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南海高速道路

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비슷한 이름의 西海岸高速道路 , 東海高速道路 에 關해서는 該當 文書를 參考하십시오.
高速國道
10
고속국도 제10호선
南海高速道路
高速國道 제10호선
路線도
Map
總延長 靈巖~順天 : 106.8 km
順天~釜山 : 166.3 km
開通年 1973年 11月 14日 (서순천 ~ 山인, 昌原 ~ 德川)
2001年 11月 8日 (山人 ~ 昌原)
2012年 4月 27日 (서영암 ~ 도룡)
起點 全羅南道 靈巖郡 鶴山面
主要
經由地 		全羅南道 靈巖郡
全羅南道 康津郡
全羅南道 長興郡
全羅南道 寶城郡
全羅南道 高興郡
全羅南道 順天市
全羅南道 光陽市
慶尙南道 河東郡
慶尙南道 泗川市
慶尙南道 晋州市
慶尙南道 咸安郡
慶尙南道 昌原市
慶尙南道 金海市
釜山廣域市
終點 釜山廣域市 北區 덕천동
主要
交叉道路
湖南高速道路
順天完州高速道路
統營大戰高速道路
中部內陸高速道路
중앙고속도로
南海高速道路第1지선
南海高速道路第2지선
南海高速道路第3지선
중앙고속도로地選
釜山外郭循環高速道路
國道 제2호선
國道 제3호선
國道 제13호선
國道 제14호선
國道 제15호선
國道 제17호선
國道 제18호선
國道 제19호선
國道 제22호선
國道 제23호선
國道 제27호선
國道 제29호선
國道 제33호선
國道 제58호선
國道 제59호선
國道 제79호선
2001年 以前 高速國道 路線
(起終點은 2001年 8月 24日 以前을 基準으로 函)
路線 記號와
使用 鳶島
6
고속국도 제6호선
1983年 ~ 1997年 1997年 ~ 2001年
노선명 南海高速道路
(高速國道 제6호선)
起點 釜山廣域市 北區
終點 全羅南道 順天市

南海高速道路 (南海高速道路, 高速國道 제10호선 )는 全羅南道 靈巖郡 을 起點으로, 釜山廣域市 北區 를 終點으로 하여 東西를 잇는 大韓民國의 高速道路 이다.

順天~釜山 區間은 1973年 湖南高速道路 全州 ~ 順天 區間과 함께 開通되었으며, 서순천 나들목 을 통해 湖南高速道路 와 連結되어 있다.

開通 初期에는 往復 2車線이었으나, 1981年 부터 1996年 까지 進行된 擴張 工事를 통해 全 區間이 往復 4車線으로 擴張되었다.

2001年 冷靜 ~ 昌原 區間이 往復 8車線으로 擴張되었고, 2011年 山人 ~ 晋州 區間이 往復 8車線으로, 泗川 ~ 晋州 區間이 往復 6車線으로 擴張되었고, 2014年 12月 冷靜 ~ 大抵 區間이 往復 6 ~ 8車線으로 擴張되는 等 一部 區間이 往復 6車線 以上으로 擴張되었다.

2001年 에 山인 分岐點 에서 칠원 分岐點 과 北昌原 을 거쳐 昌原 分岐點 을 잇는 迂廻道路人 馬山外郭高速道路 가 開通되었는데, 처음에는 南海高速道路의 支線이었지만, 2008年 馬山外郭高速道路 區間이 南海高速道路 本選으로 編入되면서 旣存의 南海高速道路 山인 分岐點 ~ 내서 分岐點 ~ 서마산 나들목 ~ 洞馬山 나들목 ~ 昌原 分岐點 路線은 第1지선 으로 獨立하였다. 그 外에도 地選 路線으로 1981年에 開通된 冷靜 에서 史上 을 잇는 第2지선 이 있다. 全羅南道 光陽市 와 慶尙南道 河東郡 을 잇는 (舊)第3지선 도 있었으나 이 區間은 1995年에 開通되었다가 1996年 에 高速道路에서 解除되었다. 2012年 7月 13日 에 慶尙南道 昌原市 를 起點으로 하고 慶尙南道 金海市 를 終點으로 하는 (新)第3지선 이 着工되어 2017年 1月 13日 開通되었다.

2002年 着工한 靈巖 ~ 順天 區間은 2012年 4月 27日 開通되어 木浦 와 釜山 이 가까워졌으나, 一部 區間에서 直結되지 않고 一般 國道 로 間接 連繫된다는 것이 短點이 있다. 靈巖 ~ 順天 區間의 開通으로 東西 6軸 高速道路 中에서는 嶺東高速道路 에 이어 全 區間이 開通된 高速道路가 되었다. 靈巖 ~ 順天 區間에는 다른 高速道路와 直接 連結되는 分岐點이 하나도 없다.

歷史 [ 編輯 ]

開通 初期 [ 編輯 ]

1972年 1月 10日 湖南高速道路 全州 ~ 順天 區間과 함께 서순천 나들목 에서 德川 나들목 / 구포 나들목 에 이르는 區間을 着工하여, 1973年 11月 14日 에 開通하였다. [1] 開通 當時의 高速道路 番號는 6番이었다. 開通 初期에는 往復 2車線으로 構成되어 平面 交叉路와 立體 나들목이 共存하였고, 信號燈까지 있는 交叉路도 있었다. 以後 交通量 增加로 인한 擴張이 提起되었다.

往復 4車線 擴張 [ 編輯 ]

交通量이 增加하면서 次官先人 世界銀行 과 協議를 거쳐 1976年 4月 1日부터 釜山 ~ 馬山 區間이 有料化에 들어갔으며 [2] , 順天 ~ 馬山 區間도 日平均車輛通行量이 1萬臺를 넘기자 1978年 6月 1日부터 全 區間이 有料化되었다. [3] 또한 交通量 增加로 擴張의 必要性이 提起되어 1978年 5月 22日 , 洞馬山 나들목 에서 冷靜 分岐點 까지의 往復 4車線 擴張 工事와 冷靜 分岐點 과 史上 나들목 을 있는 高速道路 第9號線 부마高速道路(現 南海高速道路第2지선) 가 着工되어 1982年 12月 15日 開通되었다. [4] 以後 1983年 4月 에 내서 分岐點 ~ 洞馬山 나들목 區間의 往復 4車線 擴張 工事가 着工되어 1986年 12月 29日 開通되었다. 以後 1986年 10月 에 着工한 晋州 나들목 ~ 내서 分岐點 區間은 1990年 5月 4日 에 往復 4車線으로 擴張 開通되었고, 1989年 10月 13日 着工한 光陽 나들목 ~ 晋州 나들목 區間은 1993年 12月 10日 擴張 開通을 [5] , 1991年 12月 12日 着工한 서순천 나들목 ~ 光陽 나들목 區間은 1995年 2月 16日 擴張 開通되었다. 마지막으로 冷靜 分岐點 ~ 德川 나들목 區間은 1992年 12月 14日 着工되어 1996年 11月 28日 擴張 開通됨으로써 全 區間이 往復 4車線으로 擴張되었다.

한便, 河東 나들목 을 起點으로 光陽까지 連結하는 南海高速道路第3지선 이 1991年 11月 9日 着工되어 1995年 12月 27日 開通되었지만, 開通된 지 6個月 만인 1996年 7月 1日 一般 國道로 格下해 國道 제59호선 에 編入되었다. [6] [7]

昌原 ~ 冷靜 區間의 往復 6 ~ 8車線 擴張과 線形 改良 [ 編輯 ]

全 區間이 往復 4車線으로 擴張되었지만 馬山 ~ 釜山間의 交通量이 많아져 正體가 深刻하여 1996年 3月 에 往復 4車線이었던 山인 分岐點 ~ 昌原 分岐點 ~ 冷靜 分岐點 을 往復 8車線으로 擴張하는 工事를 着工하였는데, 馬山 市街地의 膨脹에 따라 擴張하기가 어려웠고, 馬山 地域의 交通量을 分散시키기 위해 山인 分岐點 ~ 昌原 分岐點 區間은 往復 4車線으로 새로 着工하게 되었다. 이 擴張工事로 인해 2000年 11月 27日에 陳永 나들목 이 元來 位置인 金海市 進永邑 에서 昌原市 義昌區 同邑 으로 移設되었으며, 形態도 平面 Y字形에서 二重 트럼펫刑으로 變更되었고 現在의 桐昌原 나들목 으로 變更되었다. [8] 以後 2001年 9月 29日 昌原 分岐點 ~ 冷靜 分岐點 區間이 往復 8車路로 擴張 開通하였고, 2001年 11月 8日 山인 分岐點 ~ 北昌原 나들목 ~ 昌原 分岐點 區間이 往復 4車線으로 開通되어 馬山外郭高速道路 라는 이름으로 開通되었다. [9] 以後 2008年 11月 17日 馬山外郭高速道路가 南海高速道路에 編入되면서 本選의 山인 分岐點 ~ 내서 分岐點 ~ 昌原 分岐點 이 南海高速道路第1지선 으로 格下되었다. [10]

山인 分岐點 ~ 冷靜 分岐點 擴張 工事가 進行 中이었던 2001年 8月 25日 南海高速道路의 路線番號가 제6호에서 第10號로 變更되었다. [11]

한便, 葬地 나들목 ~ 昆陽 나들목 區間과 洞馬山 나들목 附近에서 線形 改良 工事를 着工해 2001年 竣工되었다.

1998年 12月 31日 順天 料金所 ~ 昆陽 料金所 區間이 (順天 料金所 廢止), 2000年 1月 1日 昆陽 料金所 ~ 指數 料金所 區間이 (昆陽 料金所 廢止), 2001年 11月 8日 指數 料金所 ~ 북부산 料金所 區間이 (指數 料金所 廢止) 閉鎖型으로 轉換하였고, 山인 料金所 가 新設되었다. 또한 指數 料金所와 북부산 料金所 사이에 있는 馬山 料金所 는 現在도 살아 남아 南海高速道路第1지선 의 進出入 톨게이트의 役割을 한다.

泗川 ~ 馬山 및 冷靜 ~ 釜山 區間의 擴張과 靈巖 ~ 順天 區間의 開通 [ 編輯 ]

南海高速道路의 未開通 區間이었던 靈巖 ~ 順天 區間은 2002年 12月 5日 서영암 나들목 ~ 海龍 나들목 區間을 南海高速道路 (靈巖 ~ 順天)로 編入하면서 工事의 幕을 올렸다. [12] 그리하여 2002年 12月 24日 , 서영암 나들목 ~ 海龍 나들목 區間의 1, 2, 4工區가 着工되었고, 2002年 12月 28日 에는 3工區가 着工되었다. 2006年 12月 19日 에는 미처 着工하지 못한 나머지 工具인 5 ~ 12工區를 4年 만에 着工하여 當初 2012年 12月 開通 目標로 하였다가 2012年 5月 12日 에 開幕하였던 2012 麗水 世界博覽會 를 對備하여 2012年 4月 27日 에 當初 計劃보다 8個月을 앞당겨서 早期 開通하였다. [13] [14] 다른 나들목과 달리 高興 나들목 은 2009年 着工되어 2012年 開通 當時 未開通 나들목으로 남았다가 2013年 1月 30日 開通되었다. [15] [16] 開通式은 正式 開通일 前날인 2012年 4月 26日 午後 4時 30分에 남순천 料金所 에서 김황식 國務總理 와 박준영 全羅南道知事 等의 人事와 地域 住民들이 參席한 가운데 開通式이 치루어졌다. [17] [18] 한便, 一般人 通行은 2012年 4月 27日 午前 0時부터 許容되었다. [19]

한便, 泗川 ~ 馬山 區間도 常習的인 停滯로 인해 2007年 10月 25日 , 泗川 나들목 ~ 山인 分岐點 을 往復 6 ~ 8車路로 擴張하는 工事가 着工되었는데, 當初에는 2013年 을 完工 目標로 하다가 2012年 12月 , 2012年 6月 로 開通 時期를 앞당기다가 2011年 12月 早期 開通으로 確定되었다. 擴張 工事 途中에 南江休憩所의 老後로 因해 2010年 7月 22日 에는 釜山 方向이, 9月 2日 에는 順天 方向이 閉鎖되어 各各 新設된 咸安 休憩所로 移轉하였다. 2011年 5月 25日 에는 咸安 나들목 ~ 山인 分岐點 區間의 釜山 方向이 3車路로 擴張 開通되었고, 山人터널의 釜山 方向도 開通되었다. 2011年 7月 20日 泗川 나들목 에서 眞性 나들목 까지의 區間의 順天 方向이 3車路로 擴張 開通하였고, 2011年 10月 6日 에는 山人터널의 順天 方向이 開通되었다. 2011年 12月 9日 에는 葬地 나들목 ~ 山인 分岐點 區間의 釜山 方向이 4車路로 擴張 開通하였고, 2011年 12月 17日 眞性 나들목 ~ 葬地 나들목 의 釜山 方向이 4車路로 擴張되었다. 南海高速道路 泗川 ~ 馬山 區間은 2011年 12月 21日 完全 開通해 昌原과 眞珠 그리고 泗川을 빠르게 連結해 주었다 [20] .

冷靜 ~ 釜山 區間도 擴張 工事를 2008年 12月 29日 에 始作하여 冷靜 分岐點 ~ 大抵 分岐點 區間의 往復 6, 8次로 擴張工事를 着工하여 2014年 12月 16日 에 開通되었다. 桐金海 나들목 이 2014年 11月 11日 移轉되었다. [21]

한便 2012年 7月 13日 에는 南海高速道路第3지선 이 着工되어 2017年 1月 13日 에 開通되었다.

沿革 [ 編輯 ]

  • 1971年 12月 8日 : 釜山市 부산진구 만덕동 ~ 全羅南道 昇州郡 書面 선평리 區間을 高速國道 제6호선 釜山 ~ 順天線으로 指定 [22]
  • 1973年 11月 14日 : 釜山市 부산진구 만덕동 ~ 全羅南道 昇州郡 書面 선평리 176.5km 區間 開通 [23]
  • 1977年 6月 14日 : 南江休憩所 設置를 위해 慶尙南道 咸安郡 군북면 백곡리 一帶 道路區域 決定 [24]
  • 1977年 7月 : 南江休憩所 着工
  • 1978年 1月 21日 : 南江休憩所 竣工 및 開店 [25]
  • 1978年 6月 22日 : 起點을 '釜山市 부산진구 만덕동'에서 '釜山市 부산진구 덕천동'으로 短縮函. [26]
  • 1978年 7月 8日 : 釜山市 부산진구 감전동 ~ 慶尙南道 김해시 주촌면 양동리 20.6km 區間 道路區域 決定 [27]
  • 1979年 11月 7日 : 昌原工業地區 幹線進入道路( 팔用로 ) 擴張으로 인해 慶尙南道 마산시 鳩巖洞 477m 區間 道路區域 變更 [28]
  • 1981年 9月 4日 : 釜山馬山高速道路 開通과 함께 冷靜 分岐點 開通
  • 1981年 11月 7日 : 南海高速道路(남해선) 으로 노선명 變更 [29]
  • 1982年 5月 13日 : 往復 4車線 擴張工事로 인해 慶尙南道 의창군 내서면 중리 ~ 창원시 소계동 8.55km 區間 道路區域 變更 [30]
  • 1982年 10月 8日 : 골藥 나들목 建設로 인해 全羅南道 光陽郡 골藥面 중군리 1.45km 區間 道路區域 變更 [31]
  • 1983年 8月 16日 : 내서 分岐點 ~ 洞馬山 나들목 區間 往復 4次로 擴張工事로 인해 慶尙南道 咸安郡 산인면 신산리 ~ 창원시 소계동 12.9km 區間 道路區域 變更 [32]
  • 1983年 10月 12日 : 金海 나들목 建設을 위해 旣存 김해시 부원동 360m 區間 道路區域을 解除하고 金海市 불암동 및 지내동 700m 區間 道路區域 變更 [33]
  • 1984年 4月 30日 : 진교 나들목 建設을 위해 慶尙南道 河東郡 진교면 진교리 260m 區間 道路區域 變更 [34]
  • 1984年 6月 29日 : 봉강交叉路 改良 工事로 인해 全羅南道 光陽郡 광양읍 구산리 50m 區間 道路區域 變更 [35]
  • 1984年 8月 1日 : 구포 料金所 移轉 工事로 인해 釜山直轄市 北區 강동동 200m 區間 道路區域 變更 [36]
  • 1984年 10月 23日 : 往復 4車線 擴張工事로 인해 慶尙南道 晉陽郡 문산면 상문리 ~ 진성면 중촌리 3.7km 區間 道路區域 變更 [37]
  • 1984年 12月 20日 : 진교 나들목 이 立體 나들목으로 新設 開通 [38]
  • 1987年 3月 5日 : 往復 4車線 擴張工事로 인해 慶尙南道 咸安郡 산인면 신산리 ~ 泗川郡 축동면 사다리 45.9km 區間 道路區域 變更 [39]
  • 1987年 4月 20日 : 골藥陸橋 建設工事로 因해 全羅南道 光陽郡 골藥面 중군리 750m 區間 道路區域 變更 [40]
  • 1988年 4月 18日 : 指數 나들목 建設을 위해 慶尙南道 晉陽郡 지수면 勝내리 3.3km 區間 道路區域 變更, 문산 나들목 建設을 위해 慶尙南道 晉陽郡 문산면 삼곡리 ~ 금산면 갈전리 4.4km 區間 道路區域 變更, 晋州道路管理所 建設을 위해 慶尙南道 진주시 호탄동 300m 區間 道路區域 變更 [41]
  • 1988年 5月 26日 : 河東 나들목 建設을 위해 慶尙南道 河東郡 금남면 계천리 3.08km 區間 道路區域 變更 [42]
  • 1988年 7月 30日 : 陣營休憩所 (下行) 駐車場 設置 工事로 인해 慶尙南道 金海郡 진영읍 우동리 340m 區間 道路區域 變更 [43]
  • 1990年 1月 4日 : 泗川 ~ 光陽 間 往復 4次로 擴張工事로 인해 慶尙南道 泗川郡 축동면 사다리 ~ 全羅南道 光陽郡 광양읍 우산리 50.5km 區間 道路區域 變更 [44]
  • 1991年 10月 30日 : 문산休憩所 (上行) 簡易休憩所 建設로 인해 慶尙南道 晉陽郡 문산면 소문리 120m 區間 道路區域 變更 [45]
  • 1992年 1月 29日 : 光陽 ~ 順天 間 往復 4次로 擴張工事로 인해 全羅南道 昇州郡 書面 압곡리 ~ 光陽郡 광양읍 우산리 8.1km 區間 道路區域 變更 [46]
  • 1992年 5月 15日 : 冷靜 ~ 구포 間 往復 4次로 擴張工事로 인해 慶尙南道 金海郡 주촌면 양동리 ~ 釜山直轄市 北區 만덕동 21.9km 區間 道路區域 變更 [47]
  • 1994年 1月 14日 : 1995年 12月까지 金海 나들목 建設을 위해 慶尙南道 김해시 삼정동 ~ 불암동 450m 區間 道路區域 變更 [48]
  • 1994年 3月 18日 : 1996年 12月까지 泗川休憩所 建設을 위해 慶尙南道 泗川郡 곤양면 묵곡리 880m 區間 道路區域 變更 [49]
  • 1995年 1月 1日 : 起點을 '부산직할시 釜山鎭區 덕천동'에서 '釜山直轄市 北區 덕천동'으로, 終點을 '全羅南道 昇州郡 書面'에서 '全羅南道 순천시 書面'으로 變更 [50]
  • 1995年 3月 24日 : 1996年 12月까지 東光陽 나들목 改良을 위해 全羅南道 동광양시 중군동 1.42km 區間 道路區域 變更 [51]
  • 1995年 5月 27日 : 七山 나들목 建設을 위해 慶尙南道 김해시 풍유동 910m 區間 道路區域 變更 [52]
  • 1995年 11月 6日 : 順天 나들목 料金所 設置를 위해 全羅南道 순천시 書面 압곡리 320m 區間을 1km로 道路區域 變更 [53]
  • 1995年 12月 11日 : 1997年 12月까지 河東 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 河東郡 금남면 계천리 300m 區間 道路區域 變更 [54] , 진교 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 河東郡 진교면 관곡리 280m 區間을 河東郡 진교면 관곡리 ~ 진교리 520m로 道路區域 變更 [55]
  • 1996年 3月 22日 : 1997年 12月까지 辰月 나들목 料金所 設置를 위해 全羅南道 광양시 진월면 망덕리 120m 區間을 680m로 道路區域 變更 [56] , 1997年 12月까지 옥곡 나들목 料金所 設置를 위해 全羅南道 광양시 옥곡면 신금리 60m 區間을 820m로 道路區域 變更 [57] , 1997年 12月까지 光陽 나들목 料金所 設置를 위해 全羅南道 광양시 광양읍 목성리 480m 區間 道路區域 變更 [58]
  • 1996年 5月 11日 : 1998年 12月까지 山인 ~ 내서 區間 線形改良을 위해 慶尙南道 咸安郡 산인면 신산리 ~ 마산시 회원구 내서면 호계리 2.51km 區間을 2.46km로 道路區域 變更 [59] , 1997年 12月까지 線形改良을 위해 慶尙南道 진주시 진성면 상촌리 1.79km 區間을 1.75km로 道路區域 變更 [60]
  • 1996年 5月 28日 : 洞馬山 나들목 改良 工事를 위해 慶尙南道 마산시 회원구 鳩巖洞 ~ 창원시 소계동 1.32km 區間 道路區域 變更 [61]
  • 1996年 6月 28日 : 冷靜 分岐點 ~ 釜山廣域市 北區 만덕동 22.2km 區間 往復 4次로 擴張 開通 [62]
  • 1996年 7月 1日 : 起點을 '釜山直轄市 北區 덕천동'에서 '釜山廣域市 北區 덕천동'으로 變更 [63]
  • 1996年 7月 11日 : 2001年 12月까지 내서 ~ 冷靜 區間 8次로 擴張을 위해 慶尙南道 咸安郡 산인면 모곡리 ~ 金海市 주촌면 양동리 33.9km 區間 道路區域 變更 [64]
  • 1996年 12月 20日 : 大戰統營高速道路 서진주 ~ 晉州 區間 開通과 함께 晋州 分岐點 開通
  • 1996年 12月 28日 : 順天 나들목 料金所 設置를 위해 全羅南道 순천시 書面 압곡리 1km 區間 道路區域 變更 [65]
  • 1997年 1月 14日 : 1997年 12月까지 光陽 나들목 廻車로 變更으로 因해 全羅南道 광양시 광양읍 목성리 480m 區間 道路區域 變更 [66]
  • 1997年 4月 24日 : 문산休憩所 (上行) 擴張 工事로 인해 慶尙南道 진주시 문산면 소문리 180m 區間 道路區域 變更 [67]
  • 1997年 6月 2日 : 2001年 12月까지 山인 分岐點 및 서마산 料金所 設置 工事로 인해 慶尙南道 咸安郡 산인면 신산리 2.581km 區間 道路區域 變更, 昌原 나들목 改良 工事로 인해 慶尙南道 창원시 北面 외감리 1.14km 區間 道路區域 變更 [68]
  • 1997年 7月 12日 : 1998年 12月까지 順天 나들목 接續部 立體化 工事로 인해 全羅南道 순천시 書面 압곡리 ~ 왕지동 1km 區間 道路區域 變更 [69]
  • 1997年 7月 31日 : 1998年 12月까지 昆陽 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 사천시 곤양면 남門外리 ~ 송전리 1.23km 區間 [70] , 加算 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 사천시 축동면 가산리 690m 區間 [71] , 泗川 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 사천시 축동면 사다리 ~ 晋州市 정촌면 예하리 1.75km 區間을 1.6km로 [72] , 晋州 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 진주시 호탄동 370m 區間 [73] , 문산 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 진주시 汶山邑 소문리 810m 區間 [74] , 眞性 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 진주시 진성면 상촌리 ~ 동산리 568m 區間 道路區域 變更 [75]
  • 1997年 8月 27日 : 慶尙南道 창원시 同邑 ~ 咸安郡 산인면 區間을 高速國道 제6호의3호선 馬山外郭高速道路(馬山外郭線) 으로 指定 [76]
  • 1997年 10月 21日 : 1998年 12月까지 指數 나들목 改良 및 料金所 設置를 위해 慶尙南道 진주시 지수면 승산리 845m 區間 道路區域 變更 [77]
  • 1998年 4月 3日 : 1998年 4月 30日까지 東光陽 나들목 改良 工事로 인해 全羅南道 광양시 중군동 1.42km 區間 道路區域 變更 [78]
  • 1998年 12月 29日 : 2003年 12月까지 慶尙南道 진주시 汶山邑 區間 線形 改良 工事로 인해 慶尙南道 진주시 汶山邑 소문리 ~ 상문리 3.702km 區間 道路區域 變更 [79]
  • 1999年 3月 5日 : 2001年 12月까지 咸安 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 咸安郡 가야읍 도항리 300m 區間 [80] , 葬地 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 咸安郡 군북면 장지리 ~ 유현리 1.62km 區間 道路區域 變更 [81]
  • 1999年 4月 2日 : 2002年까지 군북 나들목 改良을 위해 慶尙南道 咸安郡 군북면 박곡리 ~ 사도리 3.46km 區間 道路區域 變更 [82]
  • 1999年 10月 27日 : 1999年 12月까지 晋州 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 진주시 호탄동 60m 區間 道路區域 變更 [83]
  • 1999年 12月 16日 : 2001年 12月까지 長幼 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 김해시 장유면 삼문리 ~ 무계리 200m 區間 道路區域 變更 [84]
  • 2000年 11月 27日 : 陳永 나들목 이 桐昌原 나들목 으로 名稱 變更 및 나들목 異說
  • 2001年 6月 1日 : 2001年 12月까지 桐金海 나들목 料金所 設置를 위해 慶尙南道 김해시 삼정동 ~ 어방동 2.26km 區間 道路區域 變更 [85]
  • 2001年 8月 25日 : 起點과 終點을 各各 釜山 → 順天에서 順天 → 釜山으로 變更. 路線番號를 第6號에서 第10號 로 變更. 馬山外郭高速道路의 路線番號를 第6號의3에서 第102號 로 變更 [86]
  • 2001年 11月 8日 : 山인 分岐點 ~ 칠원 分岐點 ~ 北昌原 나들목 ~ 昌原 分岐點 17.2km 區間 馬山外郭高速道路 라는 이름으로 開通 [87] , 昌原 分岐點 ~ 冷靜 分岐點 16.7km 區間 往復 8次로 擴張 開通 [88] , 指數 料金所 ~ 북부산 料金所 區間이 閉鎖型으로 轉換됨에 따라 指數 料金所 閉鎖 및 山인 料金所 新設 [89]
  • 2002年 3月 9日 : 2003年까지 군북 나들목 改良 및 군북면 一帶 先刑改良 工事를 위해 慶尙南道 咸安郡 군북면 박곡리 ~ 사도리 2.94km 區間 道路區域 變更 [90]
  • 2002年 12月 5日 : 起點을 '全羅南道 순천시 書面'에서 '全羅南道 靈巖郡 鶴山面'으로 延長. [91]
  • 2002年 12月 6日 : 2009年 12月까지 木浦 ~ 長興 區間 新設을 위해 全羅南道 靈巖郡 鶴山面 은곡리 ~ 長興郡 부산면 부춘리 39.34km 區間 道路區域 決定 [92]
  • 2003年 10月 29日 : 2004年까지 내서 分岐點 에 陳·出入施設을 開設하기 위해 慶尙南道 마산시 내서읍 호계리 ~ 중리 2.49km 區間 道路區域 決定 [93] , 2006年 12月까지 鉏金海 나들목 料金所 車로 擴張 工事를 위해 慶尙南道 김해시 장유동 600m 區間 道路區域 變更 [94]
  • 2005年 12月 29日 : 2010年까지 强震 나들목 의 國道 제2호선 接續部 立體化 工事를 위해 全羅南道 靈巖郡 鶴山面 은곡리 ~ 長興郡 부산면 부춘리 39.34km 區間 道路區域 變更 [95]
  • 2006年 1月 6日 : 2010年까지 木浦 ~ 光陽高速道路 長興 ~ 寶城 區間 新設을 위해 全羅南道 長興郡 부산면 부춘리 ~ 寶城郡 겸백면 수남리 30.478km 區間 道路區域 決定 [96]
  • 2006年 10月 17日 : 木浦 ~ 光陽高速道路 寶城 ~ 光陽 區間 新設을 위해 全羅南道 寶城郡 겸백면 수남리 ~ 순천시 해룡면 성산리 36.99km 區間 道路區域 決定 [97]
  • 2006年 12月 4日 : 晉州 ~ 馬山 區間 擴張工事 및 眞珠休憩所, 문산休憩所, 咸安休憩所 新設을 위해 慶尙南道 사천시 축동면 사다리 ~ 咸安郡 산인면 신산리 48.22km 區間 道路區域 變更 [98] , 德川 나들목 開通 [99]
  • 2007年 8月 29日 : 泗川 ~ 山인 區間 擴張工事로 문산 나들목 ~ 晋州터널 區間 先兄이 變更되면서 慶尙南道 진주시 汶山邑 소문리 ~ 상문리 2.74km 區間 旣存 道路區域 解除 [100]
  • 2008年 1月 3日 : 靈巖 ~ 順天(全羅南道 靈巖郡 鶴山面 ~ 순천시 해룡면) 區間과 順天 ~ 釜山(全羅南道 순천시 書面 ~ 釜山廣域市 北區) 區間으로 分割 [101]
  • 2008年 7月 16日 : 冷靜 ~ 釜山 區間 擴張 工事를 위해 慶尙南道 김해시 주촌면 양동리 ~ 釜山廣域市 北區 大抵1棟 17.12km 區間 道路區域 變更 [102]
  • 2008年 11月 17日 : 旣存 馬山外郭高速道路 區間을 本選으로 編入하고 旣存 南海高速道路 山인 分岐點 ~ 昌原 分岐點 區間을 南海高速道路第1지선 으로 分離 [103]
  • 2010年 7月 22日 : 南江休憩所 閉鎖 및 咸安休憩所 新設 開場
  • 2010年 8月 17日 : 晋州 나들목 異說 및 眞珠休憩所 新設 開場
  • 2010年 12月 28日 : 道路名住所에 서영암 나들목부터 德川 나들목까지 274.9km 區間을 南海高速道路 로 考試 [104]
  • 2011年 1月 31日 : 順天完州高速道路 서남원 ~ 順天 區間 開通과 함께 順天 分岐點 開通
  • 2011年 4月 25日 : 2012年까지 高興 나들목 追加 設置를 위해 全羅南道 寶城郡 겸백면 수남리 ~ 순천시 해룡면 성산리 36.99km 區間 道路區域 變更 [105]
  • 2011年 10月 11日 : 2012年까지 長興 나들목 國道 제23호선 接續部 線形 變更을 위해 全羅南道 靈巖郡 鶴山面 은곡리 ~ 長興郡 부산면 부춘리 39.34km 區間 道路區域 變更 [106]
  • 2013年 1月 30日 : 高興 나들목 開通 [107]
  • 2013年 4月 9日 : 泗川 나들목 接續部 變更을 위해 慶尙南道 사천시 축동면 사다리 ~ 咸安郡 산인면 신산리 48.2km 區間 道路區域 變更 [108]
  • 2014年 12月 16日 : 鉏金海 ~ 大抵 區間 往復 6, 8車線으로 擴張 開通 [109]
  • 2015年 3月 27日 : 國土交通部考試로 靈巖 ~ 順天 區間 起點을 '全羅南道 靈巖郡 鶴山面 은곡리', 終點을 '全羅南道 순천시 해룡면 성산리'로 明示하고 順天 ~ 釜山 區間 起點을 '全羅南道 순천시 書面 동산리', 終點을 '釜山廣域市 北區 덕천동'으로 明記 [110]
  • 2015年 6月 11日 : 冷靜 ~ 鉏金海 區間 往復 6車線 擴張, 金海 分岐點 同時 開通
  • 2016年 5月 23日 : 2019年 12月까지 長興休憩所 敷地 造成 工事를 위해 全羅南道 長興郡 부산면 호계리 1.1km 區間 道路區域 變更 [111]
  • 2017年 1月 13日 : 진례 分岐點 開通
  • 2017年 10月 : 서영암 料金所 와 남순천 料金所 에 스마트톨링 시스템 導入 [112]
  • 2018年 1月 1日 : 학산 나들목이 西湖학산 나들목 으로 名稱 變更 [113]
  • 2018年 2月 7日 : 陳永 分岐點 開通
  • 2019年 5月 23日 : 2019年 12月까지 長興休憩所 敷地 造成을 위해 全羅南道 長興郡 부산면 호계리 1.1km 區間 道路區域 變更 [114]
  • 2019年 12月 10日 : 長興休憩所 敷地 造成工事 期間을 2019年 12月에서 2020年 12月까지로 延長 [115]
  • 2020年 11月 2日 : 場흥정南珍休憩所 新設 開場 [116]

構成 [ 編輯 ]

車路수
靈巖 ~ 順天 區間
支店 靈巖
方向 		順天
方向
서영암 나들목 2 2
海龍 나들목
順天 ~ 釜山 區間
支店 順天
方向 		釜山
方向
서순천 나들목 2 2
泗川 나들목
3 3
晋州 分岐點
4 4
山인 分岐點
2 2
昌原 分岐點
4 4
冷靜 分岐點
3 3
桐金海 나들목
4 4
金海 分岐點
3 3
大抵 分岐點
2 2
德川 나들목
總 延長
制限 速度

터널 [ 編輯 ]

靈巖 ~ 順天 區間
터널 이름 所在地 길이 竣工 年度 備考
靈巖1터널 全羅南道 靈巖郡 鶴山面 신덕리 612m 2012年 順天 方面
617m 靈巖 方面
靈巖2터널 全羅南道 靈巖郡 鶴山面 신덕리 510m 2012年 順天 方面
497m 靈巖 方面
靈巖3터널 全羅南道 靈巖郡 鶴山面 독천리 250m 2012年
밤再터널 全羅南道 靈巖郡 鶴山面 묵동리 655m 2012年 順天 方面
669m 靈巖 方面
强震1터널 全羅南道 康津郡 성전면 수양리 659m 2012年 順天 方面
667m 靈巖 方面
强震2터널 全羅南道 康津郡 작천면 평기리 685m 2012年 順天 方面
全羅南道 康津郡 작천면 삼당리 675m 靈巖 方面
强震3터널 全羅南道 康津郡 작천면 삼당리 1,255m 2012年 順天 方面
1,265m 靈巖 方面
强震4터널 全羅南道 康津郡 병영면 삭양리 1,260m 2012年 順天 方面
1,270m 靈巖 方面
長興1터널 全羅南道 長興郡 장흥읍 성불리 445m 2012年 順天 方面
380m 靈巖 方面
長興2터널 全羅南道 長興郡 장흥읍 성불리 434m 2012年 順天 方面
428m 靈巖 方面
長興3터널 全羅南道 長興郡 장흥읍 연산리 464m 2012年 順天 方面
493m 靈巖 方面
제암산1터널 全羅南道 長興郡 부산면 호계리 439m 2012年 順天 方面
456m 靈巖 方面
제암산2터널 全羅南道 長興郡 부산면 호계리 742m 2012年 順天 方面
694m 靈巖 方面
章動1터널 全羅南道 長興郡 장동면 용곡리 1,705m 2012年 順天 方面
1,735m 靈巖 方面
章動2터널 全羅南道 長興郡 장동면 북교리 204m 2012年 順天 方面
191m 靈巖 方面
章動3터널 全羅南道 長興郡 장동면 조양리 519m 2012年 順天 方面
547m 靈巖 方面
寶城터널 全羅南道 寶城郡 보성읍 대야리 1,179m 2012年 順天 方面
1,154m 靈巖 方面
勞動1터널 全羅南道 寶城郡 노동면 용호리 652m 2012年 順天 方面
614m 靈巖 方面
勞動2터널 全羅南道 寶城郡 노동면 광곡리 195m 2012年 順天 方面
145m 靈巖 方面
미력1터널 全羅南道 寶城郡 노동면 명봉리 730m 2012年 順天 方面
741m 靈巖 方面
미력2터널 全羅南道 寶城郡 미력면 용정리 124m 2012年 順天 方面
超暗算터널 全羅南道 寶城郡 겸백면 수남리 2,211m 2012年 順天 方面
2,213m 靈巖 方面
造成1터널 全羅南道 寶城郡 造成面 대곡리 666m 2012年 順天 方面
645m 靈巖 方面
造成2터널 全羅南道 寶城郡 造成面 축내리 1,384m 2012年 順天 方面
1,396m 靈巖 方面
筏橋1터널 全羅南道 寶城郡 造成面 신월리 301m 2012年 順天 方面
全羅南道 寶城郡 벌교읍 옥전리 269m 靈巖 方面
筏橋2터널 全羅南道 寶城郡 벌교읍 옥전리 572m 2012年 順天 方面
499m 靈巖 方面
筏橋3터널 全羅南道 寶城郡 벌교읍 마동리 1,980m 2012年 順天 方面
1,960m 靈巖 方面
高興터널 全羅南道 高興郡 동강면 한천리 950m 2012年 順天 方面
930m 靈巖 方面
好童터널 全羅南道 寶城郡 벌교읍 호동리 366m 2012年 順天 方面
314m 靈巖 方面
別輛1터널 全羅南道 順天市 별량면 금치리 864m 2012年 順天 方面
872m 靈巖 方面
別輛2터널 全羅南道 順天市 별량면 송기리 1,121m 2012年 順天 方面
1,117m 靈巖 方面
別輛3터널 全羅南道 順天市 별량면 원창리 588m 2012年 順天 方面
596m 靈巖 方面
海龍터널 全羅南道 順天市 해룡면 도롱리 1,419m 2012年 順天 方面
1,424m 靈巖 方面
順天 ~ 釜山 區間
터널 이름 所在地 길이 竣工 年度 備考
光陽터널 全羅南道 光陽市 광양읍 죽림리 270m 1992年 釜山 方面
240m 順天 方面
河東터널 慶尙南道 河東郡 금성면 궁항리 196m 1992年 釜山 方面
201m 順天 方面
진교터널 慶尙南道 河東郡 진교면 고이리 340m 1992年 釜山 方面
400m 順天 方面
사천터널 慶尙南道 泗川市 곤양면 송전리 168m 1973年 釜山 方面
240m 1992年 順天 方面
晋州1터널 慶尙南道 晋州市 汶山邑 상문리 614m 2010年 釜山 方面
572m 順天 方面
晋州2터널 647m 2011年 釜山 方面
760m 2010年 順天 方面
山人터널 慶尙南道 咸安郡 산인면 모곡리 688m 2011年 釜山 方面
604m 順天 方面
咸安1터널 慶尙南道 咸安郡 산인면 신산리 877m 2001年 釜山 方面
850m 順天 方面
咸安2터널 慶尙南道 咸安郡 칠원邑 용정리 500m 2001年 釜山 方面
520m 順天 方面
昌原1터널 慶尙南道 咸安郡 칠원邑 무기리 2,551m 2001年 釜山 方面
2,566m 順天 方面
昌原2터널 慶尙南道 昌原市 義昌區 同邑 용강리 854m 2001年
金海터널 慶尙南道 金海市 進永邑 하계리 690m 2001年 釜山 方面
643m 順天 方面

肺 터널

터널 이름 所在地 길이 竣工 年度 備考
晋州터널 慶尙南道 晋州市 汶山邑 상문리 719m 1989年 釜山 方面
562m 1973年 順天 方面
金海터널 慶尙南道 金海市 進永邑 하계리 432m 1980年 釜山 方面
415m 1973年 順天 方面

橋梁 [ 編輯 ]

區間 過速 團束 [ 編輯 ]

나들목 · 分岐點 [ 編輯 ]

  • 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고, TG는 料金所 (Tollgate), SA는 休憩所 (Service Area)를 뜻한다.
  • 距離의 單位는 km 이다.

靈巖 ~ 順天 區間 [ 編輯 ]

番號 이름 로마字 이름 區間
거리 		累積
거리 		接續 路線 所在地 備考
國道 제2호선 無影로 直結
靈巖起點 - - 0.00 全羅南道 靈巖郡
1 서영암 W.Yeongam 0.38 0.38 國道 제2호선 ( 에프1競走場로 · 無影로 )
2 서영암 料金所 W.Yeongam TG 노정길
( 地方도 제819호선 (望月天路·靈巖로)) 		本選料金所(나들목, 料金所 一體型)
靈巖方向 進入과 順天方向 進出만 可能, 進出入 時 料金 支拂
區 학산 나들목
西湖학산 Seoho-Haksan 4.96 5.34
SA 靈巖休憩所 Yeongam SA 兩方向
3 康津無爲寺 Gangjin-Muwisa 14.19 19.53 國道 제2호선 ( 綠色로 )
地方도 제830호선 ( 錦江로 )
( 國道 제13호선 ( 예향로 )) 		康津郡
4 長興 Jangheung 18.73 38.26 國道 제23호선 ( 장흥대로 )
國家支援地方道 제55호선 ( 장흥대로 ) 		長興郡
SA 場흥정南珍休憩所 Jangheung Jungnamjin SA 兩方向 統合型
5 寶城 Boseong 22.95 61.21 國道 제18호선 ( 송재로 · 畫報로 )
國道 제29호선 ( 畫報로 ) 		寶城郡
SA 寶城綠茶休憩所 Boseong Nokcha SA 兩方向
6 筏橋 Beolgyo 18.50 79.71 國道 제2호선 ( 綠色로 )
地方도 제843호선 ( 綠色로 )
7 高興 Goheung 4.20 83.91 高興로 · 蔡東鮮로
( 國道 제15호선 ( 宇宙航空로 ))
( 國道 제27호선 ( 宇宙航空로 ))
( 國家支援地方道 제15호선 ( 宇宙航空로 )) 		高興郡 順天方向 進入과 靈巖方向 進出만 可能
TG 남순천 料金所 S.Suncheon TG 順天市 本選料金所
8 順天灣 Suncheonman 16.36 100.27 國道 제2호선 ( 綠色로 ) 順天方向 進入, 靈巖方向 進出 時 料金支拂
9 道롱 Dorong 4.71 104.98 國道 제17호선 ( 엑스포대로 )
國家支援地方道 제22호선 ( 엑스포대로 ) 		靈巖方向 進入과 順天方向 進出만 可能
海龍 Haeryong 1.64 106.62 國道 제17호선 ( 엑스포대로 · 忠武公로 )
國家支援地方道 제22호선 ( 엑스포대로 · 忠武公로 ) 		順天方向 進入과 靈巖方向 進出만 可能
順天終點 Suncheon 0.22 106.84
國道 제17호선 ( 엑스포대로 · 忠武公로 ) 直結

順天 ~ 釜山 區間 [ 編輯 ]

番號 이름 로마字 이름 區間
거리 		累積
거리 		接續 路線 所在地 備考
25號線 湖南高速道路 直結
順天起點 Suncheon - 0.00 全羅南道 順天市
10 서순천 W.Suncheon 0.05 0.05 25號線 湖南高速道路
順天로 ( 國道 제17호선 ,
國道 제22호선 )
11 順天 Suncheon 3.76 3.81 國道 제17호선 ( 무평로 · 白江로 )
地方도 제840호선 (梅泉로· 白江로 )
12 順天 分岐點 Suncheon JC 2.19 6.00 27號線 順天完州高速道路 釜山方向의 境遇 順天完州高速道路 (順天方向) 進出 不可能
13 光陽 Gwangyang 6.58 12.58 國道 제2호선 ( 백운로 )
國家支援地方道 제58호선 ( 백운로 )
地方도 제865호선 ( 백운로 )
光陽港專用1로 		光陽市
14 東光陽 E.Gwangyang 5.14 17.72 國道 제2호선 ( 백운로 )
國家支援地方道 제58호선 ( 백운로 ·玉進路)
15 옥곡 Okgok 6.48 24.20 地方도 제861호선 ( 江邊路 )
16 辰月 Jinwol 4.42 28.62 國道 제2호선 ( 백운1로 )
SA 蟾津江休憩所 Seomjingang SA 兩方向
17 河東 Hadong 6.98 35.60 國道 제19호선 ( 蟾津江대로 )
國道 제59호선 ( 蟾津江대로 · 産業路 ) 		慶尙南道 河東郡
18 진교 Jingyo 10.05 45.65 地方도 제1002호선 (敬忠로)
19 昆陽 Gonyang 6.40 52.05 國家支援地方道 제58호선 ( 昆陽로 )
地方도 제1005호선 ( 昆陽로 )
舊高速道路
( 地方도 제1002호선 (곤北路)) 		泗川市
SA 泗川休憩所 Sacheon SA 兩方向
20 築垌 Chukdong 8.00 60.05 地方도 제1002호선 (서삼로) 區 加算 나들목
21 泗川 Sacheon 5.91 65.96 國道 제3호선 ( 司天臺로 )
國道 제33호선 ( 司天臺로 )
( 地方도 제1002호선 (서삼로))
22 晋州 分岐點 Jinju JC 2.51 68.47 35號線 統營大戰高速道路 晋州市
23 晋州 Jinju 3.25 71.72 加護로· 代身로 · 東部로
SA 晋州休憩所 Jinju SA 釜山方向
24 문산 Munsan 4.01 75.73 地方도 제1009호선 ( 월아산로 )
東進로
SA 문산休憩所 Munsan SA 順天方向
25 眞性 Jinseong 6.84 82.57 地方도 제1007호선 ( 東部로 ·眞意로)
26 指數 Jisu 6.00 88.57 龍鳳로
( 地方도 제1037호선 (指數로))
27 군북 Gunbuk 9.19 97.76 國道 제79호선 ( 함마대로 ) 咸安郡
28 葬地 Jangji 2.79 100.55 地方도 제1029호선 (匠伯로)
SA 咸安休憩所 Haman SA 兩方向
29 咸安 Haman 3.69 104.24 國家支援地方道 제67호선 ( 咸安대로 )
地方도 제1011호선 ( 咸安대로 )
30 山인 分岐點 Sanin JC 8.68 112.92 102號線 南海高速道路第1지선 順天方向의 境遇 南海高速道路第1지선 (昌原方向) 進出 不可能
31 칠원 分岐點 Chirwon JC 3.04 115.96 45號線 中部內陸高速道路 中部內陸高速道路 (昌原方向) 進出 不可能
32 北昌原 N.Changwon 8.86 124.82 國道 제79호선 ( 整列대로 )
天主로 		昌原市
33 昌原 分岐點 Changwon JC 3.54 128.36 102號線 南海高速道路第1지선 釜山方向의 境遇 南海高速道路第1지선 (咸安方向) 進出 不可能
34 桐昌原 E.Changwon 5.06 133.42 金海대로 · 義昌대로 區 陳永 나들목
SA
34-1 		陣營休憩所
陳永 分岐點 		Jinyeong SA
Jinyeong JC 		600號線 釜山外郭循環高速道路 金海市 兩方向
35 진례 Jillye 6.28 139.70 地方도 제1042호선 ( 西部로 )
35-1 진례 分岐點 Jillye JC 105號線 南海高速道路第3지선
36 冷靜 分岐點 Naengjeong JC 7.02 146.72 104號線 南海高速道路第2지선
37 鉏金海 W.Gimhae 4.76 151.48 國道 제14호선 ( 東西大路 )
國道 제58호선 ( 金官대로 )
( 地方도 제1020호선 (七山로))
38 桐金海 E.Gimhae 4.55 156.03 金海대로 · 麟蹄로 區 金海 나들목
38-1 金海 分岐點 Gimhae JC 2.65 158.68 551號線 중앙고속도로地選 順天方向의 境遇 중앙고속도로地選 (量産方向) 進出 不可能
TG 북부산 料金所 N.Busan TG 釜山廣域市 江西區 本選料金所
39 大抵 分岐點 Daejeo JC 4.77 163.45 55號線 중앙고속도로 나들목 役割 竝行
40 德川 Deokcheon 2.91 166.36 釜山廣域市度 第55號線 ( 江邊대로 )
釜山廣域市度 第66號線 ( 江邊대로 ·南海高速道路 連結道路) 		北區
釜山廣域市度 第66號線 南海高速道路 直結

主要 通過地 [ 編輯 ]

全羅南道
慶尙南道
釜山廣域市

交通量 [ 編輯 ]

2018年 의 交通量 情報는 다음과 같다 [118] .

區間 거리
(km) 		平均 通行量 (大/日)
12時間 24時間
木浦 ~ 順天 105.0 11,236 13,876
서순천 ~ 順天 6.0 20,723 26,005
順天 ~ 晋州 62.5 28,629 37,221
晉州 ~ 山人 44.5 55.059 72,347
山인 ~ 昌原 15.4 48,986 67,926
昌原 ~ 陳永 7.4 79,188 106,402
陳永 ~ 진례 7.2 73,053 97,349
진례 ~ 冷靜 3.8 70,705 91,696
冷靜 ~ 釜山 18.6 54,825 74,112

最高 通行量 地點은 昌原 分岐點 에서 桐昌原 나들목 까지의 5.1km 區間으로, 24時間에 109,526代 (8個 車線, 車線糖으로 換算하면 13,691代/車線)가 通過한다. 車線當 最高 通行量 地點은 大抵 分岐點 부터 釜山 終點까지 1.7km 區間으로 24時間當 車線當 19,335代 (4個 車線, 總 77,339臺)가 通過한다.

高速道路 指定 解除 區間 [ 編輯 ]

釜山廣域市度
66
광역시도 제66호선
南海高速道路
釜山廣域市度 第66號線 의 一部
起點 釜山廣域市 北區 덕천동
終點 釜山廣域市 北區 만덕동
主要
交叉道路
南海高速道路
釜山廣域市度 第40號線
釜山廣域市度 第55號線
萬德대로
義城로

過去 德川 나들목 ~ 구포 나들목 區間은 南海高速道路의 一部 區間이었으나, 1978年 6月 22日 에 高速道路 區間에서 解除되었으며, 現在 釜山廣域市 에서 이 區間을 管理한다. 다만, 道路名은 如前히 南海高速道路 이다.

高速道路 指定 解除 以後 釜山 循環道路 計劃이 確定되면서 釜山廣域市度 第66號線 에 編入되었다. 以後 江邊대로 , 第2萬德터널 과 路線을 共有하며, 釜山廣域市度 第66號線 은 황령터널을 經由한 뒤 대연동 49號廣場으로 이어진다. [119]

種類 이름 로마字 이름 區間
거리 		累積
거리 		接續 路線 所在地 備考
南海高速道路 直結
IC 德川 Deokcheon - 0.00 南海高速道路
釜山廣域市度 第55號線 ( 江邊대로 )
釜山廣域市度 第66號線 ( 江邊대로 ) 		釜山廣域市 北區
IC 德川IC 交叉路 釜山廣域市度 第4105號線 ( 義城로 ) 德川方向 進入과 萬德方向 進出만 可能
IC 구포
(高速道路入口 交叉路) 		Gupo 1.6 1.6 釜山廣域市度 第40號線 ( 萬德대로 )
釜山廣域市度 第66號線 ( 萬德대로 ) 		萬德方向 進入과 德川方向 進出만 可能
萬德대로 直結

옛 南海高速道路 [ 編輯 ]

開通 當時 往復 2次로 高速道路 로 開通되었고, 現在는 擴張 工事가 되었기 때문에 옛 南海高速道路 區間이 남아있다. 하지만 東海高速道路 와는 달리 남아있는 區間은 相當히 짧은 便이며, 남아있는 곳도 幹線道路로 活用되지 못하고 마을道路 等으로 活用되고 있는 것이 現實이다.

論難 [ 編輯 ]

새로 開通이 된 南海高速道路 靈巖 ~ 順天 區間 中 順天灣 나들목 의 順天 (光陽) 方向 進出入路에 設置되어 있는 順天灣 料金所에서 料金을 徵收하고 있는데 順天市 議會에서는 順天灣 나들목 ~ 道롱 나들목 / 海龍 나들목 區間의 通行料 徵收 廢止를 國土海洋部 (現在의 國土交通部 )와 한국도로공사 에 要請하는 建議文을 採擇하였다. [122]

같이 보기 [ 編輯 ]

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寫眞 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 建設部工高 第104號 , 1973年 11月 10日.
  2. ↑ 釜山(釜山)·馬山高速道(마산고速度) 料金(料金)確定 4月부터 有料化(有料化) , 每日經濟, 1976年 2月 10日 作成.
  3. ↑ 6月부터 有料化(有料化) , 每日經濟, 1978年 5月 31日 作成.
  4. ↑ 建設部工高 第96號 , 1981年 9月 4日.
  5. ↑ 南海(南海)高速道 晋州(晋州)~光陽(光陽) 50km(km) 4車線 擴張 完工(完工) , 東亞日報, 1993年 12月 10日 作成.
  6. ↑ 大統領令 第15102號 高速國道路線地釘令 [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )] 1996年 7月 1日
  7. ↑ 大統領令 第15101號 一般國道路線地釘令 [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )] 1996年 7月 1日
  8. ↑ 새 陣營 IC 開通 , 慶南新聞, 2000年 11月 27日 作成.
  9. ↑ 建設교통부公告 第2001-295號 , 2001年 11月 7日.
  10. ↑ 大統領令 第21123號 高速國道路線地釘令 [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )] , 2008年 11月 17日 一部 改正
  11. ↑ 大統領令 第17228號 高速國道路線地釘令 [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )] , 2001年 8月 25日 全面 改正
  12. ↑ 大統領令 第17794號 高速國道路線地釘令 [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )] , 2002年 12月 5日 一部 改正
  13. ↑ 國土海洋部公告 第2012-542號 , 2012年 4月 26日.
  14. ↑ “麗水엑스포行 靈巖~順天 間 南海高速道路 27日 早期 開通” . 이데일리 . 2012年 4月 25日. 2015年 9月 24日에 原本 文書 에서 保存된 文書.  
  15. ↑ 國土海洋部公告 第2013-53號 , 2013年 1月 29日.
  16. ↑ “韓國道路公社 全南本部 "30日 高興나들목 開通 " ” . 뉴스1 . 2013年 1月 28日.  
  17. ↑ “光陽~木浦間 高速道路 27日 0時 開通” . 뉴스1 . 2012年 4月 26日.  
  18. ↑ “南海高速道路 靈巖∼順天 區間 開通” . YTN . 2012年 4月 26日.  
  19. ↑ “이 時刻 交通情報” . MBC . 2012年 4月 27日.  
  20. ↑ “晋州~馬山 南海高速度 뻥 뚤렸다..확장 開通” . 뉴시스. 2011年 12月 21日.  
  21. ↑ “김해서 釜山 量産 3個 高速道路 開通으로 交通難 解消” . 뉴시스. 2014年 12月 15日. 2019年 12月 6日에 原本 文書 에서 保存된 文書.  
  22. ↑ 大統領令 第5868號 高速國道路線地釘令 , 1971年 12月 8日.
  23. ↑ 建設部工高 第104號 , 1973年 11月 10日.
  24. ↑ 建設部告示 第109號 , 1977年 6月 14日.
  25. ↑ 南江(南崗)휴계소竣工 道路公社(道路公社) , 每日經濟, 1978年 1月 21日 作成.
  26. ↑ 大統領令 第9059號 高速國道路線地釘令 , 1978年 6月 22日.
  27. ↑ 建設部告示 第174號 , 1978年 7月 4日.
  28. ↑ 建設部告示 第395號 , 1979年 11月 7日.
  29. ↑ 大統領令 第10625號 高速國道路線地釘令 , 1987年 11月 7日 一部改正.
  30. ↑ 建設部告示 第193號 , 1982年 5月 13日.
  31. ↑ 建設部告示 第364號 , 1982年 10月 8日.
  32. ↑ 建設部告示 第279號 , 1983年 8月 16日.
  33. ↑ 建設部告示 第330號 , 1983年 10月 12日.
  34. ↑ 建設部告示 第146號 , 1984年 4月 30日.
  35. ↑ 建設部告示 第217號 , 1984年 6月 29日.
  36. ↑ 建設部告示 第286號 , 1984年 8月 1日.
  37. ↑ 建設部告示 第414號 , 1984年 10月 23日.
  38. ↑ 辰橋(진교)인터체인지 開通(開通) , 京鄕新聞, 1984年 12月 20日 作成.
  39. ↑ 建設部告示 第70號 , 1987年 3月 5日.
  40. ↑ 建設部告示 第140號 , 1987年 4月 20日.
  41. ↑ 建設部告示 第172號 , 1988年 4月 18日.
  42. ↑ 建設部告示 第241號 , 1988年 5月 26日.
  43. ↑ 建設部告示 第364號 , 1988年 7月 30日.
  44. ↑ 建設部告示 第809號 , 1990年 1月 4日.
  45. ↑ 建設部告示 第634號 , 1991年 10月 30日.
  46. ↑ 建設部告示 第92-21號 , 1992年 1月 29日.
  47. ↑ 建設部告示 第1992-232號 , 1992年 5月 15日.
  48. ↑ 建設部告示 第1994-6號 , 1994年 1月 14日.
  49. ↑ 建設部告示 第1994-84號 , 1994年 3月 18日.
  50. ↑ 大統領令 第14486號 , 1994年 12月 31日 他法改正.
  51. ↑ 建設교통부告示 第1995-96號 , 1995年 3月 24日.
  52. ↑ 建設교통부告示 第1995-179號 , 1995年 5月 27日.
  53. ↑ 建設교통부告示 第1995-369號 , 1995年 11月 6日.
  54. ↑ 建設교통부告示 第1995-399號 , 1995年 12月 11日.
  55. ↑ 建設교통부告示 第1995-401號 , 1995年 12月 11日.
  56. ↑ 建設교통부告示 第1996-88號 , 1996年 3月 22日.
  57. ↑ 建設교통부告示 第1996-89號 , 1996年 3月 22日.
  58. ↑ 建設교통부告示 第1996-90號 , 1996年 3月 22日.
  59. ↑ 建設교통부告示 第1996-134號 , 1996年 5月 11日.
  60. ↑ 建設교통부告示 第1996-135號 , 1996年 5月 11日.
  61. ↑ 建設교통부告示 第1996-154號 , 1996年 5月 28日.
  62. ↑ 釜山-慶南 高速道2곳 開通 , 한겨레, 1996年 6月 22日 作成.
  63. ↑ 大統領令 第15102號 高速國道路線地釘令 , 1996年 7月 1日 一部改正.
  64. ↑ 建設교통부告示 第1996-225號 , 1996年 7月 11日.
  65. ↑ 建設교통부告示 第1996-406號 , 1996年 12月 28日.
  66. ↑ 建設교통부告示 第1997-5號 , 1997年 1月 14日.
  67. ↑ 建設교통부告示 第1997-119號 , 1997年 4月 24日.
  68. ↑ 建設교통부告示 第1997-176號 , 1997年 6月 2日.
  69. ↑ 建設교통부告示 第1997-223號 , 1997年 7月 12日.
  70. ↑ 建設교통부告示 第1997-247號 , 1997年 7月 31日.
  71. ↑ 建設교통부告示 第1997-248號 , 1997年 7月 31日.
  72. ↑ 建設교통부告示 第1997-249號 , 1997年 7月 31日.
  73. ↑ 建設교통부告示 第1997-250號 , 1997年 7月 31日.
  74. ↑ 建設교통부告示 第1997-251號 , 1997年 7月 31日.
  75. ↑ 建設교통부告示 第1997-252號 , 1997年 7月 31日.
  76. ↑ 大統領令 第15468號 高速國道路線地釘令 , 1997年 8月 27日 一部改正.
  77. ↑ 建設교통부告示 第1997-330號 , 1997年 10月 21日.
  78. ↑ 建設교통부告示 第1998-101號 , 1998年 4月 3日.
  79. ↑ 建設교통부告示 第1998-430號 , 1998年 12月 29日.
  80. ↑ 建設교통부告示 第1999-60號 , 1999年 3月 5日.
  81. ↑ 建設교통부告示 第1999-61號 , 1999年 3月 5日.
  82. ↑ 建設교통부告示 第1999-89號 , 1999年 4月 2日.
  83. ↑ 建設교통부告示 第1999-332號 , 1999年 10月 27日.
  84. ↑ 建設교통부告示 第1999-391號 , 1999年 12月 16日.
  85. ↑ 建設교통부告示 第2001-141號 , 2001年 6月 1日.
  86. ↑ 大統領令 第17228號 高速國道路線地釘令 , 2001年 5月 24日 全部改正.
  87. ↑ 建設교통부公告 第2001-295號 , 2001年 11月 7日.
  88. ↑ 建設교통부公告 第2001-296號 , 2001年 11月 7日.
  89. ↑ 建設교통부公告 第2001-297號 , 2001年 11月 7日.
  90. ↑ 建設교통부告示 第2002-35號 , 2002年 3月 9日.
  91. ↑ 大統領令 第17794號 , 2002年 12月 5日 一部改正.
  92. ↑ 建設교통부告示 第2002-244號 , 2002年 12月 6日.
  93. ↑ 建設교통부告示 第2003-245號 , 2003年 10月 29日.
  94. ↑ 建設교통부告示 第2003-254號 , 2003年 10月 29日.
  95. ↑ 建設교통부告示 第2005-395號 , 2005年 12月 29日.
  96. ↑ 建設교통부告示 第2006-9號 , 2006年 1月 6日.
  97. ↑ 建設교통부告示 第2006-432號 , 2006年 10月 17日.
  98. ↑ 建設교통부告示 第2006-504號 , 2006年 12月 4日.
  99. ↑ 釜山廣域市公告 第2006-824號 , 2006年 11月 29日.
  100. ↑ 建設교통부告示 第2007-332號 , 2007年 8月 29日.
  101. ↑ 大統領令 第20526號 高速國道 路線 指定令 , 2008年 1月 3日 一部改正.
  102. ↑ 國土海洋部告示 第2008-318號 , 2008年 7月 16日.
  103. ↑ 大統領令 第21123號 高速國道 路線 指定令 , 2008年 11月 17日 一部改正.
  104. ↑ 行政安全部告示 第2010-84號 , 2010年 12月 28日.
  105. ↑ 國土海洋部告示 第2011-156號 , 2011年 4月 25日.
  106. ↑ 國土海洋部告示 第2011-542號 , 2011年 10月 11日.
  107. ↑ 國土海洋部公告 第2013-53號 , 2013年 1月 29日.
  108. ↑ 國土交通部告示 第2013-19號 , 2013年 4月 9日.
  109. ↑ 國土交通部公告 第2014-1547號 , 2014年 12月 12日.
  110. ↑ 國土交通部告示 第2015-181號 , 2015年 3月 27日.
  111. ↑ 國土交通部告示 第2016-284號 , 2016年 5月 23日.
  112. ↑ 에스트레픽 "綜合 交通 솔루션 企業 跳躍...2020年 賣出 3,000億원 達成" , 韓國스포츠經濟, 2017年 11月 20日 作成.
  113. ↑ 南海高速道路 학산IC 名稱變更 알림 , 한국도로공사 公知事項, 2017年 12月 11日 作成.
  114. ↑ 國土交通部告示 第2019-249號 , 2019年 5月 23日.
  115. ↑ 國土交通部告示 第2019-713號 , 2019年 12月 10日.
  116. ↑ 靈巖順天高速道路 '場흥정南珍休憩所' 運營 始作 , 프레시안, 2020年 11月 2日 作成.
  117. ↑ 慶南 47곳에 過速·信號違反 無人團束카메라 設置 Archived 2015年 2月 15日 - 웨이백 머신 , 뉴시스. 2013年 12月 31日
  118. ↑ 交通量 情報提供 시스템 Archived 2014年 3月 23日 - 웨이백 머신 , 2019年 6月 4日 읽어봄.
  119. ↑ 釜山 4個 循環道路網 만든다 (서울新聞, 2007年 3月 28日)
  120. ↑ 冷靜 分岐點 - 昌原 分岐點 區間 正體時 迂廻道路로 活用
  121. ↑ 이 都市는 國道나 地方道는 아니지만, 幹線道路로 쓰이고 있다. 또한, 河東郡 區間에는 트럼펫型 나들목이 存在한다.
  122. ↑ “순천시議會 "高速道 市內區間 通行料 廢止해야 " ” . 聯合뉴스 . 2012年 6月 5日.  

外部 링크 [ 編輯 ]

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