이 文書는 高速道路에 關한 것입니다. 이 高速道路를 運營/管理하는 企業에 對해서는 경수高速道路 (企業) 文書를 參考하십시오.

高速國道
171
龍仁서울고속도로
高速國道 제171호선 의 一部
路線도
總延長	22.9 km
開通年	2009年 7月 1日
起點	京畿道 龍仁市 器興區 盈德洞
主要 經由地	京畿道 龍仁市 京畿道 水原市 京畿道 龍仁市 京畿道 城南市
終點	서울特別市 瑞草區 內谷洞
主要 交叉道路	京釜高速道路 國道 제42호선 國道 제43호선

龍仁서울고속도로 (龍仁서울高速道路, Yongin Seoul Expressway, 高速國道 제171호선 의 一部)는 京畿道 龍仁市 에서 서울特別市 瑞草區 를 잇는 大韓民國의 高速道路 이다. 誤算華城高速道路 와는 路線番號가 同一하나 直結되지 않았다. 現在 全 區間 休憩所가 없다.

2005年 10月 에 着工하였으며, 2009年 7月 1日 에 開通되었다. 開通式은 그보다 하루 前인 6月 30日 , 金文洙 京畿道知事를 비롯한 來賓들의 參席으로 金土 料金所에서 午後 2時부터 進行되었으며, 全面 開放이 다음날인 7月 1日 0時부터 施行되었다. 龍仁서울고속도로의 開通으로 龍仁과 서울을 오가는 所要時間은 旣存 1時間에서 25分代로 크게 短縮되게 되었다. ^[1] 高速道路는 民間이 建設과 運營을 겸하는 收益型 民資事業 (BTO)으로 建設되었으며, 경수高速道路株式會社 에 依하여 30年間 運營된다. 總 工事 費用은 1兆 5000億원이 所要되었으며, 이 가운데 民間事業者人 경수高速道路株式會社는 5700億원을 投資하였다.

歷史 [ 編輯 ]

• 2002年 9月 16日  : 民間事業 提案書 提出
• 2003年 12月 23日  : 경수高速道路株式會社 法人 設立
• 2004年 11月 3日 : 京畿道 용인시 기흥읍 ~ 서울特別市 강남구 區間을 高速國道 제141호선 龍仁서울고속도로 (龍仁 ~ 서울선)로 指定 ^[2]
• 2005年 5月 20日  : 龍仁서울고속도로 全 區間 起工式
• 2005年 5月 21日 : 高速道路 民間投資事業 1段階 區間 實施計劃 承認 ^[3] , 2008年 6月까지 高速道路 新設을 爲해 京畿道 용인시 상현동 ~ 성남시 분당구 운중동 10.68km 區間 道路區域 決定 ^[4]
• 2005年 10月 31日  : 興德 나들목 ~ 獻陵 나들목 全 區間 着工
• 2005年 11月 8日 : 有料道路 新設 工事 考試 ^[5]
• 2006年 2月 17日 : 2009年 3月까지 高速道路 新設을 爲해 京畿道 용인시 器興區 盈德洞 ~ 수원시 靈通區 이의동, 京畿道 성남시 분당구 운중동 ~ 서울特別市 강남구 細谷洞 總 11.64km 區間 道路區域 決定 ^[6]
• 2006年 8月 22日 : 高速道路 民間投資事業 2段階 區間 實施計劃 承認 ^[7]
• 2008年 1月 3日  : 高速國道 第171號로 路線番號 變更 ^[8]
• 2008年 1月 28日 : 高速道路 民間投資事業 1段階 區間 實施計劃 變更 ^[9]
• 2009年 6月 30日  : 金土 料金所 에서 開通式 行事 施行 ^[10]
• 2009年 7月 1日  : 興德 나들목 ~ 獻陵 나들목 22.9km 全 區間 開通 ^{[11] [12]}
• 2009年 9月 16日 : 光敎 나들목 이 光敎상현 나들목 으로 變更 ^[13]
• 2009年 10月 23日 : 2009年 12月까지 都市計劃施設 變更으로 京畿道 용인시 성복동, 성남시 심곡동 區間 道路區域 變更 ^[14]
• 2010年 3月 11日 : 龍仁서울고속도로 民間投資事業 實施計劃 變更 承認 ^[15]
• 2010年 12月 28日 : 道路名住所에 興德 나들목부터 獻陵 나들목까지 22.9km 區間을 龍仁서울고속도로 로 考試 ^[16]
• 2015年 3月 27日 : 國土交通部考試로 起點을 '京畿道 용인시 器興區 盈德洞'으로 明示, 終點을 '서울特別市 강남구'에서 '서울特別市 서초구 內谷洞'으로 變更 ^[17]
• 2015年 7月 : 城南 分岐點 釜山 方向 連結 協約 締結 ^[18]
• 2016年 3月 : 城南 分岐點 釜山 方向 連結路 設置 工事 着工 ^[18]
• 2016年 4月 : 城南 分岐點 兩方向 連結 協約 締結 ^[18]
• 2016年 11月 : 城南 分岐點 서울 方向 連結路 設置 工事 着工 ^[18]
• 2017年 2月 9日 : 2018年 7月까지 城南 分岐點 서울 方向 連結路 設置 工事로 인해 京畿道 성남시 受精丘 금토동 1.3km 區間 道路區域 變更 ^[19]
• 2018年 7月 12日 : 金土 分岐點 進入路 開通 ^[20]
• 2018年 12月 27日 : 金土 分岐點 進出로 開通 ^[21]

構成 [ 編輯 ]

車路수

• 高等 나들목 ~ 獻陵 나들목  : 往復 4車路
• 興德 나들목 ~ 高等 나들목  : 往復 6車路

總 延長

• 22.9km

制限速度

• 全 區間 最高 100km/h
• 獻陵 나들목 區間 60km/h

(雨天時에는 80km/h, 暴雨 (颱風), 暴雪視에는 全 區間 50km/h)

터널 [ 編輯 ]

橋梁(地下車道包含) [ 編輯 ]

興德IC→獻陵IC

• 盈德校
• 金鑛地下車道
• 神대地下車道
• 麗水內地下車道
• 同役地下車道
• 上顯敎
• 상현1橋
• 길마재校
• 性復校
• 서수지IC校
• 수지교
• 大將1橋
• 하산雲橋
• 金土2橋
• 金土3橋
• 歲곡교
• 獻陵IC1橋
• 獻陵IC2橋
• 獻陵IC3橋

나들목 · 分岐點 [ 編輯 ]

• 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고, TG는 料金所(Tollgate), SA는 休憩所(Service Area)를 뜻한다.
• 距離의 單位는 km 이다.

主要 通過地 [ 編輯 ]

京畿道

• 龍仁市 器興區 盈德洞 - 水原市 靈通區 河東 - 龍仁市 水枝區 상현동 - 水原市 靈通區 이의동 - 龍仁市 水枝區 (성복동 - 新鳳洞 - 동천동 - 고기동) - 城南市 盆唐區 (大庄洞 - 하산運動 - 운중동) - 城南市 壽井區 (금토동 - 고등동 - 상적동 - 고등동 - 심곡동 - 오야동)

서울特別市

• 江南區 細谷洞 - 瑞草區 內谷洞 - 江南區 細谷洞 - 瑞草區 內谷洞

通行料 [ 編輯 ]

龍仁서울고속도로는 民間 資本에 依하여 建設되고 運營되는 高速道路 로, 한국도로공사 가 運營하는 高速道路와는 別個의 精算 方式으로 通行料를 徵收한다. 開通 當時 區間 通行料는 1,800원이었으나, 2000원으로 引上되었다가 다시 내렸다. 서수지 料金所 通過 時 1,000원, 金土 料金所 通過 時 800원을 徵收한다. 또한 興德 나들목 , 光敎상현 나들목 에서 서수지 나들목 으로 進出하는 車輛의 境遇는 서수지 나들목 料金所에서 600원을 追加的으로 徵收하게 된다. ( 서수지 나들목 에서 興德方向 進入도 包含) ^[23]

아래 通行料는 2015年 10月 29日 調整 基準이다. ^[24]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 경수高速道路 (企業)
• 高速國道 제171호선

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 경수高速道路 - 公式 웹사이트