起亞 카니발

車種	準小型 乘合車
製造社	起亞
別稱	勢道나( 美國 , 캐나다 , 英國 , 東南아시아 , 아프리카 ) VQ( 中華人民共和國 ) 現代 엔투리地 ( 美國 , 캐나다 )
生産年度	1998年 ~ 現在
組立	大韓民國 京畿道 光明市 ( 1998年 ~ 現在 ) 中華人民共和國 장쑤省 옌청 時 ( 2005年 ~ 2009年 ) 印度 안드라프라데시주 阿難陀푸르 ( 2020年 ~現在) 美國 조지아州 웨스트포인트( 2003年 ~現在)
先行車輛	起亞 프레지오 → 起亞 봉고 코치(乘合모델 限定)
後續車輛	起亞 PV7
車體型式	5도어 스테이션 왜건
驅動方式	前輪驅動
車臺	모노코크
變速機	手動 5段( 1998年 ~ 2010年 ) 手動 6段( 2010年 ~ 2014年 ) 自動 4段( 1998年 ~ 2011年 ) 自動 5段( 2005年 ~ 2010年 ) 自動 6段( 2010年 ~ 2018年 ) 自動 8段( 2018年 ~現在)
燃料	가솔린 ( 1998年 ~現在) 디젤 ( 1998年 ~現在) LPG ( 1998年 ~ 2010年 , 2007年 ~ 2011年 )
關聯車輛	現代 엔투리地 現代 스타리아 起亞 크레도스 起亞 로체 起亞 K5 起亞 쏘렌토 現代 스타렉스

起亞 카니발 (Kia Carnival)은 起亞 에서 1998年 부터 生産 하는 미니밴 이다.

1世代(KV-2/GQ) [ 編輯 ]

카니발(1998年 1月~2001年 2月) [ 編輯 ]

起亞自動車 가 法定 管理에 들어간 1997年 後半에 起亞自動車 는 이듬해( 1998年 )에 내놓을 新車들을 大擧 公開하게 됐다. 車種은 슈마 , 크레도스 2(當時 G-2) , 레토나 等을 비롯하여 카니발이 있었다. ^[1] 重刑 세단 人 크레도스 플랫폼으로 開發된 카니발은 1998年 1月 7日 부터 市販하기 始作한 1.5박스 形態의 미니밴 이다. 본넷 메인 프레임 밑에 補助 프레임을 덧대 높은 車體 剛性을 자랑했으며, 左右 兩쪽 슬라이딩 도어가 適用되어 便宜性을 높였다. 英國 로버와 함께 開發한 175馬力의 V6 2.5ℓ 가솔린 엔진과 135馬力의 2.9ℓ 디젤 엔진을 얹었다. 카니발 販賣 臺數의 折半은 經濟性이 높은 디젤 車輛이었으며, 가솔린 車輛은 全體 販賣 臺數의 3%에 미치지 못할 程度로 販賣量이 적었다. 特히 2.9ℓ 디젤 엔진인 KJ3 디젤 엔진은 起亞自動車 가 1994年 부터 1,300億원을 들여 讀者 開發한 것으로, 韓國産業技術振興協會의 蔣英實 賞을 受賞했다. ^[2] 이 엔진은 大韓民國 산 最初의 DOHC 디젤 엔진이며, 最初의 直噴射 디젤 엔진이기도 하다. 그러나 이 엔진은 큰 問題를 일으키며, 수많은 리콜이 洑물처럼 터져나오기도 했다. ^{[3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]} 1999年 4月 27日 에는 150馬力의 V6 2.5ℓ LPG 엔진을 追加하여 選擇의 幅을 넓혔다. 카니발 Ⅱ가 나오기 前인 2001年 까지 總 219,400餘臺가 販賣되어 起亞自動車 의 回生의 決定的인 役割을 遂行하는 氣焰을 吐해냈다.

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  起亞 카니발(中企型) 定側面
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  起亞 카니발(中企型) 後側面
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  起亞 카니발(後期型) 定側面
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  起亞 카니발(後期型) 後側面

區分	카니발 2.9ℓ 디젤	카니발 2.5ℓ 가솔린	카니발 2.5ℓ LPG
戰場 (mm)	4,890(1998年~2000年) 4,930(2000年~2001年)
全幅 (mm)	1,895
全高 (mm)	1,730 1,780(루프 랙 適用時)
軸距 (mm)	2,910
輪車 (前, mm)	1,635
輪車 (後, mm)	1,600
乘車 定員	6名(밴) 7名 9名	7名 9名	9名
變速機	手動 5段 自動 4段	自動 4段	手動 5段 自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/5 링크 코일 스프링
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	J3	K5	K5M
燃料	디젤	가솔린	LPG
排氣量 (cc)	2,902	2,497
最高 出力 (ps/rpm)	135/3,800 (以後 130/3,800으로 變更)	175/6,000	150/5,200
最大 토크 (kg*m/rpm)	31.5/2,000 (以後 33.5/2,000으로 變更)	22.5/4,000	22.0/3,600
燃費 (km/ℓ)	20.8(手動 5段)/ 15.7(自動 4段) (以後 13.5(手動 5段)/ 11.4(自動 4段)으로 變更)	13.4(自動 4段)	12.5(手動 5段)/ 10.7(自動 4段) (以後 8.2(手動 5段)/ 6.8(自動 4段)으로 變更)

카니발 II(2001年 2月~2005年 10月) [ 編輯 ]

프로젝트名 GQ로, 2001年 2月 11日 에 公開되고, 2月 26日 에 出市됐다. 카니발 II부터 大韓民國 의 미니밴 最初로 美國 에도 輸出됐다. ^[12] 2001年 12月 에 建設교통부 가 實施한 國産 RV 衝突 테스트에서 運轉席 별 5個, 同乘席 별 4個 半을 받아 가장 安全性이 뛰어난 RV로 選定됐고, ^[13] 美國 高速道路安全協會(NHTSA)가 實施한 衝突 테스트에서도 別 5個를 받았다. ^[14] 도어 트림과 대시보드 等 인테리어를 크게 改善했다. 2002年 1月 21日 부터는 유로 3 基準을 滿足하는 새로운 2.9ℓ 커먼레일 디젤 엔진을 얹었다. 같은 해 6月 29日 에는 1列 熱線 시트와 側面 方向 指示燈, 클리어 렌즈 리어 램프가 適用된 2003年 兄 이어 모델이 나왔고, 이 때부터 6人乘 밴은 단종됐다. 2004年 1月 15日 에 出市된 2004年 兄은 밝은 色相의 대시보드와 느릎나무 패턴의 우드그레인이 適用된 스티어링 휠과 센터페시아, 새로운 디자인의 알루미늄 휠 等을 適用됐다. 아울러 트립 컴퓨터와 後方 警報 裝置가 新規 適用됐다. 같은 해 6月 5日 에 出市된 2005年 兄은 旣存 水平 라디에이터 그릴에 垂直 바를 넣고, 블랙 크롬 베젤 헤드 램프와 光澤이 優秀한 3重 코팅 알루미늄 휠이 適用됐다. ECM 룸 미러, 발繡 코팅 琉璃, 特需 코팅 아웃 사이드 미러를 新規 適用되고, 陰이온이 發生하는 最高級 天然 가죽 시트가 適用된 웰빙型 프리미엄 트림이 追加됐다. 2005年 7月 에 그랜드 카니발이 出市됨에도 不拘하고 竝行 生産되다 같은 해 10月 에 단종됐다. 한便, 2003年 7月 3日 둘리나라 와 아기恐龍 둘리 等 둘리 漫畫에 登場하는 캐릭터 使用에 對한 契約을 締結했으며 起亞自動車 가 母企業인 KIA 타이거즈 가 홈구장으로 使用했던 光州競技場 外野 左右펜스에 "카니발 ∥ 둘리 홈런존"李 ^[15] 設置되기도 했다.

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  起亞 카니발 II(中企型) 定側面
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  起亞 카니발 II(中企型) 後側面
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  起亞 카니발 II(後期型) 定側面
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  起亞 카니발 II(後期型) 後側面

區分	카니발 2 2.9ℓ 디젤	카니발 2 2.5ℓ 가솔린	카니발 2 2.5ℓ LPG
戰場 (mm)	4,930
全幅 (mm)	1,895
全高 (mm)	1,770
軸距 (mm)	2,910
輪車 (前, mm)	1,635
輪車 (後, mm)	1,610
乘車 定員	6名(밴) 9名	7名 9名	9名
變速機	手動 5段 自動 4段	自動 4段	手動 5段 自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/5 링크 코일 스프링
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	J3	K5	K5M
燃料	디젤	가솔린	LPG
排氣量 (cc)	2,902	2,497
最高 出力 (ps/rpm)	130/3,800 (以後 145/3,800으로 變更)	175/6,500 (以後 166/6,000으로 變更)	150/5,200 (以後 135/5,000으로 變更)
最高 速度 (km/h)	182(手動 5段)/ 188(自動 4段)	-
最大 토크 (kg*m/rpm)	33.0/1,800 (以後 32.0/2,000으로 變更)	22.5/4,000 (以後 22.4/4,000으로 變更)	22.0/3,600 (以後 21.4/3,600으로 變更)
燃費 (km/ℓ)	13.5(手動 5段)/ 11.4(自動 4段) (以後 12.4(手動 5段)/ 10.5(自動 4段), 11.3(手動 5段)/ 9.8(自動 4段), 11.8(手動 5段)/ 10.0(自動 4段)으로 變更)	8.2(自動 4段) (以後 7.8(自動 4段)로 變更)	8.2(手動 5段)/ 6.8(自動 4段)

2世代(VQ) [ 編輯 ]

그랜드 카니발(2005年 7月~2010年 1月) [ 編輯 ]

2005年 7月 14日 에 出市됐다. 北美 市場을 겨냥하여 開發되어 戰場이 無慮 5,000mm를 突破하고, 全幅은 大韓民國 산 自動車 中(中·大型 商用車 除外) 가장 넓은 1,985mm이다. 小型 버스로 分類되기 위하여 大韓民國 에서는 11人乘으로 出市됐으나, 4列 시트이기 때문에 레그 룸이 넉넉하지 않아 出庫 後에 레일 改造를 통하여 3列 시트까지 裝着한 車輛도 적지 않다. 새롭게 適用된 仕樣으로는 오토 슬라이딩 도어, 오토 테일 게이트, VRS 等이 있다. 旣存 2.9ℓ 커먼레일 디젤 엔진을 얹었으나, 性能이 向上됐다. 유럽 에서는 길이만 縮小한 카니발로 販賣됐다. 2006年 3月 26日 에는 컨버전 밴인 그랜드 카니발 하이 리무진(11人乘)李 出市됐으며, 같은 해 12月 27日 에 俳優 이덕화 에게 傳達式을 갖기도 했다. ^[16] 2007年 10月 4日 에 V6 2.7ℓ LPI 엔진이 追加됐고, 같은 해 12月 6日 에 그랜드 카니발 리미티드 트림과 카니발 리무진(9人乘) 等에만 適用되던 2.9ℓ VGT 디젤 엔진이 모든 트림에 擴大 適用됐다. ^[17]

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  起亞 그랜드 카니발 하이 리무진 (後期型) 定側面
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  起亞 그랜드 카니발 하이 리무진 (後期型) 後側面

區分	그랜드 카니발(11人乘) 2.9ℓ 디젤	그랜드 카니발 하이 리무진(11人乘) 2.9ℓ 디젤	그랜드 카니발(11人乘) 2.7ℓ LPI
戰場 (mm)	5,130	5,145	5,130
全幅 (mm)	1,985
全高 (mm)	1,780 1,830(2005年~2009年 루프 랙 適用時) 1,820(2009年~2010年 루프 랙 適用時)	2,075	1,780 1,830(2007年~2009年 루프 랙 適用時) 1,820(2009年~2010年 루프 랙 適用時)
軸距 (mm)	3,020
輪車 (前, mm)	1,685
輪車 (後, mm)	1,685
乘車 定員	11名
變速機	手動 5段 自動 5段	自動 5段	自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	J3		L6EA
燃料	디젤		LPG
排氣量 (cc)	2,902		2,656
最高 出力 (ps/rpm)	170/3,700 (以後 192/3,800으로 變更)		161/5,400
最大 토크 (kg*m/rpm)	36.0/2,000~3,000 (以後 36.5/2,000~3,500으로 變更)		25.0/4,000
貢茶 重量 (kg)	2,184(手動 5段)/ 2,211(自動 5段) (以後 2,180(手動 5段)/ 2,205(自動 5段), 2,205(自動 5段)로 變更)	2,205(自動 5段) (以後 2,265(自動 5段)로 變更)	2,150(自動 4段)
燃費 (km/ℓ)	12.5(手動 5段)/ 10.2(自動 5段) (以後 13.0(手動 5段)/ 10.3(自動 5段), 10.5(自動 5段)로 變更)	10.3(自動 5段) (以後 10.5(自動 5段)로 變更)	6.8(自動 4段)
Co2 排出量 (g/km)	207(手動 5段)/ 256(自動 5段)	256(自動 5段)	260(自動 4段)

뉴 카니발(2006年 1月~2010年 1月) [ 編輯 ]

2006年 1月 12日 出市됐다. 實質的인 面에서 카니발 Ⅱ의 後續 車種이며, 그랜드 카니발의 숏 바디로 出市된 뉴 카니발의 基本的인 設計와 메커니즘은 그랜드 카니발과 同一하다. 그랜드 카니발에 들어간 오토 슬라이딩 도어 等의 便宜 仕樣을 그대로 適用했다. 2007年 2月 에는 그랜드 카니발의 車體에 앞 모습만 뉴 카니발人 카니발 리무진(9人乘)李 出市됐으며, ^[18] 美國 과 캐나다 에는 現代 엔투리地 로도 팔렸다. 같은 해 10月 에는 V6 2.7ℓ LPI 엔진이 追加됐다. 以後 카니발 하이 리무진(7人乘)李 追加됐다.

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  기아 뉴 카니발 리무진 定側面
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  기아 뉴 카니발 리무진 後側面

區分	뉴 카니발(9人乘) 2.9ℓ 디젤	카니발 리무진(9人乘) 2.9ℓ 디젤	카니발 하이 리무진(7人乘) 2.9ℓ 디젤	뉴 카니발(9人乘) 2.7ℓ LPI
戰場 (mm)	4,810	5,130	5,145	4,810
全幅 (mm)	1,985
全高 (mm)	1,760 1,810(2006年~2009年 루프 랙 適用時) 1,805(2009年~2010年 루프 랙 適用時)	1,780 1,830(2007年~2009年 루프 랙 適用時) 1,820(2009年~2010年 루프 랙 適用時)	2,075	1,760 1,810(2007年~2009年 루프 랙 適用時) 1,805(2009年~2010年 루프 랙 適用時)
軸距 (mm)	2,890	3,020		2,890
輪車 (前, mm)	1,685
輪車 (後, mm)	1,685
乘車 定員	9名		7名	9名
變速機	手動 5段 自動 5段	自動 5段		自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	J3			L6EA
燃料	디젤			LPG
排氣量 (cc)	2,902			2,656
最高 出力 (ps/rpm)	170/3,700	170/3,700 (以後 192/3,800으로 變更)		161/5,400
最大 토크 (kg*m/rpm)	36.0/2,000~3,000	36.0/2,000~3,000 (以後 36.5/2,000~3,500으로 變更)		25.0/4,000
燃費 (km/ℓ)	12.6(手動 5段)/ 10.5(自動 5段) (以後 10.7(自動 5段)로 變更)	10.3(自動 5段) (以後 10.7(自動 5段)로 變更)		6.8(自動 4段)

그랜드 카니발 R(2010年 1月~2014年 6月) [ 編輯 ]

2010年 1月 6日 부터 쏘렌토 R 의 2.2ℓ 디젤 엔진을 얹어 販賣됐다. 같은 해 12月 2日 에 1列 사이드 에어백과 車體 姿勢 制御 裝置가 基本으로 適用된 2011年 兄이 出市됐다. V6 3.5ℓ 가솔린 엔진은 2011年 6月 부터 追加됐고, 2011年 12月 에 販賣가 不振한 V6 2.7ℓ LPI 엔진이 단종됐다. 2013年 3月 5日 에는 17인치 新規 알로이 휠, 태블릿 PC 收納이 可能한 新規 사이드 테이블 等이 適用된 2013年 型이 선보였다. 같은 해 8月 16日 부터는 論難이 많은 乘合車의 最高 速度 制限 裝置 가 義務 裝着됨에 따라 最高 速度가 110 km/h 에서 制限됐다.

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  起亞 그랜드 카니발 R 하이 리무진 定側面
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  起亞 그랜드 카니발 R 하이 리무진 後側面

區分	그랜드 카니발 R(11人乘) 2.2ℓ 디젤	그랜드 카니발 R 하이 리무진(11人乘) 2.2ℓ 디젤	그랜드 카니발 R(11人乘) 2.7ℓ LPI	그랜드 카니발 R(11人乘) 3.5ℓ 가솔린	그랜드 카니발 R 하이 리무진(11人乘) 3.5ℓ 가솔린
戰場 (mm)	5,130	5,145	5,130		5,145
全幅 (mm)	1,985
全高 (mm)	1,780 1,820(루프 랙 適用時)	2,075	1,780 1,820(루프 랙 適用時)		2,075
軸距 (mm)	3,020
輪車 (前, mm)	1,685
輪車 (後, mm)	1,685
乘車 定員	11名
變速機	手動 6段 自動 6段	自動 6段	自動 4段	自動 6段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	D4HB		L6EA	G6DC
燃料	디젤		LPG	가솔린
排氣量 (cc)	2,199		2,656	3,470
最高 出力 (ps/rpm)	197/3,800		161/5,400	275/6,300
最大 토크 (kg*m/rpm)	43.0/2,000(手動 6段)/ 44.5/2,000(自動 6段) (以後 43.0/1,800~2,500(手動 6段)/ 44.5/1,800~2,500(自動 6段)으로 變更)	44.5/2,000 (以後 44.5/1,800~2,500으로 變更)	25.0/4,000	34.3/4,500
燃費 (km/ℓ)	14.5(手動 6段)/ 12.8(自動 6段) (以後 都心 10.9/高速 12.5/複合 11.6(手動 6段)/ 都心 9.7/高速 12.9/複合 10.9(自動 6段)로 變更)	12.8(自動 6段) (以後 都心 9.7/高速 12.9/複合 10.9(自動 6段)로 變更)	6.8(自動 4段)	9.2(自動 6段) (以後 都心 7.3/高速 9.7/複合 8.2(自動 6段)로 變更)

뉴 카니발 R(2010年 1月~2014年 6月) [ 編輯 ]

2010年 1月 6日 부터 쏘렌토 R 의 2.2ℓ 디젤 엔진을 얹어 販賣됐다. 2010年 12月 2日 에 1~2列 커튼 에어백과 車體 姿勢 制御 裝置가 基本으로 適用됐고, 카니발 리무진(9人乘)에는 V6 3.5ℓ 가솔린 엔진이 追加된 2011年 兄이 出市됐다. 이 때부터 카니발 하이 리무진(7人乘)은 販賣가 中斷됐다. 2013年 3月 5日 에는 17인치 新規 알로이 휠, 全 座席 3點式 시트 벨트, 新規 2~3列 시트(뉴 카니발) 等이 適用된 2013年 型이 선보였다. 같은 해 9月 에는 숏 바디인 뉴 카니발(9人乘)李 斷種됐고, 롱 바디인 카니발 리무진(9人乘)은 2014年 6月 22日 에 단종됐다.

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  기아 뉴 카니발 R 리무진 定側面
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  기아 뉴 카니발 R 리무진 後側面
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  外交番號版을 단 기아 뉴 카니발 R 리무진

區分	뉴 카니발 R(9人乘) 2.2ℓ 디젤	카니발 R 리무진(9人乘) 2.2ℓ 디젤	카니발 R 하이 리무진(7人乘) 2.2ℓ 디젤	뉴 카니발 R(9人乘) 2.7ℓ LPI	카니발 R 리무진(9人乘) 3.5ℓ 가솔린
戰場 (mm)	4,810	5,130	5,145	4,810	5,130
全幅 (mm)	1,985
全高 (mm)	1,760 1,805(루프 랙 適用時)	1,780 1,820(루프 랙 適用時)	2,075	1,760 1,805(루프 랙 適用時)	1,780 1,820(루프 랙 適用時)
軸距 (mm)	2,890	3,020		2,890	3,020
輪車 (前, mm)	1,685
輪車 (後, mm)	1,685
乘車 定員	9名		7名	9名
變速機	自動 6段			自動 4段	自動 6段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	D4HB			L6EA	G6DC
燃料	디젤			LPG	가솔린
排氣量 (cc)	2,199			2,656	3,470
最高 出力 (ps/rpm)	197/3,800			161/5,400	275/6,300
最大 토크 (kg*m/rpm)	44.5/2,000 (以後 44.5/1,800~2,500으로 變更)		44.5/2,000	25.0/4,000	34.3/4,500
燃費 (km/ℓ)	12.9(自動 6段) (以後 都心 10.0/高速 13.4/複合 11.3(自動 6段)으로 變更)		12.9(自動 6段)	6.8(自動 4段)	9.2(自動 6段) (以後 都心 7.2/高速 9.9/複合 8.2(自動 6段)로 變更)

3世代(YP) [ 編輯 ]

올 뉴 카니발(2014年 6月~2018年 3月) [ 編輯 ]

本來는 2012年 에 出市할 計劃이었지만 2年 미뤄지면서 2014年 4月 에 開催된 뉴욕 모터쇼에서 公開됐고, 大韓民國 에서는 같은 해 5月 22日 에 미디어 說明會를 가졌다. 釜山 國際 모터쇼 에서 一般人에게 最初로 公開됐으며, 6月 23日 에 出市됐다. 2世代가 숏 바디(뉴 카니발)와 롱 바디(그랜드 카니발, 카니발 리무진) 等 2가지 車體로 나뉜 것과 달리, 3世代는 다시 롱 바디의 單一 車體로 統合됐다. 앞 범퍼 下段에 엔진 下部를 保護하는 스키드 플레이트를 適用했고, 窓틀에 크롬 몰딩을 適用하여 고급스러운 느낌을 强調했다. 1列 시트 中央에 補助 시트 代身 노트북 컴퓨터까지 收納할 수 있는 大容量 센터 콘솔을 適用했고, 이 때문에 9人乘은 旣存의 3+3+3 配列의 3列 시트에서 2+2+2+3 配列의 4列 시트로 바뀌었다. 4列 시트의 活用度가 낮은 點을 勘案하여 9人乘과 11人乘 모두에 適用된 4列 싱킹 팝업 시트는 등받이를 앞으로 접은 後 別途 移動 없이 그대로 누르면 바닥으로 들어가 平平한 空間을 만들어 最大 546ℓ의 積載 空間을 確保할 수 있다. 52%의 超高張力 鋼板이 適用됐으며, 車體 構造間 結合力 强化를 위한 構造用 接着劑가 121m로 大幅 增加했다. 步行者의 머리 傷害 危險을 감소시키는 액티브 후드 시스템을 비롯하여 6 에어백, 타이어 空氣壓 警報 시스템, 傾斜路 密林 防止 裝置, 急制動 警報 시스템 等이 基本으로 適用됐다. 이 外에도 듀얼 선루프, 버튼 始動 스마트 키, 220V 人버 等이 適用되어 便宜性을 높였다. 2.2ℓ 디젤 엔진은 유로 6 基準을 만족시켰고, 여기에 6段 自動變速機 를 組合했다. 2015年 3月 30日 에는 2015年 型이 선보였고, 同時에 V6 3.3ℓ 가솔린 엔진과 2列 VIP 라운지 시트가 適用된 7人乘( 리무진 )이 追加됐다. 7人乘( 리무진 )의 1號車는 當時 그랜드 카니발 하이 리무진의 오너이고 KBS 2TV 슈퍼맨이 돌아왔다 에 出演했던 俳優 송일국 에게 傳達됐으며, 송일국 과 三둥이 家族의 프렌디한 이미지가 패밀리 미니밴인 7人乘의 카니발 리무진과 잘 어울린다고 判斷했다고 起亞自動車 側은 밝혔다. ^[19] 그리고 KBS 2TV 살림하는 男子들 은 出演했던 쿨 金性洙 에게 登場됐다. 그리고 有名한 유튜버 人 許팝 等 有名 演藝人이 保有하거나 保有하고 있던 車輛이다. 2016年 6月 14日 에 선보인 2017年 兄은 앞座席 스마트 에어백, 스마트 크루즈 컨트롤, 同乘席 워크인 스위치가 新規 適用됐다.

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  起亞 올 뉴 카니발 하이리무진 定側面
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  起亞 올 뉴 카니발 하이리무진 後側面
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  起亞 올 뉴 카니발 아웃도어 定側面
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  起亞 올 뉴 카니발 아웃도어 後側面

區分	올 뉴 카니발(7/9人乘) 2.2ℓ 디젤	올 뉴 카니발(11人乘) 2.2ℓ 디젤	올 뉴 카니발 하이 리무진(7/9人乘) 2.2ℓ 디젤	올 뉴 카니발 하이 리무진(11人乘) 2.2ℓ 디젤	올 뉴 카니발 아웃도어(7/9人乘) 2.2ℓ 디젤	올 뉴 카니발 아웃도어(11人乘) 2.2ℓ 디젤	올 뉴 카니발(7/9人乘) 3.3ℓ 가솔린	올 뉴 카니발 하이 리무진(7/9人乘) 3.3ℓ 가솔린
戰場 (mm)	5,115
全幅 (mm)	1,985
全高 (mm)	1,755	1,740 1,755(루프 랙 適用時)	2,040				1,755	2,040
軸距 (mm)	3,060
輪車 (前, mm)	1,740(R18) 1,735(R19)	1,745(R17) 1,740(R18)	1,740(R18) 1,735(R19)	1,740(R18)		1,745(R17)	1,735(R19)	1,740(R18) 1,735(R19)
輪車 (後, mm)	1,747(R18) 1,742(R19)	1,752(R17) 1,747(R18)	1,747(R18) 1,742(R19)	1,747(R18)		1,752(R17)	1,742(R19)	1,747(R18) 1,742(R19)
乘車 定員	7名 9名	11名	7名 9名	11名	7名 9名	11名	7名 9名
變速機	自動 6段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	D4HB						G6DH
燃料	디젤						가솔린
排氣量 (cc)	2,199						3,342
最高 出力 (ps/rpm)	202/3,800						280/6,000
最大 토크 (kg*m/rpm)	45.0/1,750~2,750						34.3/5,200
燃料 탱크 容量 (ℓ)	80
尿素水 탱크 容量 (ℓ)	-
貢茶 重量 (kg)	2,130(7/9人乘 R18)/ 2,138(7/9人乘 R19)	2,137	2,198	2,190	2,177	2,187	2,047(7人乘) /2,120(9人乘)	2,107(7人乘) /2,190(9人乘)
燃費 (km/ℓ)	都心 10.4/高速 13.3/複合 11.5(7/9人乘 R18)/ 都心 10.2/高速 12.9/複合 11.2(7/9人乘 R19)	都心 10.5/高速 12.9/複合 11.5	都心 9.4/高速 11.5/複合 10.3	都心 9.4/高速 11.6/複合 10.3	都心 9.4/高速 11.5/複合 10.3	都心 9.4/高速 11.6/複合 10.3	都心 7.3/高速 10.0/複合 8.3	都心 7.2/高速 9.3/複合 8.0(7人乘) /都心 6.9/高速 8.8/複合 7.6(9人乘)
Co2 排出量 (g/km)	174(7/9人乘 R18)/ 179(7/9人乘 R19)	175	197	196	197	196	216	223(7人乘) /235(9人乘)

더 뉴 카니발(2018年 3月 ~ 2020年 8月) [ 編輯 ]

2018年 3月 13日 에 出市됐다. 旣存과는 달리 注入口가 네모 形態로 바뀌었으며 輕油辭讓은 옆에 尿素水注入口가 있다. 이 모델부터 새로 進出한 印度에서도 CKD 方式으로 生産을 始作했다.

區分	더 뉴 카니발(7/9人乘) 2.2ℓ 디젤	더 뉴 카니발(11人乘) 2.2ℓ 디젤	더 뉴 카니발 하이 리무진(7/9人乘) 2.2ℓ 디젤	더 뉴 카니발 하이 리무진(11人乘) 2.2ℓ 디젤	더 뉴 카니발 아웃도어(9人乘) 2.2ℓ 디젤	더 뉴 카니발(7/9人乘) 3.3ℓ 가솔린	더 뉴 카니발 하이 리무진(7/9人乘) 3.3ℓ 가솔린
戰場 (mm)	5,115
全幅 (mm)	1,985
全高 (mm)	1,755	1,740 1,755(루프 랙 適用時)	2,040			1,755	2,040
軸距 (mm)	3,060
輪車 (前, mm)	1,740(R18) 1,735(R19)	1,745(R17) 1,740(R18)	1,740(R18) 1,735(R19)	1,740(R18)	1,735(R19)		1,740(R18) 1,735(R19)
輪車 (後, mm)	1,747(R18) 1,742(R19)	1,752(R17) 1,747(R18)	1,747(R18) 1,742(R19)	1,747(R18)	1,742(R19)		1,747(R18) 1,742(R19)
乘車 定員	7名 9名	11名	7名 9名	11名	9名	7名 9名
變速機	自動 8段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	D4HB					G6DH
燃料	디젤					가솔린
排氣量 (cc)	2,199					3,342
最高 出力 (ps/rpm)	202/3,800					280/6,000
最大 토크 (kg*m/rpm)	45.0/1,750~2,750					34.3/5,200
燃料 탱크 容量 (ℓ)	80
尿素水 탱크 容量 (ℓ)	14					-
貢茶 重量 (kg)	2,160(9人乘 R18)/ 2,165(7/9人乘 R19)	2,175(11人乘 R17)/ 2,195(11人乘 R18)	2,230(9人乘 R18)/ 2,235(7/9人乘 R19)	2,255(11人乘 R18)	2,225(9人乘 R19)	2,135(7/9人乘 R19)	2,175(7人乘 R19)/ 2,205(9人乘 R19)
燃費 (km/ℓ)	都心 10.2/高速 13.4/複合 11.4(9人乘 R18)/ 都心 10.1/高速 13.2/複合 11.3(7/9人乘 R19)		都心 9.6/高速 11.4/複合 10.3(9人乘 R18)/ 都心 9.6/高速 11.4/複合 10.3(7/9人乘 R19)	都心 9.6/高速 11.3/複合 10.3(11人乘 R18)	都心 9.6/高速 11.4/複合 10.3(9人乘 R19)	都心 7.2/高速 9.7/複合 8.2(7/9人乘 R19)	都心 7.1/高速 9.0/複合 7.9(7人乘 R19)/ 都心 6.9/高速 8.7/複合 7.6(9人乘 R19)
Co2 排出量 (g/km)	170(9人乘 R18)/ 171(7/9人乘 R19)	169(11人乘 R17)/ 172(11人乘 R18)	189(9人乘 R18)/ 189(7/9人乘 R19)	189(11人乘 R18)	189(9人乘 R19)	210(7/9人乘 R19)	218(7人乘 R19)/ 228(9人乘 R19)

4世代(KA4) [ 編輯 ]

카니발 (2020年 8月 ~ 2023年 10月) [ 編輯 ]

8世代 쏘나타 의 前輪驅動 플랫폼으로 풀 모델 체인지했으며, 이 플랫폼은 스타리아 도 共用한다. 2020年 6月에 公開하고 7月 28日부터 事前 契約을 始作했으며, 同年 8月 18日에 出市됐다. 2014年 3世代 以後 6年만에 선보이는 모델로 심포닉 아키텍처 라디에이터 그릴, C필러의 獨特한 立體 패턴 크롬 가니쉬, 리어콤비 램프 等 세련된 디자인 및 獨步的인 空間 活用性, 最新 便宜仕樣, 尖端 新技術로 再誕生했다. 또한, 스마트 파워 슬라이딩 도어, 遠隔 파워 슬라이딩 도어, 테일게이트 同時 열림/닫힘, 安全 下車 補助, 乘下車 스팟램프,터치式 버튼 等 乘下車 關聯 新技術이 適用됐다. 2021年 7月 12日, 카니발 하이리무진이 出市됐다. ^{[20] [21]} 4人乘 모델로 스마트스트림 3.5 가솔린 單一 엔진이 適用됐으며, 하이리무진 專用 튜닝 서스펜션으로 乘車感을 最適化했다. 또한 後席 리무진 시트, 7인치 터치式 統合 컨트롤러, 後席 冷·溫 컵홀더 等 新規 便宜仕樣을 適用했다. 起亞 最初로 適用된 발 마사지器는 헬스케어 專門 企業 ‘휴테크’와 協業해 開發했으며, 2列 左側 全面部 下段에 位置해 있다.

區分	4世代 카니발 스마트스트림 3.5 가솔린	4世代 카니발 스마트스트림 2.2 디젤
戰場 (mm)	5,155
全幅 (mm)	1,995
全高 (mm)	1,740 (1,775)
軸距 (mm)	3,090
輪車 前 (mm)	1,746(18")/1,741(19")
輪車 後 (mm)	1,746(18")/1,741(19")
排氣量 (cc)	3,470	2,151
最高 出力 (ps / rpm)	294 / 6,400	202 / 3,800
最大 토크 (kgf?m / rpm)	36.2 / 5,200	45.0 / 1,750
最大 타이어	235/60R18, 235/55R19
브레이크 (前 / 後)	벤틸레이티드 디스크 / 디스크
서스펜션 (前 / 後)	맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크

더 뉴 카니발 (2023年 11月~現在) [ 編輯 ]

2023年 10月 27日 에 正式 公開되어, 11月 8日 부터 事前契約을 始作했다. 外觀 全面部는 起亞 의 디자인 哲學인 오퍼짓 유나이티드 를 反映해 ‘스타맵 시그니처 라이팅’ 週間 走行等과 高級스러운 패턴의 大型 라디에이터 그릴이 適用됐다. 側面部는 垂直 形象의 全?後面 램프, 全面部와 後面部는 스타맵 리어 콤비네이션 램프가 適用됐다. 外裝 色相은 아이보리 실버, 스노우 화이트 펄, 아스트라 블루, 오로라 블랙 펄, 판테라 메탈, 세라믹 실버 等 6種으로 運營된다. ^[22]

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  기아 더 뉴 카니발 定側面
• 
  기아 더 뉴 카니발 後側面
• 
  기아 더 뉴 카니발 室內

室內는 各各 12.3인치 클러스터와 파노라믹 커브드 디스플레이, 次世代 인포테인먼트 시스템 ccNC, 인포테인먼트/共助 轉換 造作界 等이 適用됐으며, 앰비언트 라이트를 크래쉬패드까지 擴大 適用됐다. 內臟 色相은 토프, 네이비 그레이와, 코튼 베이지 等 3種으로 運營된다.

UV-C 殺菌 암레스트 收納函, 에어컨 光觸媒 殺菌 시스템이 起亞 車種 最初로 適用됐으며, 멀티존 音聲認識 , 起亞 디지털 키 2, 2列 다이내믹 바디 케어 시트, 2列 시트벨트 버클 照明 等의 便宜 仕樣이 搭載됐다. ^[23]

더 뉴 카니발은 가솔린과 디젤, 하이브리드 總 3種의 파워트레인 라인업으로 出市했다.

그리고 7, 9人乘으로만 運行 豫定이며, 以後 빈자리는 PV7이 代替한다.

歷代 슬로건 [ 編輯 ]

1世代(KV-2/GQ) [ 編輯 ]

• 乘用車의 새로운 選擇 (카니발)
• 大韓民國 미니밴 (카니발)
• 21C型 밀레니엄 (카니발)
• 對한 民國 미니밴의 完成 (카니발 II)
• Let's Play! (카니발 II)

2世代(VQ) [ 編輯 ]

• 꿈꾸던 라이프 스타일의 始作 (그랜드 카니발)
• 이젠, 프리미엄이 라이프 스타일 (그랜드 카니발)
• 내 家族의 리무진 (뉴 카니발)

3世代(YP) [ 編輯 ]

• 아빠가 가르쳐준 世上 (올 뉴 카니발)
• Family Premium Lounge (더 뉴 카니발)

4世代(KA4) [ 編輯 ]

• CONNECTING HUB (카니발 KA4)

라인업 [ 編輯 ]

1世代 [ 編輯 ]

카니발(1998年~2001年)

• 트립(디젤)
• 트립(디젤 6人乘 밴)(2000年 出市)
• E-TEC(LPG)(1999年 出市)
• 랜드(디젤)
• 랜드(디젤 6人乘 밴)(2000年 出市)
• 랜드(LPG)(1999年 出市)
• 파크(디젤)
• 파크(LPG)(1999年 出市)
• 파크(가솔린)

카니발 Ⅱ(2001年~2005年)

• 트립(디젤)
• 트립(디젤 6人乘 밴)(2002年 斷種)
• E-TEC(LPG)(2003年 斷種)
• 랜드(디젤)
• 랜드(디젤 6人乘 밴)(2002年 斷種)
• 랜드(LPG)(2003年 斷種)
• 파크(디젤)
• 파크(LPG)(2003年 斷種)
• 파크(가솔린)
• 프리미엄(디젤)(2004年 出市)

2世代 [ 編輯 ]

그랜드 카니발(2005年~2010年)

• GX(디젤)
• GX(LPI)(2008年 出市)
• GX 그랜드 팩(디젤)(2006年 出市)
• GX 그랜드 팩(LPI)(2008年 出市)
• GLX(디젤)
• GLX(LPI)(2008年 出市)
• 리미티드(디젤)(2005年 出市→2007年 斷種)
• 프레지던트(디젤)(2007年 出市)
• 프레지던트(가솔린)(2011年 出市)
• 하이 리무진 GX(디젤)(2006年 出市)
• 하이 리무진 GLX(디젤)(2006年 出市)
• 이지 무브 GLX 8人乘 크레인 裝着型(디젤)(2006年 出市)
• 이지 무브 GLX 11人乘(디젤)(2006年 出市)

뉴 카니발(2006年~2010年)

• GX(디젤)
• GX(LPI)(2008年 出市)
• GLX(디젤)
• GLX(LPI)(2008年 出市)
• 리미티드(디젤)(2007年 斷種)
• 리무진 GLX(디젤)(2007年 出市)
• 리무진 GLX(가솔린)(2010年 出市)
• 리무진 프레지던트(디젤)(2007年 出市)
• 리무진 프레지던트(가솔린)(2010年 出市)
• 하이 리무진 基本形(디젤)(2010年 斷種)
• 하이 리무진 高級型(디젤)(2010年 斷種)

그랜드 카니발 R(2010年~2014年)

• GX(디젤)
• GX(LPI)(2011年 斷種)
• GX 그랜드 팩(디젤)(2011年 斷種)
• GX 그랜드 팩(LPI)(2011年 斷種)
• GLX(디젤)
• GLX(가솔린)(2011年 出市)
• GLX(LPI)(2011年 斷種)
• 스페셜(가솔린)(2011年 出市→2011年 斷種)
• 프레지던트(디젤)
• 프레지던트(가솔린)(2011年 出市→2011年 斷種)
• 하이 리무진 GX(디젤)
• 하이 리무진 GLX(디젤)
• 이지 무브 GLX 8人乘 크레인 裝着型(디젤)
• 이지 무브 GLX 11人乘(디젤)

뉴 카니발 R(2010年~2014年)

• GX(디젤)
• GX(LPI)(2010年 斷種)
• GLX(디젤)
• GLX(LPI)(2010年 斷種)
• 리무진 GLX(디젤)
• 리무진 GLX(가솔린)(2010年 出市)
• 리무진 프레지던트(디젤)
• 리무진 프레지던트(가솔린)(2010年 出市)
• 하이 리무진 基本形(디젤)(2010年 斷種)
• 하이 리무진 高級型(디젤)(2010年 斷種)

3世代 [ 編輯 ]

올 뉴 카니발(2014年~2018年)

• 11人乘 디럭스
• 9人乘/11人乘 럭셔리
• 9人乘/11人乘 프레스티지
• 9人乘/11人乘 노블레스
• 9人乘 노블레스 스페셜
• 7人乘 매직 스페이스
• 7人乘 VIP
• 7人乘 프레지던트
• 아웃도어 9人乘/11人乘 프레스티지
• 아웃도어 7人乘 VIP
• 하이 리무진 9人乘럭셔리
• 하이 리무진 9人乘/11人乘 프레스티지
• 하이 리무진 9人乘 노블레스
• 하이 리무진 7人乘 프레지던트
• 하이 리무진 7人乘 VIP

더 뉴 카니발(2018年~2020年)

• 11人乘 디럭스
• 9人乘 럭셔리
• 9人乘/11人乘 프레스티지
• 9人乘 노블레스
• 9人乘 노블레스 스페셜
• 7人乘 VIP
• 7人乘 프레지던트
• 아웃도어 9人乘 프레스티지
• 하이 리무진 9人乘 럭셔리
• 하이 리무진 9人乘/11人乘 프레스티지
• 하이 리무진 9人乘 노블레스
• 하이 리무진 9人乘 노블레스 스페셜
• 하이 리무진 7人乘 VIP
• 하이 리무진 7人乘 프레지던트

各種 미디어에서의 登場 [ 編輯 ]

비디오 게임 에서의 登場 [ 編輯 ]

• 3D運轉敎室 (4世代 前에는 3世代)

漫畫 에서의 登場 [ 編輯 ]

• 變身自動車 또봇 - 또봇 카고 (3世代 모델)

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 起亞 大韓民國 홈페이지

v t e 起亞 의 흐름, 1970年~
Type	1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
輕車																														비스토 ( 현대 아토스 프라임 )					모닝/뉴 모닝							올 뉴 모닝/더 뉴 모닝						올 뉴 모닝/모닝 어반
																																										레이/더 뉴 레이
小型車	피아트 124				브리사													프라이드
																									아벨라					리오/리오 SF						뉴 프라이드						올 뉴 프라이드/더 뉴 프라이드
																																										起亞 K2
準中型車																																						씨드					씨드						씨드
																							稅피아/뉴 稅피아					세피아 Ⅱ / 스펙트라 슈마 / 스펙트라 윙						쎄라토/뉴 쎄라토					포르테				K3/더 뉴 K3						올 뉴 K3
																				캐피탈
中型車																																													K4
										피아트 132								콩코드								크레도스/크레도스 Ⅱ 파크타운					옵티마/뉴 옵티마/옵티마 리갈					로체/로체 어드밴스/로체 이노베이션					K5/더 뉴 K5					K5/더 뉴 K5				올 뉴 K5
																																																스팅어/스팅어 마이스터
準大型車																							포텐샤/뉴 포텐샤																	K7/더 뉴 K7							올 뉴 K7/K7 프리미어						K8
大型車																			머큐리 세이블				머큐리 세이블
										푸조 604									링컨 컨티넨탈/타운카									엔터프라이즈						오피러스/뉴 오피러스/오피러스 프리미엄
																																											K9						더 K9/더 뉴 K9
로드스터																											엘란
CUV																																								벤가/벤가 크로스오버
																																							쏘울					올 뉴 쏘울/더 뉴 쏘울						쏘울 부스터
小型 SUV																																																스토닉
																																															니로/더 뉴 니로				디 올 뉴 니로
																																																		셀토스
																																																		쏘넷
																																													KX3
準中型 SUV																					록스타								레토나																							EV6
																						스포티지													뉴 스포티지						스포티지R/더 뉴 스포티지					더 SUV스포티지/스포티지 더 볼드							올 뉴 스포티지
重刑 SUV																																	쏘렌토/뉴 쏘렌토							쏘렌토R/뉴 쏘렌토					올 뉴 쏘렌토/더 뉴 쏘렌토/쏘렌토 더 마스터						쏘렌토
準大型 SUV																																							모하비/더 뉴 모하비/모하비 더 마스터
																																																		텔루라이드
																																																						EV9
MPV																														카렌스/카렌스 Ⅱ/X-트렉							뉴 카렌스						올 뉴 카렌스/더 뉴 카렌스
																														카스타
																													카니발/카니발 Ⅱ							그랜드 카니발 카니발 ( 現代 엔투리地 )									올 뉴 카니발/더 뉴 카니발						카니발
警商用車																							타우너
乘合車												봉고
																										프레지오 / 봉고Ⅲ
																	베스타/하이 베스타/뉴 베스타
											AC/AV버스							토픽/토픽J2/하이토픽
準中型 버스									AM버스					콤비/뉴 콤비/슈퍼 하이 콤비/파워 콤비
中型 버스									AM버스											코스모스/뉴 코스모스
準大型 버스								AB버스					AM버스
大型 버스		B버스														AM버스
																									그랜버드													뉴 그랜버드/그랜버드 슈퍼프리미엄
小型 트럭											봉고/파워 봉고									와이드 봉고/봉고 J2								봉고 프런티어/뉴 봉고							봉고 Ⅲ/더 뉴 봉고Ⅲ																				起亞 봉고
														세레스
準中型 트럭		타이탄
																			트레이드												파맥스
中型 트럭		輻射
																							와이드 複寫
																			라이노										뉴 라이盧
準大型 트럭									KB900/940
															AM트럭											그랜土
大型 트럭									KB900/940
															AM트럭											그랜土