다른 뜻에 對해서는 아우토반 (同音異義) 文書를 參考하십시오.

아우토반 ( 獨逸語 : Deutsche Autobahn 듣기   ( 도움말 · 情報 ) )은 獨逸 의 自動車 專用 高速道路 이다.

槪要 [ 編輯 ]

아우토반은 獨逸 國內뿐만 아니라 유럽 各國의 高速道路 와 密接하게 關聯되어 있어 스위스 와 오스트리아 , 네덜란드 等 여러 나라와 連結되고 있다. 스위스 의 國境에는 아우토반에서 國境 檢査所가 있는데, 스위스 의 境遇에 아우토반의 料金은 年間 通行料金을 支拂해 받게되는 스티커 를 確認하는 方式으로 通行이 이루어진다. 프랑스의 高速道路 (오토루트)는 有料 九干이 많아 國境을 넘게되면 高速道路에 料金所가 나타나게 된다. 네덜란드 의 高速道路 는 無料이기 때문에 다만 國境을 나타내는 標識인 EU 表紙만이 存在한다.

'아우토반'을 韓國語 로 풀면 ' 自動車 가 달리는 길'이다. '-反'이란 사람 , 말 이 다니는 길이 아닌 專用道路라는 意味를 가진다. 例를 들어 'S班'은 近距離 鐵道 , 'U班'은 地下鐵 , '슈트라센半'은 市營 戰車, 트램 等 全部 鐵道 로 飜譯된다. 아우토반은 自動車 專用 高速道路이며 速度 制限이 없다.

現在는 最高의 機能을 갖춘 自動車 專用 道路는 슈넬슈트라세(Schnellstrasse)라고 불러 區別하고 있다. 아우토반의 路線番號 扶餘 方式은 東西 方向이 짝數, 南北 方向이 홀數로 附與된다. 슈넬슈트라세의 制限 速度는 大槪 100km/h以上으로 推薦 速度는 130km/h이다. 獨逸 의 速度 制限 規則은 매우 簡單하며 道路가 始作되는 標識와 끝나는 表紙 사이의 距離만 50-60,70km/h으로 다양하며, 住宅 地域은 50km/h 그 以外는 100km/h이다.

歷史 [ 編輯 ]

아우토반의 最初 構想과 計劃, 그리고 部分的인 建設은 1920年 臺 바이마르 共和國 時代부터 出發했다. 그러나 經濟 的 問題, 政治的인 꼬임 等으로 베를린 周邊을 除外한 計劃의 大部分은 進行되지 않았다. 그 計劃中 하나인 함부르크 (Hamburg) 北部에서 프랑크푸르트 (Frankfurt) 癌 마인의 中部를 通過해 스위스 바젤 에서 만나는 自動車 專用道路 'HaFraBa'道 推進되지 못했다. 아우토반은 滑走路로도 利用되게 建設되었다. '아우토반'이라는 名稱은 1929年 에 만들어졌다.

第1次 世界 大戰 의 敗北로, 獨逸 에게 莫大한 賠償金이 請求되면서 極甚한 인플레이션 에 빠지게 되었다. 또한 世界 大恐慌으로 因한 不景氣 로 深刻한 經濟 打擊을 입게 되었다. 바이마르 共和國 은 調節할 수 있는 機能을 全혀 活用하지 못했으며, 이로 인해 獨逸 國內에는 大量의 失業者 가 생기고 있었다.

  파리 改造 事業 § 背景 文書를 參考하십시오.

1933年 나치당 에 依한 政權이 成立된후 아돌프 히틀러 는 經濟 政策의 一環으로 아우토반 建設 計劃을 세운다. 이는 公共 事業을 통해 失業率을 잡겠다는 것이었다. 히틀러는 아우토반 建設 總監에 프리츠 도트 를 임명했다.

公共 事業 德分에 獨逸에서는 失業者가 큰폭으로 減少했다. ^[1] 아우토반 計劃은 宣傳에 利用되었으며 6個月間의 無償 勤勞 奉仕(Reichsarbeitsdienst)를 지운 나치당의 靑少年이 여기에 參加하기도 했다. 아우토반의 建設은 '새로운 獨逸의 建設'을 要求하는 나치당에도 적합한 計劃이었으며, 또한 國民 意識 高陽에도 크게 이바지했다.

아우토반은 世界에서 첫 高速道路 네트워크였다. 아우토반은 獨逸이 世界 屈指의 自動車 大國으로 가는데 큰 주춧돌이었다. 프랑크푸르트 에서 다룸슈타트 까지 最初 區間은 1935年 開通했다. 이 區間은 1938年 獨逸人 레이스 드라이버 베른트 로즈마이어 (Bernd Rosemeyer)의 致命的인 事故가 發生하기 前까지 메르세데스 벤츠 等의 팀에 依해 最高速度 記錄 達成을 위해 使用되었다.

아우토반은 世界 最初로 本格的인 高速道路 네트워크였다. 도트는 技術者인 듯한 配慮를 빠짐없이 單純한 高規格直線道路를 建設하는 것이 아니고 클로소이드 曲線 을 利用한 緩慢한 커브의 라인 設定이나, 近代的이지만 風致에 맞은 橋梁, 高架다리 디자인을 받아들여 旣存의 自然景觀과 調和되는 道路建設을 目標로 했다. 巨視的인 見地로부터 高速道路를 設計하는 그 컨셉은 戰後에도 아우토반뿐만 아니라 世界各國의 많은 高速道路에 받아들여져 있다. 그 위에 또 長距離走行을 考慮하고 化粧室 等을 具備하는 高速道路 休憩所도 到處에 設置되고 있었다. 이것들의 基本構想은 獨逸을 後年, 世界屈指의 自動車大國으로 성장시켜가는 過程에서의 큰 礎石이 되었다.

第2次 世界 大戰 에서는 聯合軍 의 攻襲을 避하기 위해 터널 이나 가까운 숲 안에 航空機 를 숨기는 役割을 했으며, 또한 아우토반을 滑走路 로 代身 利用하기도 했다. 聯合軍의 激烈한 爆擊 에 依해 아우토반은 많은 部分이 破壞되었지만 前後 西獨 地域은 빠른 時間 안에 收復했다. 1950年 臺 西獨 政府는 아우토반 構築 프로그램을 展開해 新舊間 建設 및 旣存 區間 改良에 많은 部分을 投資했다. 한便, 東獨 및 폴란드 區間은 政府의 經濟 的인 問題로 守僕이 제대로 進行되지 못했다. 獨逸 再統一 後에는 豫算을 主로 舊 東獨쪽에 投資해 構築을 했다.

1960年代에 朴正熙 大統領이 西獨을 訪問한 뒤 아우토반을 보고 大韓民國 의 高速道路 建設을 指示하기도 하였다.

制限 速度 [ 編輯 ]

아우토반에는 速度 無制限 區間과 速度 制限 區間이 存在한다. 速度 無制限 區間이라고 말해도 事實上 自動車 最高 速度가 있어 그 制限 速度 以上으로 달릴수 없다는 不平도 있다. 하지만 트럭은 80km/h의 制限 速度가 設定되어 있다. 大韓民國 이나 日本 과 비슷하게 速度 違反 團束 카메라 等이 隨時로 設置되어 있는 곳이 있다. 덧붙여서, 速度 無制限 區間에서 아우토반이 推薦한 速度는 130km/h이며 아우토반에서는 最少 100km/h 以上으로 走行해야한다.(구간에 따라 날씨에 따라 80km/h 로 制限)

요즘은 速度 制限 區間이 많아져서 速度 無制限 區間은 路線 全體의 20%를 차지하고 있다. 速度 無制限 區間에서 路面이 거칠거나 交通量이 增加해 混雜 區間이 많아지고, 짧은 時間 안에 速度 制限 區間에 到達하는 等 無制限 區間에서의 無制限 速度 推進을 거의 不可能하다. 요즘 建設되는 幹線道路는 交通量이 적은 地方 路線을 除外하고 300km/h가 넘는 超高速 走行은 어려워 지고 있다.

現在 베를린 都心은 窒素酸化物 排出量을 낮추기위해 道路의 物理的 變更 없이 最大 速度를 30km/h로 制限하고 있다. 最近 늘어나는 交通事故로 都心의 最大 速度 30km/h 制限이 다시 한番 道路法 改正案으로 考慮되고 있으며 獨逸 內 全體로 擴張될지 歸趨가 注目되고 있다.

料金 [ 編輯 ]

예전에는 아우토반을 通行하는 自動車 全體가 無料였다. 하지만 東西 冷戰 의 終結, EU 에 依한 유럽 經濟 統合 으로 인해 유럽 中間에 位置하는 獨逸의 아우토반은 各國에서 流入되는 交通量 增加와 周邊 環境 對策, 道路 整備 維持 等으로 인해 莫大한 費用이 늘어나고 있어 獨逸 政府는 有料化를 積極 檢討하고 있다. 2005年 1月 부터 12톤 以上의 大型 트럭 은 有料로 轉換되었다. 다만, 料金所는 存在하지 않기 때문에 GPS 와 携帶 電話 를 통한 料金 賦課 方法을 取하고 있다. 最近 一般車輛들도 獨逸 隣接國家에서 넘어오는 外國車輛의경우 國境에서 Maut(通行料)를 賦課하는 區間도 늘어나고 있다.

設備, 設計 [ 編輯 ]

아우토반은 高速 走行에 적합하게 設計되어 있으며 勾配는 原則的으로 4%以內로 抑制되어 있다. 또, 建設 時에 航空機 滑走路 로도 考慮했기 때문에 包裝이 다른 나라에 비해 꽤 두껍다.

部隊 設備 [ 編輯 ]

大韓民國 이나 日本 의 高速道路와 같게 서비스 區域(休憩所)과(와) 駐車區域 等의 施設이 잘 整備되어 있다. 그러나, 駐車區域 等에 따라서는 化粧室 이 없는 곳도 있어 化粧室을 願할때는 表紙를 잘보고 判別해야 하며 大部分 有料로 運營되고 있다. 덧붙여서 注油는 基本的으로 셀프 方式이다.

路線 目錄 [ 編輯 ]

※ 主要 路線은 이미 生成된 文書에 한하여 技術됩니다. 單, 美生成 링크는 關聯 틀 을 參考할 것이며, 計劃 및 廢止 路線은 技術 對象에서 除外됩니다.

主要幹線

• 아우토반 1號線
• 아우토반 2號線
• 아우토반 3號線
• 아우토반 5號線
• 아우토반 9號線

廣域路線

• 아우토반 10號線
• 아우토반 12號線
• 아우토반 15號線
• 아우토반 17號線
• 아우토반 19號線
• 아우토반 21號線
• 아우토반 23號線
• 아우토반 24號線
• 아우토반 25號線
• 아우토반 27號線
• 아우토반 28號線
• 아우토반 29號線
• 아우토반 31號線
• 아우토반 37號線
• 아우토반 38號線
• 아우토반 42號線
• 아우토반 43號線
• 아우토반 46號線
• 아우토반 48號線
• 아우토반 62號線
• 아우토반 64號線
• 아우토반 67號線
• 아우토반 70號線
• 아우토반 72號線
• 아우토반 73號線
• 아우토반 93號線

地域路線

• 아우토반 103號線
• 아우토반 555號線
• 아우토반 573號線
• 아우토반 995號線

寫眞 모음 [ 編輯 ]

• 
  아우토반 起工式에서 演說하는 아돌프 히틀러
• 
  開通 當時의 아우토반

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

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아우토반

• (獨逸語) Autobahn-online