에어釜山

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에어釜山
AIR BUSAN
에어부산의 에어버스 A321-200
에어부산의 에어버스 A321-200
IATA ICAO 航空社 콜사인
BX ABL AIR BUSAN
創立日 2007年 8月 31日
허브 空港
據點 都市
商用顧客
優待制度 		企業優待프로그램
保有 航空機 23
就航地 수 34
슬로건 旅行의 智慧 Fly Smart
本社 대한민국 釜山廣域市 江西區 流通團地1로57번가길 6
核心 人物 두성국(代表理事)
資本金 52,100,000,000원 (2019.03)
賣出額 174,063,857,095원 (2019.03)
營業 利益 5,535,032,428원 (2019.03)
純利益 1,985,237,791원 (2019.03)
資産 總額 591,028,081,807원 (2019.03)
某企業 아시아나航空
從業員 1,481 名 (2019.09)
웹사이트 http://www.airbusan.com
(週)에어釜山
AIR BUSAN CO., LTD
形態 株式會社 , 主權上場法人 , 有價證券市場上場法人 ,
外部監査法人 , 航空會社
創立 2007年 8月 31日
市場 情報 韓國 : 298690
上場日 2018年 12月 27日
産業 分野 運數
本社 所在地
釜山廣域市   위키데이터에서 편집하기
主要 株主 아시아나航空 : 44.18%
從業員 數
1,481名 (2019.9)
某企業 아시아나航空
웹사이트 www .airbusan .com   위키데이터에서 편집하기

에어釜山 ( 英語 : AIR BUSAN , 釜山航空)은 釜山廣域市 의 鄕土企業들과 아시아나航空 이 出資하여 設立한 低費用 航空社 로서 大韓民國 金海國際空港 을 據點으로 하고 있다.

會社 [ 編輯 ]

에어釜山은 大韓民國 의 運送 專門 企業集團인 錦湖아시아나그룹 에 所屬되어 있고, 코스피 上場 企業( 韓國 : 298690 )이다. 2018年 12月 27日 코스피에 上場되었으며 2020年 現在 會社 規模는 時價總額 約 1,721億 程度다.

아시아나航空 , 釜山廣域市 가 大株主이고, 2008年 10月 27日 金海國際空港 을 據點으로 釜山 - 서울(金浦) 路線에 첫 運航을 始作한 航空社다. 2007年 釜山國際航空 으로 設立했으며, 本社는 釜山廣域市 江西區 流通團地1로57번가길 6에 있다. 現在 國內선 蔚山 - 서울(金浦) , 釜山 - 濟州 , 서울(金浦) - 濟州 , 釜山 - 서울(金浦) 路線을 運航 中이며, 日本 , 中國 , 東南아시아 各地에 國際線 路線을 運航 中이다. 2011年 1月 18日 , 國際線 路線 擴大로 大韓民國 低費用 航空社 最初로 에어버스 A321-200 機種을 導入하였다, 2013年 2月 , 아시아나航空 으로부터 보잉 737-400 (登錄番號 HL7513)과 보잉 737-500 (登錄番號 HL7232)을 讓渡받았으며 이로써 에어釜山은 國內 低費用航空社 中 唯一하게 보잉 737-400 과 보잉 737-500 을 運用하는 會社가 되었으며 보잉 737-400 을 4期, 보잉 737-500 을 2基를 運用하였다, 2016年 3月 31日 , HL7508을 마지막으로 에어부산의 모든 보잉 737 系列 航空機가 退役하였으며 에어버스 A320 패밀리 로 單一化하여 運用하고 있다.

2016年 9月 釜山 발 國際線이 아닌 大邱 발 國際線을 新設하여 事實上 飽和狀態인 釜山(金海) 에서 大邱 로 就航地를 늘였지만 單項 後, 2019年 서울(仁川) 발 國際線을 新設하여 就航地를 늘이고있다. 하지만 2020年 3月 코로나19 事態 로 大部分의 國際線 路線이 一時 運航 中斷되었으며 國內 航空社들 中 最初로 에어버스 A321neo/LR 航空機를 導入하였다.

歷史 [ 編輯 ]

2000年代 [ 編輯 ]

2007年 [ 編輯 ]

  • 7月 1日 : 釜山航空設立推進委員會 發足
  • 8月 31日 : 釜山國際航空株式會社設立(創立總會)

2008年 [ 編輯 ]

2009年 [ 編輯 ]

2010年代 [ 編輯 ]

2010年 [ 編輯 ]

2011年 [ 編輯 ]

2012年 [ 編輯 ]

2013年 [ 編輯 ]

2014年 [ 編輯 ]

2015年 [ 編輯 ]

2016年 [ 編輯 ]

2017年 [ 編輯 ]

2018年 [ 編輯 ]

2019年 [ 編輯 ]

2020年代 [ 編輯 ]

2020年 [ 編輯 ]

運航 路線 [ 編輯 ]

共同運航 協定 [ 編輯 ]

에어釜山은 아시아나航空 과 國內 航空社 中 最初로 母會社-子會社間 共同運航 協定을 締結하였다.

就航地 [ 編輯 ]

  • 2021年 4月 基準으로 에어釜山은 다음의 運航 路線을 가지고 있다. [5]
허브
就航 豫定地
傳貰便 路線
單桁 路線
都市 空港
IATA 		空港
ICAO 		空港 이름 備考 運航 回數
대한민국 서울 / 金浦 GMP RKSS 金浦
대한민국 서울 / 仁川 ICN RKSI 仁川 [6]
대한민국 大邱 TAE RKTN 大邱
대한민국 釜山 / 金海 PUS RKPK 金海
대한민국 蔚山 USN RKPU 蔚山 [7] 週 7回 運航, 金浦國際空港 行
日 3回 運航, 濟州國際空港 行
대한민국 濟州 CJU RKPC 濟州 [8] [9] [10] 週 33回 運航, 金浦國際空港 발
週 77回 運航, 金海國際空港 발
日 3回 運航, 蔚山空港 발
중국 광저우 CAN ZGGG 바이윈
중국 구이린 KWL ZGKL 良匠 不定期 路線 [11] 週 1回 運航, 大邱國際空港 발
중국 닝보 NGB ZSNB 리스 [6] 週 3回 運航, 仁川國際空港 발
중국 싼야 SYX ZJSY 펑황 [12] [13] 週 4回 運航, 金海國際空港 발
중국 宣傳 SZX ZGSZ 바오안 週 1回 運航, 仁川國際空港 발
중국 스자좡 SJW ZBSJ 정딩 不定期 路線 [14] 不定期 運航, 金海國際空港 발
중국 시안 市 XIY ZLXY 셴양 [15] 週 2回 運航, 金海國際空港 발
중국 옌지 YNJ ZYYJ 差誤양촨 [16] [17] 株 6回 運航, 金海國際空港 발
중국 이창 YIH ZHYC 이창 不定期 路線 [18] 週 2回 運航, 大邱國際空港 발
중국 장자제 DYG ZGDY 장자제 [19] 週 4回 運航, 金海國際空港 발
중국 청두 CTU ZUUU 솽류 [6] 週 3回 運航, 仁川國際空港 발
중국 칭다오 TAO ZSQD 類팅 [20] 週 1回 運航, 金海國際空港 발
중국 칭다오 TAO ZSQD 자오둥 [21] 週 1回 運航, 金海國際空港 발
중국 하이커우 HAK ZJHK 메이란 [6] 週 2回 運航, 金海國際空港 발
중국 黃酸 TXN ZSTX 黃酸 不定期 路線 [18] 週 2回 運航, 大邱國際空港 발
마카오 마카오 MFM VMMC 마카오 [22] 日 1回 運航, 金海國際空港 발
홍콩 홍콩 HKG VHHH 홍콩 [23] 週 3回 運航, 金海國際空港 발
일본 도쿄 HND RJTT 하네다 不定期 路線 [24] 週 2回 運航, 金海國際空港 발
일본 도쿄 NRT RJAA 나리타 [25] [26] 日 2回 運航, 金海國際空港 발
일본 가고시마 KOJ RJFK 가고시마 不定期 路線 [27] 週 3回 運航, 仁川國際空港 발
週 2回 運航, 金海國際空港 발
일본 구마모토 KMJ RJFT 구마모토 不定期 路線 [28] 週 3回 運航, 金海國際空港 발
일본 기타큐슈 KKJ RJFR 기타큐슈 週 7回 運航, 大邱國際空港 발
일본 나고야 NGO RJGG 主婦 [29] 週 3回 運航, 金海國際空港 발
일본 도야마 TOY RJNT 도야마 不定期 路線 [28] 週 2回 運航, 金海國際空港 발
일본 삿포로 CTS RJCC 신치토세 [30] [31] 週 3回 運航, 金海國際空港 발
일본 오사카 KIX RJBB 간사이 [32] [33] 日 2回 運航, 金海國際空港 발
일본 후쿠오카 FUK RJFF 후쿠오카 [34] [35] 日 4回 運航, 金海國際空港 발
중화민국 타이베이 TPE RCTP 타오위안 日 2回 運航, 金海國際空港 발
중화민국 가오슝 KHH RCKH 가오슝 [6] 週 3回 運航, 金海國際空港 발
週 4回 運航, 仁川國際空港 발
몽골 울란바타르 ULN ZMUB 칭기즈칸 [36] 週 2回 運航, 金海國際空港 발
라오스 비엔티안 VTE VLVT 왓따이 [37] 株 6回 運航, 金海國際空港 발
말레이시아 코타키나발루 BKI WBKK 코타키나발루 [6] 週 7回 運航, 金海國際空港 발
베트남 하노이 HAN VVNB 노이바이 [38] 週 7回 運航, 金海國際空港 발
베트남 나트랑 CXR VVCR 깜라인 [39] 週 2回 運航, 金海國際空港 발
베트남 다낭 DAD VVDN 다낭 [40] [37] 日 2回 運航, 金海國際空港 발
베트남 호찌민 SGN VVTS 떤썬녓 [41] 週 7回 運航, 金海國際空港 발
캄보디아 時엠레아프 REP VDSR 時엠레아프 [42] 週 4回 運航, 金海國際空港 발
싱가포르 싱가포르 SIN WSSS 창이 不定期 路線 [43] 週 2回 運航, 金海國際空港 발
필리핀 마닐라 MNL RPLL 니노이아키노 不定期 路線 [44] 週 2回 運航, 金海國際空港 발
필리핀 細部 CEB RPVM 幕彈 細部 日 1回 運航, 金海國際空港 발
日 1回 運航, 仁川國際空港 발
필리핀 칼리보 KLO RPVK 칼리보 週 4回 運航, 金海國際空港 발
러시아 블라디보스토크 VVO UHWW 블라디보스토크 [45] 週 3回 運航, 金海國際空港 발
괌 괌 GUM PGUM 앤토니오 B. 源 팻 [46] 週 4回 運航, 金海國際空港 발

保有 機種 [ 編輯 ]

現在 保有中인 機種 [ 編輯 ]

에어부산의 保有 機種
機種 臺數 注文 搭乘 乘客 數 備考
에어버스 A320-200 6 0 180
에어버스 A321-200 9 0 195
220
에어버스 A321neo 6 0 232
에어버스 A321neo/LR 2 0 220 [50]
合計 23 0

退役 機種 [ 編輯 ]

에어부산의 退役 機種
機種 臺數 導入 年度 退役 年度 代替 機種 備考
에어버스 A320-200 2 2016年 2022年 에어버스 A321neo 區. 아시아나航空 所屬 航空機
에어버스 A321-200 8 2011年 2022年 에어버스 A321neo/LR
보잉 737-400 4 2008年 2016年 에어버스 A320 패밀리
보잉 737-500 3 2008年 2016年

首相內譯 [ 編輯 ]

  • 2009 顧客滿足經營對象 서비스革新部分 最優秀賞 受賞
  • 2010 大韓民國 名品브랜드 對象受賞
  • 2011 韓國 서비스品質 優秀企業 認證 獲得
  • 2011 國土海洋部 '安全優秀航空社' 政府表彰
  • 2012 2012年 航空社 滿足度 調査 綜合順位 5位, 低費用航空社 1位 達成(日本 最大 海外旅行 專門誌 AB-ROAD 主管)
  • 2012 知識經濟部 및 地自體 共同主管 우리地域 일하기 좋은 企業 選定
  • 2013 2013 KS-SQI 韓國서비스品質指數’ 低費用航空 部門 1位
  • 2013 國土交通部 '2012年度 航空交通서비스 評價' 매우優秀 等級 獲得
  • 2014 에어釜山, 遲延?缺航率 國內 航空社 最低 記錄 (國土交通部 發表)

서비스 [ 編輯 ]

機內서비스 [ 編輯 ]

路線別로 顧客에게 맞춘 꼭 必要한 맞춤서비스를 提供하고 있다. 國內線의 境遇, 金浦 - 釜山 路線의 商用顧客을 위하여 新聞 서비스, 커피 서비스를 提供하고 있으며, 金浦 - 濟州 , 釜山 - 濟州 路線의 第株價는 航空便에서는 卽席 景品 이벤트를 提供하여 濟州道 利用顧客에게 즐거움을 提供할 수 있는 서비스를 提供하고 있다. 國際線의 境遇, 日本 路線에는 國內 및 日本 現地 新聞을 提供하고 있으며, 그外 돋보기眼鏡서비스, 機內免稅, 機內食서비스 等을 提供하고 있다.

機內食은 國際線 타이베이 , 홍콩 , 오사카 , 나리타 , 細部 路線에서 다양하게 提供되고 있으며, 나리타 路線의 境遇 低費用 航空社 中 最初로 김치 서비스를 施行하고 있다.

FLY&FUN 서비스 [ 編輯 ]

에어釜山 國內線, 國際線 利用顧客을 對象으로 提供되는 提携서비스이다. 釜山 , 서울 , 濟州 國內 뿐만 아니라 海外地域 日本 ( 도쿄 , 오사카 , 후쿠오카 ), 細部 , 臺灣 , 홍콩 에서도 에어釜山과 提携된 業體에 搭乘券을 提示하면 호텔, 觀光地, 렌트, 飮食店 等 다양한 割引惠澤 및 景品을 利用할 수 있다.

하늘冊房 서비스 [ 編輯 ]

國內 航空社 中 처음으로 '하늘冊房'이라는 e-book 電子冊 서비스를 에어釜山 모바일앱에서 無料로 提供하고 있다 . 1印堂 한 달에 10卷까지 貸與가 可能하며, 對與 圖書를 다운로드 해두면 機內 等 인터넷이 되지 않는 곳에서도 볼 수 있다. 에어釜山 하늘冊房 案內페이지

事件 및 事故 [ 編輯 ]

  • 2018年 4月 14日 에어부산의 한 乘務員이 自身의 SNS에 乘客들을 嘲弄한 揭示物을 올렸다. 釜山 濟州發 釜山行 飛行機에 탔던 한 男性 乘務員이 自身의 인스타그램 計定에 비슷한 머리를 한 團體 손님 뒷모습 寫眞과 함께 ‘All same 빠魔 fit(feat. Omegi 떡 400 boxes)’라는 글을 올렸다. 寫眞이 公開되자 네티즌들은 共分했다. 寫眞 自體가 몰래 찍은 것으로 推定되는 데다 乘客들의 헤어스타일 等을 嘲弄했기 때문이다. 論難이 일자 에어釜山은 該當 乘務員과 管理責任이 있는 乘務員 팀長의 謝過文을 올렸다. 該當 乘務員은 勿論 不適切한 댓글을 단 乘務員도 함께 自體規定에 따라 嚴重 措置하겠다고 밝히기도 했다.
  • 2018年 7月 11日 金海國際空港 國際線 廳舍 택시 乘降場에서 BMW 乘用車가 停車하던 택시의 記事를 뺑소니를 친 事件이 發生했다. 制限 速度가 40km/h인 곳에서 速度를 줄이지 않고 택시技士와 택시를 들이받은 것으로 알려졌는데, 이 BMW 乘用車의 運轉者가 에어釜山 保安 部署 所屬 鄭 某 一般職原因 것으로 밝혀졌다. 當時 鄭 某 一般職員은 同乘者의 敎育 時間에 맞춰서라고 陳述했지만 네티즌들은 故意 事故라고 主張해 論難이 일고 있다. 被害 택시技士는 現在까지도 意識이 없는 狀態이다.

企業優待 프로그램 [ 編輯 ]

企業體, 公共機關, 政黨, 協會 및 團體 等에게 航空料 割引 等 여러 서비스를 提供함으로써 出張이 잦은 企業들의 經費 節減을 돕는 制度이다. 企業會員에 加入된 企業의 所屬 任職員들은 出張 外 個人的인 目的으로 旅行 時에도 割引 惠澤을 받을 수 있다.

寫眞 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 에어釜山, 釜山-金浦路線 하루 10篇 增便 , 에이빙뉴스, 2009.03.18
  2. ↑ 에어釜山 出帆 5個月만에 早期 安着 , 노컷뉴스, 2009.04.07
  3. ↑ 아시아나. 에어釜山과 共同運航…釜山~오사카·후쿠오카 하루 2篇 Archived 2014年 4月 8日 - 웨이백 머신 , 뉴시스, 2010.02.08
  4. ↑ “아시아나, 에어釜山 路線 共同運航” .  
  5. ↑ “就航 路線” .  
  6. ↑ 가 나 다 라 마 바 “Air Busan W19 International network additions” . 2019年 10月 1日.  
  7. ↑ “에어釜山, 蔚山空港 定期路線 11月 就航” . 2017年 9月 12日.  
  8. ↑ “에어釜山, 오늘부터 金浦~濟州 路線 定期便 運航” . 2011年 3月 28日.  
  9. ↑ “에어釜山, 釜山-濟州 新規 就航” . 2008年 12月 1日.  
  10. ↑ “에어釜山, 大邱~濟州 定期便 新規 就航” . 2016年 6月 30日.  
  11. ↑ “에어釜山, 大邱-中國 구이린(鷄林) 路線 不定期便 就航” . 2016年 10月 9日.  
  12. ↑ “에어釜山, 來달 中 싼야(三亞) 新規 就航” . 2016年 11月 1日.  
  13. ↑ “大邱~中國 싼야·日本 오사카 에어釜山 12月부터 新規就航” . 2016年 11月 1日.  
  14. ↑ “에어釜山 中國路線 擴充에 拍車” . 2013年 8月 8日.  
  15. ↑ “에어釜山, 釜山-시안 路線 就航” . 2013年 4月 4日.  
  16. ↑ “에어釜山, 國籍航空社 最初 釜山∼옌지 路線 就航” . 2015年 1月 7日.  
  17. ↑ “에어釜山, 大邱-中國 옌지 路線 週2回 就航” . 2015年 6月 4日.  
  18. ↑ 가 나 “에어釜山, 大邱-中 不定期便 運航” . 2016年 9月 19日.  
  19. ↑ “에어釜山, 釜山~장자제 路線 就航” . 2015年 4月 2日. 2016年 11月 22日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2016年 11月 22日에 確認함 .  
  20. ↑ “에어釜山 釜山~칭다오 路線 就航” . 2012年 3月 20日.  
  21. ↑ “8月 12日部 칭다오 空港 變更 안내” . 2021年 8月 4日.  
  22. ↑ “에어釜山, 週 7回 釜山~마카오 就航” . 2012年 8月 7日.  
  23. ↑ “에어釜山, 釜山~홍콩 本格 就航” . 2011年 5月 19日.  
  24. ↑ “에어釜山, 釜山-하네다 不定期便 運航” . 2015年 4月 8日.  
  25. ↑ “에어釜山, 日 나리타 就航” . 2011年 6月 23日.  
  26. ↑ “에어釜山, 大邱~나리타 週 7回 新規就航…大邱發 路線 大幅强化” . 2017年 6月 8日.  
  27. ↑ “에어釜山, 仁川·釜山서 日 가고시마 傳貰機 띄운다” . 2020年 1月 9日.  
  28. ↑ 가 나 “에어釜山, 釜山∼日本 구마모토·도야마 不定期便 運航” . 2018年 4月 5日.  
  29. ↑ “에어釜山,6月21日부터 釜山과 나고야 路線 就航” . 2018年 3月 27日.  
  30. ↑ “에어釜山, 釜山-삿포로 路線 週 3回 新規 就航” . 2015年 12月 3日.  
  31. ↑ “에어釜山, 大邱~싼야·오사카·삿포로 路線 新規 就航” . 2016年 10月 31日. 2016年 11月 22日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2016年 11月 22日에 確認함 .  
  32. ↑ “에어釜山, '釜山-오사카 國際路線 新規就航 ' ” . 2010年 4月 26日.  
  33. ↑ “에어釜山, 大邱發 國際線 3個 路線 新規 就航” . 2016年 11月 1日.  
  34. ↑ “에어釜山, 釜山-후쿠오카 '일 4回'까지 蒸편 運航” . 2015年 9月 15日.  
  35. ↑ “에어釜山, 大邱~후쿠오카 定期 路線 每日 1回 就航” . 2016年 9月 1日.  
  36. ↑ “몽골, 韓國 오가는 航空便 運航 3月 2日까지 全面 中斷” . 2020年 2月 25日.  
  37. ↑ 가 나 “에어釜山, 釜山~비엔티안, 大邱~다낭路線 就航” . 2017年 9月 12日.  
  38. ↑ “[釜蔚慶 새로운 挑戰] 釜山-하노이 하늘길 열린다 … 10月 新規 就航” . 2018年 9月 28日.  
  39. ↑ “에어釜山, 釜山~베트남 나트랑 路線 不定期便 運航” . 2019年 12月 26日.  
  40. ↑ “에어釜山, 釜山-다낭 路線 新規就航” . 2015年 4月 10日.  
  41. ↑ “에어釜山, 4月 23日 釜山~호찌민 定期 路線 就航” . 2020年 2月 11日.  
  42. ↑ “에어釜山, 釜山~씨엠립 路線 첫 就航” . 2013年 11月 7日.  
  43. ↑ “에어釜山, 釜山~싱가포르 來年 1月 不定期 就航” . 2018年 11月 14日.  
  44. ↑ “본경기 前 演習競技'..에어釜山, 마닐라 不定期 路線 運營” . 2020年 1月 28日.  
  45. ↑ “에어釜山, 來달 5日 釜山~블라디보스토크 新規 就航” . 2018年 7月 17日.  
  46. ↑ “에어釜山, 15番째 國際線 '釜山~괌' 新規 就航” . 2015年 7月 23日.  
  47. ↑ “航空機 紹介” .  
  48. ↑ “航空機 登錄現況” .  
  49. ↑ “Air Busan Fleet Details and History” .  
  50. ↑ “에어釜山, 次世代 航空機 '에어버스 321neo LR' 導入 契約” . 2018年 10月 25日.  
  51. ↑ 채널A 프로그램으로서 시즌2는 에어부산이 製作 支援을 했다.

外部 링크 [ 編輯 ]

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