2001年 以前 高速國道 路線
(起終點은 2001年 8月 24日 以前을 基準으로 函)
|
路線 記號와
使用 鳶島
|
|
10
|
1987年 ~ 1997年
|
1997年 ~ 2001年
|
노선명
|
中部高速道路
(高速國道 제10호선)
|
起點
|
京畿道
河南市
(最初
서울特別市
江東區
)
|
終點
|
忠淸北道
淸原郡
|
中部高速道路
(中部高速道路,
高速國道 제35호선
의 一部)는
忠淸北道
淸州市
남이 分岐點
을 起點으로,
京畿道
河南市
河南 分岐點
을 終點으로 하여 南北을 잇는
大韓民國의 高速道路
이다.
統營大戰高速道路
와
같은 路線番號
가 附與되어 있지만 法的, 制度的으로 다른 路線이다.
[1]
京釜高速道路
의 交通量을 分散하고 地域 開發을 促進하기 위하여
1987年
12月 3日
開通되었다.
88올림픽高速道路
에 이어 2番째로 콘크리트로 包裝하여 建設費와 維持費를 節減하였고
2018年 冬季 올림픽
을 對備해 施設改良 工事가 進行되었다. 工事 區間은
河南 分岐點
에서
호법 分岐點
까지이고, 兩方向 1個 車路씩 統制되었다. 이 區間은
2016年
3月 15日
着工하여
2017年
12月
에 完工되었다.
[2]
歷史
[
編輯
]
- 1985年
4月 19日
:
河一 나들목
~
남이 分岐點
區間 着工
- 1985年 5月 29日 : 서울特別市 강동구 상일동 ~ 忠淸南道 大田市 東區 신대동 區間을
高速國道 제10호선 中部高速道路(중부선)
으로 指定
[3]
- 1985年 11月 2日 : 中部高速道路 新設을 爲해 서울特別市 강동구 상일동 ~ 忠淸北道 淸原郡 현도면 매봉리 34.14km 區間 道路區域 決定
[4]
- 1986年 3月 6日 : 中部高速道路 新設을 爲해 서울特別市 강동구 상일동 ~ 忠淸南道 大田市 東區 신대동 110.3km 區間 道路區域 決定
[5]
- 1986年 9月 23日 :
東서울 料金所
建設을 위해 京畿道 廣州郡 동부읍 下산곡리 600m 區間 道路區域 變更, 昆池岩道路管理事務所 建設을 위해 京畿道 廣州郡 실촌면 삼리 200m 區間 道路區域 變更, 용면貨物駐車場 建設을 위해 京畿道 伊川郡 신둔면 용면리 ~ 고척리 500m 區間 道路區域 變更, 陰性休憩所 建設을 위해 忠淸北道 陰城郡 삼성면 양덕리 ~ 용성리 1.5km 區間 道路區域 變更, 淸州貨物駐車場 建設을 위해 忠淸北道 청주시 강서동 1.1km 區間 道路區域 變更
[6]
- 1987年 2月 17日 :
曾坪 나들목
建設을 위해 忠淸北道 淸原郡 오창면 여천리 1.2km 區間 道路區域 變更, 鎭川道路管理事務所 建設을 위해 忠淸北道 鎭川郡 진천읍 송두리 400m 區間 道路區域 變更
[7]
- 1987年
12月 3日
:
河一 나들목
~
남이 分岐點
145.3km 區間 往復 4次로 開通
[8]
[9]
,
남이 分岐點
-
회덕 分岐點
區間 擴張.
- 1987年 6月 :
陰性 나들목
,
曾坪 나들목
新設 工事 着工
- 1988年 8月 1日 :
陰性 나들목
과
曾坪 나들목
開通
[10]
- 1990年 10月 26日 : 梧倉休憩所 新設 工事로 인해 忠淸北道 淸原郡 오창면 화산리 700m 區間 道路區域 變更
[11]
- 1991年 7月 25日 : 起點을 '서울特別市 강동구 상일동'에서 '京畿道 하남시 덕풍동'으로, 終點을 '忠淸南道 大田市 東區 신대동'에서 '忠淸北道 淸原郡 남이면'으로 變更, 旣存 서울特別市 강동구 상일동 ~ 京畿道 하남시 덕풍동 區間은
서울外郭循環高速道路(現 首都圈第1循環高速道路)
로 編入되고
京釜高速道路
重疊 區間 削除
[12]
- 1991年 10月 31日 :
河南 分岐點
開通
- 1992年 2月 13日 : 利川休憩所 新設 工事로 인해 競技도 伊川郡 마장麵 木理 780m 區間 道路區域 變更
[13]
- 1992年 6月 9日 :
昆池岩 나들목
料金所 車線 擴張을 위해 京畿道 廣州郡 실촌면 삼리 200m 區間 道路區域 變更
[14]
- 1993年 6月 19日 :
陰性 나들목
料金所 車線 擴張을 위해 忠淸北道 陰城郡 대소면 五柳里 294m 區間 道路區域 變更
[15]
- 1994年 2月 8日 : 1994年 12月까지
서청주 나들목
料金所 車線 擴張을 위해 忠淸北道 청주시 지동동 250m 區間 道路區域 變更
[16]
- 1997年 2月 24日 : 1998年 12月까지
梧倉 나들목
新設을 위해 忠淸北道 淸原郡 오창면 상평리 ~ 양청리 920m 區間 道路區域 變更
[17]
[18]
- 1997年 7月 10日 : 2001年 12月까지 河南 ~ 호법 區間 往復 8次로 擴張 工事 및
河南 나들목
設置를 위해 京畿道 하남시 덕풍동 ~ 상산곡동 7.06km 區間, 京畿道 廣州郡 초월면 신월리 ~ 이천시 호법면 후안리 24km 區間 道路區域 變更
[19]
- 1997年 10月 24日 : 2001年 12月까지 上山谷 ~ 超越 區間 往復 8次로 擴張 工事를 위해 京畿道 하남시 상산곡동 ~ 廣州郡 초월면 신월리 11.024km 區間 道路區域 變更
[20]
- 1998年 7月 4日 : 1999年 12月까지
陰性 나들목
料金所 車線 擴張 工事를 위해 忠淸北道 陰城郡 대소면 五柳里 360m 區間 道路區域 變更
[21]
- 1998年
12月 31日
:
梧倉 나들목
開通
[22]
- 2000年 7月 22日 : 2001年 12月까지
서이천 나들목
新設을 爲해 京畿道 廣州郡 초월면 신월리 ~ 이천시 호법면 후안리 24km 區間 道路區域 變更
[23]
- 2001年 3月 9日 : 2002年 5月까지
昆池岩 나들목
料金所 車線 擴張을 위해 京畿道 廣州郡 실촌면 삼리 256m 區間 道路區域 變更
[24]
- 2001年
8月 1日
:
昆池岩 나들목
隣近 正體 緩和를 위해
서이천 나들목
開通
[25]
- 2001年 8月 25日 : 起點과 終點을 各各 河南 → 청원에서 請願 → 河南으로 變更.
大戰統營高速道路
와 함께 路線番號를
第35號
로 變更,
京釜高速道路
와 重複 區間(大田廣域市 東區 ~ 大德區) 指定.
[26]
- 2001年 9月 20日 : 2002年 12月까지
鎭川 나들목
料金所 車로 擴張을 위해 忠淸北道 鎭川郡 진천읍 상신리 250m 區間 道路區域 變更
[27]
- 2001年
11月 23日
:
호법 分岐點
~
馬場 分岐點
2.14km 區間,
산곡 分岐點
~
河南 分岐點
7.55km 區間 往復 8次로 擴張 開通,
[28]
馬場 分岐點
과
산곡 分岐點
開通
- 2001年 12月 15日 : 全 區間 制限速度를 最高 110km/h, 最低 60km/h 로 指定
[29]
- 2002年 5月 15日 :
陰性 나들목
料金所 車線 擴張 工事 期間을 2004年 12月로 延期
[30]
- 2004年 11月 10日 : 全 區間 制限速度를 最高 110km/h, 最低 60km/h 로 指定
[31]
- 2005年 4月 1日 :
동서울만남醫廣場休憩所
가
河南(東서울)만남醫廣場休憩所
로 名稱 變更
[32]
- 2006年 4月 1日 :
河南(東서울)만남醫廣場休憩所
가
하남만襤衣廣場休憩所
로 名稱 變更
[32]
- 2006年 4月 5日 : 梧倉休憩所 (上行) 擴張 工事를 위해 忠淸北道 淸原郡 오창면 有利 ~ 화산리 440m 區間 道路區域 決定
[33]
- 2007年 11月 8日 : 全 區間 制限速度를 最高 110km/h, 最低 60km/h 로 指定
[34]
- 2007年 12月 18日 : 陰性 ~ 호법 區間 擴張 工事를 위해 忠淸北道 鎭川郡 진천읍 상신리 ~ 京畿道 이천시 마장면 표교리 44.66km 區間 道路區域 變更
[35]
- 2008年
11月 11日
:
對蘇 分岐點
開通
- 2009年 3月 3日 : 경안 料金所가 京畿廣州 料金所로 名稱 變更
- 2009年 5月 27日 : 全 區間 制限速度를 最高 110km/h, 最低 60km/h 로 指定
[36]
- 2010年 9月 1日 : 全 區間 制限速度를 最高 110km/h, 最低 50km/h 로 指定
[37]
- 2010年 12月 28日 : 道路名住所에 남이 分岐點부터 河南 分岐點까지 117.2km 區間을
中部高速道路
로 考試
[38]
- 2011年 9月 30日 :
남利川 나들목
新設을 爲해 京畿道 이천시 모가면 어농리 1.519km 區間 道路區域 變更
[39]
- 2013年
4月 4日
:
마장프리미엄休憩所
新設 開場
[40]
- 2013年 6月 4日 : 2015年까지 백곡천校 全面改良工事를 위해 忠淸北道 鎭川郡 超平面 중석리 ~ 문백면 구곡리 1.34km 區間 道路區域 變更
[41]
- 2013年
7月 5日
:
第2中部高速道路
下行線에서 中部高速道路 上行線을 잇는
마장프리미엄休憩所
廻車로 開通
[42]
- 2013年
7月 19日
:
陰性 나들목
이
對蘇 나들목
으로 名稱 變更
- 2014年 7月:河南만남의광장휴게소를
河南드림休憩所
로 名稱 變更
- 2015年 3月 27日 : 國土交通部考試로 起點을 '忠淸北道 淸原郡 현도면'에서 '忠淸北道 청주시 서원구 남이면 석실리'로 變更, 終點을 '京畿道 하남시 춘궁동'으로 明示,
京釜高速道路
와 重複 區間 削除.
[43]
- 2015年 11月 27日 : 2016年 12月까지
陰性 하이패스 나들목
設置를 위해 忠淸北道 陰城郡 삼성면 양덕리 1.9km 區間 道路區域 決定
[44]
- 2015年
12月 24日
:
남利川 나들목
開通
[45]
[46]
- 2016年
3月 15日
:
2018年 冬季 올림픽
을 對比에
河南 分岐點
~
호법 分岐點
區間 施設改良 工事 着工 및 兩方向 1個 車路씩 統制
[47]
- 2016年 9月 1日 : 全 區間 制限速度를 最高 110km/h, 最低 50km/h 로 指定
[48]
- 2016年
11月 11日
:
京畿廣州 分岐點
開通
- 2016年 12月 20日 : 陰性休憩所 內에
三星 나들목
開通
[49]
[50]
- 2017年 3月 8日 : 2017年 12月까지
利川 하이패스 나들목
設置를 위해 京畿道 이천시 신둔면 용면리, 고척리 270m 區間 道路區域 變更
[51]
- 2017年 11月 24日 :
陰性 하이패스 나들목
進出入路의 道路管理廳 移管 및 河南 方向 進出入路 位置 變更을 위해 陰城郡 삼성면 양덕리 1.9km 區間 道路區域 變更
[52]
- 2017年 12月 20日 : 河南方向
利川休憩所
內에
신둔 나들목
開通
[53]
- 2017年 12月 22日 :
호법 分岐點
~
河南 分岐點
區間 施設改良 工事 完了
[54]
- 2019年 9月 25日 : 2019年 12月 31日까지 일죽졸음쉼터 河南方向 施設改良을 위해 京畿道 안성시 일죽면 월정리 830m 區間 道路區域 變更
[55]
- 2020年 5月 12日 : 2021年 10月까지 假稱 '
淸州흥덕 하이패스 나들목
' 設置工事를 위해 忠淸北道 청주시 興德區 강서동 3.04km 區間 道路區域 變更
[56]
- 2022年 3月 21日 :
昆池岩 分岐點
開通
- 2023年 10月 3日 : 假稱 '
淸州흥덕 하이패스 나들목
'의 名稱을 '
淸州講書 나들목
'으로 確定
- 2024年 1月 31日 :
淸州講書 나들목
開通
統營大戰高速道路와의 路線 番號 重複
[
編輯
]
2001年
高速道路 改編으로 인하여 路線 番號를 共有하게 된
統營大戰高速道路
와 같은 高速道路로 表記되는 境遇
[57]
도 볼 수 있다. 交通放送 等에서는 中部高速道路와 起終點을 共有하는
統營~河南 間 高速國道 제35호선
程度로 說明되고 있다.
하지만 두 高速道路는 高速國道路線地釘令에 依해 儼然한 別個의 高速道路로 指定
[58]
되어 있다. 비슷하게 路線番號가 同一함에도 別個로 둔 境遇는
務安光州高速道路
와
光州大邱高速道路
等이 있다.한편
南海高速道路
는 靈巖~順天 區間과 서순천~釜山 區間이 分離되어 있음에도 不拘하고 單一 路線으로 指定되어 있다.
2001年
에 路線 番號를 共有하는
益山浦項高速道路
,
瑞山영덕고속도로
,
中部內陸高速道路
,
嶺東高速道路
,
중앙고속도로
,
東海高速道路
等은 名稱이 統一되었음에도 不拘하고, 中部高速道路와
統營大戰高速道路
를 別個로 놔둔 理由는, 當初
1987年
中部高速道路를 建設할 當時 이 高速道路의 名稱이 서울과 大田을 잇는, '中部地方을 가로지르는 高速道路'라는 意味로 命名된 名稱이기 때문이다.
[
出處 必要
]
務安光州高速道路
[59]
와
光州大邱高速道路
[59]
,
誤算華城高速道路
[60]
와
龍仁서울고속도로
[60]
처럼 路線番號만 같고 別個의 高速道路인 境遇 起終點 合算度 別個로 하고 있지만, 中部高速道路는 統營을 起點으로 距離를 計算하기도 한다. 實際로 中部高速道路 右側에 設置된 거리 表紙는
統營 나들목
을 基準으로 하고 있다.
第35號線 全體를 봤을 境遇의 길이는 332.53 km가 된다. 東서울 方面으로 走行했을 때,
河南 分岐點
끄트머리 오른便에 位置판 '東서울 0km'라는 標識板 바로 앞에 位置하고 있는 標識板에 標示되어 있다.
構成
[
編輯
]
- 車路수
- 總延長
- 制限速度
- 全 區間 最高 110km/h, 最低 50km/h
터널
[
編輯
]
橋梁
[
編輯
]
- 석남千1橋
- 南村2陸橋
- 남촌교
- 성암天驕
- 미호천校
- 草平2橋
- 草平1橋
- 백곡천校
- 삼호교
- 月淨橋
- 매산교
- 청미천校
- 宋道敎
- 후안2橋
- 후안1橋
- 호법3陸橋
- 호법1陸橋
- 호법2陸橋
- 長岩天驕
- 安平陸橋
- 목吏校
- 長岩校
- 고척교
- 龍面交
- 노곡天驕
- 宮平交
- 삼리2陸橋
- 삼리1陸橋
- 昆池岩天驕
- 늑縣陸橋
- 超월교
- 新월천교
- 서하교
- 飜天3橋
- 飜天2橋
- 飜天1橋
- 광지원2橋
- 城山곡교
- 德風천校
나들목 · 分岐點
[
編輯
]
- 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號를 말하고 TG는 料金所(Tollgate)와 SA는 休憩所(Service Area) 뜻한다.
- 距離의 單位는
km
다.
- 本文에 表記된 累積 거리는 高速道路 上에 設置된
統營大戰高速道路
와
京釜高速道路
區間의 合算 距離가 아닌
남이 分岐點
부터의 距離이다.
主要 通過地
[
編輯
]
- 忠淸北道
- 京畿道
第2中部高速道路
[
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]
特異事項
[
編輯
]
- 河南方向
利川休憩所
를 통하여 旣存 中部高速道路와
第2中部高速道路
間 相互 移動이 可能하다. 當初
第2中部高速道路
에서 旣存 中部高速道路 方向만 移動 可能하였으나, 連結 通路가 開設되어 있으며 案內 標識板을 따라 나가면 된다.
갤러리
[
編輯
]
같이 보기
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
- ↑
그렇지만 같은 路線으로 取扱하기도 한다. 統營을 起點으로 距離를 計算하기도 한다.
- ↑
道公 "平昌冬季올림픽 가는길, 安全改善 나선다"
아시아經濟新聞
2016年 3月 9日
- ↑
大統領令 第11700號 高速國道路線地釘令
, 1985年 5月 29日 一部改正.
- ↑
建設部告示 第476號
, 1985年 11月 2日.
- ↑
建設部告示 第84號
, 1986年 3月 6日.
- ↑
建設部告示 第411號
, 1986年 9月 23日.
- ↑
建設部告示 第51號
, 1987年 2月 17日.
- ↑
中部高速道路 開通
, 東亞日報, 1987年 12月 3日 作成.
- ↑
建設部工高 第144號
, 1987年 12月 19日.
- ↑
中部(中部) 高速 인터체인지 陰城(陰性) 曾坪(曾坪) 2곳에開設
, 每日經濟, 1990年 8月 1日 作成.
- ↑
建設部告示 第725號
, 1990年 10月 26日.
- ↑
大統領令 第13433號 高速國道路線地釘令
, 1991年 7月 25日.
- ↑
建設部告示 第1992-46號
, 1992年 2月 13日.
- ↑
建設部告示 第1992-282號
, 1992年 6月 9日.
- ↑
建設部告示 第1993-218號
, 1993年 6月 19日.
- ↑
建設部告示 第1994-35號
, 1994年 2月 8日.
- ↑
建設교통부告示 第1997-52號
, 1997年 2月 24日.
- ↑
1998年 7月 16日
建設교통부告示 第1998-229號
로 追加.
- ↑
建設교통부告示 第1997-220號
, 1997年 7月 10日.
- ↑
建設교통부告示 第1997-334號
, 1997年 10月 24日.
- ↑
建設교통부告示 第1998-213號
, 1998年 7月 4日.
- ↑
道公, 中部高速道路 梧倉 IC 等 開通
, 聯合뉴스, 1998年 12月 30日 作成.
- ↑
建設교통부告示 第2000-194號
, 2000年 7月 22日.
- ↑
建設교통부告示 第2001-57號
, 2001年 3月 9日.
- ↑
中部高速道路 서이천IC 1日 開通
國民日報
2001年 7月 31日
- ↑
大統領令 第17228號 高速國道路線地釘令
, 2001年 5月 24日 全部改正.
- ↑
建設교통부告示 第2001-242號
, 2001年 9月 20日.
- ↑
建設교통부公告 第2001-317號
, 2001年 11月 21日.
- ↑
警察廳告示 第2001-3號
, 2001年 12月 15日.
- ↑
建設교통부告示 第2002-93號
, 2002年 5月 15日.
- ↑
警察廳告示 第2004-3號
, 2004年 11月 10日.
- ↑
가
나
'동서울 만남의 廣場'休憩所 '河南(東서울) 만남의 廣場' 名稱 變更
, 기호일보, 2005年 3月 2日 作成.
- ↑
建設교통부告示 第2006-104號
, 2006年 4月 5日.
- ↑
警察廳告示 第2007-4號
, 2007年 11月 8日.
- ↑
建設교통부告示 第2007-590號
, 2007年 12月 18日.
- ↑
警察廳告示 第2009-2號
, 2009年 5月 27日.
- ↑
警察廳告示 第2010-2號
, 2010年 8月 31日.
- ↑
行政安全部告示 第2010-84號
, 2010年 12月 28日.
- ↑
國土海洋部告示 第2011-531號
, 2011年 9月 30日.
- ↑
中部高速道路 馬場 프리미엄 休憩所 開場
, 聯合뉴스, 2013年 4月 4日 作成.
- ↑
國土交通部告示 第2013-275號
, 2013年 6月 4日.
- ↑
中部高速道 마장休憩所에 國內 첫 專用 廻車로 開通
, 國民日報 2013年 7月 2日 10面 1段
- ↑
國土交通部告示 第2015-181號
, 2015年 3月 27日.
- ↑
國土交通部告示 第2015-816號
, 2015年 11月 27日.
- ↑
國土交通部公告 第2015-1541號
, 2015年 12月 28日.
- ↑
12月 24日 中部高速 남利川 나들목(IC) 竣工式 開催
國際뉴스
2015年 12月 25日
- ↑
오늘부터 中部·嶺東高速道路 工事...1個 車로 統制
YTN
2016年 3月 15日
- ↑
警察廳告示 第2016-7號
, 2016年 8月 3日.
- ↑
國土交通部公告 第2016-1693號
, 2016年 12月 21日.
- ↑
高速道路 하이패스 專用 나들목 4곳 이달 開通
, 聯合뉴스, 2016年 12月 19日 作成.
- ↑
國土交通部告示 第2017-107號
, 2017年 3月 8日.
- ↑
國土交通部告示 第2017-747號
, 2017年 11月 24日.
- ↑
國土交通部公告 第2017-1720號
, 2017年 12月 20日.
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한국도로공사, 嶺東線 施設改良 等 平昌 올림픽 支援
, 중부일보, 2018年 1月 10日 作成.
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國土交通部告示 第2019-505號
, 2019年 9月 25日.
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國土交通部告示 第2020-372號
, 2020年 5月 12日.
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統營大戰·中部高速道路
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大統領令 第17228號 高速國道路線地釘令
[
깨진 링크
(
過去 內容 찾기
)]
, 2001年 8月 25日 全面 改正
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가
나
高速國道 제12호선
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가
나
高速國道 제171호선
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옛 이름은 中部休憩所이다.
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옛 이름은 동서울만남醫廣場休憩所, 河南(東서울)만남醫廣場休憩所, 河南만남의광장휴게소이다.
外部 링크
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中部高速道路
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