말레이시아 航空 17篇 擊墜 事件

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말레이시아 航空 17篇 擊墜 事件


擊墜된 旅客機 9M-MRD
( 2010年 퍼스 空港 에서 撮影)

槪要
發生日時 2014年 7月 17日
發生類型 擊墜
發生原因 地對空 誘導彈 에 擊墜
發生場所 우크라이나의 기 우크라이나 도네츠크州 흐라보베 近處
北緯 48° 07′ 56″ 東京 38° 39′ 19″  /  北緯 48.13222° 東京 38.65528°  / 48.13222; 38.65528
飛行 內容
機種 보잉 777-200ER
所屬 말레이시아 航空
登錄番號 9M-MRD
出發地 네덜란드 암스테르담 스키폴 國際空港
目的地 말레이시아 쿠알라룸푸르 國際空港
搭乘乘客 283
乘務員 15
避해 內容
死亡者 298(全員 死亡)
負傷者 없음
生存者 없음

말레이시아 航空 17篇 ( 英語 : Malaysia Airlines Flight 17 )은 네덜란드 암스테르담 에서 말레이시아 쿠알라룸푸르 로 가던 國際線 旅客機이다. 2014年 7月 17日 , 280名의 乘客과 15名의 乘務員을 실은 [1] 보잉 777-200ER 기가 우크라이나 도네츠크州 흐라보베 近處, 러시아 國境 [2] 에서 40 km 떨어진 곳에서 擊墜되어 墜落하였다. 이 事故는 2014年 3月 初에 일어난 말레이시아 航空 370篇 失踪 事故 에 이어 不過 4個月만에 일어난 航空 事故이다.

인테르팍스 가 引用한 알려지지 않은 우크라이나 安保 機關의 初期 報告에서는 우크라이나 政府가 高度 10,000m 附近에서 SA-11 의 地對空 誘導彈 에 맞은 것으로 推測하고 있다고 밝혔다. [3] [4]

協定 世界時 15:30 警, 말레이시아 航空은 飛行機와의 連絡이 끊겼다고 밝혔다. [5]

이 事故는 말레이시아 航空에서 가장 큰 事故로 227名의 乘客이 犧牲된 말레이시아 航空 370篇 보다 많은 280名의 乘客이 犧牲되었다.

飛行機 [ 編輯 ]

航空 17篇은 보잉 777-2H6ER로 運用되며, 시리얼 넘버 28411, 登錄 番號 9M-MRD이다. 84番째로 生産된 보잉 777이며 1997年 7月 17日에 처음 離陸하였다. 그리고 1997年 7月 29日에 말레이시아 航空으로 引渡되었다. [6] 이 飛行機는 롤스-로이스 트렌트 892 엔진으로 動力을 얻으며 282名의 乘客을 실을 수 있게 設計되었다. 9M-MRO는 처음 離陸한지 正確히 17年만에 墜落하였다. [6]

1994年에 紹介된 보잉 777은 一般的으로 航空 專門家들에게 어떤 商業的인 飛行機들보다 安全한 記錄을 가졌다고 看做되고 있다. 보잉 777이 처음으로 商業的 飛行을 한 1995年 6月부터 오직 4番의 深刻한 機體損傷이 聯關된 思考만이 있었다.(2008년의 英國航空 38篇 着陸 事故 , 2011年 카이로 國際 空港에서 停止하고 있던 이집트 航空 777-200의 操縱席에 火災가 난 것, 3名이 죽은 2013年의 아시아나航空 214篇 着陸 事故 , 2014年 3月 8日에 사라진 말레이시아 航空 370篇 )

乘客 [ 編輯 ]

國籍에 따른 犧牲者 [7] [8] [9]
國籍 犧牲者數 二重 國籍者 數
남아프리카 공화국의 기 南아메리카 共和國 [10] 0 1
네덜란드의 기 네덜란드 193 0
뉴질랜드의 기 뉴질랜드 1 0
독일의 기 獨逸 4 0
루마니아의 기 루마니아 0 1
말레이시아의 기 말레이시아 [11] 43 [12] 0
미국의 기 美國 [13] 0 1
베트남의 기 베트남 [14] 0 3
벨기에의 기 벨기에 5 1 [15]
아일랜드의 기 아일랜드 [16] 0 1
영국의 기 英國 10 0
오스트레일리아의 기 오스트레일리아 [11] 27 [17] 1 [18]
이스라엘의 기 이스라엘 [19] 0 1
이탈리아의 기 이탈리아 [20] 0 1
인도네시아의 기 인도네시아 12 0
캐나다의 기 캐나다 [21] 1 0
필리핀의 기 필리핀 3 0
홍콩의 기 홍콩 [22] 0 1
全體 298

말레이시아 航空 은 MH17에 283名의 乘客과 15名의 乘務員이 搭乘했다고 하며 모두 死亡했다고 한다. [8] [23] [24] 15名의 乘務員은 모두 말레이시아人이다. 그리고 乘客 中 3分의 2街 네덜란드인이다. 처음에 當局은 295名이라고 밝혔지만, 이는 같이 타고 있던 3名의 幼兒를 헤아리지 않은 것이다. [25] [26]

乘客들 中엔 멜버른 에서 열리는 에이즈 學會 에 參加하기 위해 前 에이즈 學會長이자 이 學會를 主催한 욥 랑게 가 타고 있었다고 한다. [27] [28] [29] 또한 네덜란드 上院委員人 빌렘 非터빈과 그의 家族도 타고 있었다고 한다. [30] 또한 오스트레일리아의 作家 리암 데이비슨 과 그의 아내도 旅行을 위해 타고 있었다. [30]

衝突 [ 編輯 ]

말레이시아 航空 17篇 經路

飛行機는 中部 유럽 時間 12:24( UTC 10:24)經 암스테르담 스히폴 國際空港 3番 出口를 出發하였다. 로이터 에 따르면 말레이시아 航空은 地域 管制塔 으로부터 UTC 14:15 頃에 飛行機와의 連絡이 끊겼다는 通報를 받았다. [5] UTC 15:30쯤 말레이시아 航空은 트위터를 통해 飛行機와의 連絡이 끊겼다고 밝혔다. [5] 飛行機에 타고 있던 사람들의 數는 大略 295名(乘客 280名과 乘務員 15名)으로 推定되며 公式的으로 確認된 것은 없지만 生存者는 없는 것으로 推定하고 있다. [31]

플라이트레이다24 는 싱가포르 航空 보잉 777 과 에어 인디아 보잉 787 드림라이너 가 航空 17篇이 사라졌을 때 25 km 떨어진 旅客機라고 報告했다.

飛行機는 우크라이나 도네츠크州 東部 토레즈 北쪽인 흐라보프 마을에서 墜落하였다. [2]

地域 住民이 撮影한 것에 따르면 墜落 地點에서부터 煙氣가 피어오르고 있었으며, [32] [33] 墜落으로 傳해졌다고 한다. [34] 墜落 場所의 寫眞은 屍體, 旅券에 더하여 破壞된 胴體와 엔진 部分의 破片들이 흩어진 것을 보여주고 있다. [35] [36] 一部 殘骸는 흐라보프에 있는 家屋 가까이에 떨어졌다. [37]

7月 17日 저녁, lifenews.ru 逋脫은 “7月 17日 도네츠크 地域의 토레즈 時 라시프奴隸 마을 近處에서 우크라이나 空軍의 An-26 輸送機가 墜落하였다고 叛軍들이 傳했다. 叛軍에 따르면 飛行機는 住居 地域을 進展 中인 狂信 近處에 墜落하였다고 한다. 叛軍 中 한 名의 말에 따르면 現地 時刻으로 17:30 頃에 An-26 이 都市를 低空飛行으로 날았다고 한다. 이것은 로켓에 맞았으며 爆發과 함께 땅으로 떨어졌으며 검은 煙氣를 남겼다고 한다. 殘骸가 하늘에서 떨어졌다고 한다.”라는 聲明을 냈다. [38] 이타르타스 와 리아 노보스티 도 現地 時刻으로 16:00에 토레즈 近處에서 An-26이 擊墜되었다고 報告했다. [39] [40]

衝突 前 까지의 事件 [ 編輯 ]

  • 2014年 3月 8日 - 大韓航空 과 아시아나 航空 이 “保安 上의 理由로 우크라이나 領空을 지나가는 것을 避한다”고 밝혔다. [41]
  • 2014年 6月 29日 - NTV 는 分離主義者들이 우크라이나 空軍 基地 A-1402를 占領한 後 SA-11에 接近 할 수 있게 된다. [42] 같은 날 도네츠크 人民 共和國 은 이미 지워진 트윗에서 이 시스템의 占有를 主張했다. [43]
  • 2014年 7月 1日 - 우크라이나 官僚가 東部 우크라이나 上空을 33,000 피트 (10,000 m) 以下로는 날지 않도록 助言했다. [44]
  • 2014年 7月 10日 - 近距離 車輛搭載 9K35 Strela-10 미사일(最大 交戰 高度 3500 m [11,500 ft])가 도네츠크 近處 러시아의 “Lifenews team”의 寫眞에 찍혔다. [45] 한便 우크라이나 高位 官僚는 叛軍이 SA-11 미사일 시스템을 占據하지 못했다고 밝혔다. [46] 우크라이나 官吏 파벨 클림킨 은 追加 聲明을 통해 우크라이나는 그 地域에 精巧한 地對空 미사일을 가지고 있지 않다고 밝혔다. [47]
  • 2014年 7月 13日: 세르게이 쿠르기니얀 은 우크라이나 軍으로부터 奪取한 SA-11 發射臺가 러시아 專門家들이 投入되어 곧 고쳐질 거라고 公表하였다 [48]
  • 2014年 7月 14日: 確認되지 않은 올레흐 不그로프 발레리野비크(軍 參謀長이자 自稱 루한스크 人民 共和國 의 國防部 次官)과 러시아 總情報局 의 將校 間의 通話가 있었다. 將校는 "이제 우리는 (레이다로 誘導되는 地對空 미사일인) Buk(미사일 시스템)을 가졌으며, 우리는 이제 (飛行機를) 擊墜시킬 것이다."라고 했다. [49]
7月 14日에 擊墜된 것과 비슷한 우크라이나의 안토노프 An-26
  • 2014年 7月 14日: 우크라이나 軍用 안토노프 An-26 輸送機가 21,000 피트 (6,400 m)로 날다가 擊墜당했다. [50] (SA-11로 擊墜된 것이 確認). [51] 美國 官僚는 나중에 러시아 領土 內에서 飛行機를 擊墜시킨 것으로 推定되는 證據라고 말했다. [52]
  • 2014年 7月 14日: 우크라이나 官僚가 東部 우크라이나 上空을 32,000 피트 (9,800 m) 以下로 날지 않도록 助言하였다. [44]
  • 2014年 7月 16日: 우크라이나 軍 수호이 Su-25 低空 支援機가 擊墜되었으며 우크라이나 政府 官僚는 러시아軍이 MiG-29의 空對空 미사일로 飛行機를 擊墜시켰다고 嫌疑를 提起했다. 反面 러시아 國防部 의 管理는 터무니 없다면서 否認하였다. [49] [53] [54]
  • 2014年 7月 17日: 러시아는 多數의 領空에서 航路를 閉鎖하였다. [55] 이름이 알려지지 않은 AP 記者가 SA-11 미사일이 事故 地點으로부터 南東쪽으로 10km 程度 떨어진 곳인 東部 우크라이나 스니츠네 마을의 注油所에 있는 것을 보았다고 한다. 또한 그는 7代의 叛軍 所有의 탱크도 보았다고 한다. [56]
  • 2014年 7月 17日: 세르게이 니콜라예비치 페트로프스키( 러시아 總情報局 의 官僚, 이고리 기르킨 의 補助觀)과 叛軍 間의 確認되지 않은 通話에서 어디에 SA-11 미사일을 配置할 것인지 議論하고 있었다. [49]

事故 後 [ 編輯 ]

事故의 餘波로 우크라이나는 東部 우크라이나 領空의 모든 길을 閉鎖했다. [57] 도네츠크 州 領空은 2014年 7月 1日에 이미 7,900m 上空까지 閉鎖되었으며, 7月 14日에는 9,800m까지 閉鎖되었다. [58] 유로컨트롤 은 聲明을 통해 MH17은 飛行 高度 330(10,000m, 33,000ft)였기 때문에 制限 高度 位였다고 밝혔다. [57] 大韓航空 , 英國航空 콴타스 航空 과 같은 몇몇 航空社들은 保安 問題로 몇 달 前부터 이 地域을 飛行하는 것을 避하고 있었다. [58] [59] 루프트한자 , 에어프랑스 , 터키航空 , 트랜스아에로 航空 , 아에로플로트 , 버진 航空 , S7 航空 은 우크라이나 領空을 迂廻해서 가겠다는 意思를 밝혔다. [60]

7月 18日 러시아 國防部 代辯人이 記者에게 傳한 것에 따르면 "러시아 레이다 裝備가 7月 17日 동안 우크라이나 管轄 도네츠크 南쪽 스틸라 마을에서 9S18 "Kupol"(9k37-1 SAM "Buk-M1" 全代가 發見하고 照準할 수 있는 레이다 基地)" 이 作動하는 것을 發見했으며 MH17이 墜落한 地點이 아브디이카(도네츠크에서 北쪽으로 8km), 그루스코-자랸스코(도네츠크에서 東쪽으로 25km)에 있는 우크라이나의 SAM "Buk-M1" 包袋가 影響을 미칠 수 있는 곳이며 反面 러시아의 防空 시스템은 그날 國境 周邊에 配置되지 않았으며 空軍은 出擊하지 않았다면서 "이 情報는 目標 統制란 意味에서 全部 確認 된 것이다"라고 强調했다. [61]

飛行機 時間表 [ 編輯 ]

經過 ( 時間 ) 時刻 事件
UTC+0
協定 世界時 		UTC+02
(암스테르담) 		UTC+03
(우크라이나) 		UTC+08
(쿠알라룸푸르)
00:00 10:14 12:14 13:14 18:14 암스테르담 스히폴 國際空港 出發
03:01 13:15 15:15 16:15 21:15 우크라이나 레이다로부터 飛行機 擊墜

調査 [ 編輯 ]

유럽 安保 協力 機構 의 畫像 會議 以後 우크라이나 政府와 러시아, 飛行機가 墜落한 地點을 統制하고 있는 노보로시야 聯邦國 은 우크라이나 當局과 유럽 安保 協力 機構 監視要員이 協力한 "國立 調査 委員會"의 "安全한 接近과 安保 保障"에 同意했다. [62] 그러나 우크라이나 國家安保 및 國防會議에 따르면 "墜落 地點을 둘러싸고 있고 文字 그대로 銃口를 들이대면서 일하고 있는 SES팀"인 叛軍들로 因해 "모든 證據가 掌握되었다"고 한다. [63]

非番인 鑛夫가 地域 警察과 構造 人力과 함께 墜落에 對한 卽刻的인 도움에 應하여 殘骸를 쓸고 生存者들을 찾고 있다고 했다. [64]

美國 高位 政府 關係者는 ABC 뉴스에서 FBI와 NTSB 關係者가 調査를 위한 "顧問 役割"을 爲해 우크라이나로 갈 態勢를 取하고 있다고 했다. [65]

原因에 對한 假說 [ 編輯 ]

SA-11 미사일
外部 소리
우크라이나 保安 機關에서 錄音한 內容
電話 內容을 盜聽한 것으로 確認 된 것과는 關係없이 [66] 叛軍 間에 어떤 叛軍 團體가 飛行機를 擊墜하고 初期 報告로 그것이 民間 航空機라고 報告했는지를 論議하고 있다. 陰性(러시아語)은 英語 字幕과 함께 우크라이나 보인 機關에서 公開하였다.

브이콘탁트 를 통한 많은 出處들이 돈바스 人民軍 의 司令官인 이고리 기르킨 의 所行으로 그는 飛行機 墜落과 거의 같은 時間에 우크라이나 東部 러시아 國境 近處에서 飛行機가 擊墜되었다는 報告를 받았다는 것을 認定했다. [67] [68] [69] [70] 揭示된 內容은 特히 어떻게 飛行機에게 그들의 領空에서 날지 말라고 警告를 했고 우크라이나 危機管理 本部가 推測한 An-26 의 擊墜가 MH17을 誤認한 境遇라고 한다. [68] [70] 以後 이 內容은 뒤늦게 削除되었고 이 計定 背後의 人物은 기르킨이 公式的으로 가진 소셜 計定이 없다고 主張했다. [38] [71] [72] [73]

이 事故는 前날 수호이 Su-25 近接 航空 支援期의 損失 뒤에 일어났으며 우크라이나 軍 An-26 輸送機 損失은 이보다 3日 前에 일어났다. 우크라이나 政府 管理는 러시아軍의 所行으로 보고 있으나 러시아 國防部 代辯人은 터무니 없다면서 이런 嫌疑를 否認하였다. [53] [54]

우크라이나 內務部 長官 補佐官인 안톤 게라슈첸코는 聲明을 통해 旅客機가 "테러리스트의 地對空 미사일로 擊墜"된 것이라고 밝히면서 동부 우크라이나를 러시아와 統合하고자 하는 叛軍들을 言及했다. [74] 뒤에 우크라이나 大統領은 聲明을 통해 우크라이나 當局은 擊墜의 可能性을 "排除하지 않는다"고 했다. [74] 叛軍들은 말레이시아 航空機가 날고 있던 高度에서 擊墜시킬만한 武器가 없다면서 이를 否認하고 있다. [75]

防衛 專門家들이 飛行機가 擊墜되기 위해선 높은 高度에서 레이다 의 도움을 받은 長距離 地對空 미사일이나 戰鬪機에서 날아온 空對空 미사일어야 한다고 밝혔다. [76] MH17이 衝突한 다음 DNR은 "그들은 10km 위의 飛行機에 接近할 수 있는 武器를 가지고 있지 않다"면서 數 많은 境遇를 主張했다. [77] 그러나 MH17이 墜落하기 直前, DNR은 레이다의 誘導로 22,000m(72,000 ft) 上空까지 到達할 수 있는 SA-11 미사일에 接近할 수 있다고 했다. 7月 17日, 알려지지 않은 AP 記者가 SA-11 미사일이 事故 地點으로부터 南東쪽으로 10km 程度 떨어진 곳인 東部 우크라이나 스니츠네 마을의 注油所에 있는 것을 보았다고 한다. 또한 그는 7代의 叛軍 所有의 탱크도 보았다고 한다. [78] 7月 18日, 우크라이나 新聞은 3代의 탱크가 줄지어 있으며 2代의 BTR과 SA-11 미사일을 실은 탱크가 드미트리프카 마을 近處에서 찍혔다고 主張했다. [79] 6月 29日 NTV 는 分離主義者들이 우크라이나 防空基地를 A-1402를 占領한 後 SA-11 미사일에 接近할 수 있다고 報道했다. [42] 같은 날, 도네츠크 人民 共和國 은 이미 지워진 트윗을 통해 이런 시스템의 所有를 主張했다. [43] 7月 13日 세르게이 쿠르기니얀 은 우크라이나 軍으로부터 奪取한 SA-11 發射臺가 러시아 專門家들이 投入되어 곧 고쳐질 거라고 公表하였다. [80] 近距離 車輛 搭載 9K35 Strela-10 미사일도 또한 러시아 "Lifenews" 팀이 7月 10日 도네츠크 近處에서 撮影하였다. [45] 한便 우크라이나 外務部 長官 파벨 클림킨 은 聲明을 통해 우크라이나는 그地域에 精巧한 地對空 미사일을 가지고 있지 않으며 最近 몇 週 사이에 分離主義者 무리가 占領한 것이 없다고 밝혔다. [47]

《 제인스 디펜스 위클리 》(Jane's Defense Weekly)는 그들의 分析을 통해 SA-11 미사일 發射臺 車輛이 잘 訓鍊된 士兵이나 支援 車輛(指揮 車輛과 表迹探知 레이다 車輛) 없이는 AN-26 飛行機와 民間 보잉 777을 區分할 수 없다는 聲明을 밝혔다. [81] 事實 하버드 大學校 國防과 情報 프로젝트의 責任者인 케빈 라이언 准將은 廣範圍하게 訓鍊된 士兵 없이는 어떤 것도 擊墜하기 힘들 것이라고 했다. [82]

월스트리트 저널 에 따르면 美國 情報 機關은 飛行機의 墜落이 러시아軍이나 必要한 經驗이 不足한 親러시아 分離主義者들의 所行인지 意見이 엇갈리고 있다. 如前히 그들은 "모든 길은 多少 러시아가 이끌었을 것이다"라고 主張하고 있다. [83]

러시아 聯邦 航空 輸送國에서 나온 出處에 따르면 우크라이나 國家安保 및 國防會議가 "對테러 作戰"이라고 불리는 것 때문에 東部 우크라이나 領空을 둘러싸고 있다고 했다. [84] 墜落 直後 國際 航空 運送 協會 는 "現在 求할 수 있는 情報들을 根據로하여 飛行機가 가로지르고 있던 領空은 制限을 받지 않았다."라는 聲明을 밝혔다. [85]

말레이시아 航空 17篇 墜落 地點 地圖 [86]
    (先) - 말레이시아 航空 17篇의 經路
   미사일이 發射된 곳으로 推定되는 地點
   親러派 叛軍 占據 地域

우크라이나 保安 機關은 分離主義者 司令官이 民間 航空機가 擊墜되었다고 보고 받을 盜聽한 것을 公開하였다. [87] [88] [89] 러시아軍 情報 將校와 叛軍의 一圓 間의 通話를 盜聽하여 錄音한 것에 따르면 17 飛行機便은 傳해진 바에 따르면 도네츠크 에서 北西쪽으로 80km 떨어진 루한스크週 超르누킨 近處의 檢問所에 配置된 우크라이나 親러시아 코샤크들이 擊墜했다고 했다. [90]

7月 18日, 러시아 國防部는 墜落 그 當時 "러시아 軍의 對空 武器는 그 地域에서 作動하지 않았다."고 公表했다. 러시아는 우크라이나의 Buk-M1이 도네츠크 北西쪽에 자리 잡고 있으며 러시아의 武器는 이들의 레이다가 作動하는 것을 發見했다고 한다. [91] [92] 또한 國防部는 旅客機를 擊墜시킬 수 있는 미사일을 가진 우크라이나 SA-11 包袋가 配置되어 있었다고 한다. [93] 도네츠크 人民 共和國 代表는 많은 量의 聲明書를 通해 軍用 An-26 輸送機가 맞은 것을 봤다는 報告와 [38] 그들은 10km 上空까지 到達하여 旅客機를 擊墜할 미사일이 없다고 밝혔다. [94] 反面 루한스크 人民 共和國 代表는 수호이 Su-25 로 識別된 우크라이나 飛行機가 보잉機를 擊墜하는 것을 目擊했다고 主張했다. [95] Gazeta.ru는 兩쪽의 主張이 衝突함을 指摘하며 우크라이나와 도네츠크 人民 共和國이 10km 上空까지 갈 수 있는 SA-11 미사일을 保有하고 있으나 實用 上昇 限度 5km에서의 수호이 Su-25 戰鬪機는 旅客機를 擊墜하는 것을 不可能하게 할 수 있다고 했다. [96] 또다른 推測으론 그들이 意圖한 目標價 6番째 BRICS 頂上 會談을 위해 南아메리카 를 訪問하고 돌아오면서 東유럽을 지나는 블라디미르 푸틴 大統領의 飛行機日 수도 있다고 한다. [97] [98]

國際 反應 [ 編輯 ]

  • 우크라이나의 기 우크라이나 - 우크라이나 大統領 페트로 포로셴코 는 "테러 行爲"라고 表現한 墜落에 關한 네덜란드의 調査를 支援하겠다고 盟誓했다. 傳해진 바에 따르면 그는 네덜란드 마르크 뤼터 總理와의 電話에서 事故 犧牲者들에게 哀悼를 표했다고 한다. [99]
  • 말레이시아의 기 말레이시아 - 다음날 말레이시아에서 河馬盞 字이누딘 外部무 次官은 밝힌 바에 따르면 外務部는 러시아와 우크라이나 政府와 함께 協助하여 事故를 調査할 것이라고 한다. [100]
  • 네덜란드의 기 네덜란드 - 마르크 뤼터 總理는 다음과 같은 聲明을 밝혔다. "나는 우크라이나 上空을 지나 암스테르담에서 쿠알라쿰푸르로 가던 말레이시아 航空 MH17의 墜落한 關한 뉴스를 듣고 매우 깊은 衝擊을 받았다." 追加로 그는 네덜란드의 對應을 組織化하기 위해 그의 休暇를 中斷한다고 밝혔다. [101] 네덜란드 政府 建物은 7月 18日에 弔旗를 揭揚한다고 밝혔다. [102]
  • 미국의 기 美國 - 버락 오바마 大統領은 "美國은 어떤 일이 일어났으며 왜 그런지 밝히기 위해 어떤 것이라도 도울 것이다. 國家的 次元에서 우리의 생각과 祈禱가 乘客들이 집으로 돌아올 수 있도록 乘客들의 家族과 함께한다." [103] 조 바이든 副統領은 飛行機가 故意로 "하늘에서 破壞된 것"으로 보인다고 했으며, 事故 調査를 위한 支援을 盟誓했다. [104]
  • 영국의 기 英國 - 英國 外務省은 "어떤 일이 일어났는지 急히 糾明해야 한다"고 밝혔다. [105] 데이비드 캐머런 總理는 "말레이시아 航空 慘事에 衝擊을 받았고 슬프다"고 밝혔다. [53]
  • 오스트레일리아의 기 오스트레일리아 - 토니 애벗 總理는 萬若 事件이 擊墜 때문에 일어난 것이라면 그것은 罪이며 加害者는 法의 審判을 받아야 한다고 말했다. 오스트레일리아 外務部는 이 事故가 매우 큰 悲劇이며 어떤 오스트레일리아人이라도 家族의 安否가 걱정된다면 卽時 그들에게 連絡을 取해야 할 것이며 이것 亦是 오스트레일리아人 乘客이 얼마나 搭乘했는지를 기다리는 것이라고 밝혔다. [106]
  • 독일의 기 獨逸 - 앙겔라 메르켈 總理가 聲明을 통해 밝힌 바에 따르면 그女는 이 事故와 可能한 狀況으로 "衝擊"을 받았으며, “迅速하고 獨立的인” 調査를 要求하였다.
  • 러시아의 기 러시아 - 블라디미르 푸틴 大統領은 그의 깊은 哀悼를 말레이시아人, 그리고 乘客의 遺族들에게 表現했다. [107] 그는 "飛行機가 墜落했을 때 있었던 領空의 나라"에게 事故의 責任이 있다고 했으며, "南東쪽 우크라이나의 軍事 行爲가 다시 일어나지 않았다면 事故는 일어나지 않았을 것이다."라고 했다. [103] [104] [108]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ “Crash: Malaysia B772 near Donetsk on Jul 17th 2014, disappeared from radar” . Avherald.com . 2014年 7月 17日에 確認함 .  
  2. ↑ 가 나 “Malaysia Airlines plane crashes on Ukraine-Russia border - live” . The Daily Telegraph. 2014年 7月 18日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2014年 7月 17日에 確認함 .  
  3. ↑ Alissa De Carbonnel (2014年 7月 17日). “Malaysian passenger plane crashes in Ukraine near Russian border -Ifax” . Reuters. 2014年 7月 18日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2017年 7月 17日에 確認함 .  
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  11. ↑ 가 나 二重國籍者 包含
  12. ↑ 乘務員 15名 包含
  13. ↑ 네덜란드-美國 二重國籍者로 네덜란드 旅券으로 搭乘
  14. ↑ 네덜란드-베트남 二重國籍者로 네덜란드 旅券으로 搭乘
  15. ↑ 네덜란드-벨기에 二重國籍者로 네덜란드 旅券으로 搭乘
  16. ↑ 오스트레일리아-아일랜드 二重國籍者로 오스트레일리아 旅券으로 搭乘
  17. ↑ 總 36名의 오스트레일리아人이 死亡하였으며 이中 8名은 永住權者이며, 1名은 네덜란드 二重 國籍者이다.
  18. ↑ 말레이시아-오스트레일리아 二重國籍者로 말레이시아 旅券으로 搭乘
  19. ↑ 네덜란드-이스라엘 二重國籍者로 네덜란드 旅券으로 搭乘
  20. ↑ 네덜란드-이탈리아 二重國籍者로 네덜란드 旅券으로 搭乘
  21. ↑ 캐나다-루마니아 二重國籍者
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같이 보기 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

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