쉐보레 말리부
(Chevrolet Malibu)는
제너럴 모터스
에서 生産하는
쉐보레
브랜드의 中型 乘用車로, 借名人 말리부는
美國
캘리포니아州
에 位置한
地域名
에서 따왔다.
1世代
[
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]
쉐보레 셰빌 말리부 컨버터블 定側面
1964年
에
셰빌
의 高級 辭讓으로 선보인 것이 말리부의 始初이다. 스포티한 디자인과 높은 水準의 基本 斜陽으로 하여금 出市 첫 해에만 20萬餘 臺가 販賣될 만큼 높은 人氣를 끌었다.
컨버터블
과
세단
,
스테이션 왜건
等의 바디 타입을 갖췄다.
2世代
[
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]
1968年
에 出市된 2世代 말리부는 大大的인 再設計를 거쳤고, 매끄러운 디자인이 돋보였다. 高性能 仕樣인 SS396과 SS454에는 V8 엔진이 適用되었으나, 以後에 排氣 가스 規制가 强化되어 强力한 이미지는 漸次 사라졌다.
3世代
[
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]
쉐보레 셰빌 말리부 쿠페 定側面
1973年
에 出市된 3世代 말리부는
셰빌
의 基本 斜陽으로 탈바꿈하여 좀 더 大衆的이게 되었다.
쿠페
에는 콜로네이드 하드塔이 適用되었다. 프레임리스 도어지만, 强化된 安全 基準을 만족시키기 위해 B 필러를 追加해 顚覆 安全性을 얻기 위함이었다. 空氣疫學的 設計로 世界 3大 自動車 競走 大會인
나스카
에서도 좋은 成跡을 거두었다.
4世代
[
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]
쉐보레 말리부(전기형) 定側面
1978年
에 出市되었다. 當時 오일쇼크으로 인해 自動車 業界에서는 다운 사이징이 번지기 始作했다. [[쉐보레 셰빌에서 말리부로 呼稱이 바뀐 4世代 말리부는 좋은 性能은 勿論 좋은 燃費까지 願하는 顧客들이 늘어나는 것에 對應해 보다 작고, 現代的인 디자인을 갖췄다.
1982年
에 後續 車種인
셀레브리티
가 出市된 以後로도 竝行 販賣되다가
1983年 7月
에 斷種되어 말리부의 역사는 한동안 끊겼었다.
-
쉐보레 말리부(後期型) 定側面
-
쉐보레 말리부 스테이션 왜건(後期型) 定側面
-
쉐보레 말리부 쿠페(전기형) 定側面
5世代
[
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]
쉐보레 말리부(전기형) 定側面
1987年
에 出市된
코르시카
는 큰 成功을 거두지 못했고, 이를 挽回하기 위해
1997年
에 出市된
코르시카
의 後續 車種에 말리부라는 借名을 부활시켰다. 4世代 말리부까지는
後輪驅動
方式이었으나, 5世代 말리부부터는
前輪驅動
으로 바뀌었다.
6世代
[
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]
쉐보레 말리부(전기형) 定側面
아시아
自動車 業體의 强勢가 이어지는 狀況에서 이에 對應하기 위해
오펠 벡트라(3세대)
에 適用된 GM 입실론 플랫폼을 活用해
2004年
에 出市되었다. 또한 말리부 맥스로 命名된
해치백
도 선보였다.
2006年
에는 高性能 仕樣인 SS가 復活하였다.
-
쉐보레 말리부(後期型) 定側面
-
쉐보레 말리부 맥스(전기형) 後側面
7世代
[
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]
쉐보레 말리부 定側面
豐富한 便宜 仕樣과 改善된 品質을 통해 商品性이 높아져
2008年
에
北美
올해의 茶로 選定되었고,
2010年
에는
제너럴 모터스
의 最大 販賣 車種으로 자리를 잡았다.
8世代(V300)
[
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]
말리부(2011年 11月~2016年 4月)
[
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]
쉐보레 말리부 定側面
쉐보레 말리부 後側面
大韓民國
에서는
쉐보레
가 런칭된 해인
2011年
10月 4日
에 비로소 첫 선을 보였고, 같은 해
11月 10日
에 正式 販賣에 들어갔다.
2010年
12月
斷種된
GM大宇 토스카
를 代替하며, 北美와는 다르게 이 모델을 1世代로 看做하고 있다.
2011年
에 나온 8世代부터
美國
에 限定하지 않고,
유럽
과
오스트레일리아
,
中國
등에도 販賣된다. 뒷 모습은
5世代 카마로
의 디자인 큐에서 靈感을 얻었다.
大韓民國
에서는 2.0ℓ LPG 엔진과 2.0ℓ 가솔린 엔진, 2.4ℓ 가솔린 엔진이 適用되며, 6段
自動變速機
萬 組合된다. 하지만 이 6段
自動變速機
亦是
올란도
와
크루즈
처럼 缺陷 問題가 擡頭되었고,
2012年
9月 17日
에 더욱 向上된 變速 應答性으로 走行 性能을 改善한 次世代 Gen Ⅱ 6段
自動變速機
가 裝着된
2013年
兄이 出市되었다. 2.4ℓ 가솔린 엔진은
알페온
의 直接噴射 方式이 아닌, 一般的인 多重噴射(MPI) 方式이다. 다만 2.0리터 엔진의 出力이 낮아서 論難이 크게 일었다.
2013年
11月 4日
에는 四角 地帶 警告 시스템, 後方 카메라 機能과 音聲 認識 機能을 갖춘 마이 링크, 2列 에어 벤트 等이 더해진
2014年
型이 선보였다.
2014年
1月에는 2.0ℓ LPG 엔진이 裝着된 렌터카와 障礙人용이 追加되었다.
韓國지엠
에서는 障礙人用 말리부에만 2.0ℓ LPG 엔진을 裝着하고, 택시는 出市하지 않기로 했다. 이를 代身하여
올란도 LPG 택시
를 市場에 投入했다.
2014年
3月
에는
日本
아이신
의 6段
自動變速機
가 組合된
오펠
의 156馬力 2.0ℓ 커먼레일 디젤 엔진이 더해졌으나, 유로6 規定을 滿足하지 못하여
2015年
8月에 生産이 中斷되었다.
北美 市場과 中國 市場에서는
2013年
에 페이스리프트를 거쳤으나, 나머지 市場에서는 페이스리프트 없이 그대로 繼續 販賣되었다.
2015年
以後에는 大部分의 國家에서 9世代가 出市되며 단종되었으나, 中國에서는
2019年
까지 販賣되었다.
| 區分
|
2.0ℓ LPG
|
2.0ℓ 디젤
|
2.0ℓ 가솔린
|
2.4ℓ 가솔린
|
戰場
(mm)
|
4,865
|
全幅
(mm)
|
1,855
|
全高
(mm)
|
1,465
|
軸距
(mm)
|
2,737
|
輪車
(前, mm)
|
1,583
|
輪車
(後, mm)
|
1,585
|
| 乘車 定員
|
5名
|
| 變速機
|
自動 6段
|
서스펜션
(前/後)
|
맥퍼슨 스트럿/4 링크
|
| 驅動 形式
|
전륜 驅動
|
| 엔진 形式
|
LBN
|
A20DTH
|
LTD
|
LE9
|
| 燃料
|
LPG
|
디젤
|
가솔린
|
排氣量
(cc)
|
1,998
|
1,956
|
1,998
|
2,384
|
最高 出力
(ps/rpm)
|
137/6,000
|
156/3,750
|
141/6,200
|
170/5,800
|
最大 토크
(kg*m/rpm)
|
18.7/4,600
|
35.8/1,750~2,500
|
18.8/4,600
|
23.0/4,600
|
燃料 탱크 容量
(ℓ)
|
83
|
73
|
尿素水 탱크 容量
(ℓ)
|
-
|
貢茶 重量
(kg)
|
1,585
|
1,645
|
1,530
|
1,590
|
燃費
(km/ℓ)
|
8.7
(以後 都心 7.0/高速 10.7/複合 8.3으로 變更)
|
都心 11.9/高速 15.7/複合 13.3
|
12.4
(以後 都心 9.8/高速 14.9/複合 11.6으로 變更)
|
11.8
(以後 都心 9.2/高速 13.6/複合 10.8로 變更)
|
Co2 排出量
(g/km)
|
202
(以後 163으로 變更)
|
149
|
188
(以後 151으로 變更)
|
199
(以後 164로 變更)
|
9世代(V400/E2SC)
[
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]
올 뉴 말리부(2016年 4月~2018年 11月)
[
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]
쉐보레 올 뉴 말리부 定側面
쉐보레 올 뉴 말리부 後側面
2016年
4月 27日
에
고척 스카이돔
에서 新車 發表會와 同時에 事前 契約이 實施되었고,
5月 23日
에 出市되었다. 戰場을 늘려 4,900mm를 突破하였고, 同級 最大의 戰場과 軸距를 갖추었다. 이를 통하여 短點으로 指摘되던 뒷座席 무릎 空間을 넓혔다.
쉐보레
의 새로운 패밀리 룩으로 자리잡은 듀얼 매쉬 그릴은 雄壯한 引上을 具現하였으며, 立體的인 사이드 캐릭터 라인과 에어로 스포일러 機能을 考慮하여 디자인된 트렁크 라인을 통하여 劇的인 比例感을 完成시켰다. 듀얼 콕핏 인테리어를 再解釋하여 人體 工學的 設計가 適用되어 造作 便宜性을 높였으며, 센터스택 分離型으로 設計된 센터페시아 下端을 통하여 運轉席과 同伴席의 무릎 空間을 確保하였다. 센터페시아는 다운 앤 어웨이 디자인 키워드를 主題로 하여 前方 開放感을 膳賜한다. 8個의 에어백을 비롯하여 17個 超音波 센서와 腸·短距離 레이다, 전·후방 카메라 等이 常時 事故를 豫防하는 人工知能 시스템이 適用되었다.
大韓民國
中型車 最初로 車線 維持 補助 시스템과 低速 및 高速 緊急 制動 시스템, 前方 步行者 感知 및 制動 시스템도 適用되었다. 다운사이징 趨勢에 맞추어 166馬力 1.5ℓ 가솔린 싱글터보 엔진(ISG 適用)과 253馬力 2.0ℓ 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진이 適用되었으며, 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진은
카마로
,
ATS
,
CTS
,
CT6
와 共用한다.
2016年
7月에는 1.8ℓ
가솔린 하이브리드
도 追加되었다. 그러나 제2종 低公害車 認證을 받지 못해서 車輛 購入 補助金과 各種 稅制 惠澤이 不可能하다. 2.0T와 하이브리드는 엔진을 모두 美國에서 輸入해서 裝着했다.
| 區分
|
1.5ℓ 가솔린 터보
(16/17인치 휠)
|
1.5ℓ 가솔린 터보
(19인치 휠)
|
1.8ℓ 가솔린 하이브리드
|
2.0ℓ 가솔린 터보
|
戰場
(mm)
|
4,925
|
全幅
(mm)
|
1,855
|
全高
(mm)
|
1,470
|
軸距
(mm)
|
2,830
|
輪車
(前, mm)
|
1,594
|
輪車
(後, mm)
|
1,597
|
| 乘車 定員
|
5名
|
| 變速機
|
自動 6段
|
서스펜션
(前/後)
|
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|
| 驅動 形式
|
전륜 驅動
|
| 엔진 形式
|
LFV
|
LKN
|
LTG
|
| 燃料
|
가솔린
|
가솔린+電氣
|
가솔린
|
排氣量
(cc)
|
1,490
|
1,796
|
1,998
|
最高 出力
(ps/rpm)
|
166/5,400
|
124/5,000
|
253/5,300
|
最大 토크
(kg*m/rpm)
|
25.5/2,000~4,000
|
18.0/4,750
|
36.0/2,000~5,000
|
모터 最高 出力
(kw/rpm)
|
?
|
69(93.5ps)/4,000(모터 A)
78(106.1ps)/2,600(모터 B)
|
?
|
모터 最大 토크
(nm/rpm)
|
?
|
174.4(17.8kg*m)/2,200(모터 A)
300.8(30.7kg*m)/2,200(모터 B)
|
?
|
燃料 탱크 容量
(ℓ)
|
61.7
|
49.2
|
61.7
|
尿素水 탱크 容量
(ℓ)
|
-
|
貢茶 重量
(kg)
|
1,400
|
1,420
|
1,530
|
1,470
|
燃費
(km/ℓ)
|
都心 11.4/高速 15.5/複合 13.0
|
都心 11.1/高速 14.7/複合 12.5
|
都心 17.3/高速 16.8/複合 17.1
|
都心 9.4/高速 13.2/複合 10.8
|
Co2 排出量
(g/km)
|
131
|
136
|
95
|
160
|
더 뉴 말리부(2018年 11月~2022年 10月/現在)
[
編輯
]
2018年
6月에 美國에서 公開되어
2018年
11月 26日
에 出市되었다. 디젤 모델이 追加되었다. 以後 親環境 認證을 받고
2019年 4月
에 1.8 하이브리드가 出市되었으나
2019年
11月
에 斷種되고,
2020年
6月
에는 1.6 디젤 모델이 단종되었다.
2022年
10月
에
트랙스
와 함께 富平2工場에서 生産이 中斷됐다.
[1]
斷産 以後
韓國지엠
은 富平2工場을 閉鎖했고, 이렇게 大宇自動車 時節에 나온 乘用車들은 모두 歷史 속으로 사라졌고, 在庫를 消盡시킨 後
2023年
5月 13日
에 後續 車種 없이 단종되었다.
[2]
다만 北아메리카와 中國에서는 端宗 없이 現在도 販賣되고 있다.
| 區分
|
1.35ℓ 가솔린 터보
(16/17인치 휠)
|
1.35ℓ 가솔린 터보
(19인치 휠)
|
1.6ℓ 디젤
(17인치 휠)
|
1.6ℓ 디젤
(19인치 휠)
|
1.8ℓ 가솔린 하이브리드
|
2.0ℓ 가솔린 터보
|
戰場
(mm)
|
4,925
|
全幅
(mm)
|
1,855
|
全高
(mm)
|
1,470
|
軸距
(mm)
|
2,830
|
輪車
(前, mm)
|
1,594
|
輪車
(後, mm)
|
1,597
|
| 乘車 定員
|
5名
|
| 變速機
|
自動 6段
|
서스펜션
(前/後)
|
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|
| 驅動 形式
|
전륜 驅動
|
| 엔진 形式
|
L3T
|
LVL
|
LKN
|
LTG
|
| 燃料
|
가솔린
|
디젤
|
가솔린+電氣
|
가솔린
|
排氣量
(cc)
|
1,341
|
1,598
|
1,796
|
1,998
|
最高 出力
(ps/rpm)
|
156/5,600
|
136/3,500~4,000
|
124/5,000
|
253/5,300
|
最大 토크
(kg*m/rpm)
|
24.1/1,500~4,000
|
32.6/2,000~2,250
|
18.0/4,750
|
36.0/2,000~5,000
|
모터 最高 出力
(kw/rpm)
|
?
|
69(93.5ps)/4,000(모터 A)
78(106.1ps)/2,600(모터 B)
|
?
|
모터 最大 토크
(nm/rpm)
|
?
|
174.4(17.8kg*m)/2,200(모터 A)
300.8(30.7kg*m)/2,200(모터 B)
|
?
|
燃料 탱크 容量
(ℓ)
|
61.7
|
54.9
|
49.2
|
61.7
|
尿素水 탱크 容量
(ℓ)
|
-
|
16.5
|
-
|
貢茶 重量
(kg)
|
1,400
|
1,415
|
1,470
|
1,475
|
1,530
|
1,470
|
燃費
(km/ℓ)
|
都心 12.8/高速 16.2/複合 14.2
|
都心 12.2/高速 14.9/複合 13.3
|
都心 13.7/高速 17.7/複合 15.3
|
都心 13.1/高速 16.6/複合 14.5
|
都心 17.3/高速 16.8/複合 17.1
|
都心 9.4/高速 13.2/複合 10.8
|
Co2 排出量
(g/km)
|
118
|
126
|
123
|
130
|
95
|
160
|
미디어 속의 말리부
[
編輯
]
映畫(
美國
)
[
編輯
]
뮤직비디오(
大韓民國
)
[
編輯
]
- 金振杓
의 未安해서 未安해 뮤직비디오에서 8世代 모델이 登場한다.
各州
[
編輯
]
外部 링크
[
編輯
]