서울市메트로9號線 9000號對 電動車
4輛 編成 時節 936編成(現在는 6輛으로 運行 中)
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| 製作 및 運營
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| 主 用度
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都市 鐵道
입船用
通勤型 電動車
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| 製作社
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現代로템
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| 運營 會社
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서울市메트로9號線
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| 製作 年度
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| 生産量
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270輛
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| 使用量
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45編成
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| 諸元
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| 量 수
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6輛
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| 編成 길이
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78.850 (4輛)
118.850 (6輛) mm
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| 戰場
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19,500 mm
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| 全幅
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3,120 mm
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| 全高
|
3,600 mm
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| 車輛 重量
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142.8 t
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| 軌間
(mm)
|
1,435
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| 性能
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| 動力 方式
|
動力分散式
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| 電氣 方式
|
直流
1,500V 加工電車線
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| 制御 方式
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VVVF
-
IGBT
(
미쓰비시
)(
現代로템
IPM
) 2레벨 1C4M制御
|
| 機動加速度
|
3.0 km/h/s
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| 營業 最高 速度
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ATC
/
ATO
區間 80 km/h
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| 設計 最高 速度
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120 km/h
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| 감속도
|
3.5 km/h/s
(非常時) 4.5 km/h/s
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| 電動機 出力
|
210
[1]
kW
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| 驅動 裝置
|
誘導電動機
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| 制動 方式
|
回生制動
竝用
전기지令息 制動
|
| MT비
|
3M 3T
|
| 保安 裝置
|
ATC
/
ATO
[手動運轉]
|
서울市메트로9號線 9000號對 電動車
는
서울 地下鐵 9號線
開通과 함께 導入된
서울市메트로9號線
의
通勤型 電動車
이다. 現在 總 6輛 53個 編成(318輛)李 運行하고 있다.
槪要
[
編輯
]
韓國型 標準電動車
를 바탕으로 한 標準 設計 仕樣에 따라 製作되었다. 車體는
스테인레스
曲面을 適用하였으며,
ATO
方式 自動運轉을 採擇하였다. 室內는 롱시트로 構成되었고, 乘客 便宜를 考慮한 낮은 손잡이가 設置되었다. 客室 座席 아래에는 짐을 넣는 空間이 있고, 座席 위 선반은 老弱者席과 7인석 中 2곳만 設置되었다. 全面部 中央에는 行先地가 標示되지 않고 列車番號와 一般, 急行 中 1가지만 標示된다. 車輛 價格은 年度에 따라 差異가 나며 1輛當 13 ~ 14億 원 基準이고, 6輛 1編成當 78億 원 假量이다. (
2018年
導入된 32輛은 總 事業費가 440億 원이다.) 現在 總 6輛 45個 編成이 運行 中이다. 또한
서울交通公社 5000號對 電動車
의 3次分 車輛이 이 車輛을 基盤으로 製作되었지만 全面部 및 側面과 客車 數가 8輛인 點이 다르다.
導入 歷史
[
編輯
]
2009年
7月 24日
1段階 區間 開通과 함께 導入됐다. 導入 當時엔 4輛이었으나, 6輛으로 增車 칸이 導入되면서 6輛이 됐다.
2次 導入分 (925~936編成,
2011年
3月
~
8月
)
[
編輯
]
2011年
10月 15日
增車 目的으로 導入되었다. 本來
2015年
3月 28日
2段階 區間 開通에 對備하여 導入될 豫定이었으나, 9號線의 混雜度 解消를 위해 早期 導入됐다. 導入 當時엔 4輛으로 導入됐으나, 6輛으로 增輛 客車가 導入되면서 6輛이 됐다.
3次 導入分 (937~945編成,
2016年
2月
~
7月
)
[
編輯
]
937~940編成은
2016年
8月 31日
增車 目的, 941~945編成은
2018年
12月 1日
3段階 區間 開通分 目的으로 導入됐다. 製作 當時 前照燈이
LED
였고,
現代로템
牌札度 旣存의 것과 다른 것으로 달고 導入됐다. 導入 當時 937~944編成은 4輛, 945編成 6輛이었으나 以後 937~944編成의 增輛 칸이 導入되면서 6輛化됐고, 現在는 모두 6輛 編成으로 運行하고 있다.
4次 導入分 (946~953編成,
2023年
4月
~
11月
)
[
編輯
]
946~949編成(4個 編成)은
2023年
增車 目的, 950~953編成(4個 編成)은
2027年
4段階 區間 開通分 目的으로 導入될 豫定이다. 1~3次分(945編成 除外)과는 달리, 처음부터 6輛으로 導入된다. 또한 이차량은
서울交通公社 2000號對 VVVF 電動車
4次分,
서울交通公社 5000號對 電動車
3次分과 同一한
IGBT
를 搭載했으며, 1~3次分에 달린 스커트가 잘려서 出庫된다.
造成
[
編輯
]
現在 運行 中인 編成은 901~945編成이다.
草創期 編成
[
編輯
]
901編成부터 944編成만 該當하며
2019年
까지 모든 車輛이 6輛으로 增輛되었다.
|
|
◇◇
|
◇◇
|
|
| 90XX
|
91XX
|
94XX
|
95XX
|
| Tc
|
M'
|
M'
|
Tc
|
| ←中央報勳病院
|
※##는 編成 番號
|
金浦空港/開花→
|
編成은 팬터그래프와 駐變壓器, 制御機器, 電動機가 搭載된 M'茶와 補助電源裝置와 空氣壓縮機, 蓄電池, 制御室 等을 갖춘 TC車路만 構成되어 있다.
| 客車番號
|
設置된 戰場品
|
| 90XX
|
Tc(SIV, 空氣壓縮機, 蓄電池)
|
| 91XX
|
M'(팬터그래프, 駐變壓器, 駐變換裝置
VVVF
)
|
| 94XX
|
M'(팬터그래프, 駐變壓器, 駐變換裝置
VVVF
)
|
| 95XX
|
Tc(SIV, 空氣壓縮機, 蓄電池)
|
現在 編成
[
編輯
]
|
|
◇◇
|
|
|
◇◇
|
|
| 90XX
|
91XX
|
92XX
|
93XX
|
94XX
|
95XX
|
| Tc
|
M'
|
M
|
T
|
M'
|
Tc
|
| ←中央報勳病院
|
※##는 編成 番號
|
金浦空港/開花→
|
編成은 팬터그래프와 駐變壓器, 制御機器, 電動機가 搭載된 M'茶와 制御機器, 電動機가 搭載된 M差, 補助電源裝置와 空氣壓縮機, 蓄電池, 制御室 等을 갖춘 TC車로 構成되어 있다.
| 客車番號
|
設置된 戰場品
|
| 90XX
|
Tc(SIV, 空氣壓縮機, 蓄電池)
|
| 91XX
|
M'(팬터그래프, 駐變壓器, 駐變換裝置
VVVF
)
|
| 92XX
|
M(駐變換裝置
VVVF
)
|
| 93XX
|
T(無動力客車)
|
| 94XX
|
M'(팬터그래프, 駐變壓器, 駐變換裝置
VVVF
)
|
| 95XX
|
Tc(SIV, 空氣壓縮機, 蓄電池)
|
配屬
[
編輯
]
現在 運行區間
[
編輯
]
現況
[
編輯
]
現在 運行 中인 車輛은
굵은 글씨
로 標示했다.
| 次號
|
導入 時機
|
運行 中斷 時期
|
備考
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| 901 編成
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2007年
|
運行 中
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|
| 902 編成
|
運行 中
|
|
| 903 編成
|
運行 中
|
|
| 904 編成
|
運行 中
|
|
| 905 編成
|
運行 中
|
|
| 906 編成
|
2008年
|
運行 中
|
|
| 907 編成
|
運行 中
|
|
| 908 編成
|
運行 中
|
|
| 909 編成
|
運行 中
|
|
| 910 編成
|
運行 中
|
|
| 911 編成
|
運行 中
|
|
| 912 編成
|
運行 中
|
|
| 913 編成
|
運行 中
|
2009年
7月 24日
1段階 區間 開通式 記念 車輛으로 使用되었다.
|
| 914 編成
|
運行 中
|
|
| 915 編成
|
運行 中
|
|
| 916 編成
|
運行 中
|
|
| 917 編成
|
運行 中
|
|
| 918 編成
|
運行 中
|
|
| 919 編成
|
運行 中
|
|
| 920 編成
|
運行 中
|
|
| 921 編成
|
運行 中
|
|
| 922 編成
|
運行 中
|
|
| 923 編成
|
運行 中
|
|
| 924 編成
|
運行 中
|
|
| 925 編成
|
2011年
|
運行 中
|
|
| 926 編成
|
運行 中
|
|
| 927 編成
|
運行 中
|
|
| 928 編成
|
運行 中
|
|
| 929 編成
|
運行 中
|
|
| 930 編成
|
運行 中
|
|
| 931 編成
|
運行 中
|
|
| 932 編成
|
運行 中
|
|
| 933 編成
|
運行 中
|
|
| 934 編成
|
運行 中
|
|
| 935 編成
|
運行 中
|
|
| 936 編成
|
運行 中
|
|
| 937 編成
|
2016年
|
運行 中
|
|
| 938 編成
|
運行 中
|
|
| 939 編成
|
運行 中
|
|
| 940 編成
|
運行 中
|
|
| 941 編成
|
運行 中
|
|
| 942 編成
|
運行 中
|
|
| 943 編成
|
運行 中
|
2018年
11月 30日
3段階 區間 開通式 記念 車輛으로 使用되었다.
|
| 944 編成
|
運行 中
|
|
| 945 編成
|
運行 中
|
6輛 狀態로 導入되었다.
|
| 946 編成
|
2023年
|
運行 中
|
| 947 編成
|
運行 中
|
| 948 編成
|
運行 中
|
| 949 編成
|
運行 中
|
| 950 編成
|
運行 中
|
| 951 編成
|
運行 中
|
| 952 編成
|
運行 中
|
| 953 編成
|
運行 中
|
| 954 編成
|
2026年
豫定
|
製作 豫定
|
●
仁川國際空港鐵道
과의 直結 運行을 對備해 導入 豫定이며, 總 4個 編成이 職交流 兼用으로 導入될 豫定이다.
|
| 955 編成
|
製作 豫定
|
| 956 編成
|
製作 豫定
|
| 957 編成
|
製作 豫定
|
| 958 編成
|
2027年
豫定
|
製作 豫定
|
|
| 959 編成
|
製作 豫定
|
|
| 960 編成
|
製作 豫定
|
|
| 961 編成
|
製作 豫定
|
|
搬入 經路
[
編輯
]
寫眞
[
編輯
]
-
4輛 編成 時節 936編成(現在는 6輛으로 運行中)
-
4輛 時節 編成 902編成(現在는 6輛으로 運行中)
-
4輛 時節 編成 915編成 (現在는 6輛으로 運行中)
-
4輛 編成 時節 920編成 (現在는 6輛으로 運行中)
-
電動車 內部(4輛 時節)
-
電動車 出入門 및 LCD 모니터
各州
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]
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서울市메트로9號線 9000號對 電動車
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