中國-蘇聯 紛爭
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癲癎機
의 一部
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날짜
| 1929年 7月 12日 - 1929年 12月 22日
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場所
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結果
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蘇聯軍의 勝利
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交戰國
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中華民國
白軍
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蘇聯
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指揮官
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장쉐량
장줘샹
後衛쿤
완푸린
王手當
콘스탄틴 네차예프
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이오시프 스탈린
바실리 블류헤르
예피판 코프튜크
표도르 솔로구프
표트르 바라老프
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軍隊
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東北軍
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適期 特需極東軍
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兵力
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200,000名
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113,000名
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被害 規模
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中國 側 記錄
2,000名 死亡, 1,000名 負傷, 8,550名 砲로
現代 推定値
5,000名 死亡
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143名 死亡, 665名 負傷, 4名 失踪
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1929年의
中國-蘇聯 紛爭
(
러시아語
:
Конфликт на Китайско-Восточной железной дороге
) 또는
中東로 事件
(
中國語
簡體字
:
中?路事件
,
正體字
:
中東路事件
)은
中華民國
의 軍閥이었던
장쉐량
과
蘇聯
이
동靑鐵道
를 두고 싸운 戰爭이다. 이 紛爭은 改革된
붉은 軍隊
의 첫 實戰으로, 蘇聯은 滿洲 國境 地帶에 156,000名의 兵力을 動員해 派兵했다. 붉은 軍隊와 國境 守備隊의 現役 兵力과 極東 豫備軍의 召集으로, 蘇聯軍의 約 20%가 國境으로 配置되었고, 이는
러시아 內戰
과
第2次 世界 大戰
이 사이에 벌어진 蘇聯이 參戰한 戰爭 中 가장 規模가 큰 싸움이었다.
[7]
1929年 中國 東北軍은 동靑鐵道를 獨占하기 위해 이 地域을 占領했지만, 蘇聯은 이에 軍事 介入으로 對應했고, 戰爭 結果 中國과 蘇聯이 共同으로 鐵道를 管理한다는 元來 條件이 再確認되었다.
[8]
各州
[
編輯
]
- ↑
Patrikeeff, Felix;
Russian Politics in Exile: The Northeast Asian Balance of Power, 1924?1931
in:
Manchurian Railways and the Opening of China: An International History
Basingstoke 2002,
ISBN
0-333-73018-6
- ↑
Krivosheev, G. F. (1997). "Soviet Casualties and Combat Losses in the Twentieth Century". Page 370, Table 111.
- ↑
Michael M. Walker,
The 1929 Sino-Soviet War: The War Nobody Knew
(Lawrence: University Press of Kansas, 2017), p. 1.
- ↑
Collective security
保管됨
2008-07-05 -
웨이백 머신
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內戰
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