起亞 모닝

모닝
車種	小型車(2004年~2007年) ; 輕車 (2008年~)
製造社	起亞
別稱	起亞 피칸土( 유럽 等) ; 起亞 피칸土 모닝 ; 起亞 유로스타( 臺灣 )
生産年度	2004年 ~ 現在
組立	大韓民國忠淸南道瑞山市 성연면 갈현리( 동희오토 )
先行車輛	起亞 비스토
車體型式	5도어 해치백
驅動方式	프론트 엔진 ; 前輪驅動
車臺	모노코크
變速機	自動 4段 ; 自動無斷(CVT) ; 手動 5段 (2004年~2020年)
燃料	가솔린 ( 2004年 ~現在) ; LPG ( 2009年 ~ 2020年 )

起亞 모닝 (Kia Morning)은 起亞 의 輕車利子大韓民國最初의 1,000cc級乘用車이다. 中華圈 을 除外한 유럽 등에서는 피칸土(Picanto)라는 借名으로 販賣되고 있다.

2004年 첫 出市當時부터 起亞工場에서 直接的으로 生産되지 않고, 忠淸南道瑞山市 성연면 갈현리에 있는 協力社인 동희오토 에서 委託으로 生産한다.

컨셉트카(M-Car) [ 編輯 ]

1991年 에 起亞自動車 는 當時販賣中이던 輕車人待遇 티코 를 지켜보고, 이에 對應하는 次元에서 모닝 콘셉트 카를 開發하기 始作하여 起亞所下里 디자인室에서 製作하였다. 1993年 에 열린 도쿄 모터쇼에서 M-Car라는 名稱으로 最初公開되었고, 1995年 서울 모터쇼 에서도 모닝 컨셉트로 公開되었다. 1996年 또는 1997年 에 出市할 計劃이었으며, 크기는 마티즈 와 類似하였다. 그러나 當時輕車排氣量을 두고 800cc와 1,000cc가 激突하다가 政府가 輕車排氣量을 800cc로 定함에 따라, 起亞自動車 에서는 섀시와 엔진까지 다 만들었음에도 不拘하고 設備投資資金回收가 어렵다는 判斷下에 出市를 抛棄했다. 기아자동차는 1999年 현대자동차그룹 에 引受된 後現代自動車 의 印度輸出用輕車인 상트로를 배지 엔지니어링하여 비스토 로 販賣하다가, 2004年 에서야 비스토의 後續으로 모닝을 出市하였다.

1世代(SA) [ 編輯 ]

모닝(2004年 2月~2008年 1月) [ 編輯 ]

2004年 2月 18日 에 비스토 의 後續 모델로 出市되었다. 出市初期에는 大韓民國의 輕車基準을 超過하여 小型車로 分類되었으나, 2008年以後로 施行이 保留된 大韓民國의 輕車基準改正案을 勘案하여 그대로 出市되었다. 臺灣 에서는 借名이 유로스타였다. 大韓民國 에서는 現代自動車 의 61馬力 1.0L ^[1] 입실론 SOHC 가솔린 엔진이 適用되었다. 2005年 5月 3日 에 선보인 2006年兄은 라디에이터 그릴과 엠블럼 等이 變更되고 2人乘 밴陶追加되었다. 2008年 1月 1日 부터 大韓民國의 輕車基準改正案이 施行되면서 페이스리프트 모델인 뉴 모닝부터 輕車 로 編入되었다.

起亞 모닝 (後期型) 定側面
起亞 모닝 (後期型) 後側面

모닝 諸元

區分	모닝 1.0L 입실론 MPI
戰場 (mm)	3,495
全幅 (mm)	1,595
全高 (mm)	1,480
軸距 (mm)	2,370
輪車 (前, mm)	1,400
輪車 (後, mm)	1,385
乘車定員	2名(밴) 5名
變速機	手動 5段自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動形式	前輪驅動
엔진 形式	G4HE
燃料	가솔린
排氣量 (cc)	998
最高出力 (ps/rpm)	61/5,600
最大 토크 (kg*m/rpm)	8.8/4,500
燃料 탱크 容量 (L)	35
尿素水 탱크 容量 (L)	-
貢茶重量 (kg)	865(手動 5段)/ 885(自動 4段)
燃費 (km/L)	18.3(手動 5段)/ 15.5(自動 4段)

라인업 [ 編輯 ]

區分	1.0L 가솔린
모닝	밴 L LX 高級型 LX 最高級型 LX 스페셜 SLX 最高級型 SLX 스페셜

뉴 모닝(2008年 1月~2011年 1月) [ 編輯 ]

輕車 로 編入됨과 同時에 1次 페이스리프트를 斷行하여 2008年 1月 1日 에 出市하였다. 뉴 모닝은 販賣量이 急增하여 起亞 의 賣出에 크게 寄與하였으며, GM大宇 마티즈 가 獨占하던 輕車市長에 大變化를 불러왔다. ^[2] 大韓民國의 輕車基準改正으로 LPG 燃料價許可되어 2009年 2月 11日 에는 1.0L 입실론 LPI 엔진이 追加되었다. 같은 해 6月 15日 에는 2次 페이스리프트를 斷行하여 LX와 SLX에 起亞自動車 의 패밀리 룩 라디에이터 그릴이 適用된 스페셜 트림이 追加되고, 經濟運轉 안내 시스템, 後方 디스플레이 룸 미러, 스텝게이트 方式의 4段自動變速機 가 裝着된 2010年兄이 出市되었다. ^[3]

自動變速機 는 2004年 첫 出市부터 日本 자트코 의 JF405E 4段 유닛을 適用하여 왔으며, 이는 後期型 아토스 / 비스토 에 裝着된 유닛이었다. 하지만 JF405E는 自動變速機 의 오일 規格(JWS3314)을 크게 가렸던 데다가, 發熱問題도 있어서 評價가 좋지 않았다. 이러한 問題로 인하여, 2009年 6月 15日 에 出市한 1世代 모닝의 最後畸形(2次 페이스리프트 모델)은 現代트랜시스 가 輕車專用으로 새로 開發한 4F12 4段自動變速機 로 全面交替하였다.

기아 뉴 모닝 (後期型) 定側面
기아 뉴 모닝 (後期型) 後側面
기아 뉴 모닝 (스페셜) 定側面
기아 뉴 모닝 (스페셜) 後側面

뉴 모닝 諸元

區分	뉴 모닝 1.0L 입실론 MPI	뉴 모닝 1.0L 입실론 LPI
戰場 (mm)	3,535(밴, L, LX 基本形) 3,550 3,580(스페셜)
全幅 (mm)	1,595
全高 (mm)	1,480
軸距 (mm)	2,370
輪車 (前, mm)	1,400
輪車 (後, mm)	1,385
乘車定員	2名(밴) 5名	5名
變速機	手動 5段自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動形式	前輪驅動
엔진 形式	G4HE	L4HE
燃料	가솔린	LPG
排氣量 (cc)	999
最高出力 (ps/rpm)	64/5,600 (以後 72/6,000으로 變更)	67/5,600 (以後 72/6,000으로 變更)
最大 토크 (kg*m/rpm)	8.8/4,500 (以後 9.2/4,500으로 變更)	9.0/3,000 (以後 9.2/4,500으로 變更)
燃料 탱크 容量 (L)	35	41.1
尿素水 탱크 容量 (L)	-
貢茶重量 (kg)	877(手動 5段)/ 897(自動 4段) (以後 849(手動 5段)/ 878(自動 4段)으로 變更)	886(手動 5段)/ 906(自動 4段) (以後 886(手動 5段)/ 906(自動 4段)으로 變更)
燃費 (km/L)	19.4(手動 5段)/ 16.6(自動 4段) (以後 20.0(手動 5段)/ 17.4(自動 4段), 21.2(手動 5段)/ 18.0(自動 4段)으로 變更)	16.3(手動 5段)/ 13.4(自動 4段) (以後 17.6(手動 5段)/ 14.5(自動 4段)으로 變更)
Co2 排出量 (g/km)	121(手動 5段)/ 141(自動 4段) (以後 117(手動 5段)/ 135(自動 4段), 110(手動 5段)/ 130(自動 4段)으로 變更)	108(手動 5段)/ 132(自動 4段) (以後 100(手動 5段)/ 122(自動 4段)으로 變更)

라인업 [ 編輯 ]

區分	1.0L 가솔린	1.0L LPI
뉴 모닝	밴 밴 高級型 L LX 基本形 LX 基本形 블랙프리미엄 LX 高級型 LX 高級型 블랙프리미엄 LX 스페셜 SLX SLX 高級型 SLX 高級型 블랙프리미엄 SLX 스페셜 SLX 뷰티 SLX 뷰티 블랙프리미엄	LX 基本形 LX 基本形 블랙프리미엄 LX 高級型 블랙프리미엄 SLX 高級型 블랙프리미엄

2世代(TA) [ 編輯 ]

올 뉴 모닝(2011年 1月~2015年 1月) [ 編輯 ]

2011年 1月 24日 에 出市되었다. 그립 타입 도어 핸들, 프로젝션 헤드램프, 히티드 스티어링 휠, 버튼 始動&스마트 키 等의 便宜仕樣이 適用되었다. 大韓民國의 輕車最初로 듀얼 에어백을 包含하여 1列 사이드&커튼 에어백까지 總 6個의 에어백이 모든 모델에 基本으로 適用(2人乘 밴 除外)되었다. 그러나 傾斜路密林防止機能이 包含된 車體姿勢制御裝置(適用時, 後輪 디스크 브레이크 適用)는 選擇으로 適用되었다. 旣存의 1.0L 입실론 가솔린 엔진에서 代替된 1.0L 카파 가솔린 엔진(G3LA)은 4氣筒에서 3氣筒으로 變更되었으나, 사일런트 타이밍 체인 方式이라 타이밍 벨트 交換이 必要없다. 變速機의 미션 午日이 無交換方式으로 바뀌었고 오디오도 센터페시아 上端部로 옮겨지며, 內部門 잠금 方式도 變更되었다. 같은 해 5月 16日 에는 始動을 걸면 2秒 뒤, LPG로 自動轉換되는 바이퓨얼(B3LA), 가솔린 仕樣의 디럭스 스페셜 모델과 럭셔리 모델에 選擇으로 適用되었던 하이클래스를 改善한 專用 패키지 옵션인 하이클래스 스포츠, 뒷座席을 없애고 貨物積載空間을 마련시킨 2人乘 밴이 追加되었다. ^[4] 2012年 8月 19日 에는 뒷座席 센터 3點式 시트 벨트와 ABS가 基本으로 適用되고 높은 聯비의 에코 플러스 모델이 追加된 2013年兄이 出市되었다. 2013年 8月 20日 에는 同級最初로 運轉席 무릎 에어백이 適用되고 에코 플러스 모델이 에코 다이나믹스 모델로 變更된 2014年兄이 出市되었다. 이 外에도, 運轉席 시트 및 앞座席 시트 벨트 높이 調節裝置가 모든 모델에 基本으로 適用되었고 디럭스 스페셜 모델을 代替하는 트렌디 모델이 新設되었다. 歷代 모닝 中에서 가장 잘 나온 모델이라고 불리는 만큼 唯一하게 3도어가 있었으나, 大韓民國 에서는 生産되지 않고 海外에서만 生産되던 유럽戰略型모델이였다.

起亞 올 뉴 모닝 스포츠 定側面
起亞 올 뉴 모닝 스포츠 後側面

올 뉴 모닝 諸元

區分	올 뉴 모닝 1.0L 카파 MPI (手動 5段/自動 4段)	올 뉴 모닝 1.0L 카파 MPI(ISG 裝着) ( CVT )	올 뉴 모닝 1.0L 카파 바이퓨얼 LPI (手動 5段)	올 뉴 모닝 1.0L 카파 바이퓨얼 LPI (自動 4段)
戰場 (mm)	3,595
全幅 (mm)	1,595
全高 (mm)	1,485
軸距 (mm)	2,385
輪車 (前, mm)	1,421(R13) 1,409(R15)
輪車 (後, mm)	1,424(R13) 1,412(R15)
乘車定員	2名(밴) 5名	5名
變速機	手動 5段自動 4段	CVT	手動 5段	自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動形式	前輪驅動
엔진 形式	G3LA		B3LA
燃料	가솔린		가솔린 + LPG
排氣量 (cc)	998
最高出力 (ps/rpm)	82/6,400	80/6,400	82/6,400
最大 토크 (kg*m/rpm)	9.6/3,500
燃料 탱크 容量 (L)	35		가솔린 : 10 + LPG : 44
尿素水 탱크 容量 (L)	-
貢茶重量 (kg)	875(手動 5段)/ 895(自動 4段), 880(手動 5段)/ 900(自動 4段) (以後 885(手動 5段)/ 905(自動 4段), 890(手動 5段)/ 910(自動 4段)로 變更)	940( CVT )	925(手動 5段) (以後 935(手動 5段)으로 變更)	945(自動 4段) (以後 955(自動 4段)으로 變更)
燃費 (km/L)	22.0(手動 5段)/ 19.0(自動 4段) (以後都心 16.2/高速 18.2/複合 17.0(手動 5段)/ 都心 14.3/高速 16.6/複合 15.2(自動 4段)로 變更)	都心 15.4/高速 17.5/複合 16.3(CVT)	21.4(가솔린 手動 5段)/ 17.8(LPG 手動 5段) (以後都心 15.6/高速 17.8/複合 16.5(가솔린 手動 5段)/ 都心 13.5/高速 14.8/複合 14.0(LPG 手動 5段)으로 變更)	18.5(가솔린 自動 4段)/ 15.1(LPG 自動 4段) (以後都心 13.8/高速 16.4/複合 14.9(가솔린 自動 4段)/ 都心 11.4/高速 13.7/複合 12.3(LPG 自動 4段)으로 變更)
Co2 排出量 (g/km)	106(手動 5段)/ 123(自動 4段) (以後 98(手動 5段)/ 112(自動 4段)로 變更)	103( CVT )	126(가솔린 手動 5段)/ 99(LPG 手動 5段) (以後 102(가솔린 手動 5段)로 變更)/ 92(LPG 手動 5段)	109(가솔린 自動 4段)/ 117(LPG 自動 4段) (以後 114(가솔린 自動 4段)로 變更)/ 106(LPG 自動 4段)

라인업 [ 編輯 ]

區分	1.0L 가솔린	1.0L 가솔린 터보	1.0L 바이퓨얼
올 뉴 모닝	밴 基本形 밴 高級型 스마트 스마트 스페셜 에코플러스 스마트 에코 다이나믹스 스마트 디럭스 디럭스 스페셜 디럭스 트렌디 W 스페셜 에코플러스 디럭스 스페셜 럭셔리 에코플러스 럭셔리 에코 다이나믹스 트렌디	럭셔리	스마트 스마트 트렌디 디럭스 디럭스 스페셜 럭셔리

더 뉴 모닝(2015年 1月~2017年 1月) [ 編輯 ]

2015年 1月 8日 에 出市되었다. 變化의 幅이 적어 페이스 리프트가 아닌 이어 모델 水準에 不過하나, 더 뉴라는 서브 네임이 붙었다. 立體的인 그물型 매쉬 패턴이 適用되어 모던하고 심플한 雰圍氣를 演出하였고, 뒷 범퍼에 리어 디퓨저를 適用해서 車體가 커 보이도록 하였다. 타이어 空氣壓警報裝置를 비롯하여 車體姿勢制御裝置(後輪 디스크 브레이크 包含), 傾斜路密林防止窓紙가 모든 트림에 基本適用되어 安全性을 높였다. 同級最初로 크루즈 컨트롤이 새로 適用되었고, 레이 에도 適用된 106馬力 1.0L 카파 가솔린 MPI 터보 엔진(G3LB)이 追加되었다. 또한 販賣量이 低調한 에코 다이나믹스 트림과 스포츠 팩은 단종되었다. 같은 해 8月 10日 에는 專用 범퍼, 트윈 팁 머플러, 알루미늄 페달 等이 適用된 스포츠가 선보였다.

더 뉴 모닝 諸元

區分	더 뉴 모닝 1.0L 카파 MPI (手動 5段/自動 4段)	더 뉴 모닝 1.0L 카파 TCI ( CVT )	더 뉴 모닝 1.0L 카파 바이퓨얼 LPI (手動 5段)	더 뉴 모닝 1.0L 카파 바이퓨얼 LPI (自動 4段)
戰場 (mm)	3,595
全幅 (mm)	1,595
全高 (mm)	1,485
軸距 (mm)	2,385
輪車 (前, mm)	1,421(R13) 1,409(R15)
輪車 (後, mm)	1,424(R13) 1,412(R15)
乘車定員	2名(밴) 5名	5名
變速機	手動 5段自動 4段	CVT	手動 5段	自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動形式	前輪驅動
엔진 形式	G3LA	G3LB	B3LA
燃料	가솔린		가솔린 + LPG
排氣量 (cc)	998
最高出力 (ps/rpm)	78/6,200	106/6,000	78/6,200
最大 토크 (kg*m/rpm)	9.6/3,500	14.0/1,600~3,500	9.6/3,500
燃料 탱크 容量 (L)	35		가솔린 : 10 + LPG : 44
尿素水 탱크 容量 (L)	-
貢茶重量 (kg)	920(手動 5段)/ 940(自動 4段), 925(手動 5段)/ 945(自動 4段)	975(CVT)	980(手動 5段)	1,000(自動 4段)
燃費 (km/L)	都心 15.0/高速 17.9/複合 16.2(手動 5段)/ 都心 13.8/高速 17.4/複合 15.2(自動 4段)	都心 12.7/高速 16.0/複合 14.0(CVT)	都心 14.5/高速 17.8/複合 15.8(가솔린 手動 5段)/ 都心 12.1/高速 14.8/複合 13.2(LPG 手動 5段)	都心 13.3/高速 17.3/複合 14.8(가솔린 自動 4段)/ 都心 11.1/高速 14.6/複合 12.4(LPG 自動 4段)
Co2 排出量 (g/km)	104(手動 5段)/ 112(自動 4段)	122(CVT)	107(가솔린 手動 5段)/ 99(LPG 手動 5段)	115(가솔린 自動 4段)/ 106(LPG 自動 4段)

라인업 [ 編輯 ]

區分	1.0L 가솔린	1.0L 가솔린 터보	1.0L 바이퓨얼
더 뉴 모닝	밴 基本形 밴 高級型 스마트 디럭스 럭셔리	럭셔리	스마트 럭셔리

3世代(JA) [ 編輯 ]

올 뉴 모닝(2017年 1月~2020年 5月) [ 編輯 ]

2017年 1月 17日 에 出市되었다. 헤드램프가 라디에이터 그릴과 이어져 스포티한 이미지가 强調되었고 功力向上을 위하여 범퍼 下端外郭에 에어 커튼이 適用되었다. 바퀴를 감싸는 펜더를 아치형으로 設計하여 볼륨感이 더해졌고 一字形救助의 대시보드는 더 넓어진 空間感을 具現함과 同時에 各種 버튼의 位置가 調整되어 效率性과 造作性을 높였다. 超高張力鋼板이 旣存對備 2倍인 44%로 構造用接着劑가 旣存對備 8倍以上增加한 67m로 各各擴大適用되었다. 여기에 旣存 강성형 構造用接着劑對備車體衝突時, 변형량을 改善한 衝突補强型構造用接着劑가 適用되었고 主要衝突部位에 핫스탬핑 貢法이 適用되어 높은 水準의 天井强度와 비틀림 强性이 確保되었다. 高速旋回로 進入時, 안쪽 휠에는 制動力이 加해지고 바깥쪽 휠에는 動力이 傳達되어 操向能力을 向上시키는 토크 벡터링, 自動緊急制動 시스템 等尖端安全仕樣도 適用되었다.

旣存初期型 카파 1.0리터 自然吸氣 엔진에 驅動벨트 오토 텐셔너 等이 追加된 카파 에코프라임 엔진으로 바뀌고, 76馬力으로 디튠됐다. 2017年 4月 18日 에는 100馬力 1.0L 카파 가솔린 直接噴射 터보 엔진(T-GDI, G3LC)과 1.0L 카파 LPI 엔진(L3LA)李 더해졌다. 100馬力 가솔린 直接噴射 싱글터보 엔진은 2世代에 裝着된 G3LB에서 直接噴射를 裝着하고 出力을 6馬力 디튠하는 代身 엔진 토크를 올렸으며, 上昇된 토크에 對應하기 위해 2世代에 달렸던 CVT 와 달리 4段自動變速機 가 適用됐으나 販賣不振으로 2019年 5月에 단종됐다.

輸出用에는 4氣筒 1.2리터 엔진도 裝着된다.

올 뉴 모닝 諸元

區分	올 뉴 모닝 1.0L 카파 MPI (手動 5段)	올 뉴 모닝 1.0L 카파 MPI (自動 4段)	올 뉴 모닝 1.0L 카파 T-GDI (自動 4段)	올 뉴 모닝 1.0L 카파 LPI (手動 5段)	올 뉴 모닝 1.0L 카파 LPI (自動 4段)
戰場 (mm)	3,595
全幅 (mm)	1,595
全高 (mm)	1,485
軸距 (mm)	2,400
輪車 (前, mm)	1,420(R13) 1,406(R14) 1,394(R15) 1,394(R16)
輪車 (後, mm)	1,423(R13) 1,415(R14) 1,403(R15) 1,403(R16)
乘車定員	2名(밴) 5名		5名
變速機	手動 5段	自動 4段	自動 4段	手動 5段	自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動形式	前輪驅動
엔진 形式	G3LA		G3LC	L3LA
燃料	가솔린			LPG
排氣量 (cc)	998
最高出力 (ps/rpm)	76/6,200		100/4,500	74/6,200
最大 토크 (kg*m/rpm)	9.7/3,750		17.5/1,500~4,000	9.6/3,500
燃料 탱크 容量 (L)	35			37
尿素水 탱크 容量 (L)	-
貢茶重量 (kg)	890(13/14/15인치 휠)/ 935(16인치 휠)	905(13/14인치 휠), 910(13/14/15인치 휠)/ 955(16인치 휠)	950(14인치 휠)/ 965(16인치 휠)	945(13/14/15인치 휠)/ 960(16인치 휠)	960(13/14/15인치 휠)/ 975(16인치 휠)
燃費 (km/L)	都心 14.9/高速 17.5/複合 16.0(13/14/15인치 휠)/ 都心 14.2/高速 16.8/複合 15.3(16인치 휠)	都心 14.2/高速 17.0/複合 15.4(13/14/15인치 휠)/ 都心 13.6/高速 16.2/複合 14.7(16인치 휠)	都心 11.6/高速 15.1/複合 13.0(14인치 휠)/ 都心 11.0/高速 14.0/複合 12.2(16인치 휠)	都心 11.7/高速 13.7/複合 12.6(13/14/15인치 휠)/ 都心 11.5/高速 12.6/複合 12.0(16인치 휠)	都心 11.0/高速 12.8/複合 11.8(13/14/15인치 휠)/ 都心 10.2/高速 12.1/複合 11.0(16인치 휠)
Co2 排出量 (g/km)	101(13/14/15인치 휠)/ 106(16인치 휠)	106(13/14/15인치 휠)/ 111(16인치 휠)	127(14인치 휠)/ 136(16인치 휠)	101(13/14/15인치 휠)/ 106(16인치 휠)	109(13/14/15인치 휠)/ 117(16인치 휠)

라인업 [ 編輯 ]

區分	1.0L 가솔린	1.0L 가솔린 터보	1.0L LPI
올 뉴 모닝	밴 밴 高級型 베이직 플러스 디럭스 트렌디 럭셔리 프레스티지 레이디	럭셔리 프레스티지	디럭스 럭셔리

모닝 어반(2020年 5月 ~ 2023年 7月) [ 編輯 ]

2020年 5月 12日 에 商品性改善 모델인 모닝 어반이 出市되었다. 76馬力 1.0리터 카파 에코프라임 가솔린 엔진은 燃料噴射 포트 等을 改良해 스마트스트림 G 1.0 엔진(G3LD)으로 變更됐다. 同級最初로 適用되는 다양한 尖端運轉者補助 시스템과 辭讓等을 통해 輕車로서의 높은 競爭力을 가지고 있다. 또 ‘허니非’를 新規外裝色相으로 追加했다.

모닝 어반으로 바뀌면서 패턴이 適用된 反光 크롬 테두리, 타이거 노즈(Tiger Nose) 라디에이터 그릴, 프로젝션 헤드램프를 둘러싼 8個의 LED 週刊走行燈(DRL, Daytime Running Lights), 크롬 테두리 裝飾 안개燈, 에어 인테이크, 굴곡진 리어콤비네이션 램프, 水平型 디자인의 범퍼와 범퍼 下端 크롬 듀얼 머플러 가니쉬에 포인트를 주었고, 어반 內官, 블랙 원톤 & 오렌지 칼라 포인트 인테리어, 블랙 / 그레이 인테리어가 適用되고, 安全便宜仕樣으로는 後側方衝突防止補助(BCA, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist), 後方交叉衝突防止補助(RCCA, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist), 車로 維持補助(LFA, Lane Following Assist), 前方衝突防止補助(FCA, Forward Collision-Avoidance Assist), 車로 離脫防止補助(LKA, Lane Keeping Assist), 運轉者注意警告(DAW, Driver Attention Warning), KIA Connect(舊 UVO) 基盤尖端 스마트 멀티미디어 & KIA Connect 遠隔制御, 내비게이션 自動無線 업데이트(OTA), 홈 커넥트, 블루투스 멀티커넥션, 카카오 i 活用 서버 基盤音聲認識機能이 適用되었다. 그러나 5段手動變速機 와 LPI 엔진이 라인업에서 除外됐다.

2021年에는 새 엠블럼으로 變更됐다.

모닝 어반 諸元

區分	모닝 어반 1.0L 카파 스마트스트림 G MPI (自動 4段)
戰場 (mm)	3,595
全幅 (mm)	1,595
全高 (mm)	1,485
軸距 (mm)	2,400
輪車 (前, mm)	1,406(R14) 1,394(R16)
輪車 (後, mm)	1,415(R14) 1,403(R16)
乘車定員	2名(밴) 5名
變速機	自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動形式	前輪驅動
엔진 形式	G3LD
燃料	가솔린
排氣量 (cc)	998
最高出力 (ps/rpm)	76/6,200
最大 토크 (kg*m/rpm)	9.7/3,750
燃料 탱크 容量 (L)	35
尿素水 탱크 容量 (L)	-
貢茶重量 (kg)	910(14인치 휠)/ 995(16인치 휠)
燃費 (km/L)	都心 14.4/高速 17.6/複合 15.7(14인치 휠)/ 都心 13.5/高速 16.3/複合 14.7(16인치 휠)
Co2 排出量 (g/km)	104(14인치 휠)/ 112(16인치 휠)

라인업 [ 編輯 ]

區分	1.0L 가솔린	1.0L 가솔린 밴
모닝 어반	마이너스 <프레스티지 시그니처 엣지-UP	밴 基本形 밴 스페셜

더 뉴 모닝(2023年 7月 ~ 現在) [ 編輯 ]

2023年 7月 5日 에 2次 페이스리프트 모델인 '더 뉴 모닝'李出市됐다. ^[5] 카파 스마트스트림 1.0리터 가솔린 엔진(G3LD)과 4段自動變速機가 裝着되며 最高出力 76馬力, 最大 토크 9.7㎏f·m, 複合燃費 15.1㎞/ℓ(14인치 휠 基準)를 갖췄다.

外觀全面部에 同級最初로 LED 헤드램프, 센터 포지셔닝 램프가 適用됐다. 센터 포지셔닝 램프는 左右 LED 週刊走行燈(DRL)과 가로로 이어진다. 側面部는 全面部 스타맵 시그니처 라이팅부터 後面部 시그니처 리어 콤비램프까지 連結된 캐릭터 라인으로 强靭함과 力動性을 强調했고 後面部의 시그니처 리어 콤비램프와 垂直으로 떨어지는 테일램프는 범퍼 反射燈과 垂直點線처럼 連結된다.

外裝色相은 '어드벤쳐러스 그린'과 '시그널 레드'가 追加됐으며, '브라운'과 '다크 그린'을 追加한 3種의 內臟色相으로 運營된다.

安全ㆍ便宜辭讓은 내비게이션 基盤 스마트 크루즈 컨트롤(停車 및 再出發機能未支援), 前方衝突防止補助, 하이빔 補助等이 새롭게 適用됐으며 애플 카플레이, 안드로이드 오토 等 폰 프로젝션이 可能한 8인치 디스플레이 오디오, 後方 모니터, 1列 C타입 充電端子가 基本으로 適用됐다. ^[6] 最下等級의 트렌디 트림에 適用되는 카스테레오 亦是 컴팩트 오디오에서 디스플레이 오디오로 統一했다. 計器板은 캐스퍼 의 디지털 클러스터로 交替했다.

2024年 6月 10日 , 軟式變更 모델 'The 2024 모닝'李出市됐다. ^[7] 專用 디자인 要素를 適用한 GT 라인(line) 트림을 새롭게 追加하고 新規仕樣이 適用됐다.

The 2024 모닝 GT 라인은 라디에이터 그릴과 인테이크 그릴을 擴張했으며, 前面加工 16인치 휠, 블랙 하이그로시 사이드실 몰딩, GT 라인 專用 엠블럼 等이 適用되고 헤드램프, 週刊走行燈, 全面部方向指示燈, 센터 포지셔닝램프에 LED 가 基本適用된다. 室內는 D컷 스티어링 휠과 메탈 페달이 適用됐다.

The 2024 모닝은 모든 트림에 車輛用消火器를 裝着하고 시그니처 트림부터 電子式駐車 브레이크(EPB, Electronic Parking Brake)와 오토 홀드(Auto Hold)를 基本搭載했다. 또한 旣存에 選擇仕樣이었던 16인치 全面加工 휠 및 後輪 디스크 브레이크를 시그니처 트림에 基本化했다.

The 2024 모닝의 販賣價格은 1.0 가솔린 트렌디 1,325萬원, 프레스티지 1,500萬원, 시그니처 1,725萬원, GT 라인 1,820萬원이며 1.0 가솔린 밴 트렌디 1,300萬원, 프레스티지 1,370萬원이다. ^[8]

歷代 슬로건 [ 編輯 ]

1世代(SA) [ 編輯 ]

달리는 自由空間 (모닝)
1000CC TRENDY CAR (뉴 모닝)
NEXT PREMIUM (뉴 모닝)

2世代(TA) [ 編輯 ]

한番도 만나보지 못한 魅惑的인 카 (올 뉴 모닝)

3世代(JA) [ 編輯 ]

Smart Compact (올 뉴 모닝)
All my interest (모닝 어반)
都心密着 모빌리티 (더 뉴 모닝)

各種 미디어에서의 登場 [ 編輯 ]

漫畫 에서의 登場 [ 編輯 ]

變身自動車 또봇 - 또봇 D (2世代 모델)

競爭車種 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

↑ Stanley Chi. “Kia Picanto 2021” . 《Philkotse》.
↑ GM大宇 "'아침'李 두렵다" 이데일리 , 2008年 1月 22日
↑ 起亞車, 燃費와 性能强化한 2010年型 '모닝' 出市 이투데이 , 2009年 6月 14日
↑ 모닝 'LPG+가솔린' 바이퓨얼 等 3種出市京鄕新聞 , 2011年 5月 15日
↑ “起亞, 페이스리프트 모닝 出市… 1315萬원부터” . 朝鮮日報. 2023年 7月 4日.
↑ “起亞, 모닝 部分變更 모델 出市…L當燃費 15.1㎞” . 聯合뉴스. 2023年 7月 4日.
↑ “1000萬원臺 '國民輕車' 돌아왔다…기아 모닝, 軟式變更出市” . 《한국경제신문》. 2024年 6月 10日.
↑ “起亞, 軟式變更 ‘더 모닝’ 出市… GT라인 트림 追加” . 《조선비즈》. 2024年 6月 10日.

外部 링크 [ 編輯 ]

위키미디어 公用에 起亞 모닝 關聯 미디어 分類가 있습니다.
起亞自動車大韓民國 홈페이지

[1] Stanley Chi. “Kia Picanto 2021” . 《Philkotse》.

[2] GM大宇 "'아침'李 두렵다" 이데일리 , 2008年 1月 22日

[3] 起亞車, 燃費와 性能强化한 2010年型 '모닝' 出市 이투데이 , 2009年 6月 14日

[4] 모닝 'LPG+가솔린' 바이퓨얼 等 3種出市京鄕新聞 , 2011年 5月 15日

[5] “起亞, 페이스리프트 모닝 出市… 1315萬원부터” . 朝鮮日報. 2023年 7月 4日.

[6] “起亞, 모닝 部分變更 모델 出市…L當燃費 15.1㎞” . 聯合뉴스. 2023年 7月 4日.

[7] “1000萬원臺 '國民輕車' 돌아왔다…기아 모닝, 軟式變更出市” . 《한국경제신문》. 2024年 6月 10日.

[8] “起亞, 軟式變更 ‘더 모닝’ 出市… GT라인 트림 追加” . 《조선비즈》. 2024年 6月 10日.

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[4]

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[8]

v t e 起亞
乘用車	비스토 모닝 (* 피칸土) 프라이드 ( * 리오 輸出專用) 아벨라 브리사 캐피탈 稅피아 슈마 스펙트라 콩코드 크레도스 파크타운 K 시리즈 ( K2 (中國龍) K3 (* 쎄라토 포르테 ) K4 (中國龍) K5 (* 옵티마 로체 ) K7 (* 카덴자) K8 스팅어 K9 (* K900 쿠오리스)) 포텐샤 엔터프라이즈 오피러스 (* 我慢티) 엘란 씨드 (유럽龍) 피아트 132 푸조 604 머큐리 세이블 링컨 컨티넨탈
RV	록스타 레토나 레이 (韓國專用) 스토닉 쏘울 니로 KX3 (中國龍) 셀토스 스포티지 (* KX5) 쏘렌토 KX7 (中國龍) 모하비 (* 보레고) 텔루라이드 (美國龍) 벤가 (유럽龍) 카렌스 (X-트렉 론도) 카스타 (* 조이스) 카니발 (* 勢道나) 쏘넷 (*印度龍)
商用車	타우너 베스타 토픽 프레지오 봉고 세레스 타이탄 트레이드 輻射 라이노 파맥스 그랜土 콤비 코스모스 AM버스 그랜버드 브리사 픽업 트라벨로 (인도네시아 專用)
三輪自動車	K-360 T-600 T-1500 T-2000
軍用車	K-111 K-131 K-151 K-511 重刑標準車輛
그 外	~~釜山 기아 엔터프라이즈~~ KIA 타이거즈
* 標示는 輸出名

v t e 起亞 의 흐름, 1970年~
Type	1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
Type	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
輕車																														비스토 ( 현대 아토스 프라임 )					모닝/뉴 모닝							올 뉴 모닝/더 뉴 모닝						올 뉴 모닝/모닝 어반
輕車																																										레이/더 뉴 레이
小型車	피아트 124				브리사													프라이드
																									아벨라					리오/리오 SF						뉴 프라이드						올 뉴 프라이드/더 뉴 프라이드
																																										起亞 K2
準中型車																																						씨드					씨드						씨드
																							稅피아/뉴 稅피아					세피아 Ⅱ / 스펙트라 슈마 / 스펙트라 윙						쎄라토/뉴 쎄라토					포르테				K3/더 뉴 K3						올 뉴 K3
																				캐피탈
中型車																																													K4
										피아트 132								콩코드								크레도스/크레도스 Ⅱ 파크타운					옵티마/뉴 옵티마/옵티마 리갈					로체/로체 어드밴스/로체 이노베이션					K5/더 뉴 K5					K5/더 뉴 K5				올 뉴 K5
																																																스팅어/스팅어 마이스터
準大型車																							포텐샤/뉴 포텐샤																	K7/더 뉴 K7							올 뉴 K7/K7 프리미어						K8
大型車																			머큐리 세이블				머큐리 세이블
										푸조 604									링컨 컨티넨탈/타운카									엔터프라이즈						오피러스/뉴 오피러스/오피러스 프리미엄
																																											K9						더 K9/더 뉴 K9
로드스터																											엘란
CUV																																								벤가/벤가 크로스오버
CUV																																							쏘울					올 뉴 쏘울/더 뉴 쏘울						쏘울 부스터
小型 SUV																																																스토닉
																																															니로/더 뉴 니로				디 올 뉴 니로
																																																		셀토스
																																																		쏘넷
																																													KX3
準中型 SUV																					록스타								레토나																							EV6
準中型 SUV																						스포티지													뉴 스포티지						스포티지R/더 뉴 스포티지					더 SUV스포티지/스포티지 더 볼드							올 뉴 스포티지
重刑 SUV																																	쏘렌토/뉴 쏘렌토							쏘렌토R/뉴 쏘렌토					올 뉴 쏘렌토/더 뉴 쏘렌토/쏘렌토 더 마스터						쏘렌토
準大型 SUV																																							모하비/더 뉴 모하비/모하비 더 마스터
																																																		텔루라이드
																																																						EV9
MPV																														카렌스/카렌스 Ⅱ/X-트렉							뉴 카렌스						올 뉴 카렌스/더 뉴 카렌스
																														카스타
																													카니발/카니발 Ⅱ							그랜드 카니발 카니발 ( 現代 엔투리地 )									올 뉴 카니발/더 뉴 카니발						카니발
警商用車																							타우너
乘合車												봉고
																										프레지오 / 봉고Ⅲ
																	베스타/하이 베스타/뉴 베스타
											AC/AV버스							토픽/토픽J2/하이토픽
準中型 버스									AM버스					콤비/뉴 콤비/슈퍼 하이 콤비/파워 콤비
中型 버스									AM버스											코스모스/뉴 코스모스
準大型 버스								AB버스					AM버스
大型 버스		B버스														AM버스
大型 버스																									그랜버드													뉴 그랜버드/그랜버드 슈퍼프리미엄
小型 트럭											봉고/파워 봉고									와이드 봉고/봉고 J2								봉고 프런티어/뉴 봉고							봉고 Ⅲ/더 뉴 봉고Ⅲ
小型 트럭														세레스
準中型 트럭		타이탄
準中型 트럭																			트레이드												파맥스
中型 트럭		輻射
																							와이드 複寫
																			라이노										뉴 라이盧
準大型 트럭									KB900/940
準大型 트럭															AM트럭											그랜土
大型 트럭									KB900/940
大型 트럭															AM트럭											그랜土

컨셉트카(M-Car) [ 編輯 ]

1世代(SA) [ 編輯 ]

모닝(2004年 2月~2008年 1月) [ 編輯 ]

라인업 [ 編輯 ]

뉴 모닝(2008年 1月~2011年 1月) [ 編輯 ]

라인업 [ 編輯 ]

2世代(TA) [ 編輯 ]

올 뉴 모닝(2011年 1月~2015年 1月) [ 編輯 ]

라인업 [ 編輯 ]

더 뉴 모닝(2015年 1月~2017年 1月) [ 編輯 ]

라인업 [ 編輯 ]

3世代(JA) [ 編輯 ]

올 뉴 모닝(2017年 1月~2020年 5月) [ 編輯 ]

라인업 [ 編輯 ]

모닝 어반(2020年 5月 ~ 2023年 7月) [ 編輯 ]

라인업 [ 編輯 ]

더 뉴 모닝(2023年 7月 ~ 現在) [ 編輯 ]

歷代 슬로건 [ 編輯 ]

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