이 文書는 서울特別市 서초구 반포동에 位置한 京釜線 高速버스 터미널에 關한 것입니다. 이 位置의 湖南線 高速버스 터미널에 對해서는 센트럴시티 (建築物) 文書를, 瑞草區 서초동에 位置한 市外버스 터미널에 對해서는 서울南部버스터미널 文書를 參考하십시오.

서울高速버스터미널의 이름을 딴 3號線, 7號線, 9號線의 換乘驛에 對해서는 高速터미널驛 文書를 參考하십시오.

서울高速버스터미널
種類	터미널
國家	大韓民國
住所	서울特別市 瑞草區 新반포로 194 ( 盤浦洞 )
開場	1981年 10月 20日
移轉	1975年 11月 14日
運營機關	新世界그룹
터미널코드	010
行先地表記	서울京釜
高速버스 運行	運行
市外버스 運行	運行
市內버스 運行	美運行
웹사이트	http://www.exterminal.co.kr

서울高速버스터미널 은 서울特別市 瑞草區 新반포로 194( 盤浦洞 )에 있는 高速버스 터미널 이다. 京釜線 , 驅魔選 , 嶺東線 高速버스가 運行된다.

흔히 이 터미널과 이웃한 센트럴시티 를 함께 묶어 高速버스터미널 이라고 부른다. 센트럴시티는 湖南線 高速버스의 서울 基·終點이다. 地下에는 首都圈 電鐵 3號線 과 7號線 , 그리고 9號線 의 換乘驛인 高速터미널驛 이 位置해 있다. 高速버스 電算網上의 터미널 番號는 010 이다.

서울高速버스터미널株式會社에서 運營한다. 이 會社는 1975年 11月 14日 에 設立되었으며, 現在 여러 高速버스 運送 會社들이 合作 設立하여 各自의 持分을 갖고 運營하고 있다. 本來 大株主는 錦湖産業 으로써 錦湖아시아나그룹 側 經營陣이 經營하고 있었으나, 以後 新世界그룹 系列인 센트럴시티 에 持分을 賣却하여 現在는 新世界그룹 側 經營陣이 經營하고 있다. 名稱은 設立할 때부터 當時 外來語 表記法에 따라 서울고속버스터미날 이라는 名稱을 使用하였으나, 2016年 8月 부터 會社 名稱을 只今의 外來語 表記法에 맞게 서울高速버스터미널 로 바꾸었다.

每日 約 5萬名의 乘客이 利用中이며, 名節에는 서울驛 과 함께 歸省客이 쉴새없이 訪問하는 珍風景을 보인다. ^[1]

歷史 [ 編輯 ]

1974年 에는 서울 市內의 여러 곳에 高速버스터미널이 分散되어 있었는데, 鍾路6街의 東大門高速버스터미널 ·봉래동1街의 汗疹高速·남대문로5街의 東洋高速·乙支路3街의 俗離山高速· 관철동 의 三和高速·道童1街의 그레이하운드·忠武路3街의 裕信高속 等이었다. ^[2] 市內의 交通 混雜이 可視化하자 이들을 統合하여 한 곳으로 移轉하는 方案이 登場하였고, 그 立地로는 旣存의 東大門터미널 을 비롯하여 봉래동2街의 區 都賣市場, 당산동3街의 區 영등포工作廠, 盤浦洞 의 敷地 等이 檢討되었다. ^[3]

1975年 6月 27日 江南 開發의 一環으로 터미널을 盤浦洞 · 당산동 · 성북역 앞의 3곳으로 모으는 計劃이 確定되었다. ^[4] 이에 반포동의 敷地에서 1976年 4月 8日 施設을 着工하여 ^[5] , 1976年 9月 1日 부터 假建物 形態로 營業을 始作하였는데 市內의 旣存 터미널에서 發着하여 江南을 거쳐 運行하는 形態였다. ^[6] 이러한 形態는 교통부 嶺에 依하여 1977年 4月 21日 과 7月 1日 , 8月 20日 의 세 次例에 걸쳐 서울―水原 肝을 除外한 모든 路線이 江南으로 移轉하며 解消되었다. ^{[7] [8]}

現在 쓰이고 있는 建物은 1979年 5月 23日 新築 計劃을 確定하고 建設을 始作하여 ^[9] , 1981年 10月 20日 에 竣工하였다. ^[10] 이는 以前까지 쓰이던 假建物을 撤去하고 지은 것이었다. 完工 當時에는 2層과 3層에도 乘車場이 있는 東洋 最大의 버스 터미널 中 한 곳으로 꼽혔으나, 鐵道나 航空으로 乘客 需要가 이동함과 더불어 建物이 老朽하여, 現在는 1層만 乘降場으로 使用하고 있으며, 3層은 花卉商街로, 5層은 웨딩홀로 使用되고 있었으나, 5層 웨딩홀은 2017年 5月 에 營業을 終了하였다. 現在 이 자리에는 新世界百貨店 本社가 常住해있다.

1985年 10月 18日 에는 首都圈 電鐵 3號線 이, 2000年 8月 1日 에는 7號線 이, 2009年 7月 24日 에는 9號線 高速터미널驛 이 開通되었다.

2006年 에 光州廣域市 의 유스퀘어 가 리모델링 工事를 하며 規模는 全國 2位로 밀려났다.

乘車홈 [ 編輯 ]

2017年 8月 1日부터 乘車홈 調整에 따라 施行 中인 內容이다.

乘降場 [ 編輯 ]

運行 路線 [ 編輯 ]

首都圈 [ 編輯 ]

• 2023年 7月 1日부터 驪州프리미엄아울렛 方面 路線이 新設되어 運行한다.

江原圈 [ 編輯 ]

• 2017年 8月 1日부터 센트럴시티 에서 出發하던 洪川, 春川, 鐵原(抱川, 운천, 신철원 經由) 路線이 이 곳으로 移轉되었다. ^[16]
• 2017年 11月 1日부터 센트럴시티 에서 出發하던 寧越 方面 路線이 이 곳으로 移轉되었다. ^[17]
• 2018年 2月 8日부터 3月 19日까지 限時的으로 횡계 方面 路線이 新設되어 運行한다. ^[18]
• 2018年 6月 1日부터 서울京釜 ↔ 洪川 路線이 弊船되었다.
• 2021年 3月 16日부터 原州革新都市 方面 路線이 原州企業都市 經由로 變更 ^[19] 및 旣存 서울京釜 ↔ 原州 路線 系統에서 分離.

忠淸圈 [ 編輯 ]

• 2016年 8月 1日부터 牙山行 路線 中 하루 3回 둔포를 經由하는 路線이 新設되었다. ^[25]
• 2018年 1月 31日부터 世宗國策硏究團地 經由 世宗行 路線이 新設되었다. ^[26]
• 2019年 9月 1日에 救仁寺行 路線이 榮州行 路線으로부터 分離 新設되었다.

嶺南圈 [ 編輯 ]

• 2017年 7月 1日부터 센트럴시티 에서 出發하던 盈德(安東 經由), 榮州(風紀 經由), 醴泉(慶北道廳 經由), 溫情(광비, 蔘根, 蔚珍,평해 經由) 路線이 이 곳으로 移轉되었다. ^[33]
• 永川尙州高速道路 開通으로 高速버스 人家가 變更되어 慶州, 釜山, 永川, 蔚山, 浦項 方面 路線은 先山休憩所 를 經由하지 않고 2019年 4月 10日부터 洛東江休憩所 를 經由하는 것으로 變更되었다.

學生 割引 [ 編輯 ]

本來 高速버스는 學生 割引이 없이 運行하나 一部 路線에 한해 運行 會社 裁量에 따라 學生割引을 提供하고 있다.

다음은 2015年 基準 서울高速버스터미널에서 出發하는 路線 中 學生 割引이 可能한 路線 目錄이다. ^[47]

• 學生割引 適用을 받으려면 반드시 本人이 學生 身分임을 證明할 수 있는 學生證 이나 靑少年症 을 提示하여야 한다.
• 위 書類를 除外한 其他 書類( 住民登錄證 , 旅券 , 運轉免許證 等)를 提示할 境遇 割引이 適用되지 않는다.

連繫 交通 [ 編輯 ]

• ● 首都圈 電鐵 3號線 , ● 서울 地下鐵 7號線 , ● 서울 地下鐵 9號線  : 高速터미널驛

寫眞 [ 編輯 ]

• 
  2007年 11月 서울高速버스터미널의 모습
• 
  서울高速버스터미널 本館
• 
  서울高速버스터미널 本館
• 
  高速버스터미널 뒤便으로 連結되는 陸橋, 서울聖母病院으로 移動 可能
• 
  서울高速버스터미널 本館 옆쪽의, 本館과 直結通路로 連結된 있는 建物
• 
  서울高速버스터미널 賣票所
• 
  센트럴시티 앞 택시 停留場
• 
  2016年 5月 京釜線 出發홈 入口

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

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서울高速버스터미널

• 서울高速버스터미널 - 公式 웹사이트
• 코버스 홈페이지 (서울經부발 高速버스 路線 豫賣)