2001年 以前 高速國道 路線
(起終點은 2001年 8月 24日 以前을 基準으로 函)
|
路線 記號와
使用 鳶島
|
19-2
|
1997年 ~ 2001年
|
노선명
|
釜山大邱高速道路地選
(高速國道 제19-2호선)
|
起點
|
慶尙南道
金海市
|
終點
|
慶尙南道
梁山市
|
중앙고속도로意志線
(中央高速道路의支線, 高速國道 제551호선)은
慶尙南道
金海市
를 起點으로,
梁山市
를 終點으로 하는
大韓民國의 高速道路
이며
중앙고속도로
의 支線이다.
初期에는 高速國道 제19-2호선
釜山大邱高速道路地選
으로 竣工되었으나,
2001年
8月 25日
路線體系 變更으로 高速國道 제551호선
중앙고속도로地選
으로 路線番號와 名稱을 變更하였다. 以後
중앙고속도로
帶同 分岐點
~
凍大口 分岐點
의 開通으로 인한 交通量 增加로 인하여
2014年
12月까지 擴張 工事 및
金海 分岐點
~
帶同 分岐點
區間 新設 工事가 進行되어
2014年
12月 22日
에 完全 開通되었다.
歷史
[
編輯
]
- 1992年 4月 29日 : 慶尙南道 金海郡 대동면 ~ 梁山郡 양산읍 區間을
高速國道 제19호의2호선 釜山 ~ 大邱高速道路地選(釜山 ~ 大邱善意 地選)
으로 指定
[1]
- 1992年 5月 18日 : 釜山 ~ 大邱高速道路地選 帶同 ~ 量産 區間 新設을 위해 慶尙南道 梁山郡 東面 석산리 ~ 金海郡 대동면 월촌리 5.537km 區間 道路區域 決定
[2]
- 1994年 1月 14日 :
量産 나들목
國道 接續部를 立體化 하기 위해 慶尙南道 梁山郡 양산읍 석산리 820m 區間 道路區域 變更
[3]
- 1996年 3月 22日 : 1997年 12月까지
量産 나들목
國道 接續部를 立體化 하기 위해 慶尙南道 양산시 동면 석산리 940m 區間 道路區域 變更
[4]
- 1996年
5月 1日
:
남양산 나들목
~
量産 分岐點
2.0km 區間 開通
[5]
[6]
- 1996年
6月 28日
:
帶同 分岐點
~
남양산 나들목
6.4km 區間 開通
[7]
- 1996年 7月 1日 : 起點을 '慶尙南道 金海郡 대동면'에서 '慶尙南道 김해시 대동면'으로, 終點을 '慶尙南道 梁山郡 양산읍'에서 '慶尙南道 양산시 중부동'으로 變更.
[8]
- 2001年 8月 25日 :
高速國道 제551호선 중앙고속도로地選
(中央線의 地選)으로 變更.
[9]
- 2008年 7月 16日 : 冷靜 ~ 釜山 區間 擴張 工事를 위해 慶尙南道 김해시 불암동 ~ 梁山市 동면 석산리 17.13km 區間 道路區域 變更
[10]
- 2009年
2月 :
帶同 分岐點
~
量産 分岐點
區間 (8.2km) 往復 6次로 擴張工事 着工 및
金海 分岐點
~
帶同 分岐點
區間 (10km) 往復 4車路 着工
- 2010年 12月 28日 : 道路名住所에 帶同 分岐點부터 量産 分岐點까지 8.2km 區間을
中央支線高速道路
로 告示
[11]
- 2014年
12月 16日
:
金海 分岐點
~
帶同 分岐點
9.2km 區間 往復 4車路 新設 延長 開通 및
帶同 分岐點
~
量産 分岐點
6.5km 區間 往復 6次로 擴張 開通
[12]
[13]
- 2015年 3月 27日 : 國土交通部考試로 起點을 '慶尙南道 김해시 安東', 終點을 '慶尙南道 양산시 남부동'으로 明示
[14]
構成
[
編輯
]
- 車路수
- 總 延長
- 制限 速度
터널
[
編輯
]
터널 이름
|
所在地
|
길이
|
竣工 年度
|
備考
|
帶同1터널
|
慶尙南道
金海市
불암동
|
1,994m
|
2014年
|
梁山 方面
|
1,944m
|
金海 方面
|
帶同2터널
|
慶尙南道
金海市
대동면
주동리
|
1,139m
|
2014年
|
梁山 方面
|
1,149m
|
金海 方面
|
帶同3터널
|
慶尙南道
金海市
대동면
禮安里
|
1,300m
|
2014年
|
梁山 方面
|
1,295m
|
金海 方面
|
나들목 · 分岐點
[
編輯
]
- 番號는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고, TG는 料金所 (tollgate), SA는 (Service Area)를 뜻한다.
- 距離의 單位는
km
이다.
主要 通過地
[
編輯
]
- 慶尙南道
같이 보기
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
- ↑
大統領令 第13636號 高速國道路線地釘令
, 1992年 4月 29日 一部改正.
- ↑
建設部告示 第1992-235號
, 1992年 5月 18日.
- ↑
建設部告示 第1994-7號
, 1994年 1月 14日.
- ↑
建設교통부告示 第1996-94號
, 1996年 3月 22日.
- ↑
建設교통부公告 第1996-131號
, 1996年 4月 30日.
- ↑
[1]
- ↑
建設교통부公告 第1996-189號
, 1996年 6月 27日.
- ↑
大統領令 第15102號 高速國道路線地釘令
, 1996年 7月 1日 一部改正.
- ↑
大統領令 第17228號 高速國道路線地釘令
, 2001年 5月 24日 全部改正.
- ↑
國土海洋部告示 第2008-318號
, 2008年 7月 16日.
- ↑
行政安全部告示 第2010-84號
, 2010年 12月 28日.
- ↑
國土交通部公告 第2014-1547號
, 2014年 12月 12日.
- ↑
김해서 釜山 量産 3個 高速道路 開通으로 交通難 解消
Archived
2019年 12月 6日 -
웨이백 머신
뉴시스
2014年
12月 15日
- ↑
國土交通部告示 第2015-181號
, 2015年 3月 27日.
중앙고속도로地選
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鐵道
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高速道路
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一般道路
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主要 幹線道路
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버스
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기타
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