베이징 首都 國際空港 北京首都??机?
베이징 首都 國際空港의 前景
IATA : PEK [1] - ICAO : ZBAA
槪要
空港種別		民間
時間基準		UTC+08:00
運營時間		24時間
運營機關		北京首都??机?股?有限公司
地域		中華人民共和國 베이징市
位置		中華人民共和國 베이징市 차오양區
據點 航空社		中國國際航空 中國東方航空 하이난 航空
建立時期		1958年 3月 2日
使用時期		1958年 3月 2日 ~ 現在
海拔高度		116 m / 35 ft
座標		北緯 40° 04′ 48″ 東京 116° 35′ 04″  /  北緯 40.08000° 東京 116.58444°  / 40.08000; 116.58444
웹사이트		베이징 首都 國際空港
地圖
PEK PEK(中國)
滑走路
方向	面積 ( m * m )			ILS	表面
	길이		幅
18L/36R	3,800		60	YES	아스팔트
18R/36L	3,200		50	YES	아스팔트
01/19	3,800		60	YES	콘크리트
統計(2018)
利用 旅客		100,983,290名
運航 回數		614,022回
處理 貨物		2,074,005톤
미디어 資料 ACI, 2019.3.13.

베이징 首都 國際空港 ( 中國語 簡體字 : 北京首都??机? , 正體字 : 北京首都國際機場 , 병음 : B?ij?ng Sh?ud? Guoji J?ch?ng , IATA : PEK ,  ICAO : ZBAA )은 中國 의 數도 베이징市 차오양區 ^[2] 에 位置한 國際空港 이다.

中國 에서 가장 크고 交通量도 가장 많은 空港으로, 2010年 以後 利用客 數 基準으로 美國 의 하츠필드 잭슨 애틀랜타 國際空港 에 이어 全 世界 2位를 記錄하고 있다. ^[3]

槪要 [ 編輯 ]

1958年 3月 2日 에 開港하였다. 베이징 市內에서 北東쪽으로 25㎞ 떨어져 있으며, 國營 企業인 베이징 首都 國際空港 有閑公社 가 管理하고 있다. 베이징을 起點으로 하여 120餘 個 都市를 連結하는 中華人民共和國 第1의 航空社인 中國國際航空 의 메인 허브 空港 이며, 하이난 航空 과 中國南方航空 은 이 空港을 地域 허브로 삼고 있다. 조선민주주의인민공화국 을 訪問하려는 사람은 大部分 베이징을 거쳐 들어간다.

이 空港은 2000年代 에 空港 交通量 世界 順位가 가파르게 上昇했다. 2001年 利用客은 2,418萬 名으로 世界 30位를 밑돌았으나, 2005年 利用客 數 基準으로 홍콩 첵랍콕 國際空港 을 제치고 아시아 2位, 世界 14位를 記錄하였다. 2008年 에는 利用客 數가 5,594萬 名으로 世界 8位, 貨物 處理量이 136萬 5,768 톤으로 世界 18位에 올랐다. 2009年 利用客 數 6,533萬 名으로 日本 의 하네다 國際空港 을 제치고 아시아 1位, 世界 3位 空港이 되었고, 2010年 에는 利用客 數 7,389萬 名으로 全 世界 2位 空港이 되었다.

이 空港의 滑走路 容量 限界는 年間 航空機 離着陸 수 62萬 回(年間 利用客數 1億 名)인데, 空港의 過密化가 甚하기 때문에 中國民用航空國 (CAAC)은 新規 就航을 相當히 制限하고 있다. 特히, 베이징 - 상하이 航路는 過密化가 特히 甚해 2009年 7月에 中國國際航空 , 中國東方航空 과 中國南方航空 은 該當 航路의 航空機 운향量을 持續的으로 줄이기로 하였다.

擴張 [ 編輯 ]

首都 國際空港은 1999年 2次 世界大戰 戰爭賠償金 請求의 撤回에 對한 回答으로 日本 內閣 이 提供한 低利의 政府 開發 援助 (ODA)를 가지고 ^{[4] [5]} 第2 터미널을 新築한 以來 急增하는 需要에 對處하기 위해 擴張工事를 繼續 進行해 왔다. 擴張工事에는 유럽 投資 銀行 (EIB)李 50億 유로를 投資하였다. ^[6]

2008年 에 두바이 國際空港 第3 터미널에 이어 單一 터미널로는 두 番째로 큰 第3 터미널을 開場하였다. 空港의 最大 旅客處理能力은 年間 8,200萬 命 대로, 이는 第3터미널 開場 全義 年間 3,550萬 名에 비하여 2.3倍나 많다. ^[7] 그러나, 暴發的인 航空需要의 增加로 인해 第3 터미널이 開場한 後 5年이 지난 2013年 에 利用客 數(8,371萬 名)가 旅客處理能力을 넘어섰다.

第3 터미널 [ 編輯 ]

第3 터미널은 베이징 夏季 올림픽 에 맞춰 만들어진 터미널로, 2008年 2月 29日 에 開場하였다. 이 터미널은 旣存의 第1·2터미널보다 훨씬 크며, 年間 旅客處理能力度 제1·2터미널의 旅客處理能力을 合한 것보다 1.3倍 많다. 第3 터미널은 南北을 羅針盤처럼 보여주며, 밤이 되면 龍模樣처럼 建物이 빛난다.

第3 터미널은 3-C(國內線龍 홀), 3-D(北京 올림픽의 傳貰便 專用 홀), 3-E(國際線龍 홀)의 세 部分의 터미널이 모노레일 列車로 서로 連結되어 있다.(3-A, 3-B가 없는 것은 제1·2터미널과의 混同을 주지 않기 위해서이다) 이 셋을 合한 總面積은 1km ² 에 肉薄(98萬 m²)하고 全體 길이는 3.25 km로, 2009年 現在 世界 最大의 空港 터미널 빌딩이다. 英國의 建築設計會社 포스터 앤드 파트너스 가 디자인하였다.

運航 路線 [ 編輯 ]

• 加那陀 順

1 터미널 (T1) [ 編輯 ]

T1에서는 하이난 航空 , 톈진 航空 等 其他 航空社들이 運航하며, 國內線을 運航한다.

航空社	到着地
하이난 航空	國內線: 상하이( 푸둥 , 훙差誤 ), 광저우 , 구이양, 난징 , 닝보, 둥잉, 란저우, 만저우리, 무단장, 바오터우, 샤먼 , 싼야 , 宣傳 , 시안 , 우루무치 , 우하이, 원저우, 이창, 인촨, 자무쓰, 創社 , 창즈, 청두 , 충칭 , 치치하얼, 쿤밍 , 타이위안 , 푸저우 , 하이라얼, 하이커우 , 항저우 , 허페이 , 후허하오터
톈진 航空	시안 , 안칭, 옌안, 우란하오터, 위린, 중웨이, 츠펑
그랜드 차이나 航空	구이린 , 난닝 , 난창 , 다롄 , 하얼빈

2 터미널 (T2) [ 編輯 ]

T2에서는 스카이팀 所屬 航空社들이 主로 運航하고 있다.

航空社	到着地
中國南方航空	國內線: 安山 , 白頭山 , 창춘 , 創社 , 청두 , 충칭 , 다롄 , 다칭 , 官邸禹 , 광저우 , 구이린 , 구이양 , 하이커우 , 항저우 , 하얼빈 , 허이허 , 火이화 , 지에量 , 務安 , 쿠얼러 , 쿤밍 , 모허 , 難聽 , 난닝 , 싼야 , 상하이(훙差誤) , 선양 , 宣傳 , 퉁런, 우루무치 , 우한 , 시안 , 시닝, 옌타이 , 옌지 , 이춘, 이촨, 이닝, 우이, 장자제 , 駐許이, 준이 國際線: 암스테르담 , 호치민 , 홍콩(첵랍콕) , 프놈펜 , 서울( 金浦 , 仁川 ), 타슈켄트 , 트빌리시 , 테헤란(이맘호메이니)
中國東方航空	國內線: 바오산 , 창저우 , 務安 , 청두 , 창춘 , 청더 , 충칭 , 다리 , 다롄 , 둥잉 , 엔시 , 광저우 , 하이커우 , 항저우 , 韓中 , 하얼빈 , 허페이 , 화이안 , 자거다치 , 자위관 , 지닝 , 쿤밍 , 란저우 , 롄윈강 , 里長 , 린窓 , 린펀 , 린이 , 뤄양 , 뤼量 , 루저우 , 멍視 , 난창 , 난징 , 닝보 , 푸얼 , 취안장 , 칭다오 , 상하이( 푸둥 , 훙差誤 ), 타이위안 , 텅충 , 원저우 , 우한 , 샤먼 , 시안 , 시닝, 시솽반나, 옌타이 , 인촨, 狀啓, 자오퉁 國際線: 도쿄(나리타) , 오사카(간사이) , 후쿠오카 , 델리 , 네피도 , 사이판 , 시드니
상하이 航空	방콕(手腕나품) , 항저우 , 하얼빈 , 상하이(훙差誤)
샤먼 航空	푸저우 , 취안저우, 우이산, 샤먼 , 저우산
하이난 航空	國際線: 알마티 , 방콕(手腕나품) , 베를린(테겔) , 보스턴 , 브뤼셀 , 캘거리 , 프라하 , 두바이 , 더블린 , 에든버러 , 이르쿠츠크 , 맨체스터 , 오키나와 , 하르툼 , 맨체스터 , 라스베이가스 , 모스크바(셰레메티예보) , 푸껫 , 상트페테르부르크 , 시카고(吳헤어) , 산호세 , 시애틀(터코마) , 오사카(간사이) , 오슬로(가르데르모엔) , 타이페이(타오위안) , 토론토(피어슨) , 텔아비브(벤구리온) , 도쿄(하네다)
홍콩 航空	홍콩(첵랍콕)
홍콩 익스프레스 航空	홍콩(첵랍콕)
중화항공	타이페이(타오위안)
大韓航空	서울( 仁川 , 金浦 ), 釜山 , 濟州
高麗航空	平壤
필리핀 航空	마닐라 , 칼리보
細部퍼시픽	마닐라
가루다 인도네시아 航空	자카르타(수카르노 하타)
말레이시아 航空	쿠알라룸푸르
베트남 航空	하노이
스리랑카 航空	콜롬보 , 방콕(手腕나품)
로시야 航空	상트페테르부르크
우랄 航空	예카테린부르크
투르크메니스탄 航空	亞市價바트
우즈베키스탄 航空	타슈겐트
파키스탄 國際航空	이슬라마바드 , 카라치 , 라호르 , 도쿄(나리타)
아스타나 航空	알마티
에어 알제리	알제
에티오피아 航空	아디스아바바
KLM	암스테르담
에어프랑스	파리(샤를 드골)
알리탈리아 航空	로마(피우미치노)
델타 航空	디트로이트 , 시애틀(터코마)

3E 터미널 (T3-E) [ 編輯 ]

T3-E에서는 主로 스타 얼라이언스 또는 원월드 所屬 航空社들이 運航하며, 3E 터미널(T3-E)로 가려면 3C 터미널(T3-C)에서 搭乘手續을 받고 셔틀列車를 利用하여 3E 터미널로 移動해야 한다. 出國審査, 保安檢索은 T3-E에 到着한 後 進行된다. 國際線을 運航한다.

航空社	到着地
中國國際航空	國際線: 서울( 仁川 , 金浦 ), 釜山 , 濟州 , 울란바토르 , 도쿄( 나리타 , 하네다 ), 나고야(主婦) , 오사카(간사이) , 후쿠오카 , 히로시마 , 삿포로(치토세) , 센다이 , 오키나와 , 타이페이(타오위안) , 홍콩(첵랍콕) , 방콕(手腕나품) , 푸껫 , 치앙마이 , 프놈펜 , 싱가포르 , 델리 , 뭄바이 , 호찌민 , 민스크 , 자카르타(수카르노 하타) , 하노이 , 카라치 , 쿠알라룸푸르 , 마닐라 , 이슬라마바드 , 양곤 , 두바이 , 아테네 , 로마(피우미치노) , 밀라노(말펜사) , 제네바 , 취리히 , 코펜하겐 , 런던(히드로) , 파리(샤를 드골) , 니스 , 제네바 , 프랑크푸르트(암마인) , 뮌헨 , 뒤셀도르프 , 빈 , 부다페스트 , 모스크바(셰레메티예보) , 예카테린부르크 , 스톡홀름(알란다) , 바르샤바(쇼팽) , 마드리드 , 바르셀로나 , 상파울루(구아룰類스) , 로스앤젤레스 , 샌프란시스코 , 휴스턴(인터콘티넨털) , 뉴욕(JFK) , 뉴어크 , 워싱턴(덜레스) , 밴쿠버 , 몬트리올(트뤼도) , 파나마시티 , 시드니 , 멜버른 , 오클랜드 , 부다페스트 , 平壤 , 요하네스버그
아시아나航空	釜山 , 서울( 仁川 , 金浦 )
마카오 航空	마카오
캐세이퍼시픽 航空	홍콩(첵랍콕)
日本航空	도쿄( 나리타 , 하네다 ), 오사카(간사이)
前日本空輸	도쿄( 나리타 , 하네다 ), 오사카(간사이)
에바 航空	타이페이(타오위안)
MIAT 몽골 航空	울란바토르
타이 航空	방콕(手腕나품) , 푸껫
싱가포르 航空	싱가포르
에미레이트 航空	두바이
카타르 航空	都下
EI AI	텔아비브(벤구리온)
이집트 航空	카이로
터키航空	이스탄불(아르나부코이)
루프트한자	프랑크푸르트 , 뮌헨
오스트리아 航空	빈
LOT 폴란드 航空	바르샤바
스칸디나비아 航空	코펜하겐
핀에어	헬싱키
에어캐나다	밴쿠버 , 토론토(피어슨)
아메리칸 航空	댈러스/포트워스 , 로스앤젤레스
유나이티드 航空	시카고(吳헤어) , 샌프란시스코 , 워싱턴(덜레스) , 뉴욕(뉴어크)
에어 뉴질랜드	오클랜드

3C 터미널 (T3-C) [ 編輯 ]

T3-C에서는 主로 스타 얼라이언스 所屬 航空社들이 運航하며, 國內線을 運航한다.

航空社	到着地
中國國際航空	國內線: 바오터우, 베이하이, 창춘 , 創社 , 광저우 , 청두 , 츠펑, 충칭 , 다롄 , 단둥, 다칭, 다퉁, 多藷芋, 푸저우 , 광위안, 구이린 , 구이양, 하이커우 , 하이라얼, 항저우 , 하얼빈 , 허페이 , 후허하오터, 黃酸, 자무쓰, 징더전, 징강산, 쿤밍 , 란저우, 라사, 린저禹, 몐양, 난창 , 난징 , 난퉁, 닝보, 誤로도스, 칭다오 , 치치하얼, 취안저우, 싼야 , 상하이(훙差誤) , 상하이(푸둥) , 산토우, 선양 , 宣傳 , 타이위안, 타이저우, 퉁랴오, 우루무치 , 웨이하이, 원저우, 우한 , 우시, 샤먼 , 시안 , 샹판, 시린하오터, 시닝, 쉬저우, 옌청, 옌지, 옌타이 , 이창, 인촨, 윈청, 장자제 , 잔장, 정저우 , 駐許이
산둥 航空	지난, 칭다오 , 옌타이
宣傳 航空	난닝 , 宣傳 , 우한, 우시
쓰촨 航空	청두 , 충칭 , 주자이거우, 쿤밍 , 원저우, 視聽

貨物 路線 [ 編輯 ]

航空社	到着地
中國國際航空 카고	난징 , 도쿄(나리타) , 도쿄(하네다) , 로스앤젤레스 , 상하이(푸둥) , 상하이(洪差誤) , 서울(仁川) , 시카고(吳헤어) , 애틀랜타 , 앵커리지 , 타이페이(타오위안) , 파리(샤를 드 骨) , 포틀랜드 , 프랑크푸르트
SF 航空	광저우 , 마카오 , 상하이(푸둥) , 宣傳 , 憂時 , 항저우
中國禹便航空	광저우 , 난징 , 상하이(푸둥) , 宣傳 , 항저우
에어홍콩	홍콩(첵랍콕)
高麗航空 카고	平壤
에티하드 카고	아부다비 , 알마티
루프트한자 카고	프랑크푸르트
카고룩스	룩셈부르크 시티
에어브리지 카고 에어	모스크바(셰레메티예보)
페덱스 익스프레스	상하이(푸둥) , 서울(仁川) , 오사카(간사이)

地上 交通 [ 編輯 ]

大衆交通 [ 編輯 ]

  베이징 地下鐵 首都空港선 文書를 參考하십시오.

베이징 首都 國際空港은 베이징 地下鐵 首都空港선 을 통해 베이징과 連結되어 있다. 路線距離가 28.1km인 이 路線은 3터미널에 3터미널 驛 이, 2터미널에 2터미널 驛 이 있으며, 베이징 市內에서는 둥즈먼 驛 과 싼위안差誤 驛 에서 停車한다. 2008年 夏季 올림픽 을 期하여 2008年 7月 19日 에 開通하였으며, 片道 利用時 大略 16分에서 20分 程度가 所要된다.

또한, 空港에서 詩壇 , 퐝장 , 베이징 驛 , 중관춘 , 難硫安 空港 等의 베이징의 主要 地點 間을 잇는 셔틀 버스가 運行하고 있다. 路線圖와 運行 時間表는 이곳 을 參照하라. 이에 덧붙여 톈진 이나 친황다오 로 갈 수 있는 直行 버스 路線도 開設되어 있다.

택시 [ 編輯 ]

베이징行 택시를 利用할 수 있다.

統計 [ 編輯 ]

技術的 問題로 인해 그래프를 一時的으로 使用할 수 없습니다. 파브리케이터 와 미디어위키 위키 에 더 仔細한 情報가 있습니다.

寫眞 [ 編輯 ]

• 
  1 터미널
• 
  1 터미널 內部
• 
  國際線 出發廳舍
• 
  2 터미널 모습
• 
  2 터미널의 出發 로비
• 
  2 터미널의 到着 로비
• 
  2 터미널의 手貨物
• 
  2 터미널의 建築 構造 施設 ( 2006年 4月 撮影)
• 
  1 터미널과 2 터미널을 잇는 連結通路
• 
  터미널 3 國內線 出發層
• 
  터미널 3 內部의 免稅店
• 
  터미널 3의 맞이房과 中國國際航空 라운지
• 
  터미널 3의 到着層
• 
  베이징 地下鐵 空港高速 T3役
• 
  3 터미널 出發層의 曲線 天障
• 
  3 터미널 內部
• 
  3 터미널에 있는 컨트롤 타워
• 
  首都 空港 高速道路 (首都机?高速)의 톨게이트

같이 보기 [ 編輯 ]

• 베이징 地下鐵 首都空港선
• 베이징 다싱 國際空港
• 베이징 난위안 空港
• 中華人民共和國의 空港 目錄
• 메가프로젝트

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

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베이징 首都 國際空港

• 베이징 首都 國際空港 第1터미널 北京首都??机?一?; 네이버 中國生活情報
• 베이징 首都 國際空港 第2터미널 北京首都??机?二?; 네이버 中國生活情報
• 베이징 首都 國際空港 第3터미널 北京首都??机?三?; 네이버 中國生活情報

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