契機着陸裝置
(計器着陸裝置,
英語
:
instrument landing system,
ILS
)는
空港
附近의 地上施設로부터 志向性
誘導電波
를 發射해 視野가 나쁠 때에서도 安全하게
滑走路
까지 誘導하는 契機着陸 시스템이다. 滑走路 옆으로 놓인 施設은 着陸 方向을 나타낸다.
로컬라이저
(LOC, LLZ)는 降下 經路(세로 位置 或은 높이)를 나타낸다.
글라이드瑟롭
(GS, 글라이드 패스라고도 한다)은 滑走路까지의 距離를 나타내는데
마커 信號
(MKR, 團地 마커라고도) 또는
T-DME
으로부터 데이터를 얻는다. 航空機는 各
안테나
(ANT)로부터
LOC
와 GS 傳播의 情報로부터 目標의 經路와 現在 位置와의 差異를 算出해
CDI
(Course Deviation Indicator, 코스 偏向 指示器) 및 CDI를 包含한 統合 契機에 標示한다. 操縱士는 또는 自動 操縱 裝置가 이 差異를 잃도록 飛行하는 것으로 올바른 經路를 따라서 進入이 可能해진다. MKR 또는 T-DME은 受信時에 滑走路까지의 距離를 알 수 있지만, 이때 古都를 確認해 經路를 체크한다.최근 MKR의 代用으로서 T-DME을 設置하고 있다. MKR은 上空을 通過하고 처음으로 距離를 알 수 있지만, T-DME의 境遇는 接地點까지 斷續的으로 거리 測定이 可能하다.
滑空角度計
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滑空角度計 (glideslope)는 航空機의 着陸을 도와주는 裝置로 計器着陸體系의 一部이며, 操縱士는 計器板 畵面에 나타나는 바늘로서 滑降角 指示機가 指示하는 適切한 下降角(大體로 3°)을 알 수 있다. 滑走路에 接近하고 있는 航空機가 滑走路를 向한 適切한 滑空角보다 지나치게 낮은 高度를 날고 있는 境遇, 航空機에 搭載된 地上近接警報裝置는 "Glideslope"이라는 警告音을 울리게 된다.
같이 보기
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