漢江大橋
뒤쪽에 보이는 다리가 漢江大橋이다.
交通施設	양녕로
橫斷	서울特別市 龍山區 와 銅雀區 사이의 漢江
國籍	大韓民國
管理	서울特別市靑
救助	거더校 , 아치교
길이	1,005m
幅	8次로
着工日	1916年 3月
完工일	1917年 10月
開通일	1917年 10月 7日 復舊: 1929年 9月 18日 臨時復舊: 1950年 10月 完全復舊: 1958年 5月 15日
閉鎖일	1925年 7月 (流失) 1950年 6月 28日 (爆破)
位置	서울特別市 龍山區 한강로3街 ~ 銅雀區 本洞

漢江大橋
(漢江大橋)

서울特別市 의 登錄文化財
漢江大橋
種目	登錄文化財 第1號 ( 2020年 9月 10日 指定)
數量	橋梁(舊敎 部分) 1期
時代	1917年
所有	서울特別市
參考	登錄文化財 / 기타 / 公共用施設
位置
서울 二村洞 서울 二村洞 (大韓民國)
住所	서울特別市 龍山區 二村洞 302-11 等 20筆地
座標	北緯 37° 31′ 03.2″ 東經 126° 57′ 32.0″  /  北緯 37.517556° 東京 126.958889°  / 37.517556; 126.958889
連結	hangang .seoul .go .kr
情報	文化財廳 國家文化遺産포털 情報

漢江大橋 (漢江大橋, 英語 : Hangang Bridge )는 서울特別市 龍山區 二村洞 에 있는 龍山區 한강로3街 와 銅雀區 本洞 사이를 잇는 總延長 1,005m의 길이의 橋梁 (다리)이다. 漢江 에 놓인 最初의 道路 橋梁으로, 第1한강교라고 불렸다. 1917年 開通된 뒤 몇 次例의 受難을 거쳐 只今에 이른다. 다리 아래로는 노들섬 이 있다. 過去에는 國道 제1호선 이 이 다리를 통하여 서울로 連結되었었다.

歷史 [ 編輯 ]

日帝强占期 [ 編輯 ]

1900年 漢江 最初의 다리인 漢江鐵橋 가 建設될 때, 鐵橋의 한쪽 또는 兩쪽에 報道를 建設하고자 하였으나 當時 鐵道 敷設權을 가지고 있던 日本 帝國 이 工事費를 理由로 報道를 假說夏至 않았다. 當時만 해도 民間用의 車輛이 存在하지 않았으며, 徒步로 漢江을 건너는 이들은 배를 利用하여 漢江을 건넜기 때문에, 報道 橋梁을 建設할 만한 需要가 되지 못하였다.

하지만 自動車가 輸入되기 始作하고 江을 건너려는 需要가 增加하면서 朝鮮總督府 는 道路公社의 一環으로 人道橋 計劃을 樹立한다. 公社는 漢江鐵橋 , 수풍댐 等을 建設한 하자마구미 ( 日本語 : 間組 ) 가 1916年 3月에 起工하여 1917年 7月 9日에 完工하고, 10月 7日에 다리를 開通한다. 이 때 신초리에 다리의 基礎를 設置하며 나까노시마 _中之島 라 하는데 現在 노들섬 이다. 이렇게 만들어진 다리는 鷺梁津과 나까노詩魔를 잇는 驚癎 60m 7聯의 440m짜리 한강교 와, 나까노시마로부터 白沙場을 건너 용산을 잇는 驚癎 60m 3聯의 188m짜리 漢江小巧 로 이루어져 이 둘을 아울러 漢江인도교 라 하였다. ^[1] 이로써 漢江을 건너는 徒步와 車輛 通行이 可能해졌다. 하세가와 요시미치 (長谷川好道, 1850~1924) 當時 朝鮮 總督 및 來賓, 一般 市民들이 다리를 처음 건너는 道敎式(渡橋式)을 가졌으며, 이완용 이 來賓 代表로 演說했다. 한강소校와 한강교에는 하세가와 요시미치 總督이 쓴 懸板이 걸렸다. 當時는 朝鮮日報 , 東亞日報 가 創刊되기 前이라 每日申報 가 主로 報道했는데, 다리의 當時 모습과 開通式 行事場의 이모저모를 담은 寫眞이 많이 실려 있다. ^[2] 또 이 때 漢江橋에 電燈을 設置하고 道路 兩便에 아까시나무를 심어 景觀을 造成하였다.

1925年에는 乙丑年 大洪水 로 인해 兩 다리를 잇던 나까노시마 附近의 堤防이 무너지며 通行이 막힌다. "漢江다리가 떠내려갔다"는 表現이 登場하게 된 것도 이때의 일이다. ^[3] 이렇게 무너진 漢江人道橋의 사이는 一旦 鐵骨構造로 臨時復元한 다음 1935年부터 幅을 넓혀 새로이 工事하기 始作했다. 이 때 旣存의 不在는 양수교 를 建築할 때 再活用하였다. 京城戰車 의 한강교~鷺梁津 區間을 敷設한 것도 이때이며, 중지도 公園을 造設하고 중지도에 電車가 停止하도록 하였다.

解放 以後 [ 編輯 ]

1950年 6月 28日 새벽 2時頃에 漢江 防禦線 構築과 北韓軍의 南進을 막기 위해 爆破한 漢江 人道橋 爆破 事件이 發生한다. 이로써 강북의 人口가 康男으로 待避하지 못하게 된다. 이렇게 爆破된 漢江大橋는 1957年 11月 30日 美軍과 陸軍 133大隊가 배다리를 架設하여 1個車線만 臨時 復舊되었다가, ^{[4] [5]} 1958年 5月 15日 午前 11時에 復舊가 完了되어 開通式이 열렸다. ^{[6] [7]}

1962年에는 第2한강교人 楊花大橋 가 建設되면서 漢江人道橋는 第1한강교 로 불리게 된다. 또 1968年에는 漢江小巧 밑의 白沙場이 除去됨에 따라 漢江물길이 뚫리고, 노들섬은 完全한 하중도가 된다. 1979年 1月에는 新敎를 지어 4車線을 8車線으로 擴張하는 工事가 始作되어 1981年 12月에 完工되었고, 1982年 2月 27日에 完工되어 雙둥이다리 라고도 불리게 되었다.

第2한강교 建設 以後 漢江에 세워진 다리들을 모두 漢江大橋라 부르다가 70年代부터 漢江大橋 는 漢江人道橋를 부르는 呼稱으로 자리잡는다. 이에 따라 1984年에는 漢江綜合開發事業에서 第1한강교는 漢江大橋로 改稱되었다.

2017年 10月 에는 完工 100周年을 맞이했다. ^[8] 2020年 9月 10日에는 서울特別市의 試圖登錄文化財 第1號로 登錄되었는데, 이는 大韓民國의 登錄文化財 制度가 國家登錄文化財와 詩·度登錄文化財로 나뉜 뒤 처음으로 登錄된 詩·道登錄文化財이다. ^[9]

沿革 [ 編輯 ]

• 1912年: 橋梁架設計劃 樹立
• 1916年 3月: 着工
• 1917年 10月: 竣工
• 1925年 7月: 洪水로 인해 小巧 (龍山 側) 流失
• 1929年 9月 18日: 小巧 再開通, 幅 18m로 擴張
• 1935年 10月: 大橋 (鷺梁津 側) 再建築 後 開通, 電車軌道 附設
• 1950年 6月 28日: 韓國 戰爭 으로 인해 爆破
• 1950年 10月: 臨時 復舊됨, 1車線 運行
• 1958年 5月 15日: 漢江 人道橋 完全 復舊
• 1982年 2月 27日: 漢江大橋 新敎 敷設, 開通 (4車線에서 8車線으로 擴張)
• 1996年 7月 1日: 國道 路線 變更으로 因해 國道 제1호선 指定 解除 ^[10]
• 2020年 9月 10日: 서울特別市의 試圖登錄文化財 第1號로 登錄됨 ^[11]

大衆 文化 [ 編輯 ]

1999年 1月에 發表된 토이 의 노래 〈如前히 아름다운지〉의 뮤직비디오가 撮影되었다.

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 1981年 12月 30日 大韓뉴스 第1365號 漢江大橋 擴張 開通 映像
• 漢江大橋 ^{[ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]} - 서울未來遺産
• Wikimedia Commons 漢江大橋 이미지 보기
• 漢江大橋 - WAMIS 國家水資源管理綜合시스템

開通 當時의 資料 [ 編輯 ]

• 朝鮮 第一의 人道橋(人道橋), 80萬원의 漢江 鐵橋는 거의 竣工 Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 1917-07-10 每日申報(每日申報) 03面 02段
• 寫眞: 漢江의 人道橋 / 漢江步轎(漢江 步橋)는 今月 竣工, 規模와 設備가 景氣 男便의 長官 Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 1917-08-14 每日申報(每日申報) 03面 01段 - 寫眞있음.
• 盛大한 漢江 開校式, 鏡城의 內地人(內地人) 妓生이 다 나간다 Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 1917-10-05 每日申報(每日申報) 02面 01段
• 試圖(始渡)는 長谷川好道 總督, 영일 午前 11時부터 開始 Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 1917-10-06 每日申報(每日申報) 02面 01段
• 祝 第?期 治道 工事 完成 / 寫眞: 10月 7日부터 開通되는 漢江 人道橋 Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 1917-10-07 每日申報(每日申報) 01面
• 第1期 治道 完成 / 漢江橋成 Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 1917-10-07 每日申報(每日申報) 02面
• 道敎式(渡橋式)은 今日, 警龍市民 熱誠의 祝賀會 / 34尺의 鋼鐵靴, 한강교 基礎工事의 苦心談, 辦出明解씨담 / 市道(始渡) 記念 스탬프, 龍山郵便局과 會長(會場) Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 1917-10-07 每日申報(每日申報) 03面
• 寫眞: 한강교 落成式 Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 1917-10-09 每日申報(每日申報) 01面 01段
• 한강신교(漢江新橋) 試圖(始渡)의 日, 다리에 모인 1千名의 內外賓客, 盛大한 道敎式과 繁華하던 餘興 Archived 2018年 1月 31日 - 웨이백 머신 1917-10-09 每日申報(每日申報) 02面: 初日의 道敎子(渡橋者) 실로 15萬, 漢江의 다리 우에 사람의 度數, 홍란의 白藤下에 盛大한 밤의 祝賀 / 寫眞: 開通되던 첫날 / 寫眞: 開校式을 祝賀하는 꽃電車

外部 링크 [ 編輯 ]

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