首都圈第2循環高速道路
(首都圈第二循環高速道路, 高速國道 제400호선)는
京畿道
華城市
를 基準으로
仁川廣域市
와
京畿道
를 循環해
京畿道
華城市
로 돌아오는 計劃으로 建設中인
大韓民國의 高速道路
이다.
首都圈第1循環高速道路
의 바깥쪽으로 原形으로 循環하는 形態이며, 全體 區間이 完工되면 總 길이는 263.4km에 이른다. 모두 12個 區間으로 나눠 工事를 進行하고 있으며, 2029年까지 完工을 目標로 工事를 推進하고 있다. 이 高速道路는 韓國道路公社에서 運營하는 國家才情 區間과 民間에서 運營하는 民資 區間이 婚材되어 있다.
歷史
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共通
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]
- 2015年 3月 27日: 國土交通部考試로 봉담 ~ 東灘 區間 起點을 '京畿道 화성시 봉담읍 수영리', 終點을 '京畿道 화성시 동탄면 방교리'로 明示하고 仁川 ~ 金浦 區間 起點을 '仁川廣域市 中區 신흥동3街', 終點을 '京畿道 김포시 通津邑 도사리'로 明示, 抱川 ~ 楊平 區間 起點을 '京畿道 抱川市 소흘읍 무봉리', 終點을 '京畿道 楊平郡 옥천면 아신리'로 明示
[1]
- 2016年 10月 19日: 봉담 ~ 東灘 區間 起點을 '京畿道 화성시 봉담읍 수영리'에서 '京畿道 華城市 마도면 쌍송리'로, 終點을 '京畿道 화성시 동탄면 방교리'에서 '京畿道 光州市 도척면 진우리'로 延長. 이에 따라 '首都圈第2循環線(봉담 ~ 東灘)'에서 首都圈第2循環高速道路'(首都圈第2循環線(華城 ~ 光州))가 됨.
[2]
- 2017年 7月 11日: 京畿道 파주시 파주읍 부곡리 ~ 楊州市 회암동 區間을 高速國道 제400호선 首都圈第2循環高速道路 (首都圈第2循環線(坡州 ~ 洋酒))로 指定
[3]
- 2018年 1月 12日: 京畿道 김포시 量촌읍 흥신리 ~ 파주시 파주읍 부곡리 區間을 高速國道 제400호선 首都圈第2循環高速道路(首都圈第2循環線(金浦 ~ 坡州))로 指定
[4]
- 2019年 5月 8日: 京畿道 安山市 檀園區 성곡동 ~ 시흥시 정왕동 區間을 高速國道 제400호선 首都圈第2循環高速道路 (首都圈第2循環線(시화MTV區間))로 指定, 火星 ~ 光州 區間 終點을 '京畿道 光州市 도척면 진우리'에서 '京畿道 驪州市 산북면 용담리'로 延長. 이에 따라 '首都圈第2循環線(華城 ~ 光州)'에서 首都圈第2循環高速道路 (首都圈第2循環線(華城 ~ 女主))가 됨.
[5]
- 2021年 9月 7日: 旣存 世宗抱川高速道路의 地選(京畿道 抱川市 소흘읍 ~ 楊州市 회암동) 區間을 首都圈第2循環高速道路 洋酒 ~ 抱川 區間으로 編入, 平澤始興高速道路의 京畿道 華城市 마도면 쌍송리 ~ 安山市 檀園區 성곡동 區間을 首都圈第2循環高速道路 火星 ~ 安山 區間으로 重複 指定
[6]
火星 ~ 光州 區間
[
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]
- 2004年 11月 3日: 京畿道 화성시 봉담읍 ~ 화성시 동탄면 區間을 高速國道 제400호선 首都圈第2循環高速道路 (首都圈第2循環線)로 指定
[7]
- 2005年
6月 29日:
봉담 나들목
~
東灘 分岐點
17.8 km 區間 着工
- 2005年 6月 29日: 서수원 ~ 烏山 ~ 平澤 高速道路 民間投資事業 實施計劃 承認
[8]
, 2009年까지 서수원 ~ 烏山 ~ 平澤 高速道路 建設을 위해 京畿道 화성시 봉담읍 동화리 ~ 동탄면 방교리 17.8 km 區間 道路區域 決定
[9]
- 2007年 1月: 봉담 ~ 松山 高速道路 民間投資事業 最初 民間 提案書 提出
- 2007年 10月 11日: 2009年 10月까지 民願에 따른 設計 및 路線 變更을 위해 京畿道 화성시 봉담읍 동화리 ~ 동탄면 방교리 17.8 km 區間 道路區域 變更
[10]
- 2008年 12月 26日: 2009年 10月까지 敷地 隣近 고인돌 文化財 保護로
世交 나들목
線型 變更을 위해 京畿道 화성시 봉담읍 동화리 ~ 동탄면 방교리 17.8 km 區間 道路區域 變更
[11]
- 2009年 7月: 봉담 ~ 松山 高速道路 民間投資事業 適格性 調査 完了
- 2009年
10月 29日
:
봉담 나들목
~
東灘 分岐點
17.8 km 區間 開通
[12]
- 2015年 5月 27日: 道路名住所로
봉담 나들목
~
東灘 分岐點
區間을 首都圈第2循環高速道路로 告示
[13]
- 2016年 4月 29日: 봉담東灘高速道路 區間 km 黨 通行料 200 ~ 600원 引下,
[14]
水原문산高速道路
水原 ~ 光明 區間 開通으로 因해
봉담 料金所
異說,
봉담 나들목
~
火星 分岐點
區間을 首都圈第2循環高速道路 區間에서 除外
[15]
하고 水原문산高速道路 單獨 區間으로 指定
- 2016年 11月 11日: 원톨링 시스템 導入으로
東灘 料金所
閉鎖
- 2016年 12月 27日: 利川 ~ 烏山高速道路 民間投資事業 實施計劃 承認 및 高速道路 新設을 爲해 京畿道 화성시 동탄면 방교리 ~ 光州市 도척면 진우리 31.17 km 區間 道路區域 決定
[16]
- 2017年 2月 8日: 봉담 ~ 松山高速道路 民間投資事業 實施計劃 承認 및 高速道路 新設을 爲해 京畿道 華城市 마도면 쌍송리 ~ 정남면 보통리 18.3 km 區間 道路區域 決定
[17]
- 2017年 3月 21日:
東灘 分岐點
~ 昆池岩 分岐點 區間 着工
[18]
[19]
- 2017年
4月 28日:
馬島 分岐點
~
火星 分岐點
區間 着工
- 2017年 6月 30日: 利川 ~ 烏山高速道路 事業 施行期間을 2017年 3月 21日부터 2022年 3月 20日까지로 明記
[19]
- 2019年 8月:
烏山休憩所
가
烏山幸福休憩所
로 名稱 變更
- 2021年 4月 28日:
馬島 分岐點
~
火星 分岐點
18.3 km 區間 開通
[20]
- 2022年 3月 21日:
東灘 分岐點
~
昆池岩 分岐點
31.17 km 區間 開通
[21]
- 2022年 7月 6日: 道路名住所로
馬島 分岐點
에서
火星 分岐點
까지 17.635 km 區間을 봉담松山高速道路로 告示
光州 ~ 驪州 區間
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]
- 2019年 9月 30日:
昆池岩 分岐點
~ 南楊平 分岐點 區間 着工
[22]
- 2020年 2月 24日: 2026年까지 首都圈第2循環高速道路 楊平 ~ 利川 區間 建設을 위해 京畿道 光州市 도척면 진우리 ~ 驪州市 산북면 용담리 19.37 km 區間 道路區域 決定
[23]
仁川 ~ 金浦 區間
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]
- 2002年 12月: 仁川 ~ 金浦高速道路 民間提案事業서 提出
- 2005年 5月 10日: 第3字 公告
- 2007年 7月 18日: 實施協約 締結
- 2008年 1月 3日: 仁川廣域市 中區 ~ 京畿道 김포시 區間乙高速國道 제400호선 首都圈第2循環高速道路 (首都圈第2循環線(仁川 ~ 金浦))로 指定, 旣存 路線은 봉담 ~ 東灘 區間으로 分割.
[24]
- 2009年 1月 15日: 實施計劃 承認 要請
- 2010年 1月 27日:
京仁 아라뱃길
通過 路線 確定
- 2011年 12月 30日: 第2外郭循環(仁川 ~ 金浦)高速道路 民間投資事業 實施計劃 承認 및 高速道路 建設을 위해 仁川廣域市 中區 신흥동 ~ 京畿道 김포시 양촌면 흥신리 28.57 km 區間 道路區域 決定
[25]
- 2012年
3月 23日
: 南航 交叉路 ~
鉏金浦통진 나들목
28.5 km 區間 着工
- 2014年 8月 13日: 2017年 3月 22日까지 設計 變更을 위해 仁川廣域市 中區 신흥동 ~ 京畿道 김포시 양촌면 흥신리 28.57 km 區間을 28.88km로 道路區域 變更
[26]
- 2017年 1月 31日: 黔丹 나들목이
黔丹陽村 나들목
으로 名稱 確定
[27]
- 2017年
3月 23日: 南航 交叉路 ~
鉏金浦통진 나들목
28.88 km 區間 往復 4~6車路 新設 開通
[28]
- 2019年 5月 25日:
藍靑라 分岐點
進入램프와 北港 進出램프 開通
[29]
- 2019年 11月 27日: 2020年 6月까지 京畿道 김포시 量촌읍 학운리, 대곶면 대능리에 陽村졸음쉼터 設置 工事를 위해 仁川廣域市 中區 신흥동 ~ 京畿道 김포시 양촌면 흥신리 28.88 km 區間 道路區域 變更
[30]
- 2020年 7月 3日: 陽村졸음쉼터 設置 工事 期間을
2021年
6月로 延長
[31]
抱川 ~ 楊平 區間
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]
- 2013年 11月 5日: 京畿道 抱川市 소흘읍 ~ 京畿道 楊平郡 옥천면 區間을 高速國道 제400호선 首都圈第2循環高速道路 (首都圈第2循環線(抱川 ~ 楊平))로 指定
[32]
- 2014年
5月 19日
:
楊平 나들목
~
火도 分岐點
區間 着工
- 2014年 8月 22日: 2020年 12月까지 火도 ~ 楊平 區間 新設을 爲해 京畿道 남양주시 화도읍 창현리 ~ 楊平郡 옥천면 아신리 17.613 km 區間 道路區域 決定
[33]
- 2018年 11月 21日: 抱川 ~ 화도高速道路 民間投資事業 實施計劃 承認 및 高速道路 新設을 爲해 京畿道 抱川市 소흘읍 무봉리 ~ 남양주시 화도읍 창현리 28.71 km 區間 道路區域 決定
[34]
- 2018年 12月 28日:
소흘 分岐點
~
火도 分岐點
區間 着工
- 2019年 3月 15日: 2020年까지
조안 나들목
新設을 爲해 京畿道 남양주시 화도읍 창현리 ~ 楊平郡 옥천면 아신리 17.613 km 區間 道路區域 變更
[35]
- 2023年 5月 31日:
조안 나들목
~
楊平 나들목
12.69 km 區間 開通
[36]
- 2024年 2月 7日:
소흘 分岐點
~
조안 나들목
區間이 開通했다.
[37]
坡州 ~ 洋酒(抱川) 區間
[
編輯
]
- 2017年 3月 2日:
法院 나들목
~
洋酒 나들목
區間 着工
- 2017年 5月 16日: 2024年까지 坡州 ~ 洋酒 · 抱川 區間 新設을 爲해 京畿道 파주시 파주읍 부곡리 ~ 楊州市 회암동 24.8 km 區間 道路區域 決定
[38]
金浦 ~ 坡州 區間
[
編輯
]
- 2019年 2月 27日: 漢江 通過 區間을 除外한
鉏金浦통진 나들목
~
法院 나들목
區間 着工
[39]
- 2019年 5月 20日: 2026年까지 金浦 ~ 坡州 1, 3~5工區 區間 新設을 爲해 京畿道 김포시 量촌읍 흥신리 ~ 파주시 파주읍 부곡리 18.69 km 區間 道路區域 決定. 單, 2工區 區間인 京畿道 김포시 石炭面 ~ 坡州市 年多산동 6.76 km 區間은 除外.
[40]
- 2020年 4月 23日: 2025年까지 金浦 ~ 坡州 2工區 區間 新設을 爲해 京畿道 김포시 量촌읍 흥신리 ~ 파주시 파주읍 부곡리 25.42 km 區間 道路區域 變更
[41]
- 2020年 4月 27日: 漢江 通過 區間 着工
松島 ~ 安山 區間
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]
抱川 ~ 火도 區間 (民資事業)
[
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]
楊平 ~ 火도 區間 (國家財政事業)
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構成
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- 車路수
- 總 延長
- 制限速度
터널
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나들목 · 分岐點
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]
- 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고, TG는 料金所(Tollgate), SA는 休憩所(Service Area)를 뜻한다.
- 距離의 單位는
km
이다.
- 이 路線은 循環線이므로 起點 및 終點이 意味 없지만 여기서는 便宜上
東灘 分岐點
을 起點으로 取扱하였다.
[49]
- 重疊 區間은 番號欄의 背景色을 參照.
- 軟한 하늘色(
■
):
중부내륙고속도로
區間 (아직은 公式的으로 首都圈第2循環高速道路 路線에 包含되지는 않았으나, 循環網의 一部를 이루고 있다.)
- 軟한 草綠色(
■
):
平澤始興高速道路
重疊 區間
- 軟한 파란色(
■
):
平澤坡州高速道路
重疊 區間
主要 通過地
[
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]
未開通 區間은
이탤릭체
로 表記하였다.
- 中區
(신흥동3街 · 항동7街 · 신흥동2街 · 율목동 · 京東) -
東區
(창영동 · 금곡동 · 송림동 · 松峴洞 · 화평동 - 화수동 · 松峴洞) -
西區
(원창동 · 靑羅桐 · 오류동)
建設 計劃
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民資
|
國庫
|
國庫
|
國庫
|
民資
|
民資
|
國庫
|
國庫
|
民資
|
國庫
|
民資
|
民資
|
民資
|
火星 ~ 光州
|
光州 ~ 南楊平
|
楊平 ~ 조안
|
조안 ~ 火도
|
火도 ~ 抱川
|
抱川 ~ 洋酒
|
洋酒 ~ 坡州
|
金浦 ~ 坡州
|
仁川 ~ 金浦
|
仁川 ~ 始華 ~ 남安山
|
남安山 ~馬島
[51]
|
馬島 ~ 火星
|
火星 ~ 東灘
|
東灘 分岐點
|
31.17 km
|
昆池岩 分岐點
|
23.4 km
|
南楊平 分岐點
|
12.7 km
|
조안 나들목
|
4.9 km
|
火도 分岐點
|
28.7 km
|
소흘 分岐點
|
5.94 km
|
洋酒 나들목
|
24.8 km
|
法院 나들목
|
25.4 km
|
鉏金浦통진 나들목
|
28.5 km
|
南航 交叉路
|
19.9 km
|
始華 나들목
|
2.4 km
|
남安山 分岐點
|
9.8 km
|
馬島 分岐點
|
18 km
|
火星 分岐點
|
17 km
|
東灘 分岐點
|
開通
(2022年)
|
工事中
(2026年)
|
開通
(2023年)
|
開通
(2024年)
|
開通
(2024年)
|
開通
(2017年)
|
工事中
(2024年)
|
工事中
(2026年)
|
開通
(2017年)
|
設計中
(2029年)
|
開通
(2023年)
|
開通
(2013年)
|
開通
(2021年)
|
開通
(2009年)
|
金浦 ~ 坡州 區間 (國家財政事業)
[
編輯
]
洋酒 ~ 坡州 區間 (國家財政事業)
[
編輯
]
楊平 ~ 利川 區間 (國家財政事業)
[
編輯
]
仁川 ~ 安山 區間 (國家財政事業)
[
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]
같이 보기
[
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]
各州
[
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]
- ↑
國土交通部告示 第2015-181號
, 2015年 3月 27日.
- ↑
國土交通部告示 第2016-684號
, 2016年 10月 19日.
- ↑
國土交通部告示 第2017-465號
, 2017年 7月 11日.
- ↑
國土交通部告示 第2018-18號
, 2018年 1月 12日.
- ↑
國土交通部告示 第2019-210號
, 2019年 5月 8日.
- ↑
國土交通部告示 第2021-1066號
, 2021年 9月 7日.
- ↑
大統領令 第18579號 高速國道路線地釘令
, 2004年 11月 3日 一部改正.
- ↑
建設교통부告示 第2005-183號
, 2005年 6月 29日.
- ↑
建設교통부告示 第2005-182號
, 2005年 6月 29日.
- ↑
建設교통부告示 第2007-421號
, 2007年 10月 11日.
- ↑
國土海洋部告示 第2008-812號
, 2008年 12月 26日.
- ↑
國土海洋部公告 第2009-920號
, 2009年 10月 28日.
- ↑
行政自治部告示 第2015-19號
, 2015年 5月 27日.
- ↑
國土交通部公告 第2016-599號
, 2016年 4月 29日.
- ↑
單, 道路名住所상으로는 如前히 重疊區間이다.
- ↑
國土交通部告示 第2016-953號
, 2016年 12月 27日.
- ↑
國土交通部告示 第2017-58號
, 2017年 2月 8日.
- ↑
第2外郭循環高速道路 利川~烏山 區間 着工
, 電氣新聞, 2016年 12月 23日 作成.
- ↑
가
나
國土交通部告示 第2017-437號
, 2017年 6月 30日.
- ↑
國土交通部公告 第2021-604號
, 2021年 4月 27日.
- ↑
國土交通部公告 第2022-302號
, 2022年 3月 18日.
- ↑
首都圈 2循環道 '楊平∼利川' 區間 早期 着工…이달 첫 삽
, 聯合뉴스, 2019年 9月 27日 作成.
- ↑
國土交通部告示 第2020-197號
, 2020年 2月 24日.
- ↑
大統領令 第20526號 高速國道 路線 指定令
, 2008年 1月 3日 一部改正.
- ↑
國土海洋部告示 第2011-857號
, 2011年 12月 30日.
- ↑
國土交通部告示 第2014-485號
, 2014年 8月 13日.
- ↑
結局 金浦에 뺏겼다… 제2외곽도로 黔丹IC名親 '黔丹陽村IC' 確定
Archived
2017年 2月 5日 -
웨이백 머신
, 중부일보, 2017年 2月 1日 作成.
- ↑
國土交通部公告 第2017-446號
, 2017年 3月 20日.
- ↑
國土交通部公告 第2019-678號
, 2019年 5月 23日.
- ↑
國土交通部告示 第2019-663號
, 2019年 11月 27日.
- ↑
國土交通部告示 第2020-482號
, 2020年 7月 3日.
- ↑
大統領令 第24834號 高速國道 路線 指定令
, 2013年 11月 5日 一部改正.
- ↑
國土交通部告示 第2014-494號
, 2014年 8月 22日.
- ↑
國土交通部告示 第2018-700號
, 2018年 11月 21日.
- ↑
國土交通部告示 第2019-121號
, 2019年 3月 15日.
- ↑
國土交通部公告 第2023-542號
, 2023年 5月 30日.
- ↑
http://www.dhns.co.kr/news/articleView.html?idxno=324341#pnutpop
- ↑
國土交通部告示 第2017-283號
, 2017年 5月 16日.
- ↑
金浦-坡州 高速道路 27日 着工···下城IC 新設
, 國土一步, 2019年 2月 25日 作成.
- ↑
國土交通部告示 第2019-242號
, 2019年 5月 20日.
- ↑
國土交通部告示 第2020-341號
, 2020年 4月 23日.
- ↑
國土交通部告示 第2019-199號
, 2019年 5月 9日.
- ↑
國土交通部公告 第2023-1181號
, 2023年 9月 25日.
- ↑
首都圈 第2 循環高速道路 姑母IC 新設 事實上 確定
, 경인일보, 2018年 4月 24日 作成.
- ↑
楊平 나들목
부터
조안 나들목
까지는 2023年 5月 31日에 開通되었다.
- ↑
第2循環高速道 서양평IC 設置 確定
, 楊平市民의소리, 2018年 7月 6日 作成.
- ↑
[單獨] 第2外郭 火도~양평 區間 '조안IC' 設置 確定
Archived
2017年 9月 16日 -
웨이백 머신
, 구리南楊州뉴스, 2016年 7月 22日 作成.
- ↑
區 此山 分岐點
- ↑
現在 書類 上으로 首都圈第2循環高速道路는 하나의 單一 路線으로 登錄되지 않았고, 여러 個의 區間으로 나뉘어 起點과 終點이 各各 登錄되어 있다.
- ↑
옛 이름은 烏山休憩所이다.
- ↑
平澤始興高速道路
重疊 區間
- ↑
交通網 公共性 强化, 仁川市도 같이 간다
, 인천일보, 2018年 6月 28日 作成.
外部 링크
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火星 ~ 楊平 區間
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安山 ~ 仁川 區間
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仁川 ~ 金浦 區間
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金浦 ~ 坡州 區間
| (工事中)
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坡州 ~ 洋酒 區間
| (工事中)
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洋酒 ~ 抱川 區間
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抱川 ~ 楊平 區間
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首都圈第2循環高速道路
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鐵道
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高速道路
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一般道路
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主要 幹線道路
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버스
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기타
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鐵道
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高速道路
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一般道路
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主要 幹線道路
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버스
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기타
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鐵道
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高速道路
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一般道路
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主要 幹線道路
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버스
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