木浦空港 Mokpo Airport
木浦空港의 前景( 2007年 10月 8日 撮影)
IATA : MPK - ICAO : RKJM
槪要
空港種別		軍用
時間基準		韓國 標準時
運營時間		24時間
所有機關		大韓民國 海軍
運營機關		大韓民國 海軍
地域		全羅南道
位置		大韓民國 全羅南道 靈巖郡 삼호읍 용당리
建立時期		1969年
占有機關		大韓民國 海軍
海拔高度		7 m / 23 ft
座標		北緯 34° 45′ 32″ 東經 126° 22′ 47″  /  北緯 34.75889° 東京 126.37972°  / 34.75889; 126.37972
地圖
MPK MPK(大韓民國)
滑走路
方向	面積 ( m * m )			ILS	表面
	길이		幅
06/24	1600		45	NO	콘크리트

木浦空港 (木浦空港, 英語 : Mokpo Airport , IATA : MPK ,  ICAO : RKJM )은 大韓民國 全羅南道 靈巖郡 삼호읍 ^[1] 용당리에 있는 軍用(海軍)空港이다. 隣近에 대불産業團地 및 大佛驛 이 있으며, 三湖大橋 를 통해 木浦市 와 連結되었다. 海軍 飛行場을 겸해 1969年 서울 ~ 濟州 間 旅客機의 中間 經由地로 開港하였다가 旅客 需要 減少로 1972年 閉鎖되었다. 以後 隣近의 대불産業團地 等 西南 海岸卷 發展을 熱望하는 地域 民意에 副應하여 滑走路 延長 및 航行 安全施設 補强으로 1992年 7月 에 다시 開港하여 한때 서울 6回, 濟州 2回, 釜山 1回씩을 運航하기도 하였다.

그러나 再開港한 지 不過 1年 後인 1993年 7月 26日 아시아나항공 OZ733篇 이 着陸을 試圖하던 途中 海南郡 화원면 마산리의 野山에 墜落하는 事故가 發生하면서 安全性에 問題가 提示되었으나, 滑走路만 100m 擴張(1,500m→1,600m)韓 채 運航을 繼續하였으며, 契機着陸裝置 도 없었다. 이 事故로 彈力을 받은 無顔國際空港 工事 以後에는 施設 投資가 거의 없었다. 西海岸 에 隣接해 있는 空港의 特性上 잦은 안개와 突風, 航行安全施設 不在로 缺航率 全國 1位 空港이라는 不名譽를 안고 있었다. 아시아나항공 OZ733篇 墜落 事故 以後 湖南圈 新 空港으로 豫定되어 있었던 無顔國際空港 의 建設이 彈力을 받게 되고, 貧弱한 空港 規模 때문에 더 理想 活性化되지 못한 채 西海岸高速道路 및 湖南線 KTX 開通으로 乘客이 繼續 減少하였다. 2007年 11月 5日 木浦市 의 北쪽에 無顔國際空港 이 開港하면서 마지막으로 남아 있던 金浦 - 木浦 간 航空便이 2007年 11月 4日 마지막 運航을 끝으로 서울 行 旅客機의 運航이 終了되었다. 開港 다음 날 金浦 및 濟州 발 旅客機의 終着地를 務安 으로 移轉함과 同時에 木浦空港이 閉鎖되어 民間 空港으로는 더 以上 쓰이지 않게 되었다. ^[2]

沿革 [ 編輯 ]

• 1969年  : 金浦~濟州 旅客機 中間 經由地로 開港
• 1972年  : 旅客 需要 減少로 金浦~木浦~濟州 木浦 經由 中止, 空港 閉鎖
• 1992年 7月 1日  : 再開港, 大韓航空 金浦~木浦 1日 4篇 往復運航
• 1993年 2月 1日  : 大韓航空 木浦~濟州 1日 2篇 往復運航
• 2003年 3月 31日  : 大韓航空 金浦~木浦 運航 中止
• 2004年 5月 3日  : 大韓航空 木浦~濟州 運航 中止, 大韓航空 撤收
• 2007年 11月 5日  : 아시아나航空 金浦~木浦 運航 中止, 旣存 木浦空港을 無顔國際空港 으로 代替,移轉

過去 運航 路線 [ 編輯 ]

國內線 [ 編輯 ]

航空社	目的地
大韓航空	濟州 , 釜山 , 서울(金浦)
아시아나航空	서울(金浦)

過去 利用客 推移 [ 編輯 ]

備考 [3]	1997年	1998年	1999年	2000年	2001年	2002年
運航(편수)	3,316	5,236	4,492	3,964	3,697	2,966
旅客 (名)	298,496	377,139	372,235	337,667	288,169	174,281
推移 (旅客/前年對比)		78,643	49,040	34,568	49,498	113,888
	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年
運航(편수)	1,836	754	502	480	398	空港 閉鎖
旅客 (名)	117,661	42,119	18,582	16,909	13,761	空港 閉鎖
推移 (旅客/前年對比)	56,620	75,542	23,537	1,673	3,148	空港 閉鎖

事件 및 事故 [ 編輯 ]

 이 部分의 本文은 아시아나航空 733篇 墜落 事故 입니다.

1993年 7月 26日 14時 20分에 金浦國際空港 을 떠나 木浦空港으로 向하던 아시아나航空 OZ733篇 ( B737-500 , 登錄番號 HL7229)李 비가 내리는 궂은 날씨 속에 15時 15分 ~ 30分頃 木浦空港에 3番의 着陸 試圖를 했다가 失敗한 後 木浦空港의 레이다 에서 사라졌다. 15時 50分 頃 該當 航空機는 木浦空港에서 10餘km 떨어진 全羅南道 海南郡 화원면 마산리 뒷山에서 墜落한 채 發見됐고 乘務員을 包含한 68名이 숨지는 事故가 發生했다. 生存者 中 一部가 事故 現場을 나와 마을支所에 申告하면서 事故 事實이 알려졌다.

各州 [ 編輯 ]