淸州國際空港 淸州國際空港 Cheongju International Airport
淸州國際空港 前景(리모델링 前)
IATA : CJJ - ICAO : RKTU
槪要
空港種別		민-군 共用
時間基準		UTC+09:00
運營時間		24時間
所有機關		大韓民國 國土交通部 大韓民國 國防部
運營機關		大韓民國 空軍 美國 空軍 韓國空港公社
地域		忠淸圈
位置		大韓民國 忠淸北道 淸州市 淸原區 내수읍 오창대로 980
據點 航空社		大韓航空 아시아나航空 에어로케이 이스타航空 濟州航空 진에어 티웨이航空
海拔高度		191 m / 58 ft
座標		北緯 36° 42′ 59″ 東京 127° 29′ 56″  /  北緯 36.71639° 東經 127.49889°  / 36.71639; 127.49889
웹사이트		公式 홈페이지
地圖
CJJ CJJ(大韓民國)
滑走路
方向	面積 ( m * m )			ILS	表面
	길이		幅
06L/24R	2,744		60	YES	콘크리트
06R/24L	2,744		45	NO	콘크리트
統計(2022)
利用 旅客		3,174,649名
運航 回數		18,516回
處理 貨物¹		2.8t
出處: 韓國空港公社 - 空港別 統計 ¹: 手荷物은 除外한다.

淸州國際空港 (淸州國際空港, 英語 : Cheongju International Airport , IATA : CJJ ,  ICAO : RKTU )은 大韓民國 忠淸北道 淸州市 淸原區 내수읍 에 있는 國際空港 으로, 忠淸圈 의 唯一한 空港이다. 展示 (戰時)에는 仁川國際空港 과 金浦國際空港 의 業務를 引受해 運營된다.

歷史 [ 編輯 ]

第17戰鬪飛行團 에서 運用하는 軍 管轄 空港으로 1978年 9月에 開港했고, 제29전술개발훈련비행전대 ^[1] 도 같이 있다. 民間 空港으로서는 1997年 4月 28日 에 開港했다.

現在 國內線은 濟州 路線이, 國際線은 타이베이 , 베이징 , 옌지 等의 路線이 運營 中이며, 地方 14個 空港 中 처음으로 貨物機 就航을 始作하였다. 空港의 運營 赤字 때문에 2009年 3月 에 李明博 政府 가 民間賣却 對象으로 選定 ^[2] 했으나, 空港 運營權 問題를 둘러싼 論難 끝에 2013年 1月 韓國空港公社 가 契約을 解止하고 繼續 運營 ^{[3] [4]} 하고 있다.

淸州國際空港은 2008年 부터 施行된 24時間 空港運營과 2015年 4月부터 實施한 120時間 無비자換乘空港 指定 等으로 空港 利用客이 持續的으로 增加하여 2015年 에 年間 利用客이 2百萬 名을 넘었고, 2016年 에는 270萬 名을 넘었다.

2016年 2月 4日 부터 A380 과 같은 날개幅이 65m 以上인 F級 大型 航空機가 氣象 惡化 等으로 仁川國際空港 이나 金浦國際空港 에 着陸하지 못할 때 離着陸할 수 있는 代替空港으로 指定 ^[5] 되었다.

沿革 [ 編輯 ]

1970年代 [ 編輯 ]

• 1978年 9月 : 大韓民國 空軍 淸州 飛行場 開港

1980年代 [ 編輯 ]

• 1984年 4月 : 忠淸北道 淸原郡 에 首都圈 新空港 建設을 有力 檢討. ^[6]
• 1988年 3月 : 中部圈의 민·군 公用空港으로 計劃이 縮小 ^[7]

1990年代 [ 編輯 ]

• 1992年 3月 : 1,390億원을 投入하여 民航龍 滑走路를 新設하고, 繫留場, 旅客廳舍, 駐車場 等을 建設하는 工事를 着工
• 1997年 4月 28日
  • 淸州國際空港 開港
  • 아시아나航空 , 濟州 路線 新規 就航
• 1997年 4月 29日
  • 大韓航空 , 濟州 路線 新規 就航
  • 아시아나航空 , 釜山 - 오사카 路線 新規 就航
• 1997年 4月 30日
  • 아시아나航空 , 釜山 - 사이판 路線 新規 就航
  • 大韓航空 , 釜山 路線 新規 就航
  • 大韓航空 , 釜山 - 괌 路線 新規 就航
• 1997年 8月 6日
  • 大韓航空 , 801篇 墜落事故 의 影響으로 釜山 - 괌 路線 單桁
  • 大韓航空 , 釜山 - 나고야 路線 新規 就航
• 1997年 10月
  • 7~8%의 低調한 搭乘率의 影響으로, 釜山 經由 발 國際線 單桁
  • 釜山 路線 單桁
• 1997年 12月 : IMF 事態 로 아시아나航空 , 濟州 路線 無期限 單桁
• 1999年 12月 : 아시아나航空 , 濟州 路線 再就航

2000年代 [ 編輯 ]

• 2000年 9月 1日
  • 忠北線 에 淸州空港驛 을 新設하여 空港 接近性 向上
  • 空港 活性化를 위해 開港空港으로 指定되어 出入許可 節次 및 手數料 廢止
• 2003年 12月 : 貨物廳舍 開館
• 2005年 8月 : 大韓民國 첫 低費用 航空社 人 韓星航空 이 國內 처음으로 濟州 路線 就航
• 2008年 5月 : 韓星航空 , 濟州 路線 單桁

2010年代 [ 編輯 ]

• 2011年 9月 23日 : 全國 14個 地方 空港 가운데 처음으로 貨物機 運航 始作 ^[8]
• 2012年 2月 1日 : 全國 空港 最初로 民間 會社인 淸州空港管理 株式會社가 30年間 空港運營을 맡는 '淸酒空港 運營權 賣却 契約' 締結 ^[9]
• 2013年 1月 16日 : 1年餘의 論難 끝에 韓國空港公社 가 '淸酒空港 運營權 賣却 契約'을 解止하고 淸州國際空港 運營權을 回收
• 2015年 : 年間 利用客 數 200萬名 突破
• 2016年 : 4個 大型 空港( 仁川 , 濟州 , 金浦 , 金海 )과 光州空港 外에 大韓民國 空港 中 最初로 年間 利用客 數가 270萬名을 突破하였고, 開港 20年만에 첫 黑字 記錄
• 2018年 : 國內線 廳舍 리모델링 擴張

2020年代 [ 編輯 ]

• 2020年 2月 8日 : 코로나19 汎流行 으로 모든 國際線 中斷
• 2020年 4月 25日 : 티웨이航空 , 濟州 路線 新規就航
• 2020年 10月 8日 : 에어서울 , 濟州 路線 新規 就航
• 2021年 4月 : 에어로케이 , 濟州 路線 新規 就航

施設 規模 [ 編輯 ]

• 面積 91,173 m²의 繫留場에는 에어버스 A300 級& 보잉 747-8級 1代, 보잉 747-4級 1代, 에어버스 300-600R級 1臺와 보잉 737級 航空機 10期가 同時에 週期할 수 있다. (DA40級 航空機 8篇)
• 길이 2,744m × 幅 60m의 滑走路 1本科 길이 2,744m × 幅 45m의 滑走路 1本이 設置되어 있으며, 年間 航空機 處理能力은 19萬6千 臺이다.
• 旅客터미널은 年間 315萬 名(國內線 189萬 名, 國際線 126萬 名)의 旅客을 處理할 수 있다.
• 航行安全施設: 計器着陸施設(ILS), 無線標識(TVOR/DME), 航空燈火
• 空港等級: CAT-I (最低着陸市政 800m 以上)&(離陸은 500m 以上)

利用客 推移 [ 編輯 ]

全體 [ 編輯 ]

鳶島 [10]	1997年	1998年	1999年	2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年
運航(편수)	3,395	1,852	1,988	3,588	4,138	4,478	5,687	6,622	7,085	8,868
旅客 (名)	370,743	299,904	353,728	528,726	606,108	634,066	761,148	821,259	857,269	999,563
	2007年	2008年	2009年	2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年
運航(편수)	9,286	9,925	8,879	9,185	9,082	9,159	9,579	11,633	14,153	17,418
旅客 (名)	1,032,484	1,042,512	1,023,532	1,296,842	1,337,791	1,308,994	1,378,604	1,702,538	2,118,492	2,732,755
	2017年	2018年	2019年	2020年	2021年	2022年
運航(편수)	15,825	15,683	18,648	13,625	17,425	18,516
旅客 (名)	2,571,551	2,453,649	3,009,051	1,970,863	2,628,257	3,174,649

• 開港 初期 3年間 利用客이 30萬 名 代에 不過했으나, 以後 漸進的으로 利用客이 늘어 2007年 에 年間 利用客이 100萬 名을 突破하였고, 2015年 에 200萬 名, 2019年 에 300萬 名을 突破하였다.

國內線 [ 編輯 ]

鳶島	2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
運航(편수)	3,159	3,370	3,928	4,815	5,706	6,084	7,358	7,736	8,716	8,624
旅客 (名)	497,272	549,112	592,558	686,671	744,101	756,220	865,815	871,551	916,738	991,331
	2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	2019年
運航(편수)	8,096	7,755	7,867	7,927	8,269	10,331	13,009	14,246	12,815	14,713
旅客 (名)	1,165,716	1,188,158	1,165,030	1,163,405	1,235,850	1,610,861	2,118,695	2,385,611	2,135,560	2,513,438
	2020年	2021年	2022年
運航(편수)	13,205	17,425	18,494
旅客 (名)	1,922,752	2,628,257	3,172,099

• 國內線 利用客 數가 2015年 에 光州空港 을, 2016年 에 大邱國際空港 을 제쳐서 濟州 , 金浦 , 金海 에 이어 國內선 利用客 數 基準 4位 空港이 되었다.

國際線 [ 編輯 ]

鳶島	2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
運航(편수)	429	768	550	872	916	1,001	1,510	1,550	1,209	255
旅客 (名)	31,454	56,996	41,508	74,477	77,158	101,049	133,748	160,933	125,774	32,201
	2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	2019年
運航(편수)	1,089	1,327	1,292	1,652	3,364	3,822	4,409	1,579	2,868	3,935
旅客 (名)	131,126	149,633	143,964	215,199	466,688	507,631	614,060	185,940	318,089	495,613
	2020年	2021年	2022年
運航(편수)	420	0	22
旅客 (名)	48,111	0	2,550

• 2017年 國際線 旅客 數가 中華人民共和國 의 사드 報復 으로 인해 2016年(61萬4千 名)의 3分의 1에도 못 미치는 18萬6千 名으로 줄었다. ^{[11] [12]}

運航 路線 [ 編輯 ]

國際線 [ 編輯 ]

航空社	目的地
에어로케이	다낭 , 도쿄(나리타) , 마닐라 , 오사카(간사이) [13] , 타이베이(타오위안) , 클라크
이스타航空	타이베이(타오위안) [14]
티웨이航空	나트랑 , 다낭 , 방콕(돈므앙) , 옌지 , 오사카(간사이) , 후쿠오카
中國南方航空	옌지
쓰촨航空	季節便: 장자제

國內線 [ 編輯 ]

航空社	目的地
大韓航空	濟州
아시아나航空	濟州
에어로케이	濟州
이스타航空	濟州 [15]
濟州航空	濟州
진에어	濟州
티웨이航空	濟州

交通 [ 編輯 ]

• 淸州空港 市外버스 停留所
• 淸州空港驛

計劃 [ 編輯 ]

忠淸北道는 大型 航空機의 圓滑한 離着陸을 위해 北쪽 滑走路 追加 包裝, 平行誘導路 新設 等 여러 事業을 推進하고 있으며, ^[5] 美國·유럽 等 長距離 國際路線(特히 貨物路線) 開設을 위해 現在 2744 m인 北쪽 滑走路(06L/24R)의 길이를 3200 m로 늘리는 滑走路 延長 事業 ^[16] 을 政府에 要請하고 있다. 政府는 그동안 經濟的 妥當性이 낮다는 理由로 滑走路 延長 事業을 拒絶해 왔으나, 2016年 淸州空港이 F級 大型 航空機 代替空港으로 指定되어 2020年에 實施될 滑走路 延長事業의 妥當性 調査에서는 肯定的인 結論이 導出될 것으로 期待되고 있다. ^[5]

名稱 變更 論難 [ 編輯 ]

2006年 에 忠淸北道 가 淸州國際空港을 ' 반기문 國際空港'으로 空港 이름을 變更할 것을 內部 檢討 ^[17] 한 게 알려져 論難이 있었고, 비슷한 時期에 大田廣域市 가 淸州空港 利用客의 60% 以上이 大田 住民이라는 理由로 空港 이름에 對戰을 倂記해 '淸州·大田 國際空港'으로 變更할 것을 建議 ^[18] 하기도 했다.

같이 보기 [ 編輯 ]

• 大韓民國의 空港

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 公式 홈페이지