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汝矣島空港 Yeouido Airport
IATA : (없음) - ICAO : (없음)
槪要
空港種別		民間
時間基準		韓國 標準時
地域		서울特別市
位置		서울特別市 永登浦區 汝矣島洞
建立時期		1916
座標		北緯 37° 31′ 33″ 東經 126° 55′ 19″  /  北緯 37.52583° 東京 126.92194°  / 37.52583; 126.92194
地圖
汝矣島空港 汝矣島空港(大韓民國)
滑走路
方向	面積 ( m * m )			ILS	表面
	길이		幅
閉鎖	1,969		600		아스팔트

汝矣島空港 또는 汝矣島飛行場 은 1916年부터 1958年까지 서울 汝矣島 에 있던 空港 이다. 以後에도 空軍基地로 쓰이다가 1971年에 閉鎖되었다.

現在는 그 터에 國會議事堂 , 汝矣島公園 , 여의도우체국 , KBS , 韓國去來所 等 여러 金融機關 建物과 汝矣島高等學校 等 敎育機關이 있다.

歷史 [ 編輯 ]

• 1916年 3月 : 一齊 가 京畿道 高陽郡 용강면(現 汝矣島 )에 飛行場 建立 始作.
• 1916年 9月 : 滑走路, 格納庫 完工
• 1916年 10月 : 開場
• 1953年 : 國際空港 으로 昇格
• 1958年 1月 : 民間空港 機能이 京畿道 金浦郡 양서면(現 서울特別市 江西區 ) 金浦國際空港 으로 移轉. 空港은 空軍基地로 利用.
• 1971年 2月 : 空軍基地 機能이 京畿道 城南市 에 새로 造成한 空軍基地(現 서울空港 , 空軍 第15特殊任務飛行團)로 移管되면서 閉鎖.

槪要 [ 編輯 ]

汝矣島 는 元來 不毛地로, 軍事 訓鍊長으로 쓰이기도 했다. 日帝는 表面上으로는 民間航路 開設에 使用한다는 名分을 내세웠으나, 實際로는 中國 大陸 侵略의 橋頭堡로서 韓半島 에 有事時 使用할 飛行場이 必要했기 때문에 汝矣島에 飛行場을 만들었다. 이것이 韓國 最初의 飛行場이다.

1916年 開場 當時, 汝矣島 飛行場에는 滑走路와 格納庫만 있었다. 當時에는 無線施設이나 各種 契機가 發達하지 못했고, 飛行機가 뜨고 내릴 수만 있으면 足했기 때문에 다른 部隊 施設이 必要하지 않았다.

開場 初期에 汝矣島 飛行場은 매우 閑散했다. 1913年 龍山 練兵場에서 日本 이 開催한 巡廻 公開 飛行大會에서 처음으로 飛行機를 接한 住民들의 飛行機에 對한 好奇心은 대단했으나, 汝矣島 飛行場에서 飛行機를 볼 수 있는 境遇는 드물었기 때문에 구경 나왔다가 失望하기 일쑤였다.

• 1917年 5月 世界的인 曲藝 飛行士인 美國人 아트 스미스가 曲藝 飛行을 선보였는데, 巡廻 公開 飛行大會 때 日本 海軍 技術將校 나라하라의 겨우 30秒 程度 空中 飛行에 매우 神奇해 했던 朝鮮人들에게 曲藝 飛行에 對한 驚異感은 대단했다. 當時 서울 市民 20萬餘 名 가운데 5萬餘 名이 아트 스미스의 飛行을 보기 위해 汝矣島 飛行場에 모였다고 한다.
• 1922年 12月 10日, 韓國 最初의 飛行士로 알려진 안창남 이 이곳에서 示範飛行을 보였다.

韓國戰爭이 끝나고 1954年 4月 26日 汝矣島 國際空港이 正式 開港하였다. 하지만 洪水에 脆弱했던 汝矣島의 國際空港 機能은 1961年 金浦로 옮겨갔다. 1964年 4月에는 國內 航空路線까지 金浦空港으로 移轉함에 따라 汝矣島 民間 航空 時代는 完全히 끝이 났다.

1970年代에 汝矣島를 開發하면서 當時 大統領 朴正熙 의 指示로 旣存의 滑走路 자리에 5·16 廣場 (汝矣島 廣場)을 만든 것은 有事時에 滑走路로 쓸 수 있게 하기 위해서였다고 한다. ^[1]

出處 [ 編輯 ]