軍人을 잃은 後였다. 스페인 無敵艦隊는 1596年과 1597年 英國을 再侵攻하려고 出動했으나 두 次例 모두 暴風으로 失敗했다. 

1604年 두 나라가 平和協定을 締結해 戰爭은 一段落됐다. 英國은 눈부신 成長을 거듭했다. 1600年 東印度會社를 設立해 印度를 經營했고 北아메리카에 植民地를 建設했다. 北아메리카에는 엘리자베스 1歲를 記念하는 都市 ‘버지니아’가 建設됐다. 反面 스페인은 漸次 衰落의 길을 걷기 始作했다. 

<sub>*參考資料: 조덕현, ‘戰爭史 속의 해前’(신서원, 2016). 凉燠, ‘砲擊은 海軍力의 核心 手段 일깨웠다 : 海上戰鬪의 패러다임을 바꾼 칼레 海戰’(國防저널, 2015). 프랜시스 로빈슨, ‘케임브리지 이슬람社’(施工社, 2002). 토크멘터里 戰爭史 第64-65部(國防TV).


정재민 | 前職 判事이자 現 行政府 公務員, 國際法 博士, ‘사는 듯 사는 삶’에 關心이 많은 作家, 쓴 冊으로는 에세이 ‘只今부터 裁判을 始作하겠습니다’ ‘혼밥判事’ 小說 ‘보헤미안랩소디’(世界文學賞 大賞作)가 있다.</sub>