히로시마시 ひろしまし ?島市
히로시마 時期 히로시마 市長
나라	日本
脂肪	주고쿠地方 , 山腰脂肪 주고쿠·시코쿠地方
도도부현	히로시마縣
시정촌코드	34100-2
面積	906.68 km 2
總人口	1,182,983名 [編輯] ( 推計人口 , 2024年 3月 1日)
人口密度	1,305名/km 2
柴木	녹나무
始華	夾竹桃
히로시마市廳
市場	마츠이 카즈미(松井 一實)
所在地	(?730-8586) 히로시마縣 히로시마시 주오 區 고쿠다이지 情 北緯 34° 23′ 6.9″ 東京 132° 27′ 19.1″  /  北緯 34.385250° 東京 132.455306°  / 34.385250; 132.455306 히로시마시 洞事務所 本廳 官公署
웹사이트	히로시마시 - 公式 웹사이트
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히로시마시 ( 日本語 : ?島市 , 광도視)는 히로시마縣 의 현청 所在地 이다. 日本 全國에서 11番째로 人口가 많은 都市이며, 1974年 에는 人口가 80萬 名을 넘어 精靈指定都市 指定을 要求해 온 結果 1980年 4月 1日 에 精靈指定都市 로 指定되었다. 히로시마 現 西部에 位置하며 주고쿠?시코쿠 地方에서 第一 큰 都市이다.

地理的으로는 山腰 脂肪 의 거의 중남부에 位置하고 있어서 히로시마 都市圈의 中心이 되고 있다. 게이阪神 과 후쿠오카 都市圈의 거의 中間程度에 位置하고 있기 때문에 주고쿠 地方 및 시코쿠 地方 을 總括하는 政府 機關이나 全國 規模 企業의 地方 據點도 많이 놓여 있다. 또 서일본 有數의 工業 都市이기도 海 沿岸부는 工業地帶를 이룬다. 近來에는 人口의 郊外로의 流出도 繼續해서 볼 수 있는 反面에 나카區 의 人口密度가 높아지는 等 都心 回歸의 傾向도 볼 수 있다.

歷史 [ 編輯 ]

中世 [ 編輯 ]

히로시마는 1589年 에 모리 데루모토 에 依해 細土 內海 의 海岸 三角洲에 세워졌다. 히로시마性 은 빠르게 建設되었고 데루모토는 1593年 에 예전의 根據地였던 고리야마性 으로부터 이곳으로 옮겨왔다. 데루모토는 세키가하라 戰鬪 에서 敗하였다. 勝者인 도쿠가와 이에야스 는 히로시마를 包含한 데루모토의 領地의 大部分을 沒收해 自身을 支持했던 다이묘 人 후쿠시마 마사노리 에게 주었다. 히로시마 姓은 1619年 에 아사노 나街아키라 에게 넘어갔고 나가아키라는 이 地域의 다이묘로 任命되었다. 아사노氏 의 支配下에 都市는 별다른 軍事的 衝突이나 騷動없이 繁榮, 發展하였으며 擴張되었다. 아사노 氏는 19世紀의 메이지 維新 때까지 이곳을 支配하였다.

히로시마는 에도 時代 에 히로시마番 의 首都 役割을 했고 1871年 의 폐번치현 以後에 都市는 히로시마縣 의 현청所在地가 되었다. 메이지 時代 의 都市化에 따라 히로시마는 日本의 主要 都市가 되었다. 1870年代 에 政府의 後援乙學校 中 하나가 히로시마에 세워졌고 1880年代 에 히로시마 縣令이었던 센다 社多아키 의 努力으로 牛脂나 項이 建設되었고 히로시마는 重要한 港口 都市가 되었다. 1894年 에 山腰 鐵道 가 히로시마까지 延長되었고 淸日 戰爭 때 軍事 輸送을 위해 港口에 鐵道驛이 建設되었다. 戰爭 期間에 日本 政府는 一時的으로 히로시마로 옮겨왔고 日王 1894年 9月 15日 부터 1895年 4月 27日 까지 히로시마 性을 本部로 삼았다. 히로시마의 重要性은 淸日 戰爭이 끝난 後 1895年 2月 1日 부터 1895年 2月 4日 까지 兩國 代表間의 첫 番째 會談이 열렸던 데에서도 알 수 있다. 19世紀 後半에 紡績 工場을 包含한 새로운 工場들이 히로시마에 세워졌다. 히로시마의 産業化를 더욱 刺戟한 것은 1904年 의 러日 戰爭 으로, 軍事 補給品의 開發과 生産을 요하게 되었다. 1915年 에 히로시마 物産陳列館이 建設되어 新製品의 交易과 展示의 中心地가 되었고 以後 1921年 에 히로시마 現 商品陳列所로 改稱하였다가 다시 1933年 에 히로시마 現 商業奬勵館으로 바뀌었다.

原子 爆彈 投下 [ 編輯 ]

第2次 世界 大戰 때 히로시마는 日本帝國 陸軍 의 根據地가 되었고 牛脂나 項은 日本帝國 海軍 의 根據地가 되었다. 都市에는 또한 커다란 竝唱이 있어 輸送의 中心地였다. 1945年 8月 6日 午前 8時 15分, 美軍은 世界 最初의 原子 爆彈 人 리틀 보이 를 히로시마 市의 中心部에 投下했다. 當時 히로시마 市의 人口는 約 34萬 名이었으나 約 7~8萬 名이 8月 6日 中에 死亡했고 戰爭 以後 1945年 말까지 放射能 被害로 인해 市民 約 9~14萬 名이 死亡했다고 推定되고 있다. 이 中 韓國人 死亡者는 3萬名에 達한다. ^[1] 都市 建物의 約 69%가 完全히 破壞되었고 約 7%가 深刻하게 毁損되었다.

現代 [ 編輯 ]

1945年 9月 17日 , 쇼와 時代 의 가장 큰 颱風 中 하나였던 마쿠라자키 颱風이 히로시마를 덮쳐 히로시마 現 全體에서 3,000名 以上의 死傷者가 發生했다. 都市 橋脚의 折半이 破壞되고 道路와 鐵道도 深刻한 被害를 입어 히로시마는 더욱 荒廢化되었다.

이 悲劇을 되풀이하지 않도록 1949年 에 日本 國會에서 히로시마 平和記念都市 建設法이 制定되면서 都市는 再建되기 始作하였으며 같은해 1949年에는 히로시마 平和記念公園 의 設計案이 採擇되었다. 또한 히로시마 平和記念公園의 一部로서 히로시마 現 商業 奬勵館이 破壞된 자리에 原爆 돔 을 만들었다. 1955年 에는 平和公園 內에 히로시마 平和記念 資料館 이 開館하였다.

1949年에 히로시마는 日本 議會에 依해 國際平和文化都市를 宣言하였다. 結果的으로 히로시마 詩는 平和와 社會 問題에 對한 國際 會議를 開催할 수 있는 바람직한 位置에 서게 되어 더욱 國際的인 關心을 받게 되었다. 히로시마 市長의 發案으로 創設된 평화 市場 會議 에는 130個가 넘는 나라로부터 3000個 以上의 自治體가 加盟하고 있다.

前後에 重工業과 自動車 産業을 中心으로 復興해 工業都市가 되었다. 1980年 4月 1日 에는 精靈 指定 都市 로 指定되었다. 現在는 日本에서 10番째로 人口가 많다.

지리 [ 編輯 ]

南쪽은 細土 內海 와 接하고 히로시마灣 을 이룬다. 詩의 中心部를 흐르는 誤打江 의 河口에 열려있는 三角洲 床에 市街地가 形成되어 있다. 誤打江 三角洲를 中心으로 히로시마 平野가 形成되어 있지만 그것을 둘러싸듯이 詩의 西部·北部·東部에는 丘陵地帶가 形成되어 있다.

氣候 [ 編輯 ]

行政區 [ 編輯 ]

나카區 ( 中? ) 니始球 ( 西? ) 미나미區 ( 南? ) 사에키구 ( 佐伯? )

아키구 ( 安芸? ) 아사키타區 ( 安佐北? ) 餓死미나미區 ( 安佐南? ) 히가시區 ( 東? )

人口 [ 編輯 ]

Historical population

鳶島	人口	±%
1920	160,510	?
1925	195,731	+21.9%
1930	270,417	+38.2%
1935	310,118	+14.7%
1940	343,968	+10.9%
1945	137,197	?60.1%
1950	285,712	+108.2%
1955	357,287	+25.1%
1960	540,972	+51.4%
1965	665,289	+23.0%
1970	798,540	+20.0%
1975	862,611	+8.0%
1980	992,736	+15.1%
1985	1,044,118	+5.2%
1990	1,085,705	+4.0%
1995	1,105,203	+1.8%
2000	1,134,134	+2.6%
2005	1,151,888	+1.6%
2010	1,174,209	+1.9%
2015	1,186,655	+1.1%
2020	1,199,186	+1.1%

2006年에 히로시마市의 推定 人口는 1,154,391名이고 2000年 히로시마 都市圈의 推定 人口는 2,043,788名이었다. 市의 總 面積은 905.08km ² 이었고 人口密度는 km ² 黨 1275.4名이었다.

1910年에 都市의 人口는 143,000名이었다. 2次 大戰 以前에 히로시마의 人口는 36萬 名으로 增加하였고 1942年에 419,182名으로 頂點에 達했다. 1945年의 原爆 投下 後에 人口는 137,197名까지 減少하였다. 1955年에 都市의 人口는 戰爭 以前의 水準을 回復하였다.

經濟 [ 編輯 ]

히로시마는 주고쿠-시코쿠 地方의 工業 中心地이고 海岸 地域을 따라 工業 地帶가 形成되어 있다. 히로시마는 오랫동안 港口 都市였고 히로시마港 과 히로시마 空港 은 商品 輸送의 役割을 해왔다. 都市의 가장 큰 産業은 製造業이고 核心 産業은 自動車 및 그 部品과 産業 裝備 生産이다. 마쓰다 는 히로시마의 支配的인 企業으로 히로시마의 GDP의 32%를 차지한다.

一般 機械와 裝備도 輸出의 커다란 部分을 차지한다. 히로시마에는 많은 革新的인 企業들의 支社가 있으며 새로운 成長 分野에 活潑하게 從事하고 있을 뿐만 아니라 都小賣業과 같은 3次 産業도 빠르게 發展하고 있다. 産業 集中의 또다른 結果로 熟鍊된 勞動力과 基礎 技術의 蓄積을 들 수 있다. 이것은 많은 企業들이 히로시마에 位置하고 있는 主要한 理由이다. 事業 費用도 日本의 다른 都市들에 비해 低廉하며 包括的인 稅金 減免 시스템을 가지고 있다.

論理 플래닛 의 調査에 따르면 히로시마는 日本의 都市들 中 通勤 時間이 가장 짧으며 生計 費用이 도쿄 , 오사카 , 교토 , 후쿠오카 와 같은 大都市들에 비해 낮은 것으로 나타났다.

敎育 [ 編輯 ]

• 히로시마 大學
• 히로시마 市立 大學
• 현립 히로시마 大學 ( 日本語版 )

交通 [ 編輯 ]

鐵道 [ 編輯 ]

• 서일본 旅客鐵道  : 山腰 신칸센
• 히로시마 電鐵  : 本選 , 牛脂나 선 , 에바 선 , 하쿠시마 선 , 히地야마 선 , 요코가와 선 , 미야지마 선
• 히로시마 高速 交通  : 히로시마 新交通 1號線

道路 [ 編輯 ]

• 高速道路 : 주고쿠 自動車도 , 山腰 自動車도 , 히로시마 自動車도 , 히로시마 高速道路
• 國道 : 國道 2號線 , 國道 31號線 , 國道 54號線 , 國道 제191호선 (日本) ( 日本語版 ) , 國道 제261호선 (日本) ( 日本語版 ) , 國道 제433호선 (日本) ( 日本語版 ) , 國道 제487호선 (日本) ( 日本語版 ) , 國道 제488호선 (日本) ( 日本語版 )

航空 [ 編輯 ]

히로시마 空港

觀光 [ 編輯 ]

私的 [ 編輯 ]

• 히로시마性
• 원폭돔

博物館 [ 編輯 ]

• 히로시마 平和 記念 資料館 ( 日本語版 )
• 히로시마 美術館
• 히로시마 현립 美術館
• 히로시마시 현대미술관

公園 [ 編輯 ]

• 히로시마 平和記念公園
• 슈케이엔

祝祭 [ 編輯 ]

• 히로시마 플라워 페스티벌
• 히로시마 國際 애니메이션 페스티벌

料理 [ 編輯 ]

• 오코노미야키
• 굴

스포츠 [ 編輯 ]

히로시마는 1994年 아시안 게임 의 開催地였다. 히로시마에 있는 프로팀으로는 다음이 있다.

球團	種目	리그	緣故地	設立年度
산프레체 히로시마	蹴球	J 리그	히로시마 빅 아치	1938
히로시마 도요 카프	野球	센트럴 리그	MAZDA Zoom-Zoom 스타디움 히로시마	1949

姊妹 都市 [ 編輯 ]

• 日本 나가사키詩
• 大韓民國 大邱廣域市
• 中華人民共和國 충칭市
• 캐나다 몬트리올
• 獨逸 하노버
• 美國 호놀룰루
• 러시아 볼고그라드

히로시마 詩를 舞臺로 한 作品 [ 編輯 ]

漫畫 [ 編輯 ]

• 맨발의 겐
• 카바치타레

出身者 [ 編輯 ]

歷史上의 人物 [ 編輯 ]

• 아사노 나街아키라
• 안코쿠地 에케이

演藝人 [ 編輯 ]

• 아야세 하루카
• 오키나 메구미
• 時타마니 히토미
• 오쿠다 다미오
• 椰子와 에이키치
• 깃카와 告知
• 하마다 쇼고
• 可視노 유카, 니시와키 아야카 ( 퍼퓸 의 構成員)
• 코노 사키(NMB48)
• 오키打 아야카(NMB48)

言論人 [ 編輯 ]

• 나카야마 카나 日本放送協會 (NHK) 아나운서

主要 미디어 [ 編輯 ]

• BBC 에서 製作한 《다큐멘터리 - 카운트다운 히로시마》( 2005年 8月 製作, 2009年 8月 14日 文化放送 에서 放映)

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• (韓國語) 히로시마시 公式 홈페이지
• (韓國語/英語) 駐히로시마 大韓民國 總領事館