도카이 旅客鐵道

도카이 旅客鐵道株式會社
東海旅客?道株式?社
Central Japan Railway Company
	JR센트럴 타워즈(나고야 驛）
形態	株式會社 , 公開會社
創立	1987年 4月 1日
市場情報	도쿄 : 9022 ; 나고야 : 9022
ISIN	JP3566800003
産業分野	運輸業
서비스	鐵道運送業等
前身	日本國有鐵道
本社所在地	日本 아이치縣 나고야詩 나카무라區 메이에키 1超메 1番 4號
事業地域	主婦脂肪 (州쿄 廣域圈), 도카이道 신칸센
核心人物	쓰게 고에이( ?植康英 , 代表理事)
製品	鐵道
賣出額	連結: 1兆 8,781億 엔 ; 單獨: 1兆 4,648億 엔 ; (2019年 3月基準)
營業利益	619,564,000,000 日本 엔 (2017)
純利益	連結: 4,450億 엔 ; 單獨: 4,140億 엔 ; (2019年 3月基準)
資産總額	連結: 9兆 2,957億 엔 ; 單獨: 9兆 921億 엔 ; (2019年 3月基準)
主要株主	미즈호 銀行 4.75% ; 日本 트러스트 서비스 信託銀行株式會社 신용구 4.06% ; 日本 마스터 트러스트 信託銀行株式會社新卓球 3.87% ; 노무라 信託銀行 3.46% ; 株式會社 미쓰비시도쿄UFJ銀行 3.24% ; 日本生命保險 2.43 % ; 도요타 自動車 1.94% ; 다이理致生命保險 1.66 % ; JR 도카이 寺院持株會社 1.66% ; 株式會社 미쓰이스미토모 銀行 1.57 % ; (2014年 9月 30日基準)
從業員數	連結: 29,128 名 ; 單獨: 18,148 名 ; (2019年 3月基準)
웹사이트	(日本語/英語) http://jr-central.co.jp/

도카이 旅客鐵道株式會社 , 또는 東海旅客鐵道株式會社 ( 日本語 : 東海旅客?道株式?社 도카이료카쿠테쓰도카부시키가이샤 ^[
*
])는 1987年 4月 1日 에 日本國有鐵道 로부터 鐵道事業을 繼承한 JR 그룹 의 旅客鐵道會社의 하나이다. 單正式英文名稱은 Central Japan Rail Company 이라는 名稱을 使用하고 있다.

日本語略稱은 JR 도카이 ( 日本語 : JR東海 )이며, 英語略稱은 JR 센트럴 (JR Central)이다. 大韓民國 에서는 JR東海 로 統稱한다 ^[1]. 固有色은 ' JR 오렌지色' 으로 通用되고 있다. 나고야를 中心으로 한 主婦地方의 路線 및 日本鐵道의 大動脈인 도카이道 신칸센 ( 日本語 : 東海道新幹線 )에서 旅客輸送과 關聯事業을 하고 있다.

使命의 '?' 者는 兩쪽으로 나눌 境遇의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 意味를 避하기 위해, 로고에서는 '?'라는 글字를 代身使用하고 있다. 하지만, 正式相互에는 ?로 되어 있다. (이는 시코쿠 旅客鐵道以外의 다른 系列社들도 마찬가지이다.)

現況 [ 編輯 ]

營業地域은 도카이道 신칸센 및 가나가와 · 시즈오카 · 야마나시 · 나가노 · 아이치 · 氣候 · 도야마 · 市價 · 美에 · 와카야마 의 10 現 12 先驅에 걸쳐있는 도카이 地方 (州쿄 廣域圈)의 在來線이며, 保有線路數는 시코쿠 旅客鐵道 에 이어 두 番째로 짧다. 鐵道部門의 收益中相當數가 約 85%를 도카이道 신칸센이 차지하고 있으며, 在來線의 運輸輸入은 도카이道 신칸센의 10%에도 못 미치는 狀況이다. 主要收益의 中心地인 나고야 近郊地域(아이치·氣候·美에)는 日本에서도 自家用普及率이 壓倒的으로 높은 地域이기 때문에 도쿄圈 이나 게이阪神 같은 他大都市圈에 비해서 鐵道利用이 低調한 便이며, 또한 保有하고 있는 在來線들은 竝行四철( 나고야 鐵道 · 긴키 닛폰 鐵道 )과 競爭中인 關係로 收益性이 매우 低調한 便이다.

本社·支社 [ 編輯 ]

本社 [ 編輯 ]

本社
- 所在地: 아이치縣 나고야詩 나카무라區 메이에키 1超메 1番 4號 (JR 센트럴 타워즈)
本社 (도쿄)
- 所在地: 도쿄都 미나토구 코난 2街 1番 85號 (JR 도카이 시나가와 빌딩 A洞)

知事 [ 編輯 ]

도카이 鐵道事業本部
- 所在地: 아이치縣 나고야詩 나카무라區 메이에키 1街 3番 4號(JR 도카이 다이코 빌딩)
신칸센 鐵道事業本部
- 所在地: 도쿄都 지요다구 마루노우치 1街 9番 1號(마루노우치 中央 빌딩)
시즈오카 知事
- 所在地: 시즈오카현 시즈오카視 아오이구 쿠로哥네쵸 4番地
美에 支店
- 所在地: 미에縣 쓰시 하도코로쵸 (아스吐쓰 12F)
이다 支店
- 所在地: 나가노縣 이다視 카미이다 5356番地
간사이 知事
- 所在地: 오사카部 오사카市 요도가와區 미야하라 1超메 1番 1號 (新오사카 한큐 빌딩 10F)
日本國外事務所
- 所在地: 美國 워싱턴 D.C. , 英國 런던 , 오스트레일리아 시드니

歷史 [ 編輯 ]

1987年 4月 1日 - 日本國有鐵道가 分割民營化되어 도카이 旅客鐵道株式會社(以下 JR 도카이) 發足.
1988年 4月 1日 - 버스 事業을 分離하고 JR 도카이 버스 로 移管.
1989年 6月 1日 - JR 도카이 익스프레스 카드 서비스 開始.
1991年 10月 1日 - 도카이道 신칸센의 施設을 신칸센 鐵道保有機構(現: 日本鐵道建設·運輸施設整備支援機構)에서 買入.
1992年 3月 14日 - 도카이道 신칸센에서 노조미 號列車運行開始.
1996年 7月 1日 - 自己浮上列車 야마나시 리니어 實驗線發足.
1997年 10月 8日 - 도쿄 證券去來所 · 오사카 證券去來所 (2013年 도쿄 證券去來所에 統合)· 나고야 證券去來所 · 교토 證券去來所 (2001年에 오사카 證券去來所에 統合)에 上場.
1999年
- 9月 18日 - 신칸센 0係電動車 가 35年間의 歷史를 마치고 도카이道 신칸센 區間에서 營業終了.
- 12月 20日 - 나고야驛 의 JR 센트럴 타워스 開業.
2003年 10月 1日 - 도카이道 신칸센의 시나가와驛開業. 도카이道 신칸센의 營業運轉最高速度를 270 km/h로 統一.
2005年 3月 25日 - 아이치 博覽會 에서 "JR도카이 超傳導 리니어館" 出戰(同年 9月 25日까지).
2006年
- 4月 5日 - 獨立行政法人日本鐵道建設·運輸施設整備支援機構 가 保有하고 있던 株式 을 모두 賣却하고 完全民營化.
- 11月 25日 - 나고야 地域在來線에 對하여 IC 카드 乘車券 TOICA 을 導入.
2007年 7月 1日 - 도카이道 신칸센에서 N700係 의 營業運轉을 開始.
2009年
- 7月 1日 - 誤와리理致노미야驛 에서 JR 도카이 最初의 女性驛長就任.
- 11月 1日 - 사쿠마 레일 파크 閉場.
2010年 3月 13日 - TOICA 의 電子貨幣 서비스 始作. 同時에 Suica , ICOCA , TOICA의 電子貨幣相互利用開始.
2011年
- 3月 5日 - JR 규슈 의 IC 카드 SUGOCA 와 TOICA의 乘車券·電子貨幣相互利用開始.
- 3月 14日 - 나고야詩 미나토구 에서 리니어·鐵道館開館.
2012年
- 3月 16日 - 신칸센 300係電動車 가 20年間의 歷史를 마치고 도카이道·山腰 신칸센 區間에서 營業終了.
- 4月 21日 - TOICA과 manaca 의 相互利用始作.
2014年
- 10月 1日 - 도카이道 신칸센 開業 50周年을 맞아 도쿄驛 · 시즈오카驛 · 나고야驛 · 新오사카驛 에서 記念發隊式을 開催.
- 12月 16日 - 주오 신칸센 着工