한국해양대학교
英語 : Korea Maritime & Ocean University

한국해양대학교 前景
種類	國立
設立	1945年
總長	류동근
設立者	이시형
國家	大韓民國
位置	釜山廣域市 影島區 太宗로 727
規模	5大學, 5大學院
象徵物	해송 , 冬柏꽃 ,
웹사이트	한국해양대학교 홈페이지
國立韓國海洋大學校의 位置

한국해양대학교 (韓國海洋大學校, Korea Maritime & Ocean University )는 釜山廣域市 영도구에 位置한 國立大學이다. 日帝强占期 以後 最初로 設立된 4年制 解冤(船員) 養成을 위한 高等敎育期間인 鎭海高等商船學校 가 母胎(첫 前身)이다. 海運界의 高級人力 養成과 海運?海洋 關聯 科學의 硏究를 敎育目標로 삼고 있다.

英文 略稱은 KMOU 이며, 國文 略稱으로 海洋大 가 使用된다. ^[1] 附設 硏究機關으로 海士産業硏究所, 産業技術硏究所, 海洋科學技術硏究所, 國際海洋問題硏究所 等이 있다. 附屬施設로 博物館, 寄宿舍, 實習船(한나라호, 한바다號, 海洋號, 아치號), 乘船生活觀이 있으며, 支援施設로는 實習工場, 平生敎育院, 圖書館, 海洋警察敎育院, 情報電算원, 韓國語敎育院, 運航訓鍊院, 實習船 및 祖師禪이 있다. 企業의 再敎育과 技術傳授를 위한 施設로는 마린시뮬레이터센터, 國際海洋情報센터, 創業保育센터, 海洋港灣物流센터가 있다.

設立 背景 [ 編輯 ]

1945年 8月 15日 解放後 日帝强占期下에서 運營되던 鎭海高等海員養成所에 在學했던 學生들은 日本이 運營하던 學校를 撤收하고 난 뒤 敎師는 텅빈 채로 放置되어 있고, 管理人도 없는 狀態로 放置되었던 狀態에서 鎭海高等海員養成所의 現狀況을 듣고 이를 正常化해줄 것을 要請받고 鎭海高等海員養成所의 運營正常化 問題를 떠맡게 된 이시형은 방상표와 함께 美軍政廳 교통부 水路局(船舶 및 船員管理行政業務)의 責任者 Hamilton中領을 찾아가서 赤山 鎭海高等海員養成所를 拂下하여 館婢學校를 設立케 해달라고 請願하였다.

1945年 9月 11日 美軍政이 實施된 後 美軍政廳이 解放된 朝鮮의 海軍 및 船舶運行을 위해 日帝에 依해 設立된 鎭海高等海員養成所의 再建하여 再個校해주는 槪念이였고, 이시형은 1945年 11月 5日 해밀톤 中領으로부터 鎭海高等海員養成所의 施設과 裝備 等 一切의 管理權을 移讓받아 海技士養成機關을 認可받았지만, 學校 設立에 必要한 豫算 等에 關하여는 그저 漠然하게 積極 協助하겠다는 抽象的인 約束 外에 아무런 保障도 받을 수 없었다. 그도 그럴 것이 美軍政은 갑작스러운 日本의 無條件 降伏으로 占領軍의 立場에서 軍政을 實施했으나, 軍政施行에 必要한 豫算 等 物的인 保障은 現地에서 適當히 알아서 解決할 수밖에 없는 狀況이었기 때문이다. 解放後 混亂과 산적한 難題속에서도 1946年 1月 5日 航海과, 機關과 各 40名을 選拔하여 1946年 1月 5日에 入學式을 擧行하였다. 그래서, 鎭海高等商船學校의 設立은 解放後 어렵고 힘든 與件下에서 이시형 博士의 눈물겨운 努力의 産物이였다. 한국해양대학교는 이시형 博士에 對해 한국해양대학교의 前身인 鎭海高等商船學校의 設立者로 부르고 있다. ^[2]

設立 目的 [ 編輯 ]

大韓民國의 敎育理念에 立脚하여 海洋入國을 先導하는 敎育·硏究中心大學으로 關聯 學術의 深奧한 理論과 그 應用方法을 敎授·硏究하고, 아울러 훌륭한 人格과 健全한 思想을 갖춘 人材를 養成함을 目的으로 한다.

沿革 [ 編輯 ]

• 1919年: 鎭海高等海員養成所 設立 - 한국해양대학교의 母胎
• 1945年 11月 5日: 慶尙南道 鎭海 에서 美軍政廳 교통부 水路局 管轄 鎭海高等商船學校 로 個校
• 1946年 1月 5日: 統營商船學校와 倂合
• 1946年 8月 15日: 鎭海海洋大學 으로 校名 改稱
• 1947年 1月 30日: 仁川海洋大學과 倂合하면서 國防部 所屬 國立海洋大學 으로 校名 變更
• 1947年 5月 5日: 仁川에서 群山으로 移轉
• 1949年 2月 15日: 國防部에서 교통부 所屬으로 變更
• 1953年 10月 5日: 群山에서 釜山으로 移轉(慶尙南道 釜山市 거제동 664番地)
• 1955年 2月 17日: 교통부에서 商工部 所屬으로 變更
• 1955年 11月 25日: UNKRA 資金으로 慶尙南道 釜山市 영도구 동삼동 618番地 新築校舍로 移轉
• 1956年 7月 14日: 商工部에서 문교부 所屬 韓國海洋大學 으로 改編
• 1960年 4月 16日: 大學院 開設認可
• 1974年 6月 1日: 現 位置(부산직할시 영도구 동삼동 1番地) 로 移轉
• 1991年 10月 22日: 한국해양대학교 (綜合大學)로 昇格
• 1998年 3月 30日: 海洋警察敎育院 開院
• 1999年 11月 2日: 海洋管理技術大學院 設立認可
• 2004年 10月 3日: 敎育大學院 新設認可
• 2006年 2月 17日: 實習船 한바다號 就航
• 2007年 1月 29日: 産學硏技術支援센터 設立
• 2018年 : 敎育部 大學基本力量診斷評價 結果 力量强化大學 選定 및 條件附 一般財政支援 ^[3]

歷代 總長 [ 編輯 ]

• 1代 이시형 (1945.11.05 ~ 1947.06.02)
• 2代 황인식 (1947.06.03 ~ 1949.03.04)
• 3代 이시형 (1949.03.05 ~ 1950.05.03)
• 4大 황부길 (1950.05.04 ~ 1951.08.02)
• 5大 이시형 (1951.08.03 ~ 1953.06.30)
• 6大 황부길 (1953.07.01 ~ 1955.07.11)
• 7代 이시형 (1955.07.12 ~ 1956.07.14)
• 事務取扱 이시형 (1956.09.21 ~ 1956.11.27)
• 8代 신성모 (1956.11.28 ~ 1960.05.29)
• 서리 송용기(1960.06.18 ~ 1960.08.03)
• 9代 윤상송 (1960.08.14 ~ 1962.06.07)
• 職務代理 송용기 (1962.06.18 ~ 1962.10.24)
• 職務代理 이성복(1962.10.25 ~ 1962.12.30)
• 10代 이동철(李鐘澈)(1962.12.31 ~ 1963.07.21)
• 事務取扱 이성복(1963.07.22 ~ 1963.09.15)
• 11代 손태현 (孫兌鉉)(1963.09.16 ~ 1967.12.31)
• 12代 이준수 (李俊秀)(1968.01.01 ~ 1971.12.31)
• 13代 이준수 (李俊秀)(1972.01.01 ~ 1975.12.31)
• 14代 洪永杓 (洪永杓)(1976.01.01 ~ 1979.12.31)
• 15代 洪永杓 (洪永杓)(1980.01.01 ~ 1981.07.24)
• 16代 신민교 (辛玟敎)(1981.07.25 ~ 1985.07.24)
• 17代 양시권 (梁時權)(1985.07.25 ~ 1989.07.24)
• 職務代理 김춘식 (金春植)(1989.07.25 ~ 1989.08.22)
• 18代 하주식 (河注植)(1989.08.23 ~ 1992.02.28)
• 初代 總長 전효중 (全孝重)(1992.03.01 ~ 1996.02.29)
• 2代 總長 조경식 (曺京植)(1996.03.01 ~ 2000.02.29)
• 3代 總長 박용섭 (朴容燮)(2000.03.01 ~ 2004.02.29)
• 4代 總長 김순갑 (金順甲)(2004.03.06 ~ 2008.03.05)
• 5代 總長 吳巨敦 (吳巨敦)(2008.03.06 ~ 2012.03.05)
• 6代 總長 박한일(朴漢一)(2012.03.06 ~ 2016.03.05)
• 7代 總長 박한일(朴漢一)(2016.08.16 ~ 2019.05.30)
• 8代 總長 도덕희(都 德 熙)(2019.11.08 ~ 2023. 11. 07)
• 9代 總長 류동근(柳 東 瑾)(2024.02.13 ~ 現在)

敎育編制 [ 編輯 ]

學部 [ 編輯 ]

海士大學	海洋科學技術大學	工科大學	國際大學	海洋軍事大學
海士輸送科學部 海士經營科學專攻 海士法務政策專攻 海上保險專攻 機關시스템工學部 動力機械시스템專攻 船舶機械·에너지시스템專攻 船舶電氣電子制御專攻 航海學部 船舶運航管理專攻 海上交通情報專攻 海事安全政策專攻 機關工學部 機械融合技術專攻(MFT專攻) 親環境船舶專攻(GST專攻) 海士自動化專攻(MAT專攻) 海洋警察學科 海洋플랜트運營學科 海士IT工學部 海士글로벌學部 海士文化專攻 海士交涉專攻 船舶運航科	造船海洋시스템工學部 造船海洋시스템工學專攻 海洋工學科 에너지資源工學科 海洋環境學科 海洋生命科學部 海洋生物工學專攻 水産바이오工學專攻 海洋空間建築學科 海洋體育學科	機械工學部 機械시스템工學專攻 冷凍共助·에너지시스템工學專攻 造船機資材工學專攻 電子電氣情報工學部 電氣電子工學專攻 電子通信工學專攻 電子素材工學專攻 IT工學部 制御自動化工學專攻 컴퓨터情報工學專攻 制御自動化工學部 制御計測工學專攻 海洋IT融合專攻 物流시스템工學科 電波工學科 데이터情報學科 環境工學科 建設工學科	海運經營學部 海運經營學專攻 海運經營情報學專攻 海士法學部 法學專攻 海士法專攻 國際貿易經濟學部 國際貿易學專攻 經濟學專攻 海洋金融專攻 國際通商學科 海洋行政學科 英語英文學科 東아시아學科 유럽學과 敎職과 經濟産業學部	海洋軍事學部 航海·機關運用專攻 海洋構造·水中技術專攻

大學院 [ 編輯 ]

• 一般大學院
• 海士産業大學院
• 海洋科學技術專門大學院
• 敎育大學院

캠퍼스 風景 [ 編輯 ]

• 情報電算원
• 運航訓鍊院
• 乘船生活館
• 學生生活觀
• 實習工場
• 博物館
• 平生敎育院
• 國際交流敎育院
• 綜合人力開發院
• 記錄管
• 마린시뮬레이션센터
• 海洋벤처振興센터

硏究 施設 [ 編輯 ]

• 海士産業硏究所
• 産業技術硏究所
• 海洋科學技術硏究所
• 世界海洋發展戰略硏究所
• 國際海洋問題硏究所
• 國際海洋情報센터
• 東北亞海運港灣物流硏究센터
• 化合物半導體公正敎育센터
• 原電機資材硏究센터
• 水中運動體特化硏究센터
• 中小企業産學協力센터
• 海洋科學敎育센터
• 次世代IT船舶融合技術센터
• 海洋領土戰略硏究센터
• 韓中海司法硏究센터
• 尖端마린照明硏究센터
• KMU英語敎育硏究센터
• 鳥類發展源泉技術硏究센터
• 글로벌선도해양플랜드인재양성센터

論難 [ 編輯 ]

韓國海洋科學技術院 設立 論難 [ 編輯 ]

박희태 國會議長이 2011年 7月 28日 韓國綠色科學技術院(GREENTECH)과 海洋키오스트(KIOST) 設立을 위한 法案을 代表 發議했다. 現職 國會議長이 直接 法案을 代表 發議하는 것은 1954年 12月 當時 李起鵬 國會議長이 政府組織法 改正案을 發議한 以後 57年만이다. 法案은 釜山 海洋大學校와 이 地域으로 移轉하는 海洋硏究院 및 海洋水産開發院으로 統合해 韓國海洋科學技術院을 設立, 博士·碩士·學事 學位 過程을 運營하도록 했으며 海洋科學技術원의 設立·運營 根據와 함께 機關 統合에 따르는 承繼事項 等을 다루고 있다. ^{[4] [5]}

2011年 8月 1日 反撥 輿論이 거세자 朴 議長側은 이 法案에 對해 事實上 撤回 立場을 밝혔다. 朴 議員側이 撤回 手順으로 가닥을 잡게 된 背景엔 統合 對象인 한국해양대와 主務 部處인 國土海洋部가 强力한 反對 立場을 밝히고 있고 法案을 만드는 過程에도 問題가 있었다는 指摘이 提起되었다. 法案을 共同 發議했던 한 議員室 關係者는 이날 通話에서 “우리에게 法案이 왔을 때는 ‘한국해양대’의 廢止規定이 없었다. 한국해양대 廢止規定은 法案에 署名한 以後 생긴 것”이라며 “이에 對한 議員들間 調律이 어려워지면서 (朴 議長側에서) 法案 撤回決定을 取한 것으로 안다”고 傳했다. ^[6]

2011年 8月 1日 釜山廣域市는 報道資料를 통해‘한국해양과학기술원법(안)’에 對해 우리나라의 海洋人力養成과 海洋分野 硏究開發에 있어 中樞的인 役割을 擔當하는 機關들의 急激한 變化를 가져오는 立法化를 充分한 論議나 事前檢討 없이 推進하는데 對해 深刻한 憂慮를 표한다고 밝혔다. ^[7]

2011年 8月 24日 韓國海洋硏究員硏究發展協議會는 聲明書를 통해 “韓國海洋科學技術院 設立은 海洋硏究員을 한국해양대학교에 歸屬시키려는 것으로 受容할 수 없다”고 主張했다. 韓國海洋硏究員硏究發展協議會는 해양연 正規職 硏究員들의 모임으로 會員 數는 143名이다. ^[8]

2011年 8月 29日 國土海洋部는 한국해양대학교와는 別途로 韓國海洋硏究員을 旣存 政府出捐法에 依한 硏究所에서 個別法에 根據한 獨立法人 硏究機關으로 轉換할 計劃이라고 밝혔다. ^[9]

2011年 9月 27日 부경대學校 敎授會, 職員協議會, 總學生會, 總同窓會는 "特定大學만 參與하는 拙速 計劃"이라며 反對聲明을 發表했다. 聲明에서 이들 團體는 "海運이 特性化된 特定大學만 參與하는 韓國海洋科學技術院 設立案은 海運이 마치 海洋科學의 全部라는 잘못된 認識을 바탕으로 推進된 것"이라고 主張하였다. ^{[10] [11]}

海洋軍事大學 新設 [ 編輯 ]

2011年 7月 15日 大韓民國 海軍과 長期服務 現役 軍人 및 軍務員의 專門知識과 戰鬪能力 向上을 위해 單科大學 形態로 開設되는 國內 最初의 契約學科人 海洋軍士大學을 設置하기로 했다.

한국해양대와 海軍이 合同運營委員會를 組織하여 運營되며 學士過程의 海洋軍事學部(定員 40名ㆍ海洋構造專攻, 航海機關運用專攻)와 席ㆍ博士 過程의 大學院(定員 各10名ㆍ海洋軍事學과)으로 構成된다. 庭園은 向後 兩機關의 協議를 통해 더 擴大될 수 있다. 豫備役 海軍提督을 海洋軍事大學長으로 두고 海洋大 專任敎員과 海軍, 民間機關 專門家로 이뤄진 講師陣이 鎭海 海軍技術行政學校 等에서 講義할 計劃이다. 學生은 每年 海軍의 推薦과 한국해양대의 審議를 거쳐 選拔된 軍 委託生으로, 學士課程에 副士官 및 軍務員, 碩士課程에 將校 및 軍務員, 博士課程에 將校가 入學하도록 한다. ^[12]

大韓民國 最初 4年制 國立大學 與否 論難 [ 編輯 ]

이 文壇은 위키百科의 編輯 指針 에 맞춰 다듬어야 합니다. 더 좋은 文書가 되도록 文書 編輯을 도와주세요 . 內容에 對한 意見이 있으시다면 討論 文書 에서 나누어 주세요. ( 2021年 2月 12日 )

이 文壇에는 寄與者 固有의 獨自的인 硏究 또는 確認되지 않은 內容 이 담겨 있을 수 있습니다. 內容에 對한 意見이 있으시다면 討論:國立한국해양대학교 에서 나누어 주세요. 寄與하신 분께서는 適切한 參考 資料나 出處를 提示해 주세요. ( 2021年 2月 12日 )

한국해양대학교는 大學內에서 "鎭海高等海員養成所의 先輩들을 同門으로 認定하고 한국해양대의 歷史를 日帝時代의 <鎭海高等海員養成所>로 溯及할 것"인지 "한국해양대학교 前身인 <鎭海高等商船學校>가 開校한 1945年 11月 5日로 할 것"인지 大學歷史 論爭을 <鎭海高等商船學校의 開校時點>으로 하기로 決定하고 吳巨敦 總長 就任以後 大韓民國 最初의 4年制 國立大學이라고 主張하고 있다.

鎭海高等商船學校는 그 當時 '大學'으로 認定을 받지 못하였고(진해고등상선학교가 그 모델로 하고 있는 日本의 東京高等商船學校가 日本의 大學令에 依해 '東京高等商船大學'으로 昇格된 것이 1949年이였고, '고베高等商船學校'가 '고베商船大學'으로 된 것이 1952年인데, 鎭海高等商船學校는 商船大學으로 昇格되는 過程이 없었음), 1946年 美軍廳의 大學令이나 政府樹立後 1949年 敎育法에 依한 '大學'의 範圍에도 包含되지 않았으며, 1953年에 制定된‘국립학교시행령’상의‘국립대학’에도 包含되지 않았으므로 大學의 地位를 認定할 수 없고, 문교부 非認可大學으로 交通部 또는 國防部 管轄 敎育機關으로 있다가 正規大學은 1956年 7月 14日에 비로소 正式 國立大學이 되었다. 따라서, 교통부 水路局 認可로 最初로 設立된 高等解冤養成機關이라고 부를 수는 있어도 '大學'이라는 名稱을 쓸수가 없다. 當時 문교부는 敎育法 第108條에 依據 "大學은 社會發展에 必要한 學術의 理論과 敎授硏究 等을 하여 指導的 人格陶冶를 目的으로 하는 敎育機關"이라야 하는데 職業敎育을 目的으로 하는 海洋大는 이에 矛盾되어 大學認可를 하지 않고 있었다. 大學設立인가는 交通部 管轄, 國防部 管轄로 마음대로 設立認可할 수 있는 것이 아니라 美軍政廳 문교부(1946年 3月 學務局에서 昇格)의 專屬管轄이였다. 문교부 또한 1947年 10月 15日子로 大學令에 依해 高等敎育期間인 大學으로 正式認可된 곳은 26個校뿐이므로 一般 國民들은 非認可大學들과 混同하지 말 것을 注文하고 있었다. 이에 따르면 우리나라에서 正式 高等敎育機關으로 認定된 26個 大學中에서 國立大學은 國立서울대학교(綜合), 國立釜山大學校(綜合), 대구사범大學(專門學校에서 單科大學으로 昇格)과 大邱農科大學(專門學校에서 單科大學으로 昇格) 4곳에 不過(大邱醫科大學은 道立)했으므로 日帝强占期에서 官立專門學校로 設立된 後 1946年 9月 國立大學으로 昇格된 2곳과 政府가 獨自的으로 세운 부산대학교(1946年 5月15日)과 서울大學校(1946年 8月 22日) 2곳 뿐이였다. ^[13]

美軍政期 大學敎育(高等敎育)을 管掌하던 문교부는‘상선학교’를 大學으로 認定하지 않았고(정부수립후 政府組織法 第25條에 依해 敎育, 科學, 技術, 藝術, 體育 其他 文化 各 部分에 關한 事務管理는 문교부 長官이 擔當하므로 大學昇格 與否 및 大學名稱 附與는 그 當時 大學敎育(高等敎育)을 管掌하던 문교부의 專擔管轄이였는 데, 遞信部 및 交通部 해무청에서 政府組織法과 敎育法을 公公然히 違反해 가면 各其 大學이란 名稱을 詐稱하여 學生을 募集시키고 就學시켰는 데, 여기에 該當하는 學校는 遞信大學, 航空大學, 海洋大學이였다. 그래서, 문교부에서는 大學設立基準令에 違背된 各 部所屬 非認可 大學에 對해 大學名稱 使用禁止를 通牒하기도 했다. 但只 교통부 水路局 管轄 解冤技術者를 養成하는 敎育機關으로써 只今의 高等學校 程度의 敎育課程을 擔當하던 것으로 把握했고, 以後 鎭海高等商船學校는 문교부로부터 大學으로 昇格度 받지 않고 1946年 大學令의 根據도 없이 ‘鎭海高等商船學校’를‘진해해양대학’으로 스스로 ‘大學’名稱으로 改稱하였고, 仁川海洋大學과 統合하여 1947年 1月 ‘國立海洋大學’ 出帆後 大學課程 程度를 敎育하던 解冤養成機關으로 여겼지만(그 當時 두 大學 모두 文敎部 非認可大學李였음), 1948年 制定된 敎育法에 依한 正規大學으로는 認可하지 않았다. 또한, 1948年 大韓民國政府 樹立後 문교부는 國立大學 新設을 抑制했던 까닭에 國立大學으로 昇格되지 못하였고, 다만 交通部 管轄의‘해원양성기관’또는 國防部 管轄의‘상선사관학교’형식으로‘국립해양대학’이라는 名稱에 不拘하고 1948年에 制定된 敎育法에 依한 正規大學이라고 할 수는 없었다. 結局 문교부는 敎育法 第108條에 依據 "大學은 社會發展에 必要한 學術의 理論과 敎授硏究 等을 하여 指導的 人格陶冶를 目的으로 하는 敎育機關"이라야 하는데 이에 矛盾되고,인가없이 大學名稱을 使用하는 機關에 對해 單純한 技術者養成所에 지나지 않는 데 技術者養成所에서 大學을 詐稱하고 있다고 하면서 敎育法 第90條 및 第91條에 依해 斷乎한 行政處分을 해야 되지만 數次例 걸쳐 當該部處에 大學名稱을 使用하지 말 것을 通牒하였다고 한다. ^[14]

그後 1953年 制定된 ‘國立學校施行令’에도 ‘國立海洋大學’은 國立學校의 範圍에 들어가지 않았고, 1956年 7月 14日 우리나라 高等敎育(大學敎育)을 管掌하는 문교부 管轄로 移管된 以後 ‘國立學校施行令에 依한 國立大學’에 包含되었다. 卽, 한국해양대학교는 “國立學校施行令에 依한 國立大學”으로써의 地位는 1955年 11月 國務會議의 議決을 거쳐 李承晩 大統領의 裁可를 받아 承認하고, 1956年 7月 14日 비로소 敎育法에 依한 正式 國立大學이 되었다. 그 以前에는‘해원양성기관(교통부 管轄)’ 또는‘商船士官學校(國防部 管轄)’로 性格이 規定되어 있었다. ^[15]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 海洋大學 蹴球團
• 목포해양대學校

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 國立한국해양대학교 - 公式 웹사이트
• 한국해양대학교 入學案內