汝矣島 (신한투자증권)
驛名板(賦役名 表記 前)
乘降場
槪括
管轄 機關	서울交通公社
所在地	서울特別市 永登浦區 여의나루로 地下40
開業일	1996年 8月 12日
驛 番號	526
乘降場수	2面 2線(相對式)
距離標
● 首都圈 電鐵 5號線 ( 서울 地下鐵 5號線 )
放火 起點 16.8 km
← 525 新吉 (1.0 km) 527 여의나루 → (1.0 km)

汝矣島 (신한투자증권)
驛名板(賦役名 表記 前)
乘降場
槪括
管轄 機關	서울市메트로9號線 [1] 서울9號線運營 [2]
所在地	서울特別市 永登浦區 議事堂대로 地下101
開業일	2009年 7月 24日
驛 番號	915
乘降場수	2面 2線(相對式)
距離標
● 서울 地下鐵 9號線
開花 起點 16.9 km
← 914 國會議事堂 (0.9 km) 916 샛江 → (0.8 km)

汝矣島驛에 對한 多國語 表記
한글 表記:	汝矣島驛
漢字 表記:	汝矣島驛
中國語 表記:	汝矣?站
日本語 表記:	汝矣島?(ヨイドえき)
英語 表記:	Yeouido Station
베트남語 表記:	Ga Yeouido

汝矣島(신한투자증권)驛 (Yeouido(Shinhan Securities) station, 汝矣島驛)은 서울特別市 永登浦區 汝矣島洞 에 있는 首都圈 電鐵 5號線 , 서울 地下鐵 9號線 의 換乘驛 이다. 首都圈 電鐵 5號線 은 深夜에 1編成이 駐泊한다. 向後 新安山線 이 開通되면 3個의 換乘驛 이 될 豫定이다. 首都圈 電鐵 5號線 은 샛江 河底터널로 新吉驛 과 連結된다.

歷史 [ 編輯 ]

• 1996年 8月 12日 : 서울 地下鐵 5號線 까치山 ~ 汝矣島 區間 開通과 함께 終着驛 으로 營業 開始
• 1996年 12月 30日 : 서울 地下鐵 5號線 汝矣島 ~ 往十里 區間 延長 開通으로 中間驛이 됨 ^[3]
• 2008年 9月 18日: 서울 地下鐵 9號線 驛名을 汝矣島驛 으로 決定 ^[4]
• 2009年 7月 24日: 서울 地下鐵 9號線 開花 ~ 신논현 區間 開通과 함께 換乘驛 이 됨
• 2021年 4月 15日 ~ 2025年 4月 9日 : 新安山線 公社로 2, 4番 出口 閉鎖

驛 救助 [ 編輯 ]

開通은 서울 地下鐵 5號線 이 앞섰으나, 當初부터 서울 地下鐵 9號線 開通 및 換乘을 對備하여 建設되었다. ^[5] 서울 地下鐵 9號線의 驛은 旣存 5號線 驛에 增設되는 形態로 建設되어 出入口와 待合室 一部를 共有하며, 獨自的인 出入口는 設置되어 있지 않다.

改札口는 두 驛 모두 各各 地下 1層에 位置하며, 地下 2層에는 換乘通路와 換乘改札口가 設置되어 있다. 乘降場은 5號線이 地下 4層에, 9號線이 地下 2層에 各各 位置한다. 두 路線 모두 2面 2選의 相對式 乘降場을 갖추고 있으며, 스크린도어 가 設置되어 있다.

5號線 乘降場 [ 編輯 ]

新吉 ↑

下 | | 上

↓ 여의나루

上行	● 首都圈 電鐵 5號線	新吉   · 木洞   · 까치山   · 화곡   · 金浦空港   · 放火 方面
下行		功德   · 忠正路   · 光化門   · 鍾路3街   · 河南검단산   · 摩天 方面

9號線 乘降場 [ 編輯 ]

國會議事堂 ↑

上 | | 下

↓ 샛江

下行	● 서울 地下鐵 9號線	堂山   · 가양   · 金浦空港   · 開花 方面 (一般, 急行)
上行		鷺梁津   · 신논현   · 綜合運動場   · 中央報勳病院 方面 (一般, 急行)

驛 周邊 [ 編輯 ]

1番 出口

• 廣場아파트
• 私學年金會館

2番 出口

• 金融監督院
• 全經聯會館
• 요트마리나 方面

3番 出口

• 國會議事堂 方面
• 汝矣島公園
• 汝矣島換乘센터
• 한국방송공사
• 서울국제금융센터(IFC)
• 韓國醫療財團 健康檢診센터
• 現代百貨店 / 파크원타워

4番 出口

• 여의나루역 方面
• 中小企業振興公團
• KMI 韓國醫學硏究所
• 現代百貨店 / 파크원타워

5番 出口

• 韓國去來所
• 여의도우체국
• 韓國敎職員共濟會(The-K타워)
• 한국방송공사 別館

6番 出口

• 미성아파트
• 汝矣島餈餌아파트
• 윤중初等學校
• 윤중중學校
• 汝矣島샛江生態公園

利用客 變動 [ 編輯 ]

9號線의 2009年 資料는 開通일인 2009年 7月 24日부터 12月 31日까지인 161日치만이 反映된 것이다.

路線		日平均 人員數 (名/日)										各州
		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
5號線	乘車	28,412	31,036	31,783	31,276	28,773	27,787	27,313	27,482	26,570	23,526	[6]
	下車	31,445	33,458	33,764	33,652	28,648	30,880	30,660	31,092	30,257	26,899
	乘下車	59,857	64,494	65,546	64,928	57,421	58,666	57,973	58,574	56,827	50,425
9號線	乘車	未開通									20,953	[7]
	下車										17,907
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
5號線	乘車	19,813	19,681	20,704	21,765	21,858	22,324	22,834	22,526	22,759
	下車	22,529	22,108	23,078	24,216	24,433	24,923	25,528	24,755	24,723
	乘下車	42,342	41,789	43,782	45,981	46,291	47,247	48,362	47,281	47,482
9號線	乘車	25,442	28,487	33,028	36,428	38,020	39,820	41,161	41,881	42,329
	下車	25,445	28,833	33,904	37,390	39,182	40,499	41,861	42,550	43,165

기타 [ 編輯 ]

• 2019年 3月 KT 와 警察廳 이 發表韓 首都圈 '地下鐵驛 디지털 性犯罪 危險도'에 따르면, 2018年 7月 基準 1~9號線 役別 디지털 性犯罪 危險度에 따르면 危險度 1等級은 서울驛(1·2·10番 出口), 東大門歷史文化公園驛 (1·13番 出口), 汝矣島驛(3番 出口), 공덕역 (4番 出口)으로, 汝矣島役이 몰카危險이 높은 것으로 나타났다. ^[8]

寫眞 [ 編輯 ]

• 
  換乘 通路(9號線 → 5號線)
• 
  換乘 通路(5號線 → 9號線)
• 
  2016年 4月 9號線 乘降場
• 
  5號線 改札口
• 
  2番出口 閉鎖
• 
  4番出口 閉鎖

隣接한 驛 [ 編輯 ]

서울 地下鐵 5號線 本選
525 新吉 放火 方面	● 首都圈 電鐵 5號線	527 여의나루 河南검단산   · 摩天 方面
서울 地下鐵 9號線
913 堂山 金浦空港 方面	● 서울 地下鐵 9號線 急行	917 鷺梁津 中央報勳病院 方面
914 國會議事堂 開花 方面	● 서울 地下鐵 9號線 一般	916 샛江 中央報勳病院 方面

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 汝矣島驛 紹介 (서울交通公社 사이버 스테이션 홈페이지)
• metro9 汝矣島驛 紹介 (서울市메트로 9號線 홈페이지) Archived 2018年 11月 22日 - 웨이백 머신
• 汝矣島 아크로 (홈페이지)