신칸센 400係 電動車

야마가타 신칸센 쓰바社로 使用되고 있는 400係 (2005年 3月 27日, 요네자와驛 에서 撮影)
製作 및 運營
製作社	가와사키 重工業 綜合車輛製作所 히타치 製作所
製作 年度	1990年 ~ 1992年
生産量	12編成 84輛
使用量	12編成 84輛
諸元
量 수	16
車輛 庭園	先頭車 56名 中間車 60~68名 그린車 20名
編成 庭園	399名
戰場	22,825(20,500) mm
全幅	2,947 mm
全高	3,870 mm
編成 重量	318 t
軌間 (mm)	1,435
性能
電氣 方式	交流 25,000V, 50Hz 交流 20,000V, 50Hz※
制御 方式	사이리스터 位相制御
機動加速度	1.6 km/h/s
營業 最高 速度	240(130※) km/h
設計 最高 速度	345 km/h
감속도	2.6 km/h/s
電動機 出力	300 kW
編成 出力	12,000 kW
驅動 裝置	職類直捲電動機
制動 方式	發展制動 竝用 전기지令息 空氣制動 , 億속制動 , 內說制動, 直通豫備制動
MT비	6M1T
保安 裝置	ATC-2型, DS-ATC, ATS-P※
備考	※는 在來線 區間

신칸센 400係 電動車 ( 日本語 : 新幹線400系電車 )는 東日本 旅客鐵道 (JR 東日本)의 신칸센 直行 特級( 미니 신칸센 )用 신칸센 車輛이었다.

槪要 [ 編輯 ]

高速 運轉을 實施하는 신칸센과, 신칸센과 같은 標準軌로 個櫃한 在來線을 直通運轉하는 最初의 미니신칸센 車輛이다. 로고 마크에는 '400'이라는 形式名이 附加되어 있었다.

分類上은 신칸센 車輛이지만, 在來線度 走行하기 위해 車體腸 20,000mm·車體幅 2,947mm으로 車體가 좁은 在來線 規格에 맞추어 製造되어 있다. 車體幅이 좁기 때문에 座席 配列은 普通差는 2+2의 4列, 그린車는 2+1의 3熱이 되어 있다. 신칸센의 各 驛에서는 플랫폼과의 사이에 큰 틈새가 생기기 때문에, 門 部分에는 延長 스텝이 設置되어 신칸센의 各 驛에서의 停車中에 自動的으로 스텝이 펼쳐진다. 2001年 6月까지는 200係 랑, 그 後로는 E4係 랑 病缺運行을 하고 있다.(도쿄-후쿠시마)

全員은 交流 50Hz 25,000V(신칸센)와 交流 50Hz 20,000V(在來線) 兩쪽 모두에 對應하고 있다. 逆行·制動 方式은 200係와 거의 같다. 速度計는 當初에는 아날로그式으로 補助로 右側 下段에 디지털로 標示되고 있었지만, 現在는 도호쿠 신칸센의 DS-ATC 導入과 함께 E3係와 같은 글래스 콕핏식의 速度計로 交替되었다.

保安 裝置는 신칸센 區間에서 ATC, 在來線 區間에서 ATS-P가 使用되고 있다. 營業 最高速度는 신칸센 區間이 240km/h , 在來線 區間은 130km/h. 速度 試驗에서는 1990年에 336km/h을, 1991年에는 345km/h을 記錄했다(덧붙여서 신칸센에서의 LED 此外표시기의 採用은 풀規格 신칸센 第 1號인 E1系가 아니라, 이 400界의 時祭車輛이 最初다. 이것은 以後의 JR을 包含한 모든 日本 四철의 車輛技術 鎭火에 크게 貢獻한 것 中 하나이지만, 2003年에 大量生産車와 같이 字幕式으로 變更되었다.). ^[1]

또, 現在로서는 職類直捲電動機 를 搭載한 마지막 신칸센 車輛이기도 하다.

도호쿠 신칸센 , 조에쓰 신칸센 龍 車輛으로서는 처음으로 볼스터리스 貸借 를 採用하고 있다. ^[2]

編成 記號는 'L'(時祭車輛 登場詩에는 S4編成). 當初에는 전차량 電動車人 6輛 編成이었지만, '쓰바社'의 利用者가 增加했기 때문에 1994年부터 中間 車輛(附隨車)를 1輛 增結하여 7輛 編成이 되었다.

1999年 12月 4日에 있었던 新潮( 新庄 ) 延長을 機會로 增備된 E3係와 같은 道場으로 次例次例 變更되어 初期의 圖章은 볼 수 없게 되었으며, 同時에 로고나 內臟도 리뉴얼되었다. 그後로 E3係 2000番帶 의 導入에 隨伴해 ^[3] 2010年 까지 모두 退役하였다. ^[4]

客車 構成 [ 編輯 ]

6輛 編成 ^[1] [ 編輯 ]

7輛 編成 ^[5] [ 編輯 ]

1號車부터 2號車까지 도큐車輛製造 , 3號車부터 4號車까지 히타치 製作所 , 5號車부터 6號車까지 가와사키 重工業 에서 製作되었다. ^[5] 12號車와 14號車에 팬터그래프 가 存在한다. ^[6]

• 
  400係 指定席
• 
  400係 그린車

現況 [ 編輯 ]

總 12編成이 導入되었다. 現在 全 車輛 廢車되었다.

保存 및 展示 車輛 [ 編輯 ]

• 411-3(L3編成 1號車)

  2010年 退役 後 一旦 JR 東日本 신칸센 綜合 車輛 센터 에 保存 했다가 사이타마縣 사이타마市 오미야區 에 位置한 鐵道博物館 으로 옮겨져 2018年 부터 展示를 始作했다. ^{[9] [10] [11]}

各州 [ 編輯 ]

寫眞 [ 編輯 ]

• 
  11號車 (411-3)
• 
  12號車 (426-203)
• 
  13號車 (425-3)
• 
  14號車 (426-3)
• 
  15號車 (429-3)
• 
  16號車 (425-203)
• 
  17號車 (422-3)

外部 링크 [ 編輯 ]

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신칸센 400係 電動車

• (日本語) “東日本 旅客鐵道 400係 公式 사이트” . 2008年 8月 10日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2017年 6月 14日에 確認함 .